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高級氧化技術(shù)在船舶路線頻繁水域處理中的應(yīng)用

所屬分類:建筑論文 閱讀次 時(shí)間:2019-08-12 12:04

本文摘要:摘要:隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,船舶路線頻繁水域的污染越來越嚴(yán)重,為了保護(hù)船舶路線頻繁水域環(huán)境,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,提高高級氧化技術(shù)對船舶路線頻繁水域的處理效果,因此,提出高級氧化技術(shù)在船舶路線頻繁水域處理中的應(yīng)用。采用臭氧和超聲波2種高級氧化技

  摘要:隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,船舶路線頻繁水域的污染越來越嚴(yán)重,為了保護(hù)船舶路線頻繁水域環(huán)境,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,提高高級氧化技術(shù)對船舶路線頻繁水域的處理效果,因此,提出高級氧化技術(shù)在船舶路線頻繁水域處理中的應(yīng)用。采用臭氧和超聲波2種高級氧化技術(shù)處理船舶路線頻繁水域,通過高級氧化技術(shù)對水域中氨氮含量的實(shí)驗(yàn),來驗(yàn)證高級氧化技術(shù)在船舶路線頻繁水域處理中的重要作用。

  關(guān)鍵詞:高級氧化,路線頻繁,水域處理,游離基

水處理技術(shù)

  0引言

  高級氧化技術(shù)是利用具有強(qiáng)氧化性的游離基將有機(jī)污染物降解的技術(shù)[1],實(shí)質(zhì)上是化學(xué)反應(yīng)中游離基的氧化反應(yīng),通過使用催化劑或給予一定的溫度條件,在條件允許的情況下還會(huì)與氧化劑結(jié)合,在化學(xué)反應(yīng)過程中,游離基的活性非常強(qiáng)(通常采用烴基游離基,即:-OH),與船舶路線頻繁水域中的有機(jī)污染物之間發(fā)生取代反應(yīng)、酸堿中和反應(yīng)和電子轉(zhuǎn)移等都會(huì)使有機(jī)污染物全部被礦質(zhì)化(酸堿中和反應(yīng)屬于高級氧化反應(yīng))。

  高級氧化技術(shù)的作用機(jī)理是以產(chǎn)生烴基為標(biāo)志,通過不同的途徑和方式產(chǎn)生游離基(-OH)的過程。只要有游離基存在,會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng),功擊船舶路線頻繁水域里面的有機(jī)污染物,使水域中的有機(jī)污染物分解為水、二氧化碳和其他礦物鹽。高級氧化技術(shù)在反應(yīng)過程中能產(chǎn)生大量的游離基,且產(chǎn)生的游離基非;顫,產(chǎn)生的烴基游離基作為反應(yīng)的中間產(chǎn)物,烴基游離基的產(chǎn)生可以誘發(fā)后面的一系列反應(yīng)[2]。

  高級氧化技術(shù)的反應(yīng)速率非常大,一般情況下,與有機(jī)物反應(yīng)的速率在106~1010mol/L/s,烴基游離基在參加化學(xué)反應(yīng)過程中,毫無選擇的直接與有機(jī)污染物反應(yīng),防止二次污染的發(fā)生。高級氧化技術(shù)是一種由物理變化到化學(xué)變化的處理過程,反應(yīng)時(shí)很容易就被控制,它不僅可以單獨(dú)處理,還可以與其他處理過程結(jié)合起來,如果將高級氧化技術(shù)作為生化處理的前后處理,可以有效降低處理的成本。

  1材料與方法

  1.1檢測水質(zhì)

  在船舶路線頻繁水域處理中,實(shí)驗(yàn)用水選擇在船舶航行頻繁的水域取樣。

  1.2工藝流程

  將船舶路線頻繁水域的水體通過水泵抽進(jìn)過濾罐,過濾后的水注入高級氧化反應(yīng)器,然后將處理后的水進(jìn)行消毒后裝入取樣瓶,通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步分析。

  1.3分析方法

  氨氮是以游離氨或氨根離子的形式存在于水體中,水體的PH值決定兩者的成分,PH值越高游離氨的成分越高,PH值越低,氨根的成分越多。船舶路線頻繁水域中的氨氮來源主要是水域中的有機(jī)物受到高級氧化作用的分解產(chǎn)物。

  此外,在沒有氧氣存在的環(huán)境中,水域中含有的亞硝酸鹽也可以通過高級氧化作用被還原成氮,而有氧環(huán)境中,水域中的游離氨可以轉(zhuǎn)變成亞硝酸鹽或硝酸鹽,因此,高級氧化技術(shù)可以測定水域中的氨氮含量,含量較高就會(huì)對水域造成污染。高猛酸鹽指數(shù)的測定是在水樣中加入一定量的硫酸,使水樣呈酸性,之后加入高錳酸鉀溶液,將水樣加熱,通過計(jì)算求出高錳酸鉀指數(shù)。

  2結(jié)果與分析

  2.1臭氧氧化技術(shù)對船舶路線頻繁水域處理的影響

  臭氧氧化技術(shù)在高級氧化技術(shù)中比較具有代表性。臭氧可以和船舶路線頻繁水域中的有機(jī)物進(jìn)行反應(yīng),臭氧氧化技術(shù)的途徑有以下兩點(diǎn):1)在催化劑的作用下可以直接與有機(jī)物進(jìn)行反應(yīng);2)在一定作用下反應(yīng),可以使有機(jī)物中不飽和鍵發(fā)生斷裂,生成相對分子質(zhì)量較小的有機(jī)酸和有機(jī)醛,在一定程度上高效的降解有機(jī)物[3]。

  實(shí)驗(yàn)在溫度15℃、PH值為7.6的條件下進(jìn)行,選取等量的水樣,通過投入不同量臭氧,觀察水質(zhì)處理效果,測定船舶路線頻繁水域氨氮的含量。目前,很多船舶運(yùn)輸領(lǐng)域都采用臭氧氧化技術(shù)對船舶路線頻繁水域進(jìn)行處理。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,在處理船舶路線頻繁水域中,臭氧的投入量與氨氮的含量有很大關(guān)系,這是因?yàn)槌粞踉谌苡谒畷r(shí)可以直接氧化有機(jī)物,將有機(jī)物降解為水和二氧化碳[4]。

  臭氧氧化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)造成二次污染也不會(huì)產(chǎn)生污泥。臭氧氧化技術(shù)的發(fā)生器簡單且容易組裝,體積小,不會(huì)占用太多的空間,容易被控制。然而臭氧氧化技術(shù)在船舶路線頻繁水域處理中也存在一些問題,由于臭氧的化學(xué)性質(zhì)比較活潑,在空氣中的半衰期可以達(dá)到16個(gè)小時(shí),但是在水中的半衰期只有短短的2個(gè)小時(shí),因此為了滿足臭氧的需求,需要考慮現(xiàn)場制備。

  臭氧的溶解度也非常小利用率低,在反應(yīng)過程中需要過量的臭氧才能達(dá)到預(yù)期的效果,臭氧發(fā)生器在使用時(shí)耗能和耗電是非常高的而且效率也比較低,還需要經(jīng)常更換陶瓷片,這就會(huì)導(dǎo)致臭氧氧化技術(shù)的操作成本變高。就當(dāng)前的技術(shù)來說,臭氧氧化技術(shù)比較適用于濃度低、難降解水的處理[5],為了使臭氧氧化技術(shù)在船舶路線頻繁水域處理中被廣泛使用,要盡快研發(fā)出一套新型的臭氧發(fā)生器,同時(shí)避免浪費(fèi)還要提高臭氧的利用效率,從而有效降低船舶運(yùn)輸領(lǐng)域的成本。

  2.2超聲波氧化技術(shù)對船舶路線頻繁水域處理的影響

  超聲波氧化技術(shù)是通過頻率為15kHz~1MHz的聲波在小范圍內(nèi)給予高溫高壓條件,產(chǎn)生氧化劑來對船舶路線頻繁水域中的有機(jī)物進(jìn)行降解。因此,在溫度15℃、PH值為7.6的條件下,選取等量的水樣,通過給予不同頻率的超聲波,觀察水質(zhì)處理效果,測定船舶路線頻繁水域中氨氮的含量。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,使用高級氧化技術(shù)對船舶路線頻繁水域中水體的處理比使用基本氧化技術(shù)的效果好很多。

  超聲波降解有機(jī)物的主要機(jī)制是“聲空化”,當(dāng)超聲波的頻率為15kHz~10MHz時(shí),進(jìn)入船舶路線頻繁水域中,水域中會(huì)產(chǎn)生大量氣泡,由于超聲波的作用,氣泡會(huì)被激化,甚至?xí)罎,?dāng)氣泡崩潰后,就會(huì)在周圍形成高溫高壓等極端環(huán)境,溫度可達(dá)1900~5200K,氣壓可以達(dá)到50~100MPa。

  3實(shí)驗(yàn)結(jié)論

  通過臭氧氧化技術(shù)對船舶路線頻繁水域處理的影響和超聲波氧化技術(shù)對船舶路線頻繁水域處理的影響2個(gè)實(shí)驗(yàn)可以得出,在處理船舶路線頻繁水域時(shí),采用高級氧化技術(shù)可以有效改善水體環(huán)境,它可以將船舶路線頻繁水域里面的有機(jī)污染物有效的分解成無機(jī)物,如二氧化碳、水、氮?dú)、氧氣、硫酸根離子和磷酸根離子等,避免二次污染的發(fā)生,這一氧化技術(shù)是其他技術(shù)難以達(dá)到的;同時(shí),高級氧化技術(shù)的反應(yīng)速度快、時(shí)間短,反應(yīng)的過程隨時(shí)可以加以控制、沒有任何選擇性,可以將船舶路線頻繁水域里面的有機(jī)污染物全部降解為無機(jī)物。

  4結(jié)語

  在船舶路線頻繁水域中,對船舶路線頻繁的水域保護(hù)是當(dāng)前社會(huì)比較重視的問題之一。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,海上運(yùn)輸是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要路徑,船舶路線頻繁水域污染問題直接威脅了我國水資源體系[6],本文采用高級氧化技術(shù)對船舶路線頻繁水域進(jìn)行處理,將水域中的有機(jī)污染物直接礦化或者通過使用催化劑提高污染物的可生化性,從而可以有效的將污染物分解成為無機(jī)物。希望本文高級氧化技術(shù)在船舶路線頻繁水域處理中的應(yīng)用可以提高我國的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量,促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

  參考文獻(xiàn):

  [1]李文書,李詠梅,顧國維.高級氧化技術(shù)在持久性有機(jī)污染物處理中的應(yīng)用[J].工業(yè)水處理,2004,24(11):9-12.

  [2]郭和民.淺析高級氧化技術(shù)及在污水處理中的應(yīng)用[J].能源與環(huán)境,2011(3):80-82.

  [3]嚴(yán)瓊,楊俊.綜述高級氧化技術(shù)在廢水處理中的應(yīng)用[J].凈水技術(shù),2013,32(3):5-7.

  [4]張艷霞,謝紅光,郭文珂.高級氧化技術(shù)在水處理中的研究與應(yīng)用[J].河南科技,2013(11):184-184.

  [5]李鳳娟,宿輝,李小龍,等.高級氧化技術(shù)在難降解工業(yè)廢水處理中的應(yīng)用研究進(jìn)展[J].環(huán)?萍,2017,23(2):55-57.

  [6]吳晴,張景志,王凱,等.高級氧化技術(shù)在垃圾滲濾液深度處理中的應(yīng)用[J].水處理技術(shù),2016(10):110-113.

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