路燈精細(xì)管理在高速公路施工的應(yīng)用

　　這篇公路工程師論文發(fā)表了路燈精細(xì)管理在高速公路施工的應(yīng)用，高速公路不僅是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)部分，而且對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要的作用，高速公路在建設(shè)過程中出現(xiàn)紕漏，直接對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況產(chǎn)生影響，在高速公路建設(shè)項(xiàng)目的施工過程中一定要高度重視團(tuán)隊(duì)施工建設(shè)的管理。

　　【關(guān)鍵詞】公路工程師論文,精細(xì)管理;路燈;高速公路;建設(shè)項(xiàng)目

　　在一般的施工過程中，由于管理不到位往往會(huì)直接導(dǎo)致施工中產(chǎn)生錯(cuò)誤，這不僅會(huì)對(duì)施工的進(jìn)度產(chǎn)生一定的影響，而且還會(huì)影響施工的質(zhì)量。將精細(xì)管理應(yīng)用到高速公路的項(xiàng)目施工中，不僅可以大大減少出錯(cuò)率，還能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患，彌補(bǔ)漏洞1。將項(xiàng)目逐級(jí)劃分，把責(zé)任具體落實(shí)到每一位負(fù)責(zé)人身上，出現(xiàn)施工問題時(shí)就可以及時(shí)追究責(zé)任，精細(xì)化的管理會(huì)避免材料的過度損耗、人員的浪費(fèi)等問題，保證項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量和速度。

　　1 精細(xì)管理的概述

　　精細(xì)管理從具體上來講就是精確定位、合理分工、量化考核、細(xì)化責(zé)任等工作，需要對(duì)每個(gè)崗位每個(gè)部分做出科學(xué)的定位，這樣才會(huì)對(duì)每道工序和每道環(huán)節(jié)的高效銜接做到有效保障。與傳統(tǒng)的工程管理對(duì)比來看，精細(xì)管理更加側(cè)重有效的管理成果。精細(xì)管理在信息收集和決策過程中比之傳統(tǒng)管理更加精細(xì)：精細(xì)管理不僅對(duì)每個(gè)部門進(jìn)行精確的數(shù)據(jù)分析和歸納，而且還會(huì)對(duì)施工的方法布局和于時(shí)間的有效銜接做到準(zhǔn)確無(wú)誤。在管理工作的過程中難免會(huì)出現(xiàn)偏差，針對(duì)管理工作出現(xiàn)的偏差精細(xì)管理要求嚴(yán)格控制與對(duì)待，并且嚴(yán)格執(zhí)行管理要求。在精細(xì)管理的施行期間，執(zhí)行力是保證高速公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和技術(shù)質(zhì)量的最關(guān)鍵一環(huán)，所以必須保證管理過程中的執(zhí)行力，才能真正發(fā)揮高速公路項(xiàng)目建設(shè)的工程價(jià)值，最終推動(dòng)后續(xù)相關(guān)工作的順利開展。

　　1.2 精細(xì)管理的原則

　　為了將精細(xì)管理合理高效的應(yīng)用到高速公路的項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，我們必須遵循下面幾個(gè)原則：該項(xiàng)目要緊緊結(jié)合相關(guān)的法律法規(guī)，積極落實(shí)貫徹精細(xì)管理，嚴(yán)抓施工工序，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正確施工，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，握緊指標(biāo)管理的弱勢(shì)，加強(qiáng)安全管理和生產(chǎn)文化建設(shè)，保證項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)。規(guī)劃精細(xì)管理的工作，把規(guī)劃理念融入到動(dòng)態(tài)管理當(dāng)中，保證動(dòng)靜結(jié)合，加強(qiáng)管理的隨機(jī)應(yīng)變能力。從現(xiàn)場(chǎng)考核、審查意見的簽署入手，加強(qiáng)對(duì)中間驗(yàn)收和審查的監(jiān)督管理，在多層次多環(huán)節(jié)管理中優(yōu)化管理設(shè)計(jì)。尤其是要對(duì)結(jié)構(gòu)安全和運(yùn)營(yíng)安全中的岸坡、縱坡與高邊坡做出嚴(yán)格的審查。在進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)該增加隧道工程和公路橋梁安全評(píng)估一環(huán)，保證設(shè)計(jì)的安全合理，并且要對(duì)隧道安裝、門洞檢修、工程綠化以及照明等項(xiàng)目做好評(píng)審工作，將自然與設(shè)計(jì)互相融合，保證項(xiàng)目質(zhì)量。建設(shè)管理部分在設(shè)計(jì)的同時(shí)要制定和落實(shí)好相關(guān)的工作，新引進(jìn)的新方法與新工藝要做好技術(shù)交底，保證工藝的正確實(shí)施和質(zhì)量。結(jié)合國(guó)家具體要求，做好實(shí)體工程普遍存在通病的治理工作，在設(shè)計(jì)施工圖紙的時(shí)候，應(yīng)參考實(shí)際情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的要求及規(guī)范，盡可能的消除存在的隱患。

　　2 路燈精細(xì)管理在高速公路施工中的應(yīng)用

　　2.1 路燈精細(xì)化管理的背景和發(fā)展現(xiàn)狀

　　隨著國(guó)務(wù)院頒布《城市照明自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)指標(biāo)以來，全國(guó)的各大城市提高了對(duì)于道路照明的服務(wù)要求，在道路照明的領(lǐng)域力爭(zhēng)全面覆蓋到城市的每一處角落。路燈物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)成為照明行業(yè)建設(shè)的主要任務(wù)之一。另外“節(jié)能減排”已經(jīng)成為我國(guó)的國(guó)策，國(guó)家對(duì)節(jié)能減排計(jì)劃制定了每年3%的目標(biāo)，《城市照明節(jié)能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》新體系的推動(dòng)，對(duì)公路照明的建設(shè)和節(jié)能提出了更高的要求。在國(guó)務(wù)院的大力支持下，全國(guó)各個(gè)城市已經(jīng)進(jìn)行了不同程度的路燈行業(yè)信息化建設(shè)和節(jié)能減排建設(shè)：主要一線城市如北京、廣州、深圳等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了路燈箱遠(yuǎn)程控制百分百的覆蓋率，有些發(fā)達(dá)城市甚至已經(jīng)開始對(duì)控制箱的設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代。隨著科技的發(fā)展，LED新型道路照明設(shè)備已經(jīng)開始全面推行，經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，國(guó)家成立了半導(dǎo)體照明工程研發(fā)聯(lián)盟。但是，在路燈管理方面，因?yàn)榇蠖鄶?shù)城市的單燈監(jiān)控還沒有建好，所以路燈管理部分不能及時(shí)有效的對(duì)路燈進(jìn)行現(xiàn)代化管理，導(dǎo)致故障的路燈得不到及時(shí)的修復(fù)，城市的亮燈率無(wú)法保證，對(duì)高速公路等的正常運(yùn)行產(chǎn)生了一定的影響。目前有些路燈設(shè)備還停留在手動(dòng)、時(shí)控等方式，無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行有效的調(diào)控，滿足不了高速公路照明的需求，且管理的水平較低，經(jīng)常是該亮的時(shí)候不亮，不該亮的時(shí)候亮，不僅造成了能源的浪費(fèi)，而且還對(duì)高速公路的安全運(yùn)行造成一定的影響�？梢钥闯觯�高速公路的路燈管理方面有待完善。

　　2.2 精細(xì)管理制度的精細(xì)化

　　2.2.1 制度落實(shí)的精細(xì)化

　　在高速公路路燈建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中的標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)節(jié)非常多，所以每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)節(jié)對(duì)于項(xiàng)目的建設(shè)都是至關(guān)重要的。公路路燈建設(shè)的每項(xiàng)任務(wù)，都離不開管理部門的準(zhǔn)確調(diào)度，所以對(duì)管理制度進(jìn)行有效的細(xì)化和分解，可以加強(qiáng)每一環(huán)節(jié)的落實(shí)程度，保證高速公路項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量。在高速公路路燈建設(shè)的過程中，對(duì)項(xiàng)目的施工單位進(jìn)行細(xì)化的分解，完善管理制度有助于路燈質(zhì)量的保證。比如對(duì)具體區(qū)域路燈的自主控制、遠(yuǎn)程控制、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。自動(dòng)報(bào)警等的智能設(shè)備。為了應(yīng)對(duì)不同路燈管理的需求，需要對(duì)模塊化設(shè)計(jì)、電源模塊、回路模塊、電參數(shù)采集模塊等進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制。從路燈建設(shè)的第一道工序起，就要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)管理，是精細(xì)管理制度有效落實(shí)的重要保障。

　　2.2.2 質(zhì)量管理制度的精細(xì)化

　　在高速公路路燈建設(shè)項(xiàng)目中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度。細(xì)化質(zhì)量管理制度的做法是施性質(zhì)量責(zé)任備查制度。就是將各個(gè)參建的主要負(fù)責(zé)人、質(zhì)量責(zé)任人和技術(shù)工程師的資料進(jìn)行備份，保證出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)能夠有效追責(zé)，進(jìn)而加強(qiáng)參建人員對(duì)質(zhì)量的重視程度。

　　2.2.3 考核制度的精細(xì)化

　　高速公路路燈項(xiàng)目建設(shè)管理過程中往往涉及的內(nèi)容較多，其中最為重要的是對(duì)各種考核制度的管理。在項(xiàng)目建設(shè)的考核中實(shí)驗(yàn)精細(xì)管理，就要做到對(duì)人員的履約、工程的質(zhì)量、業(yè)內(nèi)資料和現(xiàn)場(chǎng)人員的素質(zhì)進(jìn)行綜合的考較。考核管理應(yīng)該制定出細(xì)致的實(shí)施準(zhǔn)則，并制定相應(yīng)的打分標(biāo)準(zhǔn)，便于在整個(gè)過程中對(duì)全道路監(jiān)督、施工單位的各個(gè)人員進(jìn)行考核和評(píng)價(jià)，繼而進(jìn)行量化評(píng)分和全道路排名。

　　2.3 設(shè)備選擇的精細(xì)管理

　　為了對(duì)路燈項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行保證，不僅要求在施工過程中對(duì)每道工序進(jìn)行嚴(yán)格的要求，還要對(duì)設(shè)備的選擇進(jìn)行嚴(yán)格的把控，對(duì)這兩方面施行精細(xì)化管理，項(xiàng)目的質(zhì)量才能有所保障。在設(shè)備的選擇過程中，需要遵循以下原則：(1)可靠性：為了保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保修對(duì)系統(tǒng)的可靠性有足夠高的要求，不僅要包括現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和應(yīng)用軟件運(yùn)行的可靠性，還要有完善的數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)機(jī)制。(2)易操作性：要求設(shè)備安裝簡(jiǎn)單，隨裝隨用，沒有復(fù)雜的調(diào)試方式，普通的電工就可以完成安裝，充分結(jié)合人機(jī)原則，即保持一定的美觀性，又方便易學(xué)、便于操作，有符合人機(jī)工程設(shè)計(jì)原則的人機(jī)交流界面。(3)規(guī)范性與開放性：設(shè)備應(yīng)該確保具有良好的互操作性和可移植性，設(shè)備的對(duì)外接口應(yīng)該是國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)接口，比如RS485等;(4)可維護(hù)性：系統(tǒng)自身應(yīng)該具有一定的維護(hù)性能，在出現(xiàn)誤操作或者突發(fā)情況時(shí)能對(duì)自身的數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，真正做到使系統(tǒng)能在數(shù)據(jù)損壞、丟失等情況下自動(dòng)實(shí)現(xiàn)備份數(shù)據(jù)的恢復(fù)。以上原則，應(yīng)該在具體細(xì)化的精細(xì)管理下嚴(yán)格遵循，嚴(yán)格把關(guān)，保證設(shè)備的質(zhì)量。

　　2.4 施工過程中的精細(xì)管理

　　保證高速管理路燈項(xiàng)目的質(zhì)量，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體實(shí)施要標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求是不可少的。實(shí)際施工過程中的設(shè)備主要由路燈桿端物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、路燈箱區(qū)域控制器、電纜防盜報(bào)警器組成。精細(xì)化管理，就要求明確施工的責(zé)任分工，保證路燈各個(gè)部件的正確施工，就要做到正確安裝路燈桿下的信息控制終端盒、二級(jí)防雷器、單燈節(jié)能控制器以及接線端子，保證路燈箱區(qū)域控制器接線正確，使控制器能夠支持箱控和單節(jié)集中器功能，不遺漏電纜防盜報(bào)警器，使得在電纜被盜時(shí)能及時(shí)報(bào)警。監(jiān)管部門根據(jù)上節(jié)制定的管理制度務(wù)必監(jiān)管到位，具體責(zé)任細(xì)分化，落實(shí)到參建的每一位責(zé)任人及工程師，安裝完畢后檢查部門根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，并對(duì)不合格的地方進(jìn)行糾察與追責(zé)，保證路燈建設(shè)工程的質(zhì)量。

　　3 結(jié)論

　　高速公路路燈建設(shè)工程的精細(xì)管理需要貫穿整個(gè)工程的整個(gè)過程、每個(gè)方位。在項(xiàng)目建設(shè)的具體實(shí)施過程中，務(wù)必要以工程的質(zhì)量為本，對(duì)管理制度進(jìn)行精細(xì)化，最大限度的實(shí)現(xiàn)工程效益。在不斷提高建設(shè)技術(shù)的同時(shí)，要抓緊細(xì)節(jié)、優(yōu)化施工方式、保證工人的安全，將精細(xì)化管理有效融入到全過程管理當(dāng)中。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]付宏偉，王宇.精細(xì)化管理在高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工中的應(yīng)用[J].山西建筑，2011，37(23)：239-240.

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