道路工程改擴建的問題和措施

　　這篇建筑工程師論文投稿發(fā)表了道路工程改擴建的問題和措施，道路工程改擴建過程中要促進道路工程充分發(fā)揮經(jīng)濟和社會效益，論文總結了改擴建道路工程設計中存在的問題，并給出了改擴建道路工程的相關建議，從而為我國道路交通設計提供支持。

　　關鍵詞：建筑工程師論文投稿,改擴建,道路工程,設計

　　隨著城市化建設進程不斷加快，城市呈現(xiàn)規(guī)模化趨勢發(fā)展，車輛數(shù)量也隨之增加，對道路工程產(chǎn)生了巨大的壓力。為了緩解人們出行壓力，加強對道路工程改擴建勢在必行。其中工程設計作為重中之重，改擴建道路工程設計好壞直接決定工程質(zhì)量。面對社會發(fā)展新形勢，如何實現(xiàn)對改擴建道路工程的良好設計受到廣泛關注。

　　1道路工程改擴建重要意義

　　就區(qū)域范圍內(nèi)來看，各級道路之間的連接具有科學性和協(xié)調(diào)性，將規(guī)劃路網(wǎng)與實際路網(wǎng)進行比較和分析發(fā)現(xiàn)，很多規(guī)劃路線與道路之間相互重合，無論是布局、還是技術參數(shù)，都沒有滿足交通需求，故我們要提出對道路工程改擴建設計想法，并付諸于實踐，以此來協(xié)調(diào)公路網(wǎng)中各條線路之間的關系。同時，道路改擴建，能夠實現(xiàn)對現(xiàn)有道路監(jiān)測和評價、可行性研究，并非憑空提出的概念，通過一系列操作和操縱，確�，F(xiàn)有路網(wǎng)為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的道路通行服務，從而創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益，為國民經(jīng)濟發(fā)展提供一定支持。不僅如此，道路工程在長期運行中，其自身性能、使用壽命等會受到荷載、環(huán)境因素的影響逐漸削弱，進而影響到車輛運行舒適性、安全性。而在道路改擴建過程中，能夠對現(xiàn)有道路進行養(yǎng)護，優(yōu)化現(xiàn)有道路路況，從而促進道路工程充分發(fā)揮經(jīng)濟、社會等綜合效益。

　　2改擴建道路工程設計中存在的問題

　　2.1總體設計方面

　　總體設計是改擴建道路工程的關鍵，每個步驟都要圍繞著總體目標而進行。但當前部分設計師忽視了總體設計，對于總體設計內(nèi)涵認識不夠深入，單純認為總體設計是單項設計的疊加，缺少總體思路，導致各個單項設計相互脫節(jié)�？梢�，總體設計方面存在不完善、不深入等問題，無法為工程改擴建提供科學指導。

　　2.2路線設計方面

　　現(xiàn)有道路路線是道路改擴建的基礎，由于現(xiàn)有路線設計標準水平較低，如果完全沿用，那么便失去了改擴建意義。隨著城市發(fā)展，已有道路兩側沿線城鎮(zhèn)建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在很大程度上限制了改擴建，故在路線設計中務必要做到精心選擇，合理規(guī)劃，盡可能避免經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)區(qū)各端，尊重現(xiàn)有城鎮(zhèn)規(guī)劃布局，從而提高路線設計科學性。不僅如此，現(xiàn)有道路走向中存在回頭曲線、小半徑等不科學路段，在改擴建過程中，要加強對此類路段的調(diào)整，優(yōu)化道路工程運行體系。

　　2.3路面設計方面

　　道路改擴建過程中，由于路幅寬度較大，使得路基也發(fā)生了變化，在改擴建設計中出現(xiàn)了很多不足之處。如當路基加寬后，會出現(xiàn)路基沉降不均勻問題，主要是已有道路長時間承受車輛荷載，路基已經(jīng)下沉，而新路基投入時間較短，尚未出現(xiàn)沉降，導致里面凹凸不平。另外，改擴建道路中，需要對新舊路基進行拼接，拼接技術好壞直接影響路面平整度。但我國路基拼接水平并不高，且路基使用的新老材料差別較大，效果不佳。

　　3基于改擴建道路工程設計建議與措施

　　3.1做好前期調(diào)查、完善整體布局

　　針對改擴建道路工程來說，規(guī)劃設計是基礎和根本問題，在工程實施之前，設計人員務必要做好充分的事前準備，明確改擴建目標，加強對施工現(xiàn)場的調(diào)研，了解道路工程地質(zhì)、水文等基本情況，為道路工程改擴建設計提供依據(jù)。同時，還要組織有關部門及人員圍繞著所在區(qū)域交通運輸規(guī)劃等進行討論，由點及面、逐步制定出一份最佳路線設計方案，形成總體規(guī)劃，為道路工程改擴建施工提供科學依據(jù)。完善改擴建道路整體布局，對于后續(xù)施工具有深遠影響。在設計階段，專業(yè)人員應對現(xiàn)有道路工程構成要素進行整理，比較交通負荷能力、設計標準等，并引進先進的技術手段，對已有道路進行深層次分析，從不同角度、方面入手，實現(xiàn)對路線合理布局。

　　3.2優(yōu)化路線設計，提高道路靈活性

　　完善的路線設計，能夠提高交通運行效率，且能夠為人們節(jié)省更多能源。因此在設計中，設計人員要對已有路線經(jīng)濟發(fā)展、居民居住等狀況有所了解，并對現(xiàn)有路線安全性等指標進行評估，將上述調(diào)研結果作為依據(jù)進行合理設計。在路線設計中，應盡可能選擇全新、合理的路段，并采用裁彎、取直等方法縮短兩地之間的距離，確保道路交通改擴建后，能夠提高道路靈活性，使其安全、暢通，滿足區(qū)域內(nèi)人們出行需求。不僅如此，設計師在設計中，還要考慮道路前后線形、環(huán)境相協(xié)調(diào)，以動態(tài)視角調(diào)整改擴建線路，使得線路之間能良好銜接。

　　3.3適度加寬路基，合理調(diào)整路面

　　在改擴建過程中，針對路基加寬是非常必要的，在現(xiàn)有道路資源基礎之上，針對不同的路段，采取相應措施進行加寬。同時，還要考慮路基填料、地基處理等多個方面，實現(xiàn)針對性、科學化設計，最大限度上提升道路使用性能。道路改擴建是一項復雜性工作，在實踐中，不能夠單純按照預期理想效果予以設計，還需要加強對現(xiàn)有道路基本情況檢查和評價，將其作為路面設計根本基礎，提高改擴建科學性。如針對某些地下水埋藏深度較大，局部地段含水量較高的區(qū)域，在設計中，應適當在土基中摻入40cm8%生石灰，對路基進行處理，并進行路基壓實，以免工程投入使用后承受荷載時出現(xiàn)沉降問題。實踐中，路面工程在整個道路工程占據(jù)重要位置，該項工程設計和施工是否合理，直接影響到原有路面結構層利用率。因此在設計中，我們要給予更多關注和重視，堅持節(jié)能環(huán)保理念，明確現(xiàn)有路面在道路中的空間位置，充分考慮路基、路線等綜合因素，提高資源利用率。如針對道路兩側有農(nóng)田、荒地的路段，要在道路兩側設置縱向排水溝，將路基范圍內(nèi)的雨水能夠收集到一起，匯集到排水溝內(nèi)，統(tǒng)一排出，從而保持路面良好的狀態(tài)。

　　4結束語

　　根據(jù)上文所述，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，對道路設計系統(tǒng)提出了更高要求，原有道路系統(tǒng)存在一些不合理之處，且道路路面、整體性能等方面不夠科學。因此加強對道路工程改擴建處理至關重要。在實踐中，設計人員要做好事前分析，充分了解現(xiàn)有道路具體情況，并根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟、居民生活現(xiàn)狀等進行優(yōu)化設計，同時，還要加強對線路的設計，提高道路交通靈活性。適當增加路基寬度，使得路面具備更強的承載力，滿足人們出行需求的同時，還能夠延長道路工程使用壽命。改擴建道路工程具有復雜性，設計人員可以借助現(xiàn)代化技術和手段，實現(xiàn)對已有道路工程性能的評估，為人們創(chuàng)建舒適、安全的道路通行環(huán)境，不斷提高道路設計有效性，從而促進我國交通道路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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　　作者：彭文件 趙久歡 單位：貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司

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