本文摘要：摘要：在漁船的制造過程中，為了有效的控制漁船的建造質(zhì)量，避免出現(xiàn)質(zhì)量不達標準，使?jié)O民的利益得到保證，需要對漁船的制造進行有效的監(jiān)理工作。本文以建造工程的監(jiān)理工作為基礎，對漁船制造過程中的監(jiān)理工作進行研究。對于漁船建造過程中的開工時、開工后
摘要：在漁船的制造過程中，為了有效的控制漁船的建造質(zhì)量，避免出現(xiàn)質(zhì)量不達標準，使?jié)O民的利益得到保證，需要對漁船的制造進行有效的監(jiān)理工作。本文以建造工程的監(jiān)理工作為基礎，對漁船制造過程中的監(jiān)理工作進行研究。對于漁船建造過程中的開工時、開工后、重要實驗與完工等進行分析。
關鍵詞：漁船建造;監(jiān)理;控制
隨著現(xiàn)在世界性的能源枯竭，各個國家都開始進行能源的限制。在我國的捕魚業(yè)中，國家通過補貼資金的方式來鼓勵漁民對老舊漁船進行改造。使得漁業(yè)得到更好的發(fā)展。所以對于對于新型漁船的質(zhì)量也產(chǎn)生了較高的要求。在漁船的制造過程中，對漁船制造進行有效的監(jiān)理是一種非常有效的手段。避免漁船的制造過程中出現(xiàn)出現(xiàn)粗制濫造。
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建立組織的建立原則和主要工作職責
建立組織的成立
監(jiān)理企業(yè)派出的監(jiān)理組應該對漁船制造過程中的船體、輪機、電氣等方面分別進行監(jiān)理。通常情況下，有2~3個人組成。并且要使用一專多能的人才來完成監(jiān)理工作。而且要制定一名專業(yè)人員為總監(jiān)理師，負責對漁船整個制造過程進行監(jiān)理。其他的人員按照其專業(yè)負責擔任專業(yè)監(jiān)理工程師。
總監(jiān)理師的職責
對于總監(jiān)理師的職責主要有以下幾個方面：
管理監(jiān)理組中各個人員的工作。
主持編寫漁船制造建立工作的相關制度。
對船廠提交的施工方案、進度計劃、工程款項支付等工作進行審核管理。
組織監(jiān)理工程師對漁船制造項目的驗收。
組織編寫監(jiān)理工作報告。
專業(yè)監(jiān)理工程師的職責
主要負責白鞋負責項目的監(jiān)理實施細則。
檢查船廠提交的關于負責項目的計劃、方案等文件。
檢查進場材料、設備證書與船檢證書等質(zhì)量文件。
負責監(jiān)理項目的分項工程驗收以及隱蔽工程驗收。
負責監(jiān)理項目的資料整理。
開工時的監(jiān)理工作
在漁船制造企業(yè)準備進行漁船建造之前，要有進行嚴格的管控，所以在開工時，監(jiān)理工作主要有：
對于漁船制造企業(yè)的質(zhì)量管理和工期控制方案進行檢查。與漁船制造企業(yè)二的技術、質(zhì)量部門共同研究質(zhì)量驗收的時間和內(nèi)容。
對漁船制造企業(yè)的技術工人任職資質(zhì)進行檢查。對設備的可用性進行檢查。
開工后各專業(yè)的監(jiān)理工作
船體監(jiān)理工作
檢查原材料的相關臺賬，對于漁船制造過程中使用的原材料的質(zhì)量證明文件以及船檢整書進行檢查。
檢查漁船的制造檢驗，主要是船底結構、船壁結構、首尾結構以及上層結構。
檢查漁船的裝配情況和焊接技術，主要是在漁船的板體類部件的組裝、T型梁的焊接、肋骨框架的焊接、主副體基座的焊接等等。
檢查船體的安裝。涂料涂刷效果和內(nèi)部裝飾技術。
檢查漁船的密性實驗報告、漁船完工報告、傾斜實驗報告、系泊以及航行實驗報告。
輪機監(jiān)理工作
檢查漁船電氣設備和電氣系統(tǒng)的安裝、調(diào)試等方面的工作，
檢查漁船制造過程中使用的電纜設計工藝和電氣接線工藝。
檢查漁船電氣安裝件的安裝問題和漁船報警系統(tǒng)的安裝和調(diào)試。
幾個重要實驗的監(jiān)理工作
船體密性實驗
在漁船完成安裝之后，需要進行鄰水和灌水等密性檢查工作。，檢查漁船的外板、焊縫和密閉艙是否達到要求。
系泊實驗
系泊實驗在漁船裝配完成之后，需要對漁船的船體、機電設備、安裝工程都完成進行詳細的檢查實驗。主要目的是檢查漁船的動力裝置技術狀態(tài)和質(zhì)量是否達到設計要求。保證漁船可以順利使用。要對漁船的順利出航做出保證。試壓過程中需要把漁船系縛在特定的位置。并且嚴格安裝漁船系泊實驗的固定進行實驗。在完成實驗之后，要將實驗結果做出詳細的報告說明，并且提交到上級部門。
漁船的系泊實驗主要包括：
傾斜實驗:漁船的初穩(wěn)心高度是權衡漁船穩(wěn)定能力的重要質(zhì)變，所以準定的確定漁船的中心高度是保證其穩(wěn)定的關鍵。傾斜實驗就是為了對漁船的穩(wěn)定性進行實驗。
主機的工況實驗：這個實驗主要是對于冷車啟動性能進行測試四。在負荷方面和調(diào)速性能進行研究。
對軸系和變速箱、推力軸承等機械設備進行實驗。
發(fā)電機以及發(fā)電設備電器電路等方面進行實驗研究。
甲板的機械性能也要進行測試，包括舵機、錨機、網(wǎng)機以及其他結構。
航行實驗
漁船在經(jīng)過系泊試驗之后，為了進一步保證其具有較好的使用性能，就需要再進行航行實驗。主要是對于漁船方面性能在實際使用中的運行情況進行研究。航行試驗是要在漁船完成所有的建造和檢修工作之后進行的，在系泊實驗中發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)得到及時有效的處理。并且漁船的裝載負重達到其最大承載限度。并且按照設計方案規(guī)定進行行業(yè)實驗。
航行試驗主要包括：
對于漁船的機電部分進行實驗，對于電機方面要從80%、90%、100%、103%額定轉(zhuǎn)速的負載進行實驗。
漁船的性能實驗。這項實驗包括：航速的測定、慣性的測定以及回轉(zhuǎn)性和穩(wěn)定性的測定。
對于漁船設備的測試：操舵測試、起拋錨測試、撈捕作業(yè)測試以及助漁助航等方面的測試。
完工階段的監(jiān)理工作
完成監(jiān)理完工報告
在漁船完成建造之后，建立需要按照相關規(guī)定進行編制監(jiān)理報告。并且根據(jù)監(jiān)理給出的結果證明，公正的對與擦混制造的質(zhì)量進行評價。監(jiān)理報告主要內(nèi)容要表達出漁船的制造工藝、使用材料、監(jiān)理程序和監(jiān)理方式辦法。在漁船建造過程中表現(xiàn)出的不足和缺陷也要體現(xiàn)在監(jiān)理報告中。
整理監(jiān)理資料
監(jiān)理資料主要包括：
監(jiān)理法律材料，也就是監(jiān)理招標材料和監(jiān)理合同。
監(jiān)理現(xiàn)場材料，主要包括：簡歷手冊、監(jiān)理實施規(guī)定、監(jiān)理驗收材料、設計變更文件、漁船建造過程中的會議記錄和現(xiàn)場監(jiān)理、驗收照片和錄像。
監(jiān)理的工作報告。主要是：監(jiān)理階段工作報告、監(jiān)理專項工作報告和監(jiān)理完工工作報告。
移交監(jiān)理資料
在漁船建造完成之后，并且所有的問題都已經(jīng)解決，漁船已經(jīng)處于完工狀態(tài)，就需要將監(jiān)理資料進行移交。根據(jù)漁船制造企業(yè)所提供農(nóng)耕的漁船實驗檢驗記錄、建造檢測記錄和有關的工藝技術報告。經(jīng)過相關質(zhì)量部門檢查完畢后，就需要進行資料交接工作。這個時候，監(jiān)理工作也隨之完成，相應的監(jiān)理資料也要交給船東。
監(jiān)理的效力控制
建造質(zhì)量的效力控制
在采購階段進行質(zhì)量的控制，質(zhì)量控制一定要從漁船原材料采購時就開始進行，將原材料的質(zhì)量進行管控。保證使用質(zhì)量合格的原材料。
在漁船制造施工階段進行質(zhì)量的控制。保證現(xiàn)在制造過程中使用的工藝技術嚴格按照制造設計方案執(zhí)行。
建造進度的效力控制
在漁船制造開始之前，監(jiān)理組應該及時有效的對施工精度材料、施工設計方案和材料設備的采購與使用進行管控，及時保證船東與漁船制造企業(yè)雙方有效的進行工作配合。
在漁船的制造過程中，監(jiān)理組要對漁船的建造進行全面的管控，及時有效的督促漁船制造工作人員按照設計方案以及進度計劃完成漁船的制造。在實際建造進度滯后與設計方案和進度計劃時，要督促漁船制造企業(yè)及時整改，并且形成相應的材料。
建造費用的效力控制
監(jiān)理人員要保證在漁船制造過程中對于其中出現(xiàn)的問題及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。減少漁船制造企業(yè)的經(jīng)濟成本投入。
對于船東提出的相關的要求進行詳細的研究，監(jiān)理組要對雙方協(xié)商起到橋梁作用，并且及時有效的提醒船東，防止后期在造價的增加。
根據(jù)施工進度計劃，要按照合同中的規(guī)定進行落實，保證雙方在經(jīng)濟上的往來安全。防止出現(xiàn)拖欠貨款，避免違約損失。
結束語：綜上所述，在漁船的制造過程中，監(jiān)理的作用就是保證漁船制造企業(yè)在漁船制造方面可以有更高的質(zhì)量和更好的使用效果。監(jiān)理工作也要有一定的專業(yè)技術和管理方法。根據(jù)我國現(xiàn)在已有的監(jiān)理制度，結合發(fā)達國家的先進技術，是我國漁船制造企業(yè)監(jiān)理工作更加有效的完成。
參考文獻：
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[3]于澤.項目管理在現(xiàn)代船舶建造工程中的應用探究與分析[J].船舶物資與市場,2019(06):46-47.
作者：姚殿志
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