汽車工程師論文汽車質(zhì)量檢測改進(jìn)方法

所屬分類：建筑論文閱讀次時間：2017-09-16 16:45

本文摘要：本汽車工程師論文對汽車質(zhì)量檢測改進(jìn)方法進(jìn)行了分析和研究，汽車檢驗過程中還存在諸多的問題，常見的問題基本可以歸結(jié)為檢查的過程繁瑣，汽車產(chǎn)品檢查的監(jiān)督力度不足以及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)適用性的缺失。對于這些問題要不斷的提出改進(jìn)方案，建立起專業(yè)檢測制度體系

　　本汽車工程師論文對汽車質(zhì)量檢測改進(jìn)方法進(jìn)行了分析和研究，汽車檢驗過程中還存在諸多的問題，常見的問題基本可以歸結(jié)為檢查的過程繁瑣，汽車產(chǎn)品檢查的監(jiān)督力度不足以及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)適用性的缺失。對于這些問題要不斷的提出改進(jìn)方案，建立起專業(yè)檢測制度體系，強(qiáng)化人員的執(zhí)行力度以及對汽車標(biāo)準(zhǔn)檢驗的相關(guān)認(rèn)識，最后建立起專業(yè)化有針對性的檢驗中心，對專用汽車和其他普通汽車進(jìn)行綜合性的檢驗檢測�！�汽車運用》(月刊)創(chuàng)刊于1980年，是中國人民解放軍軍事交通學(xué)院主辦和主管、面向全軍和社會公開發(fā)行的科技綜合類汽車期刊。辦刊宗旨為：依托院校優(yōu)勢，為我軍軍交事交通運輸建設(shè)事業(yè)服務(wù)。

　　【摘要】伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活質(zhì)量的提升，汽車的使用量不斷提升，汽車保有量增加。在此過程中，汽車的質(zhì)量關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全，由此需要強(qiáng)化汽車質(zhì)量的檢驗檢測方式，不斷的對舊有的方式進(jìn)行改進(jìn)，提升汽車檢測的質(zhì)量，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，規(guī)范檢測工作，基于此，本文對汽車質(zhì)量檢測改進(jìn)方法進(jìn)行分析和闡述。

　　【關(guān)鍵詞】汽車;質(zhì)量檢測;改進(jìn);方法

　　經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國在道路建設(shè)上已經(jīng)更進(jìn)一步，同時城市化進(jìn)程的加快，能源消耗結(jié)構(gòu)被改變，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘９ぷ骱蜕町?dāng)中不可缺少的一項行駛工具。可以說汽車服務(wù)于各個領(lǐng)域當(dāng)中，使用前景也非常廣闊，在各行各業(yè)發(fā)展中占有重要的地位。我國的汽車檔次參差不齊，部分汽車質(zhì)量差強(qiáng)人意，因此需要強(qiáng)化汽車的質(zhì)量檢測，不斷的改進(jìn)方式方法，讓汽車的檢測檢查成為人們放心安全使用的要素。以下對此進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述，希望能夠帶給同行業(yè)相關(guān)工作者一定的參考。

　　1我國汽車檢測存在的問題分析

　　1.1汽車強(qiáng)制性檢驗具有重復(fù)性和繁雜性

　　按照我國相關(guān)部門的要求，汽車需要進(jìn)行強(qiáng)制性的檢測，這個檢測包含公告定型檢測以及3C強(qiáng)制性認(rèn)證檢驗。汽車除了需要進(jìn)行必要的項目檢查之外還需要對具有特殊性要求的技術(shù)相關(guān)參數(shù)、性能以及環(huán)保性使用等等多個方面進(jìn)行試驗檢測。按照相關(guān)的環(huán)保要求進(jìn)行燃油的強(qiáng)制性檢驗，每一個質(zhì)量監(jiān)管部門還需要對汽車用品進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查，對排放的環(huán)保程度進(jìn)行監(jiān)督檢查，年檢以及上牌等等都是由公安交管部門進(jìn)行監(jiān)管。除此之外，對專用汽車還具有較大的特殊性要求，檢驗更為繁瑣，這樣的檢查檢驗增加了汽車產(chǎn)品在申請過程中的成本，讓企業(yè)在市場上的靈活性消失，應(yīng)對市場能力也減弱，失去靈活性和快速性。這樣對于汽車行業(yè)的管理就存在較大難度，嚴(yán)重的制約了汽車產(chǎn)業(yè)的多方面發(fā)展。

　　1.2汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督的有效性和執(zhí)行力度不足

　　按照國家頒布的法律法規(guī)要求，汽車產(chǎn)品要符合《道路車輛外擴(kuò)尺寸、質(zhì)量限值》等等，在強(qiáng)制性檢驗的相關(guān)項目當(dāng)中，對于制動防抱死裝置檢驗是較為關(guān)鍵的一項，在這其中不僅僅關(guān)涉到半掛車的制動性能還關(guān)乎到行車人的生命財產(chǎn)安全。很多汽車尤其是特種車輛的生產(chǎn)企業(yè)在汽車產(chǎn)品的公告上都將檢驗的車型生產(chǎn)成為符合標(biāo)準(zhǔn)的，但是在多量的批次生產(chǎn)過程中，相關(guān)參數(shù)一般都是不符合國家的標(biāo)準(zhǔn)，為了在道路行駛過程中可以超載等等會使用多種手段，或者由改裝車廠私自改裝，改變原有產(chǎn)品狀態(tài)。例如，倉柵車以及廂式車等等，這些車輛都存在標(biāo)注小噸載貨，卻實際承載大噸數(shù)的現(xiàn)象。一些汽車由于對原有的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)沒有參考，安全系數(shù)不足，也對車輛之間的技術(shù)匹配有所破壞，最后造成的是企業(yè)所生產(chǎn)的汽車質(zhì)量下降，因此在這個過程當(dāng)中需要切實的提升車輛檢查監(jiān)督工作的有效性和執(zhí)行力度。

　　1.3專用汽車產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的適用性缺失

　　專用汽車屬于汽車產(chǎn)品當(dāng)中的一個分類和重要組成部分，專用汽車裝備是使用專有的車廂以及專有的裝備，主要進(jìn)行的工作是運輸以及專業(yè)性作業(yè)。專用性汽車的品種不斷的增加，其中有罐式汽車還有箱式汽車以及起重舉升汽車等等，專用汽車的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前階段我國一直落后于其他國家，并且伴隨著技術(shù)升級的加速，產(chǎn)生的距離也越來越大。具體存在的問題表現(xiàn)在以下兩個方面。首先，專用汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并沒有集中有效的反應(yīng)出專用汽車的自我特點，我國在專用汽車領(lǐng)域當(dāng)中很多都是套用標(biāo)準(zhǔn)，缺少自我的研究和嘗試。其次，在我國現(xiàn)有的專用汽車標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中僅僅關(guān)涉到部分的專用性設(shè)備，還未能夠?qū)φ囘M(jìn)行研究分析，這樣就存在缺失性，需要盡快的做好補(bǔ)充和完善[1]。

　　2汽車檢測質(zhì)量的改進(jìn)策略分析

　　2.1完善汽車標(biāo)準(zhǔn)體系

　　汽車檢車標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)是汽車檢車的前提和基礎(chǔ)。成立汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會對汽車的檢驗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，委員會當(dāng)中的人員可以是從事標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)工作的人員，這是一個可行的辦法。我國汽車具有多樣性和專業(yè)性的特點，因此還需要強(qiáng)化強(qiáng)化對無工作標(biāo)準(zhǔn)汽車的標(biāo)準(zhǔn)定制工作，不斷完善每一種汽車的適用標(biāo)準(zhǔn)，不斷的提升標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中的速度。首先，制定出專用汽車的試驗檢驗方式方法，了解特殊汽車的性能和實驗方式，對于整個車的燃料消耗情況作出了解。做工業(yè)作業(yè)的排放和測試，尤其是噪聲限制性檢驗檢測，提出質(zhì)量檢測評定的方式，做好線上線下的檢驗規(guī)范。其次，制定汽車作業(yè)裝備的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其中主要是試驗的內(nèi)容和方法以及各個組成部件等等。

　　2.2汽車檢驗行為的規(guī)范

　　為了能夠減少重復(fù)性繁瑣性的檢查檢驗，減少交叉性就需要不斷的提升汽車質(zhì)量檢查的效率。對此筆者主要從以下幾個方面給出建議。首先，對相關(guān)的汽車檢測《公告》、3C以及《環(huán)保目錄》進(jìn)行熟知，使其達(dá)到三合一，這樣不僅僅能夠進(jìn)行汽車的檢驗還能夠讓資源實現(xiàn)共享。其次，在強(qiáng)化汽車產(chǎn)品的檢驗監(jiān)督管理過程中，還需要加大力度，關(guān)注企業(yè)自身方式的完善，提升試驗以及檢測的能力，保障汽車符合市場的客觀性要求，符合檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.3成立專用機(jī)車檢驗中心

　　在當(dāng)前階段中，我國還沒有形成專業(yè)化、有針對性的專用汽車質(zhì)量檢測中心，專用汽車的強(qiáng)制性檢測一般還是按照轎車的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，國家在轎車方面有質(zhì)量監(jiān)督管理中心，有監(jiān)督檢驗中心但是專用汽車在這方面還處于空白階段。各個專用汽車的檢測分中心處于不同的省市，較為分散，未形成有序的綜合性的汽車實驗場地。例如，在專用汽車方面對軸載重量小于十三噸的各個類別汽車進(jìn)行可靠性的檢查，需要在國家相關(guān)部門的審批下進(jìn)行，關(guān)乎到具體的行駛里程以及分配方案等等。我國的內(nèi)部檢查項目要符合汽車的實驗場地。對于防抱死實驗還需要在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)進(jìn)行，符合機(jī)動車以及掛車的防抱制動性能檢驗。另外，專用汽車整車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以反應(yīng)出汽車的相關(guān)特點，很多專用設(shè)備的檢驗標(biāo)準(zhǔn)不完善，還需要進(jìn)行更進(jìn)一步的研究和了解。例如，高空消防車輛、探險、清障車輛等等都需要更多的技術(shù)研發(fā)支持，成立專用汽車的檢驗中心能夠讓不同用途和不同種類的汽車都可以有檢驗技術(shù)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)的支撐，在質(zhì)量上提升一個檔次。成立權(quán)威性的檢驗檢測部門還能夠滿足汽車科研的需要，滿足生產(chǎn)的檢驗需求，這樣才能夠讓汽車的質(zhì)量得到保障，讓檢驗檢測工作更進(jìn)一步。各個地區(qū)除了專用汽車之外，還要成立汽車質(zhì)檢中心，主要是通過檢驗檢測技術(shù)的主要思路，構(gòu)建起一個綜合性的服務(wù)平臺，引領(lǐng)各種汽車的檢驗，以此符合現(xiàn)代化發(fā)展的進(jìn)程。