本文摘要：摘要：在漁船的制造過(guò)程中，為了有效的控制漁船的建造質(zhì)量，避免出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，使?jié)O民的利益得到保證，需要對(duì)漁船的制造進(jìn)行有效的監(jiān)理工作。本文以建造工程的監(jiān)理工作為基礎(chǔ)，對(duì)漁船制造過(guò)程中的監(jiān)理工作進(jìn)行研究。對(duì)于漁船建造過(guò)程中的開(kāi)工時(shí)、開(kāi)工后
摘要：在漁船的制造過(guò)程中，為了有效的控制漁船的建造質(zhì)量，避免出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，使?jié)O民的利益得到保證，需要對(duì)漁船的制造進(jìn)行有效的監(jiān)理工作。本文以建造工程的監(jiān)理工作為基礎(chǔ)，對(duì)漁船制造過(guò)程中的監(jiān)理工作進(jìn)行研究。對(duì)于漁船建造過(guò)程中的開(kāi)工時(shí)、開(kāi)工后、重要實(shí)驗(yàn)與完工等進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：漁船建造;監(jiān)理;控制
隨著現(xiàn)在世界性的能源枯竭，各個(gè)國(guó)家都開(kāi)始進(jìn)行能源的限制。在我國(guó)的捕魚(yú)業(yè)中，國(guó)家通過(guò)補(bǔ)貼資金的方式來(lái)鼓勵(lì)漁民對(duì)老舊漁船進(jìn)行改造。使得漁業(yè)得到更好的發(fā)展。所以對(duì)于對(duì)于新型漁船的質(zhì)量也產(chǎn)生了較高的要求。在漁船的制造過(guò)程中，對(duì)漁船制造進(jìn)行有效的監(jiān)理是一種非常有效的手段。避免漁船的制造過(guò)程中出現(xiàn)出現(xiàn)粗制濫造。
船舶方向評(píng)職知識(shí)：船舶與海洋類EI期刊有哪些
建立組織的建立原則和主要工作職責(zé)
建立組織的成立
監(jiān)理企業(yè)派出的監(jiān)理組應(yīng)該對(duì)漁船制造過(guò)程中的船體、輪機(jī)、電氣等方面分別進(jìn)行監(jiān)理。通常情況下，有2~3個(gè)人組成。并且要使用一專多能的人才來(lái)完成監(jiān)理工作。而且要制定一名專業(yè)人員為總監(jiān)理師，負(fù)責(zé)對(duì)漁船整個(gè)制造過(guò)程進(jìn)行監(jiān)理。其他的人員按照其專業(yè)負(fù)責(zé)擔(dān)任專業(yè)監(jiān)理工程師。
總監(jiān)理師的職責(zé)
對(duì)于總監(jiān)理師的職責(zé)主要有以下幾個(gè)方面：
管理監(jiān)理組中各個(gè)人員的工作。
主持編寫(xiě)漁船制造建立工作的相關(guān)制度。
對(duì)船廠提交的施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、工程款項(xiàng)支付等工作進(jìn)行審核管理。
組織監(jiān)理工程師對(duì)漁船制造項(xiàng)目的驗(yàn)收。
組織編寫(xiě)監(jiān)理工作報(bào)告。
專業(yè)監(jiān)理工程師的職責(zé)
主要負(fù)責(zé)白鞋負(fù)責(zé)項(xiàng)目的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。
檢查船廠提交的關(guān)于負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)劃、方案等文件。
檢查進(jìn)場(chǎng)材料、設(shè)備證書(shū)與船檢證書(shū)等質(zhì)量文件。
負(fù)責(zé)監(jiān)理項(xiàng)目的分項(xiàng)工程驗(yàn)收以及隱蔽工程驗(yàn)收。
負(fù)責(zé)監(jiān)理項(xiàng)目的資料整理。
開(kāi)工時(shí)的監(jiān)理工作
在漁船制造企業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)行漁船建造之前，要有進(jìn)行嚴(yán)格的管控，所以在開(kāi)工時(shí)，監(jiān)理工作主要有：
對(duì)于漁船制造企業(yè)的質(zhì)量管理和工期控制方案進(jìn)行檢查。與漁船制造企業(yè)二的技術(shù)、質(zhì)量部門共同研究質(zhì)量驗(yàn)收的時(shí)間和內(nèi)容。
對(duì)漁船制造企業(yè)的技術(shù)工人任職資質(zhì)進(jìn)行檢查。對(duì)設(shè)備的可用性進(jìn)行檢查。
開(kāi)工后各專業(yè)的監(jiān)理工作
船體監(jiān)理工作
檢查原材料的相關(guān)臺(tái)賬，對(duì)于漁船制造過(guò)程中使用的原材料的質(zhì)量證明文件以及船檢整書(shū)進(jìn)行檢查。
檢查漁船的制造檢驗(yàn)，主要是船底結(jié)構(gòu)、船壁結(jié)構(gòu)、首尾結(jié)構(gòu)以及上層結(jié)構(gòu)。
檢查漁船的裝配情況和焊接技術(shù)，主要是在漁船的板體類部件的組裝、T型梁的焊接、肋骨框架的焊接、主副體基座的焊接等等。
檢查船體的安裝。涂料涂刷效果和內(nèi)部裝飾技術(shù)。
檢查漁船的密性實(shí)驗(yàn)報(bào)告、漁船完工報(bào)告、傾斜實(shí)驗(yàn)報(bào)告、系泊以及航行實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
輪機(jī)監(jiān)理工作
檢查漁船電氣設(shè)備和電氣系統(tǒng)的安裝、調(diào)試等方面的工作，
檢查漁船制造過(guò)程中使用的電纜設(shè)計(jì)工藝和電氣接線工藝。
檢查漁船電氣安裝件的安裝問(wèn)題和漁船報(bào)警系統(tǒng)的安裝和調(diào)試。
幾個(gè)重要實(shí)驗(yàn)的監(jiān)理工作
船體密性實(shí)驗(yàn)
在漁船完成安裝之后，需要進(jìn)行鄰水和灌水等密性檢查工作。，檢查漁船的外板、焊縫和密閉艙是否達(dá)到要求。
系泊實(shí)驗(yàn)
系泊實(shí)驗(yàn)在漁船裝配完成之后，需要對(duì)漁船的船體、機(jī)電設(shè)備、安裝工程都完成進(jìn)行詳細(xì)的檢查實(shí)驗(yàn)。主要目的是檢查漁船的動(dòng)力裝置技術(shù)狀態(tài)和質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。保證漁船可以順利使用。要對(duì)漁船的順利出航做出保證。試壓過(guò)程中需要把漁船系縛在特定的位置。并且嚴(yán)格安裝漁船系泊實(shí)驗(yàn)的固定進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。在完成實(shí)驗(yàn)之后，要將實(shí)驗(yàn)結(jié)果做出詳細(xì)的報(bào)告說(shuō)明，并且提交到上級(jí)部門。
漁船的系泊實(shí)驗(yàn)主要包括：
傾斜實(shí)驗(yàn):漁船的初穩(wěn)心高度是權(quán)衡漁船穩(wěn)定能力的重要質(zhì)變，所以準(zhǔn)定的確定漁船的中心高度是保證其穩(wěn)定的關(guān)鍵。傾斜實(shí)驗(yàn)就是為了對(duì)漁船的穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
主機(jī)的工況實(shí)驗(yàn)：這個(gè)實(shí)驗(yàn)主要是對(duì)于冷車啟動(dòng)性能進(jìn)行測(cè)試四。在負(fù)荷方面和調(diào)速性能進(jìn)行研究。
對(duì)軸系和變速箱、推力軸承等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
發(fā)電機(jī)以及發(fā)電設(shè)備電器電路等方面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。
甲板的機(jī)械性能也要進(jìn)行測(cè)試，包括舵機(jī)、錨機(jī)、網(wǎng)機(jī)以及其他結(jié)構(gòu)。
航行實(shí)驗(yàn)
漁船在經(jīng)過(guò)系泊試驗(yàn)之后，為了進(jìn)一步保證其具有較好的使用性能，就需要再進(jìn)行航行實(shí)驗(yàn)。主要是對(duì)于漁船方面性能在實(shí)際使用中的運(yùn)行情況進(jìn)行研究。航行試驗(yàn)是要在漁船完成所有的建造和檢修工作之后進(jìn)行的，在系泊實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已經(jīng)得到及時(shí)有效的處理。并且漁船的裝載負(fù)重達(dá)到其最大承載限度。并且按照設(shè)計(jì)方案規(guī)定進(jìn)行行業(yè)實(shí)驗(yàn)。
航行試驗(yàn)主要包括：
對(duì)于漁船的機(jī)電部分進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，對(duì)于電機(jī)方面要從80%、90%、100%、103%額定轉(zhuǎn)速的負(fù)載進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
漁船的性能實(shí)驗(yàn)。這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)包括：航速的測(cè)定、慣性的測(cè)定以及回轉(zhuǎn)性和穩(wěn)定性的測(cè)定。
對(duì)于漁船設(shè)備的測(cè)試：操舵測(cè)試、起拋錨測(cè)試、撈捕作業(yè)測(cè)試以及助漁助航等方面的測(cè)試。
完工階段的監(jiān)理工作
完成監(jiān)理完工報(bào)告
在漁船完成建造之后，建立需要按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制監(jiān)理報(bào)告。并且根據(jù)監(jiān)理給出的結(jié)果證明，公正的對(duì)與擦混制造的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。監(jiān)理報(bào)告主要內(nèi)容要表達(dá)出漁船的制造工藝、使用材料、監(jiān)理程序和監(jiān)理方式辦法。在漁船建造過(guò)程中表現(xiàn)出的不足和缺陷也要體現(xiàn)在監(jiān)理報(bào)告中。
整理監(jiān)理資料
監(jiān)理資料主要包括：
監(jiān)理法律材料，也就是監(jiān)理招標(biāo)材料和監(jiān)理合同。
監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)材料，主要包括：簡(jiǎn)歷手冊(cè)、監(jiān)理實(shí)施規(guī)定、監(jiān)理驗(yàn)收材料、設(shè)計(jì)變更文件、漁船建造過(guò)程中的會(huì)議記錄和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、驗(yàn)收照片和錄像。
監(jiān)理的工作報(bào)告。主要是：監(jiān)理階段工作報(bào)告、監(jiān)理專項(xiàng)工作報(bào)告和監(jiān)理完工工作報(bào)告。
移交監(jiān)理資料
在漁船建造完成之后，并且所有的問(wèn)題都已經(jīng)解決，漁船已經(jīng)處于完工狀態(tài)，就需要將監(jiān)理資料進(jìn)行移交。根據(jù)漁船制造企業(yè)所提供農(nóng)耕的漁船實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)記錄、建造檢測(cè)記錄和有關(guān)的工藝技術(shù)報(bào)告。經(jīng)過(guò)相關(guān)質(zhì)量部門檢查完畢后，就需要進(jìn)行資料交接工作。這個(gè)時(shí)候，監(jiān)理工作也隨之完成，相應(yīng)的監(jiān)理資料也要交給船東。
監(jiān)理的效力控制
建造質(zhì)量的效力控制
在采購(gòu)階段進(jìn)行質(zhì)量的控制，質(zhì)量控制一定要從漁船原材料采購(gòu)時(shí)就開(kāi)始進(jìn)行，將原材料的質(zhì)量進(jìn)行管控。保證使用質(zhì)量合格的原材料。
在漁船制造施工階段進(jìn)行質(zhì)量的控制。保證現(xiàn)在制造過(guò)程中使用的工藝技術(shù)嚴(yán)格按照制造設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。
建造進(jìn)度的效力控制
在漁船制造開(kāi)始之前，監(jiān)理組應(yīng)該及時(shí)有效的對(duì)施工精度材料、施工設(shè)計(jì)方案和材料設(shè)備的采購(gòu)與使用進(jìn)行管控，及時(shí)保證船東與漁船制造企業(yè)雙方有效的進(jìn)行工作配合。
在漁船的制造過(guò)程中，監(jiān)理組要對(duì)漁船的建造進(jìn)行全面的管控，及時(shí)有效的督促漁船制造工作人員按照設(shè)計(jì)方案以及進(jìn)度計(jì)劃完成漁船的制造。在實(shí)際建造進(jìn)度滯后與設(shè)計(jì)方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要督促漁船制造企業(yè)及時(shí)整改，并且形成相應(yīng)的材料。
建造費(fèi)用的效力控制
監(jiān)理人員要保證在漁船制造過(guò)程中對(duì)于其中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。減少漁船制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本投入。
對(duì)于船東提出的相關(guān)的要求進(jìn)行詳細(xì)的研究，監(jiān)理組要對(duì)雙方協(xié)商起到橋梁作用，并且及時(shí)有效的提醒船東，防止后期在造價(jià)的增加。
根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，要按照合同中的規(guī)定進(jìn)行落實(shí)，保證雙方在經(jīng)濟(jì)上的往來(lái)安全。防止出現(xiàn)拖欠貨款，避免違約損失。
結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，在漁船的制造過(guò)程中，監(jiān)理的作用就是保證漁船制造企業(yè)在漁船制造方面可以有更高的質(zhì)量和更好的使用效果。監(jiān)理工作也要有一定的專業(yè)技術(shù)和管理方法。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)在已有的監(jiān)理制度，結(jié)合發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)，是我國(guó)漁船制造企業(yè)監(jiān)理工作更加有效的完成。
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作者：姚殿志
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