本文摘要：[摘要]跨境電商交易額的快速增長促使跨境電商物流的研究成為熱點。以跨境進口電商為研究背景，首先介紹了我國跨境進口電商交易現(xiàn)狀以及典型的跨境進口電商物流模式，其次分析了現(xiàn)代分享經(jīng)濟對跨境進口電商物流的影響性，再次從多維度構建了跨境進口電商物流
[摘要]跨境電商交易額的快速增長促使跨境電商物流的研究成為熱點。以跨境進口電商為研究背景，首先介紹了我國跨境進口電商交易現(xiàn)狀以及典型的跨境進口電商物流模式，其次分析了現(xiàn)代分享經(jīng)濟對跨境進口電商物流的影響性，再次從多維度構建了跨境進口電商物流模式的選擇評價體系，最后以考拉海購為例進行實證分析，驗證該選擇評價體系的合理可行性，從而為跨境進口電商企業(yè)選擇物流模式提供參考依據(jù)。
[關鍵詞]現(xiàn)代分享經(jīng)濟,跨境進口電商物流模式,選擇評價體系,層次分析法
一、跨境進口電商物流發(fā)展現(xiàn)狀
(一)跨境進口電商業(yè)務發(fā)展概況
跨境電商是依附于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的國際貿(mào)易新形式，分屬在同國別的交易主體，通過電商平臺達成交易、進行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品。依據(jù)艾瑞資訊數(shù)據(jù)顯示，2016年中國進出口跨境電商(含零售及B2B)整體交易規(guī)模達到6.3萬億，同比增長23.5%，未來增速呈下降趨勢，其中跨境電商出口交易額占比83.1%，進口額占比16.9%，出口額遠大于進口額。但跨境電商進口交易額逐年增長，增速快于出口交易額，未來幾年跨境電商進口貿(mào)易占比將不斷提升。
跨境電商進口貿(mào)易分為跨境電商進口B2B，跨境電商進口B2C和跨境電商進口C2C，后兩者常被統(tǒng)稱為跨境電商進口零售。其中跨境電商進口B2B是指經(jīng)銷商通過平臺從海外批發(fā)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品回國再進行分銷零售，主要平臺有1688.com等;跨境電商進口B2C是指企業(yè)賣家通過海外集中采購，通過直郵模式或保稅模式直接在自有平臺或第三方平臺售賣給消費者，主要企業(yè)有五洲會等;跨境電商進口C2C是指個人賣家通過海外代購方從第三方平臺賣出給消費者。
當前，我國正處在消費升級階段，優(yōu)質(zhì)品的相對匱乏帶來跨境電商進口貿(mào)易額高增長，大量企業(yè)賣家的進入擠壓了個人賣家以及水貨海淘的市場份額。2016年中國進口貿(mào)易額10.5萬億，同比減少2%，跨境電商進口規(guī)模1.1萬億元，同比增長38%，其中進口B2C增速366%尤為顯著。雖然2016年跨境進口B2B、B2C及C2C占比分別為82%、10%和8%，但跨境進口B2C的貿(mào)易占比近五年提升飛快，從2012年不到0.1%的占比，提升到2016年10%的占比，未來將繼續(xù)迅速擴張�？偠灾�，目前我國跨境進口電商市場是以B2B貿(mào)易為支柱，B2C貿(mào)易為增長點的市場結(jié)構。
受制于地理因素，物流環(huán)節(jié)是跨境進口電商最大的痛點與準入門檻。單件商品運費高、遞送速度慢、破損和丟包率難以控制等問題成為發(fā)展瓶頸。大多數(shù)在線交易中，產(chǎn)品銷售產(chǎn)生的利潤很少，大量附加利潤是從商品的運輸和交付中獲得的。因而跨境進口電商企業(yè)加大物流資源投入力度，搶占跨境進口電商交易市場。
(二)典型跨境進口電商物流模式
目前，我國跨境進口電商物流模式主要分為保稅模式、直郵模式以及海外倉模式。其中保稅模式是銷售商先將商品從海外大批量運至保稅區(qū)存放，當在線交易完成后再清關發(fā)貨。保稅模式優(yōu)點在于節(jié)省物流配送時間，缺點在于重資產(chǎn)型，商品品類局限，對平臺資金、出貨速度要求高〔1〕。直郵模式是客戶確認訂單后，銷售商在國外進行打包，直接從海外通過國際快遞發(fā)貨，清關，入境的消費形式，商品以個人包裹形式入境，中間涉及到海外倉儲、收件打包、跨國運輸、海關清關、國內(nèi)配送等多環(huán)節(jié)作業(yè)內(nèi)容。
直郵模式優(yōu)點是輕資產(chǎn)型，商品品類豐富，對平臺資金要求低，但物流配送時間跨度較長。海外倉模式是跨境進口電商企業(yè)在境外建設或租賃境外倉庫，企業(yè)按照一般貿(mào)易方式將商品批量出口到境外倉庫實現(xiàn)銷售前的儲存，國內(nèi)客戶通過電商平臺下單后直接從海外倉直郵給客戶。海外倉模式的優(yōu)點是直接本地發(fā)貨，大大縮短配送時間;同時使用本地物流，一般都能在線查詢貨物配送狀態(tài)，從而實現(xiàn)包裹的全程跟蹤。但選擇倉儲商品類別難度較高，決策失誤會帶來滯銷庫存難以處理的困擾〔2-5〕。
二、現(xiàn)代分享經(jīng)濟對跨境進口電商物流的影響性分析
分享經(jīng)濟不是一個新名詞，80年代美國經(jīng)濟學家威茲曼已正式提出“分享經(jīng)濟”這個概念，但互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應用以及移動互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，促使分享經(jīng)濟內(nèi)涵進一步豐富，外延進一步拓展，應用領域更加廣泛。分享經(jīng)濟已經(jīng)不再局限于企業(yè)內(nèi)部治理和薪酬分配等傳統(tǒng)分享經(jīng)濟領域，已經(jīng)延伸到企業(yè)間合作、社會消費分享等現(xiàn)代分享經(jīng)濟領域�，F(xiàn)代分享經(jīng)濟的主要特征是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺、資源要素的快速流動與高效配置、用戶體驗最佳以及使用權重于所有權�，F(xiàn)代分享經(jīng)濟理念對跨境進口電商物流的影響性主要體現(xiàn)在以下三個方面。
(一)以分享平臺方式為中小電商企業(yè)提供一體化的跨境進口物流服務
當前從事跨境進口的電商企業(yè)大多數(shù)屬于中小企業(yè)，受制于資源短板，無法獲取一體化跨境物流服務。依托分享平臺，中小電商企業(yè)通過申請注冊平臺賬號，有限使用平臺上的貨車、飛機和船舶資源，可直接將貨物從賣家所在地運往銷售地，還可以通過網(wǎng)絡和移動設備提供貸款、國際款項處理、清關和稅務咨詢服務�？赏ㄟ^集中發(fā)運的方式減低跨境運輸?shù)念^程運輸成本，縮短物流在途時間，為中小企業(yè)提供高效便利的跨境物流服務。
(二)以資源分享方式延伸專線物流網(wǎng)絡
當前，北美、歐洲等業(yè)務量較大區(qū)域的專業(yè)物流線路覆蓋范圍已較為健全，但非洲以及南美洲因跨境進口業(yè)務量較小，大多數(shù)跨境物流企業(yè)出于成本因素未開設固定專線物流。當前借助分享經(jīng)濟理念構建協(xié)同化物流體系，打破單個企業(yè)的績效界限，構建高效率低成本、少批量多頻度的專線物流網(wǎng)絡，類似阿里巴巴的菜鳥網(wǎng)絡、網(wǎng)易考拉的物流云。通過建立統(tǒng)一協(xié)作的分享平臺，快速找到匹配其具體需求的當?shù)匚锪鞣⻊掌髽I(yè)。使得客戶能夠便捷地處理庫存高峰，執(zhí)行產(chǎn)品促銷，測試新的市場，并對不可預見的反應事件更快，更容易。
(三)以分享倉儲方式降低海外倉使用成本
對于海外倉經(jīng)營業(yè)主而言，在滿足自身需求外，將多余的倉儲空間開放給第三方，通過共享倉儲方式不僅填補倉庫建造和人力運營的巨大成本，還能提高倉儲利用率，減少資源浪費，拓展盈利空間。而實現(xiàn)海外倉分享，分享平臺是其中的關鍵環(huán)節(jié)和紐帶。分享平臺作為連接國內(nèi)跨境電商進口企業(yè)、國內(nèi)物流和外貿(mào)服務企業(yè)與倉儲企業(yè)之間的紐帶，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺服務、結(jié)算體系、評價體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過分享平臺進行交易，分享平臺通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云服務等新型網(wǎng)絡技術幫助傳統(tǒng)海外倉新增跨境電商模式服務能力，整合海外倉閑置空間資源，挖掘海外倉運營潛力〔6-7〕。
三、構建現(xiàn)代分享經(jīng)濟下跨境進口電商的物流模式選擇評價體系
保稅、直郵以及海外倉3種物流模式各有優(yōu)劣勢，企業(yè)需要依據(jù)不同的情形通過合理的評價方式選擇決策。當前對于跨境電商的模式選擇主要依據(jù)定性分析，因而需要構建定量化的選擇評價體系提供不同的決策方式，本文結(jié)合現(xiàn)代分享經(jīng)濟的特征，并利用文獻綜述法與問卷調(diào)查法確定跨境進口電商的物流模式的選擇評價體系。
李娟總結(jié)了不同類型進口跨境電商物流模式，從物流遞送時間、購物流程便捷性、物流總成本以及商品類別等方面進行了差異性分析〔8〕;張釩和黎穎然介紹了典型的進口跨境電子商務物流模式，從成本、速度以及法律政策角度對比分析了模式之間的優(yōu)劣勢，反映出對于跨境進口電商物流運作而言，物流成本、物流時效以及跨境貿(mào)易政策法規(guī)是影響物流模式選擇的主要依據(jù)〔4〕。
溫明月總結(jié)了海外直郵模式、保稅備貨模式、海外倉儲集運模式、跨境第三方物流模式等跨境進口電商物流的業(yè)務流程，提出影響進口B2C電商物流模式選擇的主要因素有：產(chǎn)品特點、物流成本、物流配送時間、買家需求、企業(yè)規(guī)模實力等，并從物流成本、運輸風險、配送時效、配送商品種類、覆蓋目標市場、客戶收貨體驗、配送過程控制、信息反饋以及服務深度等具體指標對不同物流模式進行了定性分析〔9〕。
胡喆和許舒曼認為跨境進口電商物流模式選擇過程中應考慮商品的種類、國家的關稅政策、顧客商品需求、運輸安全等多方面因素〔10〕;溫明月與鄒耀均從宏觀與微觀兩個層面總結(jié)了跨境進口電商物流模式選擇的影響要素，其中宏觀要素包含跨境物流企業(yè)發(fā)展水平、跨境進口電商市場規(guī)模以及跨境電商政策等，微觀要素包含跨境物流企業(yè)規(guī)模、跨境物流總成本以及客戶服務水平等〔9，11〕。
通過綜合現(xiàn)有研究文獻〔12-14〕得出，本文選擇跨境進口電商物流模式的維度包含跨境進口電商物流宏觀環(huán)境、企業(yè)發(fā)展水平、物流系統(tǒng)總成本、產(chǎn)品需求類型以及客戶服務期望。通過對跨境進口電商企業(yè)家訪談以及問卷調(diào)查，整理出5個維度框架下起關鍵作用的影響因子。構建的跨境進口電商物流模式選擇評價體系中目標層為跨境進口電商物流模式選擇(M);準則層有跨境電商物流宏觀環(huán)境、企業(yè)發(fā)展水平等5個一級評價指標;指標層有區(qū)域經(jīng)濟水平、稅收政策等14個二級評價指標。方案層有直郵、保稅與海外倉3種物流模式。
(一)跨境電商物流宏觀環(huán)境
區(qū)域經(jīng)濟水平以及稅收政策的傾向性直接影響跨境進口電商企業(yè)對于物流模式的選擇。如2014年7月海關總署發(fā)布“56號文”與“57號文”肯定了跨境電商的合法性，各地政府接連發(fā)布政策支持新興業(yè)態(tài)，包括開放試點城市與綜合試驗區(qū)、給予稅收優(yōu)惠、提高通關效率等。
促使跨境進口電商企業(yè)的業(yè)務規(guī)模在開放試點地區(qū)以及沿海其他地區(qū)迅猛增長，尤其是保稅進口稅率按行郵稅收取，使其稅率明顯低于一般貿(mào)易進口，促使進口零售電商企業(yè)首選保稅物流模式，但自從2016年4月8日起開始實施跨境電子商務零售進口稅收政策并調(diào)整行郵稅政策，意味著跨境進口電商“免稅時代”的終結(jié)，很多跨境進口電商企業(yè)的業(yè)務量經(jīng)歷了“斷崖式”下跌。直到商務部2016年11月發(fā)布延長“4.8新政”過渡期至2017年底的消息后，情況才有所緩解，同時跨境進口電商企業(yè)更傾向于選擇直郵物流模式或海外倉物流模式。
(二)企業(yè)發(fā)展水平企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和物流管理能力是衡量跨境
進口電商企業(yè)發(fā)展水平的基本要素。如海外倉模式可以顯著降低物流在途時間，提升客戶滿意度，但高昂的海外建倉運營成本對于跨境進口電商企業(yè)的利潤是一大挑戰(zhàn)，同時電商企業(yè)還需儲備大量熟悉海外市場法律、海外物流和倉儲管理方式等綜合型人才，這些要素并不是所有企業(yè)都能具備的。因而海外倉物流模式并不是中小型跨境進口電商企業(yè)的首選。
四、基于評價體系的物流模式選擇實證研究
對物流模式的選擇一般可采用矩陣圖決策法、比較選擇法、層次分析法以及模糊綜合評價法。本文設計的評價體系包含有定性指標與定量指標，考慮部分指標難以用數(shù)據(jù)刻度以及指標間具有層次性結(jié)構特征，并結(jié)合企業(yè)管理者的經(jīng)驗判斷進行定量分析。因而利用層次分析法對跨境進口電商物流模式進行選擇評價。
考拉海購成立于2015年，是網(wǎng)易旗下以跨境進口業(yè)務為主的綜合型電商，銷售品類涵蓋母嬰、美容彩妝、家居生活、營養(yǎng)保健、環(huán)球美食、服飾箱包、數(shù)碼家電等。2016年中國跨境電商零售進口銷售額中，考拉海購的市場占比為21.6%，領先天貓國際(18.5%)和唯品國際(16.3%)�？祭Ｙ徶苯訉悠放粕毯凸S，采用大批量規(guī)�；傻哪Ｊ浇档瓦M價，甚至做到“海外批發(fā)價”。
依據(jù)準則層以及指標層的相關權重值可得出跨境電商物流宏觀環(huán)境及其中的稅收政策是考拉海購選擇物流模式過程中最主要的考慮因素，其次是物流系統(tǒng)的總成本及其中的運輸成本。考拉海購在物流模式選擇中對于客戶服務期望方面主要考慮送達時限和便利安全性。
因此考拉海購企業(yè)未考慮自營物流，而將其物流服務交由中外運、順豐速運等第三方專業(yè)物流合作伙伴完成較快捷的送達，通過采用定制包裝箱，讓用戶享受便利安全的跨境物流服務。這些企業(yè)戰(zhàn)略措施進一步驗證了本文構建的選擇評價體系的合理性。
[參考文獻]
〔1〕沈丹陽，黃金利，何仕奇.我國跨境電商物流模式研究〔J〕.價格月刊，2015(8)：39-42.
相關刊物推薦：《價格月刊》(PricesMonthly)創(chuàng)刊于1980年，由江西省發(fā)展和改革委員會主管，、價格月刊雜志社主辦的經(jīng)濟類雜志，國內(nèi)刊號：CN36-1006/F，國際刊號：ISSN1006-2025，郵發(fā)代號：44-52，面向國內(nèi)外公開發(fā)行。
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