電子商務物流末端共同配送聯(lián)盟成本分攤模型構建

　　摘要：在互聯(lián)網技術的支持下，“網購”開始成為居民主要購物方式，為居民生活提供極大便利。 電商物流末端共同配送模式的出現(xiàn)有效提升了快遞包裹配送效率，但是受成本分攤不均影響，末端 配送模式的推廣應用困難重重，鑒于此，本文以河北石家莊市鹿泉區(qū)為例，合理分攤末端共同配送成 本，并提出相應建議。

　　關鍵詞：電子商務 末端共同配送 成本分攤

　　一、引言

　　在大數(shù)據(jù)技術的有效支撐下，網購憑借方便快捷、物 美價廉等優(yōu)勢受到大眾的青睞，并逐漸改變了居民消費方 式。網購熱潮的興起使得居民消費潛能得到釋放，對國家 經濟發(fā)展起到了重要刺激作用。以國內知名電商天貓網為 例，2017年“雙11購物節(jié)”期間成交額達1682億元，再次刷新 了大眾對網購的認知。網購消費模式在助推經濟發(fā)展的同 時，也不可避免的加重了物流企業(yè)的負擔，如何有效且快 速的派送包裹成為電商物流企業(yè)需要考慮的重點內容。

　　目 前，第三方物流企業(yè)承擔了絕大多數(shù)網購包裹的投遞工 作，末端配送效率的高低將直接影響電子商務發(fā)展。隨著 快遞包裹數(shù)量的爆發(fā)式增長，各大物流企業(yè)紛紛增加配送 批次，但是包裹投遞地址與配送線路不匹配問題逐漸凸 顯，加之傳統(tǒng)配送模式存在成本較高、設備相對落后等限 制，導致配送效率難以大幅提升[1]。

　　為降低配送成本、提升 配送效率，電商物流企業(yè)開始在末端配送進行變革，加快 寄存點及自提點建設，同時積極組建配送聯(lián)盟，提升服務 質量。但是受組建機制不完善、成本分攤合理性不足等問 題影響，末端共同配送模式發(fā)展緩慢。因此，進一步健全末 端共同配送聯(lián)盟組建機制，合理分攤聯(lián)盟運作成本對于加 快末端共同配送模式推廣、提升企業(yè)配送效率具有重要現(xiàn) 實意義。

　　二、電子商務物流末端共同配送聯(lián)盟運行分析

　　(一)末端共同配送聯(lián)盟組織體系分析

　　按照平等協(xié)商原則構建的共同配送聯(lián)盟利用成員投 入的資源開展工作，致力于提升聯(lián)盟成員的市場競爭力。 末端共同配送聯(lián)盟主要由管理中心及配送項目組構成。管 理中心是末端共同配送聯(lián)盟的核心，負責全聯(lián)盟的運營管 理，其職能主要包含運營決策及組織協(xié)調。在運營決策方 面，根據(jù)成員實力及配送能力制定整體配送方案，確定聯(lián) 盟內部激勵制度及成員間的成本分攤方案等;在組織協(xié)調方面，負責加強成員之間的溝通聯(lián)系，協(xié)調內部沖突及矛 盾，保證聯(lián)盟的和諧穩(wěn)定[2]。

　　配送項目組主要負責快遞配送 相關工作，具體而言，主要包括協(xié)同作業(yè)及信息反饋職能。 在協(xié)同作業(yè)方面，配送項目組利用信息技術對成員企業(yè)各 配送網點人員及設備進行管控，合理制定快遞配送計劃， 協(xié)調各網點工作，提升配送效率，降低經營成本;在信息反 饋方面，配送項目組及時通過內部信息系統(tǒng)向管理中心反 饋網點配送計劃及具體執(zhí)行情況，提升計劃合理性。

　　(二)末端共同配送聯(lián)盟運作流程

　　在具體運作過程中，末端共同配送聯(lián)盟不僅需要對成 員企業(yè)實力進行綜合評定，還需要對運作模式進行合理設 計。因此，末端共同配送聯(lián)盟需要對全局進行統(tǒng)籌，充分借 鑒發(fā)達國家經驗并結合國內實際，修正聯(lián)盟內部存在缺 陷，合理構建配送服務體系，提升聯(lián)盟運行可行性及效率 性，有效控制配送成本。

　　首先，確定合作組織模式。通過對 現(xiàn)有模式進行分析，確定各模式的優(yōu)缺點，并從中選擇最 優(yōu)模式。在模式選擇過程中，加強與各成員企業(yè)的溝通交 流，及時解答成員疑惑，保證聯(lián)盟各項行為的順利開展，提 升決策科學性及準確性。本文通過對現(xiàn)有模式進行分析發(fā) 現(xiàn)，利用共同監(jiān)督模式組建的管理中心能夠有效整合成員 企業(yè)各項資源，充分發(fā)揮成員精英骨干的作用，有效提升 管理中心工作效率。

　　其次，組織協(xié)調機制確定。協(xié)調機制主 要由三部分組成，一是激勵機制，利用減免成本方式鼓勵 成員企業(yè)開展服務創(chuàng)新，提升業(yè)務完成度;二是協(xié)同機制， 管理中心對成員進行統(tǒng)一調控，合理安排人員、車輛進行 快件配送;三是監(jiān)管機制，管理中心與成員、各成員企業(yè)之 間進行相互監(jiān)督，保證聯(lián)盟的順利運行。再次，構建信息系 統(tǒng)平臺。末端共同配送聯(lián)盟通過研發(fā)或引進構建信息系統(tǒng) 平臺，實時掌控快件入庫信息，及時制定快件遞送計劃，實 現(xiàn)倉儲優(yōu)化升級。同時，及時根據(jù)客戶需求調整業(yè)務內容。 信息系統(tǒng)平臺的構建能夠幫助末端共同配送聯(lián)盟及時接收并發(fā)送配送信息，增強聯(lián)盟與成員之間的溝通聯(lián)系。

　　然后，確定成本分攤計劃。末端共同配送聯(lián)盟建立過程中，成 員企業(yè)需要投入設備、人員等資源，因此在制定成本分攤 方案時需要對此部分資源價值進行確定，同時對成員企業(yè) 整體配送量、服務費用及需要承擔的相應風險等進行分 析，確定符合成員利益的綜合性成本分攤方案。最后，問題 反饋及完善。成員企業(yè)及時將問題反饋至管理中心，管理 中心負責對系統(tǒng)運行情況進行評估，針對發(fā)現(xiàn)問題制定合 理對策，保證共同配送聯(lián)盟的持久運行。

　　(三)成本分攤存在的問題

　　(1)價值評估方式科學性不足。共同配送聯(lián)盟構建過 程中，企業(yè)會投入相應自身設備、人力、技術等資源，受自 身實力限制，企業(yè)投入資源的總量存在差異。同時作為同 類型企業(yè)，資源重復情況普遍存在，當某項資源投入過多 時，其價值將會減少，而投入相對較少資源的價值越高。成 員企業(yè)投入資源價值越高，需要承擔的成本越低，但是由 于共同配送聯(lián)盟價值評估體系不完善，評估方式科學性不 足，致使資源價值評估準確性較差，無法合理分攤運營成 本，直接影響聯(lián)盟發(fā)展[3]。

　　(2)投機風險發(fā)生幾率較高。共同配送聯(lián)盟各成員均 以提升自身收益為主要目標，因此極易與配送聯(lián)盟的目標 發(fā)生沖突。共同配送聯(lián)盟按照貢獻大小分攤成本，而中小 企業(yè)的貢獻相對較少，因此分攤的成本較多，為降低分攤 成本、提升經營收益，部分中小企業(yè)會采用信息欺瞞方式 提升貢獻度，增加企業(yè)收益，導致投機風險的發(fā)生幾率上 升[4]。若投機行為長期存在，將會對其他成員的積極性產生 影響，導致消極懈怠行為的增多，進而影響聯(lián)盟的長遠發(fā) 展。部分共同配送聯(lián)盟未建立完善的成本分攤激勵機制， 只是單純按照貢獻度分攤成本，導致部分企業(yè)創(chuàng)新動力不 足，不利于聯(lián)盟服務質量的提升。

　　三、電子商務物流末端共同配送聯(lián)盟成本分攤模型構建分析

　　在利用Shapley值法構建聯(lián)盟成本分攤模型時，本文針 對存在問題進一步完善資源價值評價方式，明確因素權重 系數(shù)，采取多種措施對Shapley值法存在問題進行修正，保證 所構建體系的合理性及計算結果的準確性。

　　(1)明確模型基本假設。本文在利用修正后的Shapley值 法構建共同配送聯(lián)盟成本分攤模型時，首先對模型基本假設進行明確，以防止出現(xiàn)空解情況，保證可行域存在。假設 具體內容為：一是企業(yè)在參與共同配送聯(lián)盟前即存在良好 的合作關系;二是共同配送聯(lián)盟存在有限集，即參與聯(lián)盟的 企業(yè)不是無限的;三是配送網點數(shù)量未發(fā)生變化;四是聯(lián)盟 設置了最優(yōu)配送線路，且每一條配送線路經過的配送網點 少于4個;五是成員企業(yè)能夠自由轉移內部收益。

　　(2)確定模型成本權重。在對模型成本權重進行確定時， 本文將利用德爾菲法及層次分析法，按規(guī)定邀請相應專家 及工作人員進行打分，進而對各因素均值進行計算，然后構 建相應判斷矩陣并以此為依據(jù)計算特征向量，最后計算出 各因素的權重值。

　　四、電子商務物流末端共同配送聯(lián)盟成本分攤模型應用——以石家莊市鹿泉區(qū)為例

　　(一)鹿泉區(qū)簡介 鹿泉區(qū)是河北省石家莊市的下轄區(qū)，位于河北省中南 部，全區(qū)面積603平方公里，下轄9個鎮(zhèn)、3個鄉(xiāng)，人口40余萬， 是中國農科院確定的農業(yè)科技綜合示范市和國務院批準的 對外開放市。選取鹿泉區(qū)為研究對象是因為聯(lián)合大學城坐 落于該區(qū)，有石家莊經濟學院、華信學院、石家莊鐵道大學 四方學院西校區(qū)、河北大學影視學院、經貿大學的北校區(qū)及 政法學院，擁有較多在校生，網購行為也較多。

　　五、結論

　　通過構建電商物流末端共同配送成本分攤模型，并以 河北石家莊市鹿泉區(qū)三家電商物流企業(yè)進行實際分析，本 文得出以下結論：一是配送聯(lián)盟最終成本分配直接受投入 資源價值等因素影響，且各因素對最終結果的影響存在差 異性;二是修正后的Shapley值法模型能夠充分考慮影響因 素限制，合理分攤聯(lián)盟成本;三是構建末端共同配送聯(lián)盟 有助于降低電商物流企業(yè)運營成本，提升配送效率，增加 企業(yè)收益。

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　　隨著電子商務的不斷發(fā)展，物流企業(yè)數(shù)量也迅 猛增加，想要提升經營績效、控制經營成本，物流企業(yè)就需 要積極采取措施，有效提升市場競爭力。加快共同配送聯(lián) 盟構建，有效控制經營成本，樹立良好的行業(yè)口碑，增強企 業(yè)市場競爭力;合理制定快件配送方案，有效控制延遲風 險的發(fā)生幾率，節(jié)省配送時間，提升配送效率;加快配送服 務創(chuàng)新，積極開展個性化配送，提升服務質量;健全考核評 價體系，有效維護企業(yè)利益，激發(fā)職工工作熱情，助推企業(yè) 健康發(fā)展。

　　作者：曲理萍

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