本文摘要：整合跨境物流資源，這篇 國(guó)際貿(mào)易論文 認(rèn)為對(duì)各城市的交通情況、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)腹地、物流集散方向有準(zhǔn)確完整的把握，利用產(chǎn)業(yè)群聚顯現(xiàn)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，完善物流設(shè)施，匹配物資集散通道，選擇合適快捷成本最低效益最高的運(yùn)輸銜接方式，軟硬件結(jié)合，環(huán)環(huán)相扣�！� 國(guó)
整合跨境物流資源，這篇國(guó)際貿(mào)易論文認(rèn)為對(duì)各城市的交通情況、城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)腹地、物流集散方向有準(zhǔn)確完整的把握，利用產(chǎn)業(yè)群聚顯現(xiàn)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，完善物流設(shè)施，匹配物資集散通道，選擇合適快捷成本最低效益最高的運(yùn)輸銜接方式，軟硬件結(jié)合，環(huán)環(huán)相扣�！�國(guó)際貿(mào)易》雜志多發(fā)表刊登傳播國(guó)際貿(mào)易理論、實(shí)務(wù)和知識(shí)為主，以敏銳的眼光洞察國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，以詳盡的學(xué)術(shù)研究成果展示全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的過(guò)去、現(xiàn)在和將來(lái)，以前瞻性的文章介紹中國(guó)的對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)貿(mào)關(guān)系的各項(xiàng)有關(guān)政策。
摘要：隨著跨進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭越來(lái)越迅猛，其在國(guó)際貿(mào)易應(yīng)用中存在的問(wèn)題也越來(lái)越凸顯，牽涉到的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈例如平臺(tái)、物流、支付等多方面。作為跨境電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易應(yīng)用中最具代表性的電子商務(wù)模式，針對(duì)保稅進(jìn)口模式下開(kāi)展的跨境電子商務(wù)活動(dòng)中遇到的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析，并由此提出有具有針對(duì)性的建議。
關(guān)鍵詞：保稅進(jìn)口模式;電子商務(wù);國(guó)際貿(mào)易
電子商務(wù)作為“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)的典型代表，發(fā)揮著重要的作用。而跨境電子商務(wù)是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)文化全球化的必然產(chǎn)物，越來(lái)越受消費(fèi)者認(rèn)可與歡迎。我國(guó)許多跨境電子商務(wù)企業(yè)積極應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢(shì)態(tài)。自2013年開(kāi)始開(kāi)放跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，保稅進(jìn)口模式已成為跨境電子商務(wù)的一個(gè)主流模式，越來(lái)越受消費(fèi)者認(rèn)可。保稅進(jìn)口模式是指企業(yè)先將海外商品大批量集中購(gòu)買運(yùn)回至保稅區(qū)存放，當(dāng)產(chǎn)生購(gòu)買行為時(shí)再進(jìn)行清關(guān)發(fā)貨，到貨比海外直郵速度快。
一、保稅進(jìn)口模式在國(guó)際貿(mào)易中的作用
1.帶來(lái)了國(guó)際電子商務(wù)市場(chǎng)環(huán)境的變化。在我國(guó)，天貓國(guó)際的發(fā)展歷程啟示著傳統(tǒng)型外貿(mào)企業(yè)和國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)更加重視商業(yè)模式的選擇，這將給傳統(tǒng)行業(yè)的跨境電商國(guó)產(chǎn)化改造帶來(lái)飛速發(fā)展，中國(guó)整個(gè)對(duì)外貿(mào)易也將尋求和跨境電商更深入的交互和融合。傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)入跨境電商門檻將降低，發(fā)揮不同國(guó)家體制下的電商平臺(tái)特點(diǎn)。國(guó)外往往以“搜索引擎優(yōu)化”模式進(jìn)行存儲(chǔ)和產(chǎn)品排名，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量、內(nèi)容、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)綜合評(píng)價(jià)，國(guó)內(nèi)電商更愿意采用“SEM”模式，逐步發(fā)揮直通車和刷單等必不可少的技能。
2.建立了各自的跨境物流倉(cāng)，提高貿(mào)易效率。天貓、亞馬遜等電子商務(wù)企業(yè)在跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)上采取與自由貿(mào)易區(qū)互相合作的方式，在保稅物流中心建立自己的跨境物流倉(cāng)庫(kù)。這樣可以有效地規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)縮短物流運(yùn)送時(shí)間，有效提高跨境電子商務(wù)效率，同時(shí)有利于為消費(fèi)者提供完善便利的售后服務(wù)。如今大部分企業(yè)把商業(yè)模式由B2B轉(zhuǎn)向B2C，但很多跨境電商企業(yè)自身并不具備倉(cāng)儲(chǔ)配送能力，對(duì)自身運(yùn)營(yíng)造成一定影響，所以很多物流商和分銷商發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加入倉(cāng)儲(chǔ)和配送這一領(lǐng)域。
3.電子商務(wù)市場(chǎng)擴(kuò)大和節(jié)約貿(mào)易成本。在保稅進(jìn)口模式下，電子商務(wù)對(duì)國(guó)際勞動(dòng)分工主要體現(xiàn)在促進(jìn)勞動(dòng)深化國(guó)際分工的影響。首先，電子商務(wù)的推廣一方面促進(jìn)“無(wú)國(guó)界”全球市場(chǎng)的形成，世界各地的客戶可以匯集在這個(gè)虛擬的市場(chǎng)，消除距離的隔閡，使國(guó)家之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系與合作得到了極大的增強(qiáng)。在另一方面，形成的虛擬市場(chǎng)使信息和其他商品和更充分地在世界上各地實(shí)現(xiàn)自由交易。與傳統(tǒng)貿(mào)易相比，電子商務(wù)環(huán)境下的信息流和資金流可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)即時(shí)完成，節(jié)約文件的處理時(shí)間和成本。
4.促進(jìn)跨境供應(yīng)鏈行業(yè)細(xì)化分工。如果沒(méi)有切實(shí)可行的供應(yīng)鏈管理制度，就無(wú)法順利地完成整個(gè)交易，消費(fèi)者的合法權(quán)益得不到保障，就將影響市場(chǎng)的發(fā)展。而保稅進(jìn)口模式涉及到前期的電子平臺(tái)建設(shè)、支付系統(tǒng)、信用體系、結(jié)匯、物流、保理等領(lǐng)域，包括對(duì)企業(yè)本身的要求，海關(guān)的輔助作用，是一個(gè)龐大的供應(yīng)鏈。對(duì)這個(gè)供應(yīng)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有較高的要求，從而促使整個(gè)行業(yè)向前發(fā)展。
二、保稅進(jìn)口模式在國(guó)際貿(mào)易應(yīng)用中存在的問(wèn)題
1.跨境供應(yīng)鏈管理使得行業(yè)發(fā)展受限。部分商品、品牌的貨源很難融合，而且很多跨境電子商務(wù)平臺(tái)判斷力和控制力有所欠缺�？缇澄锪鞯膱�(zhí)行方面，目前存在的問(wèn)題主要有兩個(gè)：一個(gè)是貨物流轉(zhuǎn)速度;一個(gè)是清關(guān)優(yōu)化能力。清關(guān)時(shí)效和關(guān)稅控制是清關(guān)優(yōu)化能力的體現(xiàn)，在操作上往往會(huì)出現(xiàn)通關(guān)速度之后以及關(guān)稅預(yù)期管理能力欠缺的問(wèn)題，使的滿意度大打折扣。
2.監(jiān)管政策方向有待系統(tǒng)化明確。2013年開(kāi)始，海關(guān)總署比準(zhǔn)開(kāi)放的跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市逐漸增多為8個(gè)，但是每個(gè)試點(diǎn)區(qū)域在具體的操作過(guò)程中存在著不一致的情況，目前已發(fā)布明文表示承認(rèn)試點(diǎn)新政的部門只有海關(guān)總署，國(guó)家質(zhì)量總局只是發(fā)布相關(guān)征求意見(jiàn)稿。同時(shí)，大部分消費(fèi)者利益息息相關(guān)的小額稅收制度一直處于模糊的狀態(tài)。另外就已發(fā)布的試點(diǎn)政策，目前還存在將被大幅度調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)，即便是已入駐上海自貿(mào)區(qū)的大型跨境電商企業(yè)亞馬遜在開(kāi)展保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)仍然是如履薄冰。在未來(lái)，當(dāng)局職能部門的態(tài)度和相關(guān)政策的調(diào)整是整個(gè)跨境電商行業(yè)面對(duì)的巨大不確定成分。
3.國(guó)際國(guó)內(nèi)物流保障嚴(yán)重滯后。目前的國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常落后，保稅倉(cāng)數(shù)量少且規(guī)模不大，是保稅進(jìn)口模式發(fā)展的巨大障礙。信息是保稅進(jìn)口模式的物流服務(wù)開(kāi)展所需的重要條件，目前我國(guó)在此的信息技術(shù)服務(wù)水平并不到位，物流商往往不具備較高的信息處理能力。同時(shí)，整合信息的能力不夠強(qiáng)，無(wú)法保障信息的完整性，保稅進(jìn)口模式所涉及的物流信息化程度不高，直接或間接地制約著整個(gè)跨境貿(mào)易的流暢性。
三、發(fā)展完善“保稅進(jìn)口/海外直郵”模式以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的對(duì)策分析
1.建立國(guó)際電子商務(wù)框架，創(chuàng)造良好的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境。當(dāng)下我國(guó)很多企業(yè)并不具備進(jìn)出庫(kù)經(jīng)營(yíng)權(quán)，尤其是小微企業(yè)，在結(jié)匯、退稅等流程不易操作，而跨境零售申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)權(quán)又存在成本過(guò)高的問(wèn)題。2015年，國(guó)家外匯管理局在浙江和福建推行用商務(wù)單據(jù)進(jìn)行結(jié)匯的試行政策，有一定的成效。今后將此政策在現(xiàn)有的試點(diǎn)城市推行，從而深化簡(jiǎn)化流程方便跨境電商企業(yè)，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、外匯等部門聯(lián)合共建，溝通協(xié)商，為跨境電商的發(fā)展鋪路搭橋。
2.建立聯(lián)動(dòng)通道，提高通關(guān)效率。運(yùn)輸是保稅進(jìn)口模式的關(guān)鍵，沒(méi)有物流難以完成跨境貿(mào)易。從海外集中倉(cāng)儲(chǔ)備貨主要依托空運(yùn)和海運(yùn)，航空港和碼頭具有巨大的商業(yè)價(jià)值。目前我國(guó)大型的航空港一般分布在北上廣等一線大城市，主要貨物集散港口也多設(shè)立于沿海城市，但我國(guó)的加工制造業(yè)逐步向二三線城市轉(zhuǎn)移，隨著人們生活水平和物質(zhì)要求的提高，內(nèi)陸城市的消費(fèi)力在不斷上升。雖然大部分城市在航空貨運(yùn)港的輻射范圍之內(nèi)，但是商業(yè)活動(dòng)有所限制。因此，要建立聯(lián)動(dòng)通道，使進(jìn)出口口岸與保稅進(jìn)口試點(diǎn)聯(lián)合互通，大大優(yōu)化通關(guān)流程。
3.維護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全，打造安全可靠的國(guó)際支付體系。市場(chǎng)必須引導(dǎo)行業(yè)建立起跨境電子商務(wù)進(jìn)出口信用體系，企業(yè)本身要強(qiáng)調(diào)商業(yè)誠(chéng)信的問(wèn)題，傳播正確的商業(yè)價(jià)值觀，杜絕惡意侵權(quán)、產(chǎn)品造假、欺詐的不良現(xiàn)象。同時(shí)，打造安全的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)十分重要，這需要技術(shù)上的不斷更新與提升。可以將開(kāi)放程度再提高一些，與國(guó)際支付方式接軌，促進(jìn)國(guó)內(nèi)本土支付平臺(tái)的發(fā)展完善，為我國(guó)跨境電子商務(wù)開(kāi)路。
4.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效管控物流體系布局。首先立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，做到產(chǎn)品質(zhì)量有保證，完善品牌建設(shè)，提升知名度，同時(shí)做好售后服務(wù);再次，搭建海外物流倉(cāng)，與國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)呼應(yīng)，提供源源不斷的高品質(zhì)貨源，縮短訂單周期，最后，力爭(zhēng)一流，規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，同時(shí)不忘創(chuàng)新與突破。建立海外物流倉(cāng)，提升交易效率，縮短交易時(shí)間，保障商品尤其是食品類的新鮮度。
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