本文摘要：摘要:冬季道路施工的難度高、風(fēng)險(xiǎn)多，特別是道路雪害問題，會(huì)嚴(yán)重影響道路工程安全，因此必須要明確冬季道路施工的技術(shù)要點(diǎn)，防治雪害。 關(guān)鍵詞:道路工程,雪害,施工策略 雪害是對(duì)道路工程影響重大的問題之一。無論是道路施工安全還是道路使用安全，都必須要
摘要:冬季道路施工的難度高、風(fēng)險(xiǎn)多，特別是道路雪害問題，會(huì)嚴(yán)重影響道路工程安全，因此必須要明確冬季道路施工的技術(shù)要點(diǎn)，防治雪害。
關(guān)鍵詞:道路工程,雪害,施工策略
雪害是對(duì)道路工程影響重大的問題之一。無論是道路施工安全還是道路使用安全，都必須要做好雪害防范，提升施工質(zhì)量。文章分析了雪害的防治技術(shù)要點(diǎn)，以供參考。
1道路雪害概述
雪害主要是指道路路面積雪過多，進(jìn)而引發(fā)交通意外的情況。積雪的形成可分為兩種，一種是自然降雪，另一種是風(fēng)吹雪。
1.1自然降雪
一般情況下普通降雪不會(huì)伴有強(qiáng)風(fēng)，多為微風(fēng)或者無風(fēng)，路面積雪的分布也相對(duì)均勻。在降雪過程中，隨著雪量不斷加厚，溫度不斷變化及車輛與人的擠壓，處于底層的雪會(huì)因此結(jié)冰，但冰層不易被發(fā)現(xiàn)，車或人經(jīng)過時(shí)容易面臨安全風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)路面交通安全來說是很大的隱患。車輛在行駛過程當(dāng)中，如果不減速，便很可能出現(xiàn)意外。積雪過厚的情況下，當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T往往會(huì)封路進(jìn)行清雪。
1.2風(fēng)吹雪
風(fēng)吹雪的形成則是動(dòng)態(tài)的過程。因降雪或是降雪過后，風(fēng)力會(huì)隨之增大，將雪卷入空中，形成風(fēng)雪流;雪會(huì)沿著風(fēng)吹雪的軌跡不斷堆積，最終會(huì)形成集雪堆。道路路面在出現(xiàn)風(fēng)吹雪時(shí)能見度會(huì)受到影響，因此很容易出現(xiàn)交通事故。
1)風(fēng)吹雪與現(xiàn)場地形地貌以及處理手段有關(guān)系。一般來說開闊的平原更不易出現(xiàn)風(fēng)吹雪的情況，但是如果道路的設(shè)計(jì)或養(yǎng)護(hù)不到位，也可能出現(xiàn)積雪。路基兩側(cè)灌木、土石堆、草墩等，都可能導(dǎo)致風(fēng)雪流出現(xiàn)減速，進(jìn)而出現(xiàn)路基積雪。
2)風(fēng)吹雪與路基橫斷面型式的關(guān)系。首先是路堤，在路線與風(fēng)向處于平行狀態(tài)時(shí)，路堤上一般不會(huì)有積雪;其次是在風(fēng)向與路線處于斜交或是正交的狀態(tài)下時(shí)更易出現(xiàn)積雪。路堤上是否有積雪，需要看路堤邊坡與高度。
3)路塹。如果風(fēng)向與路線呈現(xiàn)出正交或斜交狀態(tài)，路塹內(nèi)較淺的部分一般會(huì)出現(xiàn)積雪的情況。路塹較深的部分則容易出現(xiàn)旋風(fēng)，這樣很難緩解積雪現(xiàn)象。對(duì)于淺路塹需要采用敞開形式斷面，以免出現(xiàn)積雪[1]。
2冬季道路施工雪害防治要點(diǎn)
2.1積雪地區(qū)路線及路基的勘測、設(shè)計(jì)要點(diǎn)
在冬季道路施工過程中，如果對(duì)于積雪地區(qū)的路線設(shè)計(jì)缺乏合理性，后患是無法預(yù)估的，一旦設(shè)計(jì)不當(dāng)，會(huì)給養(yǎng)護(hù)與運(yùn)輸工作帶來不便，甚至是很大的風(fēng)險(xiǎn)。因存在風(fēng)吹雪問題的道路在設(shè)計(jì)上會(huì)有許多特殊需求，且工程施工量大、投資數(shù)額大，所以需要事先開展細(xì)致調(diào)查，對(duì)施工路線要慎重地進(jìn)行選擇,要根據(jù)積雪的情況去明確路基設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，提出雪患的防治措施。
2.1.1明確設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1)施工路線應(yīng)選擇風(fēng)力較大的山脊與溪邊位置，避免積雪。2)施工路線的光線應(yīng)盡可能充足，一般應(yīng)設(shè)置在陽坡，以便積雪融化。3)施工路線應(yīng)保證通風(fēng)良好，要選擇臺(tái)地、開闊地、山梁，隴崗等地形。對(duì)于存在嚴(yán)重積雪情況的區(qū)域要選擇避讓。
4)要保證路線的實(shí)際走向與風(fēng)雪流主導(dǎo)方向交角在30°以下。5)對(duì)于展線地段塹應(yīng)考慮把路基敞開，并放緩邊坡。對(duì)于一般的路塹須要結(jié)合地形去修整內(nèi)側(cè)山坡等部分，并且要利用儲(chǔ)雪場。6)要避免深路塹與高路堤相接。
7)可以將背風(fēng)坡的取土坑及填方路段取土坑當(dāng)作儲(chǔ)雪場。背風(fēng)坡上的路線，其取土坑應(yīng)設(shè)置在路線上;迎風(fēng)坡上的路線，其取土坑應(yīng)設(shè)在下風(fēng)面。要保證路基高度最小值高于當(dāng)?shù)刈钚》e雪深度0.5m左右,并且要將路基兩邊15~20m的石堆、土堆、草墩等障礙物處理好。8)應(yīng)盡可能加大平曲線半徑，對(duì)部分小山、石嘴等要大膽地進(jìn)行切削，對(duì)于山凹等不通風(fēng)處要使用高路堤。
2.1.2明確勘測要點(diǎn)
1)對(duì)于當(dāng)?shù)貧庀?包括地形地貌等信息的調(diào)查，對(duì)于大風(fēng)與降雪氣候發(fā)生的規(guī)律要做好預(yù)測。2)要對(duì)周遭沿線的冬季氣溫及凍融時(shí)間等信息進(jìn)行明確，要對(duì)不同路段做好分析，確定不同路段風(fēng)雪流的主導(dǎo)風(fēng)向、風(fēng)吹雪類型及其危害程度。因氣象站、臺(tái)普遍設(shè)置在城鎮(zhèn)周遭，路線會(huì)有較大差別，所以應(yīng)做好實(shí)地觀測。3)要依照1∶2000～1∶5000的比例做好路線地形圖的實(shí)地測量，每側(cè)測量范圍應(yīng)不少于200m，并且在圖紙上逐段標(biāo)出冬季的主導(dǎo)風(fēng)向。
4)做好高路堤修筑，儲(chǔ)雪場開挖與山坡等地段修整過程中都要首先做好工程地質(zhì)、水文等信息的調(diào)查，優(yōu)化設(shè)計(jì)質(zhì)量[2]。
2.2道路雪害防治的技術(shù)措施
根據(jù)當(dāng)前現(xiàn)有的專業(yè)理論及實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于道路雪害的治理主要應(yīng)采取綜合性的治理方案。首先要做好導(dǎo)風(fēng)板的設(shè)置，要事先把雪導(dǎo)離路面，避免路面存在積雪。其次是要阻，即要做好防雪林的建造，要設(shè)置好防雪柵欄與雪墻等，并利用化學(xué)及物理手段清理積雪，阻擋風(fēng)雪。再次是要改，這一方法在道路改建工程中應(yīng)用普遍，而導(dǎo)風(fēng)板與專用的防雪柵，因技術(shù)性較強(qiáng)，費(fèi)用也高，而且維護(hù)工作的工序也較為復(fù)雜，所以較為少見。
防雪墻、林及簡易的防雪柵等，都是較為簡便且效果理想的措施，其中防雪林能夠?qū)︼L(fēng)中的雪粒的含量進(jìn)行有效削減，進(jìn)而防止形成集雪堆�？梢越柚缆穬蓚�(cè)綠化的方式防止雪害，并且優(yōu)化環(huán)境。隨著綠化程度的提升，道路有害氣體對(duì)于大氣的污染也會(huì)得到控制，并且能夠一定程度控制鳴笛噪聲。林帶要與道路維持合理的距離，要根據(jù)施工的實(shí)際需求與經(jīng)驗(yàn)做好推斷，道路與林帶之間應(yīng)有30m以上的距離。
設(shè)置簡易的防雪柵。防雪柵的阻雪效果與防雪林相近。實(shí)際操作中，普遍利用當(dāng)?shù)貥渲Α⒂衩讞U及向日葵桿等編制，一般高度為1.5～2m，在距離邊溝20m以外設(shè)置多道防雪柵會(huì)有更理想的效果。阻雪堤也是必要的措施。利用現(xiàn)有的積雪修筑阻雪堤，能夠簡單達(dá)到阻雪目的。實(shí)踐過程中，可利用現(xiàn)場積雪在道路迎風(fēng)一側(cè)將積雪筑成高度為1.5～2m的阻雪堤，可采取分段修筑的形式，確保每段都與主導(dǎo)風(fēng)向維持垂直。
邊溝部分應(yīng)與第一道阻堤維持15～20m的距離。植物防雪亦有利于對(duì)風(fēng)雪流進(jìn)行有效控制。很多在道路兩側(cè)栽種的高科作物都能夠起到抵擋作用，抵抗風(fēng)雪流對(duì)道路的入侵，包括向日葵、玉米等等。鑒于高科作物的栽種方式特殊，在收獲之后會(huì)留下秸稈，這是防治風(fēng)雪流的有效手段。
必須要做好道路除雪工作。要根據(jù)施工需求，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)做好判斷。對(duì)于部分地形特殊的道路，其各個(gè)施工路段不可采取以上談及的防雪害措施，而是要進(jìn)一步提升道路除雪力度。簡而言之，道路除雪是一項(xiàng)重要的工作，是道路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵手段。
為了加快進(jìn)度，必須要利用大型的除雪設(shè)備，要將路面積雪堆積在下風(fēng)部位，這樣能夠有效防范雪害的反復(fù)出現(xiàn)。在實(shí)際施工過程中，必須要結(jié)合實(shí)際的施工需求、雪害情況、現(xiàn)場情況、施工情況等進(jìn)行多方面思考，才能更具針對(duì)性地處理雪害，提升道路施工的整體質(zhì)量，達(dá)成施工目標(biāo)，得到更加理想的施工效益，這是至關(guān)重要的[3]。
3結(jié)語
冬季道路施工有許多細(xì)節(jié)需要注意，特別是隨著車流量越來越大，道路雪害的影響也越來越大，因此，要明確冬季道路施工的技術(shù)要點(diǎn)，防治雪害。
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