淺談鐵路調(diào)度指揮安全管理效率的提升

　　摘要：行車調(diào)度是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕�工作之一，也是維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序、保證鐵路列車運(yùn)行穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這是一項(xiàng)具有較強(qiáng)綜合性的工作，調(diào)度效率主要取決于工作人員的業(yè)務(wù)水平、崗位責(zé)任與應(yīng)變能力，而且與鐵路列車的日常維護(hù)有著密切關(guān)系。隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展，越來(lái)越多的城市開始重視行車調(diào)度工作的應(yīng)急處理指揮，將鐵路運(yùn)行的安全性、舒適性、穩(wěn)定性、可靠性作為鐵路運(yùn)輸服務(wù)的主要目標(biāo)，大力發(fā)展建設(shè)行車調(diào)度應(yīng)急處理指揮工作機(jī)制，提高鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)急處理指揮水平，為人們提供良好的鐵路運(yùn)輸服務(wù)，促進(jìn)地區(qū)鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：鐵路;調(diào)度;安全;思考

　　引言：鐵路調(diào)度指揮管理工作是保證鐵路運(yùn)輸正常生產(chǎn)的重要工作，新時(shí)期鐵路調(diào)度指揮管理工作有豐富的理論和先進(jìn)的技術(shù)作為支撐，要抓住這些機(jī)遇，優(yōu)化鐵路調(diào)度指揮管理是關(guān)鍵。本文在對(duì)鐵路調(diào)度指揮管理效率影響因素做出分析與論述的基礎(chǔ)上，對(duì)鐵路調(diào)度指揮管理效率提升策略進(jìn)行了研究與探討，以期能夠?yàn)殍F路調(diào)度指揮管理效率的提升發(fā)揮助力。

　　作者：趙凌剛

　　1當(dāng)前鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮體系中存在的不足        

　　1.1對(duì)于安全指揮工作缺乏正確認(rèn)知

　　在鐵路的調(diào)度指揮工作過程中，部分人對(duì)于安全指揮工作的重要性并沒有足夠的認(rèn)知，在具體的工作過程中并沒有進(jìn)行更嚴(yán)格的要求，在這種情況之下，部分工作人員就會(huì)在工作中出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作。即使這些人懂得安全指揮的具體內(nèi)容，也會(huì)因?yàn)閮e幸心理而對(duì)具體工作的開展抱有敷衍的態(tài)度。這種工作狀態(tài)非常不利于指揮工作的進(jìn)行，甚至還有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

　　鐵路論文范例：鐵路線路現(xiàn)代化機(jī)械養(yǎng)護(hù)的探討

　　1.2缺乏應(yīng)急處理能力

　　在指揮調(diào)度工作進(jìn)行的過程中，通常情況下，需要工作人員對(duì)于列車的運(yùn)行進(jìn)行指揮，但是也會(huì)存在發(fā)生意外事故的情況，這時(shí)候就需要工作人員及時(shí)進(jìn)行處理。一名專業(yè)素質(zhì)合格的行車調(diào)度員應(yīng)該具備優(yōu)秀的突發(fā)事故處理能力，這也要求工作人員應(yīng)該具備良好的組織調(diào)度能力。若是列車調(diào)度員不能夠?qū)ν话l(fā)事件進(jìn)行及時(shí)與科學(xué)的處理，就很容易為整體的鐵路運(yùn)輸造成阻礙。

　　1.3業(yè)務(wù)素質(zhì)較低

　　列車調(diào)度員應(yīng)該具備非常豐富的知識(shí)儲(chǔ)備，但是實(shí)際情況卻并非如此，部分列車調(diào)度員忙于日常的工作，對(duì)于基本規(guī)章制度的學(xué)習(xí)并不重視。所以，部分工作人員對(duì)于新的技術(shù)、設(shè)備以及知識(shí)等內(nèi)容都不能很好的進(jìn)行掌握與理解運(yùn)用，在具體的工作過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生簡(jiǎn)化作業(yè)程序、命令用語(yǔ)不規(guī)范以及不能按照規(guī)章制度處理問題的情況，這樣對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�是非常大的隱患。

　　2鐵路調(diào)度指揮管理效率提升策略

　　2.1加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)處理演習(xí)，保持警覺工作狀態(tài)

　　鐵路列車調(diào)度指揮中心要建立應(yīng)急處理預(yù)案機(jī)制，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)梳理列車在行駛過程中可能發(fā)生的各種事件，并結(jié)合地區(qū)鐵路建設(shè)發(fā)展情況制定應(yīng)急預(yù)案處理措施。指揮中心管理人員要加強(qiáng)對(duì)各調(diào)度辦公室的應(yīng)急處理演習(xí)管理，讓各調(diào)度室的工作人員牢牢背熟應(yīng)急處理預(yù)案機(jī)制，且定期開展緊急事件演習(xí)，模擬列車突發(fā)事件，利用遠(yuǎn)程系統(tǒng)給出不同列車突發(fā)事件的不同情況與信息，讓各調(diào)度室工作人員進(jìn)行演練。在此過程中，管理人員要注意讓各調(diào)度室工作人員分別進(jìn)行單一調(diào)度處理與協(xié)同調(diào)度處理，保證各調(diào)度室工作人員能夠掌握單一處理工作與協(xié)同工作的基本方法與技巧，提升應(yīng)急處理指揮工作人員的專業(yè)能力。

　　2.2制定標(biāo)準(zhǔn)處理流程，提高指揮效率

　　要想優(yōu)化鐵路列車調(diào)度工作的應(yīng)急處理指揮，就要明確提出標(biāo)準(zhǔn)化的突發(fā)事件處理流程，讓各調(diào)度室的工作人員依照標(biāo)準(zhǔn)流程展開工作，提高工作人員的工作效率，比如：可以明確工作人員的上崗前準(zhǔn)備工作、交班流程、退勤流程、突發(fā)事件上報(bào)流程、故障處理上報(bào)流程;指揮中心還要梳理調(diào)度工作人員的日常工作順序，制定出標(biāo)準(zhǔn)、明確、具有指揮性質(zhì)的應(yīng)急處理工作流程，且將標(biāo)準(zhǔn)流程公示在內(nèi)部網(wǎng)站、公眾號(hào)及辦公室中，讓應(yīng)急處理指揮工作人員能夠熟悉、掌握標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，在工作中嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)流程開展工作，在最大限度提升工作人員的工作規(guī)范性，強(qiáng)化工作人員的工作準(zhǔn)確率，避免由于工作缺失造成不必要的損失。

　　2.3提高信息技術(shù)應(yīng)用水平，拓展信息流通渠道

　　為優(yōu)化鐵路列車調(diào)度工作的應(yīng)急處理指揮，就要有意識(shí)地提高信息技術(shù)應(yīng)用水平，將更多的信息技術(shù)運(yùn)用到應(yīng)急處理指揮中，利用信息技術(shù)提供突發(fā)事件處理的精準(zhǔn)性與可靠性。工作人員要充分利用指揮中心的現(xiàn)存信息反饋系統(tǒng)，在處理突發(fā)事件時(shí)，首先要認(rèn)真觀看信息反饋系統(tǒng)中傳遞的突發(fā)事件時(shí)間、位置、處理建議等，且隨時(shí)跟蹤信息反饋進(jìn)度，了解列車突發(fā)時(shí)間的情況變化，掌握突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)情況，從而為工作人員的應(yīng)急處理指揮工作提供便利。

　　2.4重視鐵路調(diào)度指揮管理工作隊(duì)伍建設(shè)

　　在鐵路調(diào)度指揮管理工作中，不斷變化的形勢(shì)要求鐵路調(diào)度指揮管理人員具有敏銳的判斷力和判斷力，這對(duì)于提高調(diào)平和調(diào)平管理的效率具有重要意義，因此，重視鐵路調(diào)度指揮管理隊(duì)伍的建設(shè)十分重要，具體而言，鐵路調(diào)度指揮管理隊(duì)伍建設(shè)應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作：

　　一是鐵路企業(yè)做好調(diào)平指標(biāo)工作和工程作者選拔工作。鐵路企業(yè)要建立嚴(yán)格的鐵路調(diào)度指揮管理人員的年齡、學(xué)歷、業(yè)務(wù)能力和工作經(jīng)驗(yàn)等選拔標(biāo)準(zhǔn)，提出明確、準(zhǔn)確、嚴(yán)格的要求;二是鐵路企業(yè)要加強(qiáng)指揮管理隊(duì)伍管理的調(diào)整程度。為此，鐵路企業(yè)既要重視對(duì)派遣指揮管理人員的培訓(xùn)，又要重視派遣指導(dǎo)和管理隊(duì)伍文化建設(shè)，從而提高派遣指揮管理人員在力量、工作和生活基本需要的基礎(chǔ)上的專業(yè)化能力，確保各崗位能夠更好地協(xié)同工作。

　　2.5加強(qiáng)巡臺(tái)，加大日常分析考核力度

　　通過抓好運(yùn)行圖檢查分析、行調(diào)臺(tái)盯控、干部量化考核，提升列車調(diào)度員基礎(chǔ)工作。一方面，加強(qiáng)對(duì)列車運(yùn)行圖的檢查分析力度，從列車正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、提高編區(qū)站開車兌現(xiàn)率、乘務(wù)員早叫班和超勞控制、列車調(diào)整會(huì)讓等方面入手，全面分析檢查安全生產(chǎn)中的各類問題，提高調(diào)度員的指揮水平;加強(qiáng)對(duì)行調(diào)臺(tái)盯控，通過推標(biāo)寫實(shí)列車調(diào)度員調(diào)整會(huì)讓、調(diào)度命令下達(dá)、非正常情況的處置、行車規(guī)章的運(yùn)用、施工作業(yè)組織、安全關(guān)鍵點(diǎn)的控制等過程，以及與調(diào)度員交流，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，找出問題的根源，制定措施，提高推標(biāo)寫實(shí)工作的實(shí)效性。

　　加強(qiáng)干部量化考核和問題項(xiàng)點(diǎn)匯總分析工作，通過抓干部量化考核的數(shù)量和質(zhì)量，提高工作自覺性和主動(dòng)性。通過以上途徑，使全體調(diào)度員牢固樹立“安全第一”的思想，上標(biāo)準(zhǔn)班，干標(biāo)準(zhǔn)活，全面提升調(diào)度員的基礎(chǔ)工作。另一方面，通過巡臺(tái)檢查及時(shí)了解行調(diào)臺(tái)日常指揮工作中需要解決的問題，避免因問題積壓影響正常工作。對(duì)于調(diào)度員提出的各類問題，要高度重視，耐心解答，及時(shí)制定措施加以整改。

　　2.6抓好日班計(jì)劃、階段調(diào)整計(jì)劃的下達(dá)

　　一個(gè)科學(xué)的計(jì)劃是一切工作的基礎(chǔ)，調(diào)度員要高度重視計(jì)劃的重要性，合理編制列車調(diào)整計(jì)劃，提高計(jì)劃兌現(xiàn)率，以提高計(jì)劃的準(zhǔn)確性來(lái)降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在編制計(jì)劃前，要詳盡了解主要編區(qū)站和作業(yè)站的作業(yè)進(jìn)度，結(jié)合實(shí)際情況來(lái)制定切實(shí)可行的計(jì)劃，騰出精力盯控列車運(yùn)行狀態(tài)，確保行車安全。

　　結(jié)語(yǔ)：綜上所述，鐵路調(diào)度指揮管理工作對(duì)于鐵路運(yùn)輸工作的有序開展發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為此，提升鐵路調(diào)度指揮管理工作效率，是鐵路企業(yè)需要關(guān)注的重要問題。在此過程中，我國(guó)鐵路企業(yè)有必要轉(zhuǎn)變鐵路調(diào)度指揮管理理念、提升鐵路調(diào)度指揮管理制度靈活性、優(yōu)化調(diào)度崗位與信息傳遞渠道、提升應(yīng)急響應(yīng)能力、重視鐵路調(diào)度指揮管理工作隊(duì)伍建設(shè)，從而為鐵路調(diào)度指揮管理效率與水平的提升奠定良好基礎(chǔ)。

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