探索當(dāng)前地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)管理

所屬分類：建筑論文閱讀次時(shí)間：2020-05-14 10:59

本文摘要：摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活水平的提高，人們對(duì)于交通的要求也越來(lái)越高。現(xiàn)如今地鐵已經(jīng)成為了人們出行的主要工具之一，人們對(duì)于地鐵建設(shè)的要求也越來(lái)越高。地鐵的出現(xiàn)，代表了我國(guó)公共交通的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)嶄新的水平。但對(duì)與地鐵要求的增

　　摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們生活水平的提高，人們對(duì)于交通的要求也越來(lái)越高。現(xiàn)如今地鐵已經(jīng)成為了人們出行的主要工具之一，人們對(duì)于地鐵建設(shè)的要求也越來(lái)越高。地鐵的出現(xiàn)，代表了我國(guó)公共交通的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)嶄新的水平。但對(duì)與地鐵要求的增高，使得地鐵建設(shè)的難度顯著加大，主要包括地鐵的建設(shè)周期較長(zhǎng)，且對(duì)于整個(gè)線路的設(shè)計(jì)而言相對(duì)更加復(fù)雜。因此，本文首先分析了對(duì)于目前地鐵建設(shè)中進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性，隨后對(duì)目前地鐵建設(shè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并提出了相應(yīng)的解決措施，希望對(duì)今后地鐵的良好發(fā)展存在一定的重要意義。

　　關(guān)鍵詞：地鐵建設(shè);土建施工;風(fēng)險(xiǎn)管理

上海鐵道科技

　　1地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性

　　隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提升，地鐵已經(jīng)成為很多人首選的交通工具了，它可以有效的緩解路上擁堵的現(xiàn)象，而對(duì)地鐵進(jìn)行良好的建設(shè)，對(duì)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言有著重要的意義。目前，我國(guó)已經(jīng)有35個(gè)市區(qū)修建了地鐵，這也能從另一方面體現(xiàn)我國(guó)人民生活水平的提升。地鐵的建設(shè)過(guò)程，是需要考慮很多個(gè)因素的，因此施工及其復(fù)雜，同時(shí)由于其是在地下進(jìn)行施工的，這更加大大增加了施工的難度，給土建施工過(guò)程帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此，為了有效的提升地鐵的建設(shè)質(zhì)量，必須要對(duì)地鐵建設(shè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行良好的管理。

　　對(duì)于地鐵的施工而言，由于地鐵的施工路線是很長(zhǎng)的，因此這也就極大的增加了施工時(shí)間，同時(shí)由于地鐵是人們出行所需的公共交通工具，為了更好的服務(wù)于大眾，地鐵站多建在人流較為密集的場(chǎng)所，同時(shí)是要貫穿與多個(gè)具有不同功能的地方的。地鐵的建設(shè)，不只包括地下項(xiàng)目，還包括地上項(xiàng)目，而人流較為密集的地方的地上項(xiàng)目則更增加了施工的難度與風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于目前的地鐵建設(shè)而言，進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管理是十分必要的，因?yàn)槿绻麤](méi)有做到良好的風(fēng)險(xiǎn)管理，一旦發(fā)生問(wèn)題，造成的損失是不可估量的。

　　地鐵的建設(shè)，一般都是需要有很大的施工深度的，因?yàn)樵诘罔F的施工過(guò)程中，不只需要建設(shè)軌道，還有很多配套的東西，這就在一定程度上提高了施工的難度。同時(shí)，由于地鐵多數(shù)是在城市的下部進(jìn)行施工的，而城市下部有很多的管道相互連接，如何合理的進(jìn)行施工是很有必要的。最后，對(duì)于目前的地鐵施工而言，應(yīng)用了多種新型的技術(shù)，而這些技術(shù)在使用時(shí)可能會(huì)存在一定的滯后問(wèn)題。以上這些都大大的增加了當(dāng)前地鐵建設(shè)項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)，因此進(jìn)行良好的風(fēng)險(xiǎn)管理是及其重要的。

　　2當(dāng)前地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建施工的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析

　　如今地鐵項(xiàng)目的建設(shè)是極具復(fù)雜性和專業(yè)性的，而且對(duì)技術(shù)的要求很高，這與以往的建筑施工相比，有著很大的差別，需要考慮的因素很多，因此在進(jìn)行地鐵的建設(shè)過(guò)程中，也存在這很大的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。首先是在地鐵施工的前期，由于此時(shí)是根據(jù)規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)的。導(dǎo)致在進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)有著較大的盲目性，這種僅靠著設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)地鐵施工進(jìn)行規(guī)劃增加了地鐵項(xiàng)目土建施工環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)。地鐵建設(shè)涉及到多個(gè)施工工程。比如模板工程，混凝土工程，鋼筋工程，基坑開(kāi)挖，支護(hù)工程，等多個(gè)工程都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的隱患，所以地鐵建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量管控的難度也較大。地鐵建設(shè)往往會(huì)受土建，結(jié)構(gòu)施工和土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等因素的限制。

　　如果，建結(jié)構(gòu)施工和土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)沒(méi)有參考地鐵建設(shè)的實(shí)際情況或者地鐵建設(shè)的土建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)對(duì)地鐵土建的質(zhì)量造成影響。地鐵項(xiàng)目的土建結(jié)構(gòu)對(duì)地鐵建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，第一點(diǎn)，如果土建結(jié)構(gòu)的施工方法在選擇時(shí)沒(méi)有結(jié)合實(shí)際的情況，就會(huì)出現(xiàn)施工流程無(wú)法嚴(yán)格的進(jìn)行，進(jìn)而導(dǎo)致堆重超載以及加荷時(shí)間過(guò)早的隱患，其次，地鐵土建的施工材料也會(huì)直接的影響到土建結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固程度，所以如果在選擇材料時(shí)沒(méi)有按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的篩選，所用材料而使用了有質(zhì)量瑕疵的材料，將會(huì)導(dǎo)致地鐵土建結(jié)構(gòu)無(wú)法提供擁有的負(fù)載能力，這樣也會(huì)影響地鐵運(yùn)行的壽命，舉例來(lái)說(shuō)，在某些具有彎道的地鐵段建設(shè)時(shí)需要鋪設(shè)的路基具有一定的傾斜角度，來(lái)保證地鐵在運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定，所以在對(duì)有彎道建設(shè)的地鐵路段時(shí)。

　　對(duì)彎道建設(shè)所采用的材料的好壞會(huì)極大的影響該段施工的整體質(zhì)量。第三，在進(jìn)行土建結(jié)構(gòu)施工規(guī)劃的階段，如果沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，或者在測(cè)量時(shí)導(dǎo)致所測(cè)量的數(shù)據(jù)誤超過(guò)了規(guī)定范圍，以及沒(méi)有正確的選用，測(cè)量方法等，都會(huì)導(dǎo)致所測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此所施工的地鐵建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量也得不到保障。第四，地鐵建設(shè)項(xiàng)目，建結(jié)構(gòu)往往會(huì)有較長(zhǎng)的施工工期，在這較長(zhǎng)的施工周期當(dāng)中一些自然因素，比如，地殼運(yùn)動(dòng)，暴雨滲透，或者低溫冰凍等，也都會(huì)對(duì)地鐵土建結(jié)構(gòu)的質(zhì)量造成影響，產(chǎn)生一定的安全隱患。

　　3提高地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建風(fēng)險(xiǎn)管理水平的相關(guān)措施

　　3.1健全相應(yīng)的檢查考評(píng)機(jī)制

　　根據(jù)我國(guó)目前的地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理現(xiàn)狀來(lái)看，最能夠提升當(dāng)前我國(guó)地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的措施就是建立健全相應(yīng)的安全管理考評(píng)機(jī)制，做到賞罰分明，這種機(jī)制的建立同時(shí)，要保證地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理考評(píng)機(jī)制能夠完美順利運(yùn)行，這就要求建筑企業(yè)要安排相應(yīng)的人員實(shí)地的對(duì)地鐵建設(shè)的工地進(jìn)行安全考評(píng)，同時(shí)也要對(duì)那些沒(méi)有做好安全規(guī)范的工作人員加以正確的指導(dǎo)，此外，還應(yīng)當(dāng)定期的對(duì)地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)，這項(xiàng)工作不能只靠簡(jiǎn)單的應(yīng)付，而是需要落實(shí)到每一位相關(guān)的工人，以及技術(shù)人員身上。落實(shí)到每一個(gè)地鐵建設(shè)崗位。此外相應(yīng)的監(jiān)管部門還可以根據(jù)地鐵建設(shè)的實(shí)際情況。來(lái)調(diào)查得到實(shí)際的數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)所得的結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)科學(xué)的分析，進(jìn)而能夠在實(shí)踐中不斷的對(duì)安全管理考評(píng)機(jī)制的內(nèi)容進(jìn)行完善。

　　3.2針對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)設(shè)置土建風(fēng)險(xiǎn)隱患預(yù)防應(yīng)急處理機(jī)制

　　3.2.1地鐵建設(shè)項(xiàng)目土建基坑支撐失穩(wěn)

　　在地鐵建設(shè)項(xiàng)目中，往往會(huì)存在基坑的支撐穩(wěn)定性較低這樣的問(wèn)題，該問(wèn)題極有可能造成安全風(fēng)險(xiǎn)，因此提高其穩(wěn)定性變得尤為重要。此時(shí)需要對(duì)基坑的情況進(jìn)行時(shí)刻的監(jiān)督與記錄，如果發(fā)現(xiàn)支撐的鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)側(cè)彎等問(wèn)題，一定要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行加固，防止后續(xù)產(chǎn)生更大的危險(xiǎn)。同時(shí)對(duì)于在基坑施工中所用的材料，一定要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，必須保證在施工時(shí)使用的是質(zhì)量合格的材料。

　　對(duì)于建立基坑所應(yīng)用的柱樁，可能會(huì)發(fā)生沉降情況，因此要時(shí)刻對(duì)其進(jìn)行觀測(cè)，如果發(fā)生沉降則需要調(diào)整之前的支撐方案，以確保其穩(wěn)定性的保證。在整個(gè)施工過(guò)程中，基坑也可能會(huì)出現(xiàn)局部地方坍塌的現(xiàn)象，一旦發(fā)生此種現(xiàn)象，需要及時(shí)對(duì)坍塌的地方進(jìn)行處理，提高其強(qiáng)度，同時(shí)也要開(kāi)展一定的回填處理，使坍塌部位的穩(wěn)定性提高。

　　3.2.2地鐵建設(shè)項(xiàng)目的優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　地鐵建設(shè)的項(xiàng)目設(shè)計(jì)是一項(xiàng)及其復(fù)雜的工作，需要同時(shí)考慮多方面聯(lián)合作用，而對(duì)于地鐵建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行一個(gè)較為合理的設(shè)計(jì)，則是十分重要的。一般在進(jìn)行地鐵建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)時(shí)，往往無(wú)法綜合考慮全部方面，可能考慮了一個(gè)主要的方面，而忘記了另一個(gè)方面，這就可能會(huì)給地鐵建設(shè)項(xiàng)目帶來(lái)了很大的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際進(jìn)行地鐵建設(shè)的設(shè)計(jì)時(shí)，如果可能的話，可以設(shè)計(jì)多個(gè)方案，從這些方案中選擇最為合理且最具功能性的，以達(dá)到預(yù)期水平。最后在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要因地制宜，盡可能的降低施工的風(fēng)險(xiǎn)。

　　結(jié)語(yǔ)

　　地鐵建設(shè)項(xiàng)目，與人們的日常生活息息相關(guān)，為了更好的提升人們的幸福感，對(duì)于地鐵建設(shè)的發(fā)展是十分必要的。而在地鐵項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)，往往會(huì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，這就需要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高全部施工人員的防范意識(shí)。

　　參考文獻(xiàn)

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　　地鐵論文投稿刊物：《上海鐵道科技》(季刊)創(chuàng)刊于1979年，由上海鐵路局主辦。本刊是一本綜合性鐵路科技期刊，為鐵路局科技進(jìn)步服務(wù)，為鐵路廣大科技工作者服務(wù)。著重介紹鐵路依靠科技進(jìn)步尋求發(fā)展的技術(shù)方案，交流鐵路局的科技成果和優(yōu)秀論文，介紹國(guó)外先進(jìn)鐵路技術(shù)及有關(guān)軌道交通(城市鐵路、地鐵)技術(shù)。