本文摘要：摘要：目前我國(guó)的路面材料主要以瀝青混凝土材料為主，不管是國(guó)道還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路的鋪設(shè)都離不開瀝青混凝土，所以對(duì)瀝青路面的研究較為重要。本文主要對(duì)瀝青混凝土路面的認(rèn)識(shí)重要性以及瀝青混凝土路面遭到破壞的各種原因做簡(jiǎn)要介紹，同時(shí)針對(duì)不同原因造成的破壞
摘要：目前我國(guó)的路面材料主要以瀝青混凝土材料為主，不管是國(guó)道還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路的鋪設(shè)都離不開瀝青混凝土，所以對(duì)瀝青路面的研究較為重要。本文主要對(duì)瀝青混凝土路面的認(rèn)識(shí)重要性以及瀝青混凝土路面遭到破壞的各種原因做簡(jiǎn)要介紹，同時(shí)針對(duì)不同原因造成的破壞路面應(yīng)該采取不同的措施進(jìn)行系統(tǒng)的闡述。
關(guān)鍵詞：瀝青路面;養(yǎng)護(hù);病害質(zhì)量
引言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市化水平逐漸提升，城鎮(zhèn)常駐人口城市化率已經(jīng)突破50%。與城市化水平提升相伴而生的則是各種不同類型的市政工程如雨后春筍般在各地涌現(xiàn)，道路施工則是最為基本的市政工程。特別是當(dāng)前，城市人口的增多以及私家車保有量的增加，都極大地提升了城市道路的通行壓力，加強(qiáng)道路施工也就成為最為基本的要求。瀝青是道路施工中的最后一環(huán)，對(duì)道路施工質(zhì)量有著非常大的影響，盡管當(dāng)前施工技術(shù)不斷發(fā)展、施工經(jīng)驗(yàn)日益豐富，但在瀝青路面施工中仍然存在著不少的問題，嚴(yán)重影響道路美觀以及通行安全。
公路論文投稿刊物：《東北公路》促進(jìn)東北三省的學(xué)術(shù)交流，繁榮公路科技，結(jié)合東北地區(qū)的實(shí)際條件和特點(diǎn)，為對(duì)外開放，加速遼東半島外向型經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加速我國(guó)現(xiàn)代化交通建設(shè)。
1市政道路瀝青路面常見質(zhì)量問題分析
瀝青路面是市政道路最為常見的路面，有著非常突出的優(yōu)點(diǎn)。但同樣需要注意的是，瀝青對(duì)溫度非常敏感，稍有不慎，便有可能導(dǎo)致路面施工中出現(xiàn)形形色色的問題，其中最為常見的有以下幾點(diǎn):首先，泛油。瀝青作為道路施工材料，最大的缺點(diǎn)就是熱穩(wěn)定性差，非常容易出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象。路面施工使用過量或者稠度過低的瀝青都容易導(dǎo)致泛油現(xiàn)象的發(fā)生，而泛油會(huì)增加路面的濕滑度，很容易導(dǎo)致交通事故;其次，裂縫。瀝青熱穩(wěn)定性差，因此，當(dāng)溫度過高或溫度過低時(shí)，很容易產(chǎn)生熱脹冷縮的現(xiàn)象。當(dāng)熱脹冷縮的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過路面材料本身抗拉性時(shí)，便容易出現(xiàn)裂縫，影響道路美觀，也增加了交通安全事故的發(fā)生率;最后，車轍。車轍指汽車在路面駛過后留下的永久印記，當(dāng)路面溫度較高，汽車駛過很容易留下車轍，車轍不僅會(huì)影響路面的平整度，也容易帶來安全事故。
3造成瀝青路面損壞的原因與基本類型
經(jīng)過以往的數(shù)據(jù)顯示，多條高速公路發(fā)生損壞，產(chǎn)生這種現(xiàn)象比較突出的是：裂縫、松散、坑槽、沉陷、車轍、泛油等。隨著車輛的越來越多，超載越來越嚴(yán)重，導(dǎo)致路面發(fā)生裂縫，當(dāng)發(fā)生雨水時(shí)，雨水就會(huì)順著縫隙流進(jìn)土壤的表層，導(dǎo)致路面逐漸被侵蝕。道路上常見的裂縫形式主要有三種：橫向裂縫、縱向開裂、網(wǎng)繩裂縫。(1)橫向裂縫造成橫向裂縫的原因是半剛性基層瀝青混凝土路面。隨著半剛性基層材料的熱脹冷縮導(dǎo)致裂縫;路面施工材料的影響，也會(huì)隨著溫度的不同而發(fā)生相應(yīng)的變化。(2)縱向開裂路面的縱向開裂主要是由于行車道的輪子軌跡處，大量的車子在路面上反復(fù)的行走所產(chǎn)生側(cè)縫，尤其是超重的車輛，加重了其發(fā)展。不同的環(huán)境如：低洼、河流、水塘及軟的路基等不同的路段，有時(shí)候并沒有做特殊的處理，在施工時(shí)上一些土，導(dǎo)致路基狀況出現(xiàn)不均勻，下降也會(huì)有所不同，產(chǎn)生斷裂。(3)網(wǎng)繩裂縫當(dāng)路面呈現(xiàn)半剛性時(shí)，其土壤的局部強(qiáng)度達(dá)不到相應(yīng)的要求，就會(huì)引起瀝青面層的斷裂，產(chǎn)生一些網(wǎng)狀的裂縫，雨水很容易進(jìn)入到土壤之中。當(dāng)雨水滲透到表層時(shí)，基層表面的土壤被泡軟，在外界力(車輪重大載荷，自然雨水)的作用下，基層表面的粉漿就會(huì)被壓倒縫隙里面，時(shí)間久了，加速了路面破壞，使表層產(chǎn)生網(wǎng)繩斷裂。
4瀝青路面病害的防治技術(shù)
4.1瀝青路面裂縫的防治技術(shù)
(1)主要組成材料方面。瀝青材料是瀝青混合料中最主要的組成部分。通過對(duì)近年來瀝青路面病害成因的分析與研究，路用瀝青的質(zhì)量不過關(guān)成為其病害產(chǎn)生的主要原因之一。大量事實(shí)表明，瀝青的稠度是抗車轍能力的關(guān)鍵性影響因素之一，同樣的外部環(huán)境(溫度、濕度等)和車輛加載速率下，瀝青的粘度越高，抗車轍能力越強(qiáng)。另外，瀝青的類型也很重要，不同類型的瀝青對(duì)路面開裂的影響不一，總體來說，稠度、溫度敏感性都相對(duì)較低的瀝青是比較理想的類型，能夠有效減少或延緩路面的開裂。瀝青混合料中另一重要組成部分就是礦料。一般情況下，路面面層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和體積的大部分都由礦料構(gòu)成，比例分別高達(dá)90%至95%，75至85%。因此，路面性能在很大程度上取決于礦料性質(zhì)的優(yōu)劣。(2)施工方面。在瀝青路面施工過程中，需要注意的事項(xiàng)比較多，其中最關(guān)鍵的是保證在鋪筑瀝青面層之前，半剛性基層不產(chǎn)生收縮裂縫。
4.2瀝青路面車轍的防治技術(shù)
(1)增強(qiáng)瀝青混合料的抗車轍能力。瀝青混合料具有一定的粘度和彈性，當(dāng)溫度達(dá)到一定高度時(shí)，其粘性因素的主導(dǎo)作用開始突出。路面車轍的形成與瀝青的粘度有直接關(guān)系�；诖�，在設(shè)計(jì)與施工時(shí)，應(yīng)選用粘度較高的瀝青，同時(shí)摻入各種瀝青改性劑。(2)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，樹脂或者橡膠能有效改善瀝青的感溫性，吸油材料也可以改善瀝青混合料的流變性，因此在施工中可適當(dāng)加入以上材料，以保障施工質(zhì)量。
4.3瀝青路面泛油的防治技術(shù)
(1)選定料源后，還要重點(diǎn)檢查石料的加工環(huán)境，嚴(yán)格按照相關(guān)要求和規(guī)定檢查各出廠石料，必要時(shí)可以加強(qiáng)抽檢的頻率。此項(xiàng)工作需選派工作經(jīng)驗(yàn)豐富、具有高度責(zé)任感的相關(guān)人員來完成，并將責(zé)任具體化，建議該工作人員常駐石料場(chǎng)。(2)拌和樓的堆料場(chǎng)。對(duì)拌和樓的堆料場(chǎng)地要作好防污染、防雨水及堆料場(chǎng)地排水等措施。用汽車運(yùn)石料、下料時(shí)，裝載機(jī)和推土機(jī)要相互配合，逐層均勻推平。(3)選派經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的工作人員指揮壓路機(jī)的碾壓工作。該項(xiàng)工作是日后大規(guī)模碾壓工作的重要參考，必須做到專人專項(xiàng)，確保操作人員能夠嚴(yán)格按照試鋪確定的方案進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)不能出現(xiàn)多壓或少壓。
4.4瀝青路面水損害的防治技術(shù)
前期設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注重路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì);施工過程中，應(yīng)該重視對(duì)排水設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng);一旦發(fā)現(xiàn)路面裂縫，迅速清除，盡量使水分不下滲。
4.5強(qiáng)化路面養(yǎng)護(hù)
對(duì)市政道路瀝青路面的施工而言，存在著三分修，七分養(yǎng)的說法，也就是說，瀝青路面的質(zhì)量控制，除了施工前的原料配比以及施工中的質(zhì)量控制有著很大的關(guān)系以外，也取決于施工完成后的路面養(yǎng)護(hù)工作。當(dāng)前，不少市政道路瀝青路面在施工完成后不久就出現(xiàn)了種種質(zhì)量問題，很大程度上可以歸因于養(yǎng)護(hù)工作的不到位或者流于形式。因此，在路面完成后，市政部門需要構(gòu)建完善的養(yǎng)護(hù)制度，以延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。在所有可能影響瀝青路面質(zhì)量的因素中，路面積水是非常重要的因素之一，也是對(duì)瀝青路面損害最大的因素。長(zhǎng)時(shí)間的積水不會(huì)嚴(yán)重影響瀝青路面的外觀，同時(shí)也容易使路面平整度出現(xiàn)問題，此時(shí)，最為有效的措施則是對(duì)道路排灌設(shè)施進(jìn)行疏通。至于其他因素導(dǎo)致的路面質(zhì)量問題，市政部門需要擬定完善的養(yǎng)護(hù)制度，安排專人進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)工作，定崗定責(zé)地完善瀝青路面的養(yǎng)護(hù)。
結(jié)束語
我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果不斷創(chuàng)記錄，在公路網(wǎng)絡(luò)和橋梁不斷增加的今天，必須加強(qiáng)對(duì)其的管理和維護(hù)。只有對(duì)瀝青路面采取正確有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，才能減輕工作量，節(jié)約資金投入，加強(qiáng)公路建設(shè)全過程的項(xiàng)目管理，嚴(yán)格管理施工質(zhì)量，促進(jìn)公路的穩(wěn)定發(fā)展。
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作者：張維
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