本文摘要：伴隨著健康中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃的落地和智慧醫(yī)療時(shí)代的開(kāi)啟，醫(yī)療企業(yè)信息化管理與創(chuàng)新技術(shù)已開(kāi)始滲透到產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。如何推進(jìn)醫(yī)藥流通智能化、信息化、數(shù)字化、敏捷化的發(fā)展是每個(gè)醫(yī)藥企業(yè)都在探索的內(nèi)容。 數(shù)字化集成升級(jí)智慧醫(yī)藥生態(tài)鏈 斯鉑格(SEEBURGER)
伴隨著“健康中國(guó)”國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃的落地和“智慧醫(yī)療”時(shí)代的開(kāi)啟，醫(yī)療企業(yè)信息化管理與創(chuàng)新技術(shù)已開(kāi)始滲透到產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。如何推進(jìn)醫(yī)藥流通智能化、信息化、數(shù)字化、敏捷化的發(fā)展是每個(gè)醫(yī)藥企業(yè)都在探索的內(nèi)容。
數(shù)字化集成升級(jí)“智慧醫(yī)藥”生態(tài)鏈
斯鉑格(SEEBURGER)被業(yè)界評(píng)為全球領(lǐng)先的商務(wù)集成專家。其產(chǎn)品在全球50多個(gè)國(guó)家和15個(gè)行業(yè)領(lǐng)域被上萬(wàn)家客戶所采用。斯鉑格專注于B2B/EDI領(lǐng)域，主要幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游的系統(tǒng)集成。
在歐美，斯鉑格有一些固定的醫(yī)藥行業(yè)客戶，并且在過(guò)去幾年中也開(kāi)拓了一些中國(guó)本土客戶。坦白說(shuō)，在世界排名前20的醫(yī)藥巨頭中，并沒(méi)有出現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的身影。但我們認(rèn)為中國(guó)有巨大的市場(chǎng)、無(wú)限的潛力，希望助力中國(guó)的醫(yī)藥企業(yè)做大做強(qiáng)、走向國(guó)際化。
近年來(lái)，中國(guó)出現(xiàn)了移動(dòng)醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院，而且在這方面的發(fā)展迅速，甚至領(lǐng)先于發(fā)達(dá)國(guó)家的模式。目前，我們?cè)谥袊?guó)也同相關(guān)企業(yè)合作，開(kāi)展了互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院的項(xiàng)目�；ヂ�(lián)網(wǎng)醫(yī)院模式，涉及到非常多的集成，如線上線下系統(tǒng)的集成、診斷與開(kāi)方系統(tǒng)的集成等等，我們公司就是提供這方面的技術(shù)支撐，這些也正是我們擅長(zhǎng)的。同時(shí)，中國(guó)政府也在不斷出臺(tái)政策，加大對(duì)醫(yī)藥行業(yè)的資金投入，還有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)落地。我相信，在不久的將來(lái)，中國(guó)會(huì)涌現(xiàn)出一批世界一流的醫(yī)藥企業(yè)。
作為軟件企業(yè)，我們針對(duì)不同企業(yè)的不同需求，不斷加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的探索和開(kāi)發(fā)，以及對(duì)供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新。我們其中一個(gè)合作伙伴是一家全球領(lǐng)先醫(yī)藥健康企業(yè)，它作為首批進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)制藥公司，全球雇員超過(guò)10萬(wàn)，并在世界各國(guó)設(shè)有眾多工廠，目前在中國(guó)設(shè)有多家區(qū)域分支機(jī)構(gòu)。
隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，其在華工廠和物流供應(yīng)商也逐步增加，而傳統(tǒng)的藥物流通形式和復(fù)雜的管理體系已經(jīng)無(wú)法滿足實(shí)際需求和市場(chǎng)導(dǎo)向，所以他們希望在維持現(xiàn)有成本的基礎(chǔ)上通過(guò)升級(jí)配送模式來(lái)提升配送效率，通過(guò)增強(qiáng)對(duì)信息流的管控從而提高自身響應(yīng)藥品訂單的供應(yīng)鏈協(xié)同能力。
為了實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)推動(dòng)藥物供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新升級(jí)戰(zhàn)略，全面集成以及掌握業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。該企業(yè)突破傳統(tǒng)的生產(chǎn)廠配送形式，開(kāi)啟了地區(qū)性分銷中心(DistributionCenter)直送模式，這就需要一個(gè)功能全面、技術(shù)先進(jìn)、本土化的集成平臺(tái)來(lái)滿足其與地區(qū)配送中心和眾多第三方物流的無(wú)縫對(duì)接并實(shí)現(xiàn)高效、安全、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互。
斯鉑格為該企業(yè)提供了基于云的集成解決方案，無(wú)縫整合其內(nèi)部ERP系統(tǒng)和區(qū)域中心系統(tǒng)，用多樣化、安全、成熟的B2B/EDI平臺(tái)對(duì)接數(shù)字化能力參差不齊的物流供應(yīng)商。斯鉑格還為其設(shè)計(jì)了滿足醫(yī)藥行業(yè)GXP質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)、遵循企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)規(guī)范、符合全球醫(yī)藥行業(yè)數(shù)據(jù)審計(jì)要求、可全方位監(jiān)控的系統(tǒng)來(lái)幫助其高效實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)化對(duì)接以及實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)通訊與數(shù)據(jù)監(jiān)控。
斯鉑格強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)給該企業(yè)設(shè)計(jì)的數(shù)字化集成方案讓其升級(jí)配送模式的試點(diǎn)項(xiàng)目取得了巨大成功，目前，該企業(yè)在歐洲、南美等全球其他子公司也都開(kāi)始或計(jì)劃參考中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)升級(jí)配送模式。
解決冷鏈運(yùn)輸溫度難題助力全球藥品流通
目前，冷鏈、路運(yùn)有不少挑戰(zhàn)，比如，如何更可靠地控制溫度，避免操作失誤所帶來(lái)的溫度失控;根據(jù)不同藥品保存溫度不同，怎樣做到一箱多用;大型冷藏車存在一些受限的道路，怎樣將小貨車、面包車、甚至家庭轎車等車型滿足冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨?如何有效控制批量藥品在偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送費(fèi)用，控制不同業(yè)務(wù)模式中的配送成本。
針對(duì)這些問(wèn)題，面對(duì)中國(guó)醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)推進(jìn)規(guī)范化的背景下，我們向中國(guó)市場(chǎng)推出了在國(guó)外應(yīng)用已久的主動(dòng)式車載冷藏箱，來(lái)解決以上問(wèn)題。
首先是可持續(xù)的溫度控制，并且保證箱內(nèi)溫度均勻，符合藥品冷藏的GSP要求。根據(jù)需要靈活調(diào)節(jié)溫度，操作便利如同家用的冰箱，主動(dòng)式制冷即便是頻繁開(kāi)箱也可以保持溫度的可控。
同時(shí)，簡(jiǎn)化的操作程序降低出錯(cuò)幾率，節(jié)約人工成本，適配多種車型，降低運(yùn)輸成本。
作為奔馳、寶馬等國(guó)際一流汽車廠的原廠車載冰箱供應(yīng)商，我們的車載冰箱設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)十分嚴(yán)格的驗(yàn)證和幾十年市場(chǎng)的使用考驗(yàn)，在任何極端路況下都有非常好的表現(xiàn)。
多美達(dá)集團(tuán)總部位于瑞典，全球有27個(gè)制造基地，30個(gè)銷售公司，銷往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在2018年實(shí)現(xiàn)了182億美元的銷售額。
航空貨運(yùn)“門到門”實(shí)現(xiàn)藥品直達(dá)收貨人
成立于1923年的芬蘭航空貨運(yùn)是全球第一家獲得CEIV醫(yī)藥證書的航空公司，這被認(rèn)為是全球最高的標(biāo)準(zhǔn)。2018年，芬蘭航空貨運(yùn)的收入高達(dá)2.069億歐元，貨物運(yùn)輸達(dá)到158140噸。目前，公司正在和包括愛(ài)立信、法國(guó)航空等公司共同開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)共享的項(xiàng)目，希望可以提升行業(yè)的發(fā)展。
我們的目標(biāo)主要在亞洲和歐洲之間，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)往返，并在中國(guó)開(kāi)通了7個(gè)目的地。
為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、數(shù)字化發(fā)展，不久前我們投資了8000萬(wàn)歐元，建設(shè)一個(gè)歐洲最現(xiàn)代的航空貨運(yùn)航站樓，力爭(zhēng)成為全球質(zhì)量最高、效率最高、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的航空貨運(yùn)公司。這個(gè)航站樓與飛機(jī)距離很近，可以減少在停機(jī)坪的運(yùn)輸時(shí)間，大大降低閑置時(shí)間和溫度。同時(shí)，這是第一個(gè)完全無(wú)紙化的航站樓，能夠更好地縮短運(yùn)行時(shí)間，提高效率。
另外，在醫(yī)藥區(qū)域還設(shè)有實(shí)時(shí)溫度控制系統(tǒng)，每60秒就會(huì)把信息傳遞到控制中心。這樣，控制中心可以實(shí)時(shí)看到問(wèn)題，實(shí)時(shí)做出修整。
現(xiàn)在，芬蘭航空貨運(yùn)有全球“門到門”的輸送，能處理世界上各種各樣的貨物，全球平均運(yùn)輸時(shí)間是7.2天。時(shí)間就是生命，我們的任務(wù)不是把產(chǎn)品交到下一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，而是把它安全送到需要這些貨物的人手中。
“端到端”服務(wù)把進(jìn)口藥品更安全引進(jìn)來(lái)
上藥科園是上海醫(yī)藥作為大健康領(lǐng)域全產(chǎn)品的全國(guó)貿(mào)易平臺(tái)之一，承載著整個(gè)上藥北方醫(yī)院供應(yīng)鏈藥品服務(wù)以及通過(guò)零售藥店患者的管理與服務(wù)。多年來(lái)，我們希望通過(guò)不斷改進(jìn)的供應(yīng)鏈服務(wù)，在創(chuàng)新、效率和服務(wù)品質(zhì)方面不斷提升，得到供應(yīng)商的認(rèn)可和客戶的滿意。
我認(rèn)為，目前，整個(gè)中國(guó)醫(yī)藥供應(yīng)鏈有五大挑戰(zhàn)。
集中化程度不夠。通過(guò)多年地整合與創(chuàng)新，中國(guó)前三家醫(yī)藥流通企業(yè)的集中度雖然正在不斷提升，但目前仍處在30%左右的水平，跟全球供應(yīng)鏈集中化程度還有很大差距。
產(chǎn)業(yè)政策不斷在調(diào)整，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理和提升，帶來(lái)了很大影響。
對(duì)于農(nóng)村和鄉(xiāng)級(jí)市場(chǎng)，供應(yīng)鏈還存在很多斷裂，無(wú)法實(shí)現(xiàn)從制造業(yè)到患者全供應(yīng)鏈透明化的一站式管理。
由于中國(guó)市場(chǎng)存在非常廣大的地域差異，使我們從一個(gè)產(chǎn)品的定單到患者的交付時(shí)間存在很大的不可控因素。
供應(yīng)鏈水平跟全球相比，還有一定差距。部分企業(yè)可以達(dá)到3.0的水平，大多數(shù)企業(yè)仍處在2.0，甚至在2.0—3.0的過(guò)渡階段。
近年來(lái)，一系列政策的出臺(tái)，無(wú)論是疫苗的“一票制”、藥品的“兩票制”、還是“4+7”等創(chuàng)新，都是迫使醫(yī)藥供應(yīng)鏈的渠道在不斷扁平化。這樣的扁平化供應(yīng)鏈渠道，對(duì)我們的制造企業(yè)要求更快地響應(yīng)，也需要整個(gè)供應(yīng)鏈更加透明和可追溯。
為滿足制造業(yè)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)更加多元化的需求和服務(wù)，迫使企業(yè)不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升倉(cāng)儲(chǔ)和物流的技術(shù)，向更加智能化服務(wù)做轉(zhuǎn)型。而監(jiān)管不斷地升級(jí)，也需要我們?cè)诤弦?guī)方面不斷改進(jìn)。
在進(jìn)口藥品方面，上藥科園為供應(yīng)商提供“端到端”的完整供應(yīng)鏈服務(wù)。很多新藥上市之前，我們的臨床實(shí)驗(yàn)用藥服務(wù)已經(jīng)開(kāi)始，從前端注冊(cè)到臨床實(shí)驗(yàn)服務(wù)提供完整的解決方案。
同時(shí)，除了自有進(jìn)口提供完整解決方案，我們也為其他伙伴提供多元化服務(wù)。比如，代理的進(jìn)口、服務(wù)、加工，以及營(yíng)銷的解決方案。
另外，在進(jìn)口的信息和數(shù)據(jù)方面，我們不斷提供更好的服務(wù)解決方案。希望實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的可視化，提供完整的數(shù)據(jù)對(duì)接。
云平臺(tái)協(xié)同醫(yī)藥供應(yīng)鏈各方，有效降低成本
醫(yī)藥行業(yè)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型離不開(kāi)三大推動(dòng)力，即行業(yè)的推動(dòng)力、政策的推動(dòng)力和技術(shù)的驅(qū)動(dòng)力。
在新的環(huán)境下，每家企業(yè)面臨的形勢(shì)都非常嚴(yán)峻。從制造業(yè)企業(yè)的成本壓力，到流通企業(yè)驅(qū)動(dòng)扁平化以后管理的挑戰(zhàn)，到終端對(duì)配送時(shí)效的要求，都需要我們這些企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
2003年成立的科箭軟件，在2015年開(kāi)始將原來(lái)傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈執(zhí)行軟件都轉(zhuǎn)到了云端。首先進(jìn)行的是運(yùn)輸管理，我們2015年推出了運(yùn)輸管理云，2017年將倉(cāng)儲(chǔ)管理轉(zhuǎn)到了云端，2018年推出了定單管理云。
到現(xiàn)在為止，我們已經(jīng)形成了一個(gè)一體化供應(yīng)鏈執(zhí)行的云平臺(tái)。在這個(gè)云平臺(tái)之上，我們有一個(gè)供應(yīng)鏈的控制塔，就是把供應(yīng)鏈各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)全部匯總，并進(jìn)行分析和呈現(xiàn)。
云平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，首先是可視化。便于接入供應(yīng)鏈的協(xié)作各方，即實(shí)現(xiàn)從藥廠到物流中心或是第三方的物流服務(wù)商，直到經(jīng)銷商定單處理過(guò)程的可視化。這些對(duì)于提升效率、降低成本能夠帶來(lái)可觀的收益。而且，整個(gè)藥品的運(yùn)輸過(guò)程都是可視的。
云平臺(tái)另一個(gè)好處是協(xié)同方便。在運(yùn)輸管理中，需要不同部門，甚至不同公司之間的協(xié)同。從物流部門，到承運(yùn)商，到司機(jī)個(gè)人，到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的調(diào)度管理人員均實(shí)現(xiàn)協(xié)同。
另外，就是對(duì)訂單全生命周期的管理。對(duì)于醫(yī)藥企業(yè)，訂單量是巨大的。這個(gè)平臺(tái)內(nèi)置了一個(gè)自動(dòng)分段的引擎，來(lái)做批次的管理，對(duì)成千上萬(wàn)的訂單可以進(jìn)行自動(dòng)分段、訂單合并、承運(yùn)商比價(jià)，最后幫助企業(yè)指派承運(yùn)商和設(shè)備。
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內(nèi)容摘要：本文在理論分析基礎(chǔ)上，從城市物流需求、物流發(fā)展設(shè)施、物流發(fā)展環(huán)境、經(jīng)營(yíng)便利度、企業(yè)營(yíng)業(yè)成本和政府支持力度六個(gè)維度，闡釋城市物流營(yíng)商環(huán)境的影響因素，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建城市物流營(yíng)商環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)主要城市物流營(yíng)商環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)。最后根據(jù)城市的規(guī)模、定位與發(fā)展階段，有針對(duì)性地提出相關(guān)建議改善城市物流營(yíng)商環(huán)境。
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