地下車庫通風設計中的常見問題探討

　　摘要：本文針對地下車庫通風設計中的常見問題，例如風管寬高比，風機類型選擇及風管標高等問題進行了分析探討，并提出了建議改進措施。

　　關(guān)鍵詞：地下車庫通風設計問題分析和措施

　　為解決停車難問題，在新建民用建筑中，通常都會建設地下停車庫，地下車庫通風設計成為暖通專業(yè)最為常見的設計問題之一，本文就地下汽車庫通風設計中的幾個問題進行分析探討，供同行參考。

　　1風道寬高比問題

　　根據(jù)文獻[1]的數(shù)據(jù)：地下車庫層高每增加0.1m，綜合工程造價增加約20元/m2，因此，工程中經(jīng)常希望盡量提高風管的寬高比，以節(jié)省工程造價。對于風道的寬高比，文獻[2]要求不宜大于4:1，不應大于10:1，文獻[3]要求不宜大于4:1。以地下兩層車庫，地下二層標高為­10m，地上建筑高度為50m的項目為例(筆者所在城市要求汽車庫的尾氣高空排放)，列出了在相同風速，不同風道寬高比情況下總沿程阻力的對比[4]。

　　在相同風速情況下，即使風量及風道斷面積相差不大，由于風道寬高比不一樣，系統(tǒng)所需的風壓差值也不容忽視，例如風道寬高比為10:1和4:1相比，僅考慮沿程阻力損失，前者比后者高194Pa。文獻[5]也指出，在風量和風管斷面積相同的情況下，壓力損失隨風管寬高比增大而增大。因此，在實際工程中，需與建筑專業(yè)要求合理的空間，風道寬高比不應太大，建議風道寬高比不應大于6:1，同時，為節(jié)省工程造價，風管高度不宜大于500mm，此外，在施工圖階段選擇風機風壓時，應根據(jù)本項目實際情況進行水力計算，切不可按經(jīng)驗或參考類似項目估算。

　　2風機類型問題

　　地下車庫平時通風及消防排煙常合用一套系統(tǒng)，實際工程中離心風機及軸(混)流風機均有采用，以一個防火分區(qū)建筑面積為3700m2，平均劃分為兩個防煙分區(qū)，層高為3.6m的項目為例，平時和消防合用一套系統(tǒng)，平時通風量按6次/h換氣次數(shù)計，則每個防煙分區(qū)平時計算通風量和消防計算風量分別為33300m3/h和30900m3/h，每個防煙分區(qū)排風兼排煙風機可選用離心風機HTFC­28型(風量37100m3/h，全壓550Pa，功率11kW，噪聲70dB(A))或混流風機HTF­9­I­B(風量37100m3/h，全壓550Pa，功率11kW，噪聲84dB(A))(實際工程風機的風壓應經(jīng)計算確定)，經(jīng)與廠家咨詢，HTF­9­I­B型風機價格約為6500元/臺，HTFC­28型風機價格約為13000元/臺。

　　由此可見，離心風機及混流風機的方案均可滿足規(guī)范要求，雖然價格上離心風機更貴，但混流風機方案占用的機房面積略大，若地下車庫單方造價按4000元/m2計，則混流風機方案比離心風機方案便宜約140元，可認為兩種方案造價上相差不大，但混流風機的噪聲明顯大于離心風機，兩者相差高達14dB(A)，同時，文獻[6]也要求公共機電用房采用低噪聲設備，因此，建議地下車庫平時使用的風機優(yōu)先考慮采用離心風機的方案。

　　3風管底凈高問題

　　根據(jù)文獻[7]要求，微型車、小型車停車區(qū)域最小凈高不低于2.2m，然而筆者在設計管理過程中發(fā)現(xiàn)，以下幾點在設計過程中容易被忽視，導致風管下方凈高不滿足國家規(guī)范要求。

　　3.1地下一層集水坑下方風管對于設有兩層及以上的地下汽車庫，給排水專業(yè)通常會在地下一層人防區(qū)域或汽車坡道附近等處設置集水坑，集水坑凈深一般有1m，1.2m和1.5m幾種，考慮地下二層層高為3.6m，集水坑凈深為1m的情況，集水坑下方凈高為2.25m(墊層0.1m、集水坑深1m、結(jié)構(gòu)板0.25m)，所以風管很難從集水坑下方通過，這時需考慮風管避開集水坑下方(或與給排水專業(yè)溝通，集水坑移開風管上方)，以滿足規(guī)范最低凈高要求。

　　3.2人防給水箱上方風管給排水專業(yè)的人防水箱高度一般設計為2m，基礎高度一般為0.5m，若考慮梁底凈高為2.8m，則水箱頂至梁底之間留給管線的凈高只有0.3m。對于寬度大于1.2m的風管，文獻[8]要求在風管下方增設下垂型噴頭，噴頭濺水盤至風管底高度為75~150mm，一般可按0.1m考慮，則風管的安裝空間最多只有0.2m，雖然人防給水箱一般平時并不安裝，但為了減少平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的工程量，通風主管道需避開人防水箱區(qū)域(或請給排水專業(yè)將水箱移位)。

　　4結(jié)語

　　1)應合理設置風管的凈高，以降低工程總造價，同時要重視風道的寬高比對風機風壓的影響，施工圖階段在選擇風機風壓時應進行水力計算。

　　2)在相同風量及風壓的情況下，由于一般軸(混)風機的噪聲比較大，建議優(yōu)先考慮離心風機。

　　3)在布置風管時，應與相關(guān)專業(yè)充分溝通協(xié)調(diào)，以避免風管下方凈高不滿足規(guī)范要求。

　　參考文獻

　　[1]洪宇.地下車庫建筑設計常見問題[J].工程技術(shù)(建筑),2016,31:54

　　[2]住房和城鄉(xiāng)建設部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司,中國建筑標準設計研究院.全國民用建筑工程設計技術(shù)措施暖通空調(diào)·動力(2009)[M].北京:中國計劃出版社,2009

　　[3]GB50736­2012民用建筑供暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2012

　　[4]陸耀慶.實用供熱空調(diào)設計手冊[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2008

　　工程技術(shù)論文投稿刊物：《上海工程技術(shù)大學學報》本刊以中國中國共主黨在社會主義初級階段基本路線為指導思想，堅持為社會主義服務、為人民服務的方向，堅持面花齊放、百家爭鳴的方針。理論聯(lián)系實際，體現(xiàn)新、精、實的精神和文風。主要發(fā)表自然科學、工程技術(shù)、經(jīng)濟管理等學科有創(chuàng)見的學術(shù)論文、重要科研成果、重大學術(shù)問題的述評、綜述。推動教學、科研、技術(shù)服務水平的提高，交流科技信息，活躍學術(shù)氣氛，推廣科技成果。獲獎情況：上海市高等學校優(yōu)秀自然科學學報。

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