本文摘要：摘要：良好的交通狀況對城市發(fā)展較為重要，在交通運輸、日常通行中，良好的交通狀況是維護城市秩序的關(guān)鍵�，F(xiàn)階段，隨著我國城市化進程的不斷加快，越來越多的城市重視通過智能信息化技術(shù)構(gòu)建智慧交通體系，通過完善架構(gòu)與明確發(fā)展方向，為城市交通制定長遠
摘要：良好的交通狀況對城市發(fā)展較為重要，在交通運輸、日常通行中，良好的交通狀況是維護城市秩序的關(guān)鍵。現(xiàn)階段，隨著我國城市化進程的不斷加快，越來越多的城市重視通過智能信息化技術(shù)構(gòu)建智慧交通體系，通過完善架構(gòu)與明確發(fā)展方向，為城市交通制定長遠合理的發(fā)展規(guī)劃�；诖耍疚木椭腔劢煌ㄅc城市發(fā)展研究進行相關(guān)探討。
關(guān)鍵詞：智慧交通;城市發(fā)展;研究
1 引言
城市交通系統(tǒng)要實現(xiàn)智慧化，關(guān)鍵問題是交通系統(tǒng)中所有基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、包括人等所有城市交通系統(tǒng)參與者的物理屬性的數(shù)字化、電子化、信息化，即“數(shù)字孿生”。“數(shù)字孿生”就是充分利用物理模型、傳感技術(shù)、運行歷史數(shù)據(jù)等，集成多學(xué)科、多參量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對應(yīng)的實體裝備的全生命周期過程。
城市交通論文范例：城市共享住宿監(jiān)管的路徑、機制和措施研究
2 智慧交通
智慧交通一詞由智慧城市的概念引出。早期，交通部門便提出了綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通這四個交通準(zhǔn)則，智慧交通這一詞也逐漸被人們引用。智慧交通利用當(dāng)代的科學(xué)技術(shù)和大數(shù)據(jù)促進人、車和環(huán)境的和諧，讓交通發(fā)展得更加便捷、更加環(huán)保。隨著我們現(xiàn)如今的社會不斷發(fā)展，以往的傳統(tǒng)交通管理系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足我們?nèi)缃竦男枨�，所以為了能夠更好地提升我們國家的交通出行安全性以及城市間的流通通暢性，那么我們就需要借助于這幾年崛起的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)[1]。
隨著我們國力的增強，我們國家的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)已經(jīng)逐漸趨于成熟，而這些就是我們能夠增強交通管理系統(tǒng)的技術(shù)。在“互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展過程中，我們國家的智慧交通系統(tǒng)也逐漸的提升，不僅僅能夠更好地方便車輛的出行，同時還能夠保證我們國家的道路通暢，不會發(fā)生堵車等現(xiàn)象。
3 城市交通中存在的問題
(1)擁堵導(dǎo)致效率低下與能耗增加。交通擁堵是城市交通存在的最普遍與最突出的問題，特別是在一些發(fā)達地區(qū)或大型城市，交通擁堵成為常態(tài)。由于交通擁堵，降低工作與運輸?shù)男�，增加生活與生產(chǎn)的成本，最終增加企業(yè)的經(jīng)濟損失或個人的不必要支出。對此，部分地區(qū)與城市大力推進公共交通，在道路中設(shè)置全時公共車道，可以緩解城市交通擁堵的情況。在部分時段，公共車道處于閑置階段，對有限的道路資源是一種浪費，由此，說明對城市擁堵問題沒有找到最為合理的解決方案。
(2)交通事故率顯著提升。當(dāng)城市的交通秩序出現(xiàn)混亂時，會導(dǎo)致交通事故率的提高。造成城市交通秩序混亂的原因，主要是對行車過程監(jiān)管、車輛調(diào)度安全、交通全局控制等方面的控制力度不足，有待完善。
(3)噪聲及空氣污染導(dǎo)致環(huán)境惡化。汽車在運行過程中，會產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲、尾氣，在交通擁堵狀態(tài)下，噪聲與尾氣的危害會更加突出，這是由于頻繁的汽車啟停會成倍噪聲的分貝與尾氣的排放量。當(dāng)汽車數(shù)量的大幅增加與道路資源不足的矛盾突出時，因交通擁堵產(chǎn)生的噪聲、空氣污染會加劇環(huán)境的惡化程度。為解決交通擁堵的問題，對道路的拓寬與新建會增加土地的使用，造成一定的資源消耗。
4 智慧交通在城市發(fā)展中的應(yīng)用
4.1 車輛稽查
在智慧交通發(fā)展運用中，首先就是在車輛稽查領(lǐng)域?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用。車輛稽查主要就是指對車輛的違章以及違規(guī)現(xiàn)象進行高效的識別和快速的聯(lián)網(wǎng)處理。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的射頻識別技術(shù)、傳感技術(shù)實時的收集車輛的動態(tài)信息，通過智能化的識別和判斷能夠直接實現(xiàn)對其違章或者是違規(guī)行為的判定，盡可能的減少交警在道路上攔車這一傳統(tǒng)稽查方式的應(yīng)用，實現(xiàn)車輛稽查工作效率的提升。
在這一技術(shù)應(yīng)用的過程中，也需要不斷的對技術(shù)進行改革和創(chuàng)新，為了更好的實現(xiàn)對道路車輛的識別和信息監(jiān)控，可以給車輛建立身份特征標(biāo)識碼，相當(dāng)于我們?nèi)说纳矸葑C，每個車輛都有其對應(yīng)的標(biāo)識碼，使其能夠更加方便被感知。同時在進行物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)應(yīng)用的過程中，傳感設(shè)備的研發(fā)也要不斷的邁向網(wǎng)絡(luò)化和智能化，通過傳感芯片的研究，實現(xiàn)更加精準(zhǔn)的信息識別。除此之外，在應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行車輛稽查的過程中，還要注意與新型通信技術(shù)的融合，借助于光纖和移動網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)更加穩(wěn)定和暢通的信息傳輸，并且要及時的把車輛違章和違規(guī)信息發(fā)布到對應(yīng)的車主手中，實現(xiàn)全鏈條式的稽查監(jiān)管。
4.2 路邊停車
對基于 NB-IoT 技術(shù)的智慧路邊停車系統(tǒng)，其工作原理為地磁車檢器與基站通過 NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)相連，實現(xiàn)停車信息的傳輸，通過 NB 基站將停車信息送到停車管理平臺。相關(guān)單位可直接通過停車管理平臺實現(xiàn)對路邊停車的使用監(jiān)控及管理。而智慧路邊停車系統(tǒng)的智慧管理主要體現(xiàn)在如何實現(xiàn)智慧收費，其主要原理是地磁車檢器檢測到車輛停泊，系統(tǒng)會根據(jù)車牌號和泊位號對應(yīng)的停車數(shù)據(jù)進行計費。
智慧路邊停車系統(tǒng)的應(yīng)用過程主要如下：(1)車輛駛?cè)肼愤呁＼囄煌：煤�，車主根�?jù)停車APP 提示將車牌號和泊位號進行停車登記，地磁車檢器檢測到車輛停入后，系統(tǒng)會按照地磁車檢器感應(yīng)到的停車時間數(shù)據(jù)進行計費。車主對停車費用進行付費后可駛離停車位。
(2)當(dāng)?shù)卮跑嚈z器檢測到車輛停入泊位一定時間而未主動登記時，停車系統(tǒng)會錄入車輛停車信息，并向收費員傳遞違停警報，通知收費員處理。收費員對車輛進行拍照取證，對車輛的車牌號和泊位號進行登記。(3)對于不支付停車費用而直接離開車輛，系統(tǒng)會自動將車牌號錄入黑名單中。相關(guān)執(zhí)法部門可通過停車管理平臺收集到的信息，與交管信息庫和城市征信系統(tǒng)對接，對逃費車輛和其他違法車輛等情況進行執(zhí)法與征信管理。
4.3 意外事故預(yù)防系統(tǒng)
在智能交通體系建立的過程中，系統(tǒng)的安全性和運行穩(wěn)定性也非常關(guān)鍵，因此，構(gòu)建5G技術(shù)體系時要充分融合技術(shù)優(yōu)勢和人工智能技術(shù)，利用智能感知系統(tǒng)完善對應(yīng)的控制模式。5G技術(shù)最大的特點就是應(yīng)用效率較高，其對應(yīng)的通訊帶寬、穩(wěn)定性強。其中，人工智能技術(shù)運行系統(tǒng)能實時實現(xiàn)全路網(wǎng)圖像信息的模式識別和結(jié)構(gòu)化解讀，此時，就能在事故發(fā)生前結(jié)合路況信息、車輛信息等有效預(yù)判可能存在的安全隱患，從而及時落實相應(yīng)的控制機制，最大化地降低運行難度。另外，構(gòu)建5G技術(shù)網(wǎng)絡(luò)體系的過程中，利用5G網(wǎng)絡(luò)的低延時性無線網(wǎng)絡(luò)，就能建立預(yù)警信息管理體系，聯(lián)動對應(yīng)的車輛車載系統(tǒng)，及時完成規(guī)避預(yù)警，避免大型交通事故的發(fā)生。
4.4 高速公路
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧交通高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用主要就是體現(xiàn)在高速公路交費和路況信息以及突發(fā)事故信息推送等的方面。首先從高速公路繳費上來看，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將車輛信息和高速公路收費站到站點信息進行信息交換，就可以實現(xiàn)自動化的結(jié)算，通過安裝 ETC 直接實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的繳費，從而建立高速公路的綠色通道，極大的節(jié)省了人力物力的投入。其次是從路況信息突發(fā)事故信息推送這方面來看，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以在高速公路路段設(shè)立電子眼或者是電子掃描器等的設(shè)備，一旦發(fā)生突發(fā)交通事故就可以將相關(guān)的地點以及車輛信息傳遞到中央控制系統(tǒng)中，通過信息交換為高速路段上的車輛實時的進行信息的推送。
5 結(jié)束語
隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G信息技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)的進步發(fā)展，智慧交通的科技水平將不斷提高，在智慧交通體系架構(gòu)之內(nèi)，平臺的搭建與系統(tǒng)的建設(shè)的首要出發(fā)點是服務(wù)于城市發(fā)展與居民生活，在此基礎(chǔ)上，智慧交通體系的架構(gòu)與發(fā)展最終應(yīng)達成綠色、高效、和諧的目標(biāo)，以促進城市的發(fā)展和滿足人們的交通需求。
參考文獻：
[1] 艾小燕 . 武漢市智慧交通管理中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究 [D]. 武漢 ：華中科技大學(xué)， 2018.
[2] 李華 . 探究智能交通大數(shù)據(jù)處理平臺之構(gòu)建 [J]. 黑龍江交通科技， 2018，41( 10)： 196-197.
作者：朱成峰
轉(zhuǎn)載請注明來自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///jzlw/26673.html
