探索當(dāng)前地鐵建設(shè)項目土建施工風(fēng)險管理

　　摘要：隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們生活水平的提高，人們對于交通的要求也越來越高�，F(xiàn)如今地鐵已經(jīng)成為了人們出行的主要工具之一，人們對于地鐵建設(shè)的要求也越來越高。地鐵的出現(xiàn)，代表了我國公共交通的發(fā)展已經(jīng)達到了一個嶄新的水平。但對與地鐵要求的增高，使得地鐵建設(shè)的難度顯著加大，主要包括地鐵的建設(shè)周期較長，且對于整個線路的設(shè)計而言相對更加復(fù)雜。因此，本文首先分析了對于目前地鐵建設(shè)中進行施工風(fēng)險管理的必要性，隨后對目前地鐵建設(shè)中存在的風(fēng)險問題進行了詳細的分析，并提出了相應(yīng)的解決措施，希望對今后地鐵的良好發(fā)展存在一定的重要意義。

　　關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);土建施工;風(fēng)險管理

　　1地鐵建設(shè)項目土建施工風(fēng)險管理的必要性

　　隨著我國綜合國力的提升，地鐵已經(jīng)成為很多人首選的交通工具了，它可以有效的緩解路上擁堵的現(xiàn)象，而對地鐵進行良好的建設(shè)，對目前的經(jīng)濟發(fā)展而言有著重要的意義。目前，我國已經(jīng)有35個市區(qū)修建了地鐵，這也能從另一方面體現(xiàn)我國人民生活水平的提升。地鐵的建設(shè)過程，是需要考慮很多個因素的，因此施工及其復(fù)雜，同時由于其是在地下進行施工的，這更加大大增加了施工的難度，給土建施工過程帶來了一定的風(fēng)險，因此，為了有效的提升地鐵的建設(shè)質(zhì)量，必須要對地鐵建設(shè)中存在的風(fēng)險進行良好的管理。

　　對于地鐵的施工而言，由于地鐵的施工路線是很長的，因此這也就極大的增加了施工時間，同時由于地鐵是人們出行所需的公共交通工具，為了更好的服務(wù)于大眾，地鐵站多建在人流較為密集的場所，同時是要貫穿與多個具有不同功能的地方的。地鐵的建設(shè)，不只包括地下項目，還包括地上項目，而人流較為密集的地方的地上項目則更增加了施工的難度與風(fēng)險。對于目前的地鐵建設(shè)而言，進行有效的風(fēng)險管理是十分必要的，因為如果沒有做到良好的風(fēng)險管理，一旦發(fā)生問題，造成的損失是不可估量的。

　　地鐵的建設(shè)，一般都是需要有很大的施工深度的，因為在地鐵的施工過程中，不只需要建設(shè)軌道，還有很多配套的東西，這就在一定程度上提高了施工的難度。同時，由于地鐵多數(shù)是在城市的下部進行施工的，而城市下部有很多的管道相互連接，如何合理的進行施工是很有必要的。最后，對于目前的地鐵施工而言，應(yīng)用了多種新型的技術(shù)，而這些技術(shù)在使用時可能會存在一定的滯后問題。以上這些都大大的增加了當(dāng)前地鐵建設(shè)項目的施工風(fēng)險，因此進行良好的風(fēng)險管理是及其重要的。

　　2當(dāng)前地鐵建設(shè)項目土建施工的風(fēng)險點分析

　　如今地鐵項目的建設(shè)是極具復(fù)雜性和專業(yè)性的，而且對技術(shù)的要求很高，這與以往的建筑施工相比，有著很大的差別，需要考慮的因素很多，因此在進行地鐵的建設(shè)過程中，也存在這很大的風(fēng)險問題。首先是在地鐵施工的前期，由于此時是根據(jù)規(guī)劃進行設(shè)計的。導(dǎo)致在進行設(shè)計規(guī)劃時有著較大的盲目性，這種僅靠著設(shè)計人員的設(shè)計經(jīng)驗，對地鐵施工進行規(guī)劃增加了地鐵項目土建施工環(huán)節(jié)的風(fēng)險。地鐵建設(shè)涉及到多個施工工程。比如模板工程，混凝土工程，鋼筋工程，基坑開挖，支護工程，等多個工程都會產(chǎn)生相應(yīng)的隱患，所以地鐵建設(shè)項目的質(zhì)量管控的難度也較大。地鐵建設(shè)往往會受土建，結(jié)構(gòu)施工和土建結(jié)構(gòu)設(shè)計等因素的限制。

　　如果，建結(jié)構(gòu)施工和土建結(jié)構(gòu)設(shè)計沒有參考地鐵建設(shè)的實際情況或者地鐵建設(shè)的土建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性達不到標(biāo)準(zhǔn)，都會對地鐵土建的質(zhì)量造成影響。地鐵項目的土建結(jié)構(gòu)對地鐵建設(shè)風(fēng)險主要表現(xiàn)在以下幾個方面，第一點，如果土建結(jié)構(gòu)的施工方法在選擇時沒有結(jié)合實際的情況，就會出現(xiàn)施工流程無法嚴(yán)格的進行，進而導(dǎo)致堆重超載以及加荷時間過早的隱患，其次，地鐵土建的施工材料也會直接的影響到土建結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固程度，所以如果在選擇材料時沒有按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的篩選，所用材料而使用了有質(zhì)量瑕疵的材料，將會導(dǎo)致地鐵土建結(jié)構(gòu)無法提供擁有的負載能力，這樣也會影響地鐵運行的壽命，舉例來說，在某些具有彎道的地鐵段建設(shè)時需要鋪設(shè)的路基具有一定的傾斜角度，來保證地鐵在運行時的穩(wěn)定，所以在對有彎道建設(shè)的地鐵路段時。

　　對彎道建設(shè)所采用的材料的好壞會極大的影響該段施工的整體質(zhì)量。第三，在進行土建結(jié)構(gòu)施工規(guī)劃的階段，如果沒有對施工現(xiàn)場進行嚴(yán)格的測量，或者在測量時導(dǎo)致所測量的數(shù)據(jù)誤超過了規(guī)定范圍，以及沒有正確的選用，測量方法等，都會導(dǎo)致所測數(shù)據(jù)的真實性達不到標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此所施工的地鐵建設(shè)項目的質(zhì)量也得不到保障。第四，地鐵建設(shè)項目，建結(jié)構(gòu)往往會有較長的施工工期，在這較長的施工周期當(dāng)中一些自然因素，比如，地殼運動，暴雨滲透，或者低溫冰凍等，也都會對地鐵土建結(jié)構(gòu)的質(zhì)量造成影響，產(chǎn)生一定的安全隱患。

　　3提高地鐵建設(shè)項目土建風(fēng)險管理水平的相關(guān)措施

　　3.1健全相應(yīng)的檢查考評機制

　　根據(jù)我國目前的地鐵建設(shè)現(xiàn)場安全管理現(xiàn)狀來看，最能夠提升當(dāng)前我國地鐵建設(shè)現(xiàn)場安全管理的措施就是建立健全相應(yīng)的安全管理考評機制，做到賞罰分明，這種機制的建立同時，要保證地鐵建設(shè)現(xiàn)場安全管理考評機制能夠完美順利運行，這就要求建筑企業(yè)要安排相應(yīng)的人員實地的對地鐵建設(shè)的工地進行安全考評，同時也要對那些沒有做好安全規(guī)范的工作人員加以正確的指導(dǎo)，此外，還應(yīng)當(dāng)定期的對地鐵建設(shè)現(xiàn)場安全管理的內(nèi)容進行培訓(xùn)，這項工作不能只靠簡單的應(yīng)付，而是需要落實到每一位相關(guān)的工人，以及技術(shù)人員身上。落實到每一個地鐵建設(shè)崗位。此外相應(yīng)的監(jiān)管部門還可以根據(jù)地鐵建設(shè)的實際情況。來調(diào)查得到實際的數(shù)據(jù)，同時對所得的結(jié)果進行詳細科學(xué)的分析，進而能夠在實踐中不斷的對安全管理考評機制的內(nèi)容進行完善。

　　3.2針對重點環(huán)節(jié)設(shè)置土建風(fēng)險隱患預(yù)防應(yīng)急處理機制

　　3.2.1地鐵建設(shè)項目土建基坑支撐失穩(wěn)

　　在地鐵建設(shè)項目中，往往會存在基坑的支撐穩(wěn)定性較低這樣的問題，該問題極有可能造成安全風(fēng)險，因此提高其穩(wěn)定性變得尤為重要。此時需要對基坑的情況進行時刻的監(jiān)督與記錄，如果發(fā)現(xiàn)支撐的鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)側(cè)彎等問題，一定要及時對其進行加固，防止后續(xù)產(chǎn)生更大的危險。同時對于在基坑施工中所用的材料，一定要進行嚴(yán)格的檢查，必須保證在施工時使用的是質(zhì)量合格的材料。

　　對于建立基坑所應(yīng)用的柱樁，可能會發(fā)生沉降情況，因此要時刻對其進行觀測，如果發(fā)生沉降則需要調(diào)整之前的支撐方案，以確保其穩(wěn)定性的保證。在整個施工過程中，基坑也可能會出現(xiàn)局部地方坍塌的現(xiàn)象，一旦發(fā)生此種現(xiàn)象，需要及時對坍塌的地方進行處理，提高其強度，同時也要開展一定的回填處理，使坍塌部位的穩(wěn)定性提高。

　　3.2.2地鐵建設(shè)項目的優(yōu)化設(shè)計

　　地鐵建設(shè)的項目設(shè)計是一項及其復(fù)雜的工作，需要同時考慮多方面聯(lián)合作用，而對于地鐵建設(shè)項目進行一個較為合理的設(shè)計，則是十分重要的。一般在進行地鐵建設(shè)項目的設(shè)計時，往往無法綜合考慮全部方面，可能考慮了一個主要的方面，而忘記了另一個方面，這就可能會給地鐵建設(shè)項目帶來了很大的風(fēng)險。在實際進行地鐵建設(shè)的設(shè)計時，如果可能的話，可以設(shè)計多個方案，從這些方案中選擇最為合理且最具功能性的，以達到預(yù)期水平。最后在進行設(shè)計時，要因地制宜，盡可能的降低施工的風(fēng)險。

　　結(jié)語

　　地鐵建設(shè)項目，與人們的日常生活息息相關(guān)，為了更好的提升人們的幸福感，對于地鐵建設(shè)的發(fā)展是十分必要的。而在地鐵項目的建設(shè)時，往往會存在一定的風(fēng)險，這就需要規(guī)避風(fēng)險，提高全部施工人員的防范意識。

　　參考文獻

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　　地鐵論文投稿刊物：《上海鐵道科技》(季刊)創(chuàng)刊于1979年，由上海鐵路局主辦。本刊是一本綜合性鐵路科技期刊，為鐵路局科技進步服務(wù)，為鐵路廣大科技工作者服務(wù)。著重介紹鐵路依靠科技進步尋求發(fā)展的技術(shù)方案，交流鐵路局的科技成果和優(yōu)秀論文，介紹國外先進鐵路技術(shù)及有關(guān)軌道交通(城市鐵路、地鐵)技術(shù)。

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