淺析市政工程人行道質(zhì)量控制措施

　　【摘要】人行道指的是道路中用路緣石或護(hù)欄及其他類似設(shè)施加以分隔的專供行人通行的部分，為市政道路中重要的組成部分，是除車行道外最受關(guān)注的附屬結(jié)構(gòu)。人行道質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系人們的出行，也對行人的視覺感觀起到了重大的影響。本文結(jié)合高阜口園區(qū)路網(wǎng)工程實際施工情況，淺析市政工程人行道施工質(zhì)量控制措施，旨在提升市政道路人行道施工質(zhì)量。

　　關(guān)鍵詞：市政工程;人行道;質(zhì)量控制

　　一、前言

　　現(xiàn)階段，我國正處于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的黃金階段，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也踏上了一個嶄新的臺階。人行道施工工藝和技術(shù)進(jìn)步也有很大發(fā)展，影響人行道質(zhì)量的因素很多，但是人行道最終的成品質(zhì)量是一個綜合性的問題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映，質(zhì)量控制與管理貫穿于我們工程進(jìn)程中的每個環(huán)節(jié)。

　　工程概況

　　高阜口園區(qū)路網(wǎng)工程共七條市政道路，其中包含6條次干路和1條支路，道路總長度為6466m，人行道共計約22000㎡。高阜口項目人行道磚采用紅磚+盲道磚組合的鋪設(shè)方式。人行道主體采用紅磚進(jìn)行鋪設(shè)，3m寬的人行道盲道磚邊線距路緣石邊線1m。人行道結(jié)構(gòu)自下而上依次為土基壓實(壓實要求≥90%)、15cm厚級配碎石、15cm厚水穩(wěn)碎石基層、3cm干硬性水泥砂漿、6cm厚面層道磚;在車行道側(cè)設(shè)有15cm寬路緣石，在綠化帶側(cè)設(shè)有10cm路緣石。項目部實施了行而有效質(zhì)量控制措施，保證了整個項目人行道的整體工程質(zhì)量。

　　原材進(jìn)場控制

　　原材的優(yōu)劣與人行道自身的工程質(zhì)量息息相關(guān)，原材品質(zhì)直接決定整個人行道的的總體質(zhì)量。項目部材料部門根據(jù)水泥、砂、碎石、砂、透水磚等各類原材的種類分別對相對應(yīng)的供應(yīng)商進(jìn)行實地考察，必要時在和廠家洽談時項目總工程師也需一同前往并對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)核實，并把資質(zhì)、樣品、相關(guān)質(zhì)檢資料和調(diào)查表一同交由項目經(jīng)理核查。各種原材除去需要廠家提供的出廠質(zhì)量合格證書及檢驗報告外，在原材進(jìn)場時項目部還需質(zhì)檢員、試驗員對其幾何尺寸及各項原材指標(biāo)進(jìn)行抽樣檢測，合格后方可使用，對于不符合或者不達(dá)標(biāo)的材料堅決不讓進(jìn)場使用。對于可以使用的材料需在指定的地方堆放整齊，特別是是水泥進(jìn)場在后，要采取有效的防潮措施，保證其質(zhì)量的良好性。

　　施工過程控制

　　施工過程又是質(zhì)量形成的重要過程，因此，做好施工過程中的質(zhì)量控制尤為重要。

　　4.1人行道土基施工質(zhì)量控制

　　人行道土基必須密實、平順、穩(wěn)定，土基頂面壓實度需達(dá)到90%。碾壓后應(yīng)及時進(jìn)行壓實度檢驗，合格后報監(jiān)理工程師抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師抽驗合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

　　4.2人行道基層施工質(zhì)量控制

　　高阜口項目級配碎石基層與水泥穩(wěn)定碎石基層厚度均為15cm，基層頂面壓實度需達(dá)到95%�；旌狭显诎韬险緝�(nèi)拌合均勻后，用自卸車運輸至現(xiàn)場施工。人工攤鋪、整平，然后用小型壓路機(jī)壓實，施工過程中嚴(yán)格控制水穩(wěn)基層平整度，防止因基層平整度差導(dǎo)致砂漿墊層厚度相差過大，從而引起人行道不均勻沉降，碾壓完成后按規(guī)范要求灑水覆蓋覆蓋。

　　4.3人行道墊層施工質(zhì)量控制

　　人行道墊層采用干硬性砂漿，配比范圍為水泥：砂=1:5–7，加水量以將水泥手攥成團(tuán)，距地面1m高處自由落地松散為限。

　　4.4人行道磚鋪設(shè)施工質(zhì)量控制

　　鋪砌人行道磚前應(yīng)對磚進(jìn)行簡單挑選，有明顯外觀缺陷(如：嚴(yán)重翹角、破損、色差過大等)的材料不得使用。鋪砌前用縱橫線控制縱橫縫，并用水準(zhǔn)儀控制其高程。鋪砌彩磚時應(yīng)輕輕平放，板塊鋪上時略高于路緣石頂面水平線，然后用橡膠錘輕輕敲實。砂漿攤鋪面積不宜過大，彩磚隨鋪漿隨砌;砂漿墊層不平時，應(yīng)拿起彩磚重新找平，嚴(yán)禁向磚底填塞支墊碎石等。鋪砌面磚的過程中除采用掛線控制縱、橫縫外，還必須配備3米直尺、鋼尺等控制平整度。每工作面鋪砌5m后，質(zhì)檢員應(yīng)及時對其進(jìn)行檢查。檢驗合格后，及時篩細(xì)紗灌縫。將磚縫灌注飽滿，并在磚面上潑水使砂料下沉，再灌料補(bǔ)足。自檢合格后報監(jiān)理單位抽檢;自檢不合格的彩磚人行道必須返工。

　　4.7路緣石、側(cè)石施工質(zhì)量控制

　　緣石、側(cè)石安裝前，每隔20-30m，采用鋼筋打入設(shè)置高程控制樁，并掛線進(jìn)行安裝，每個側(cè)石、緣石安裝完成后，采用橡皮錘敲實。施工人員嚴(yán)格控制頂面高程和安裝順直度，項目部測量人員要逐段進(jìn)行高程和線位復(fù)核。安裝完畢，檢查合格后，用M10水泥砂漿灌縫，縫為凹縫，砂漿必須飽滿，密實。人行道養(yǎng)生及防護(hù)期間禁止行人踩踏、車輛碾壓和碰撞。人行道必須經(jīng)過充分養(yǎng)生，砂漿墊層具備一定強(qiáng)度后方可放行。

　　成品保護(hù)措施

　　(1)在施工前期準(zhǔn)備階段，項目部質(zhì)量、技術(shù)、生產(chǎn)部門人員會同作業(yè)隊伍有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底工作，并對施工進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，合理安排工序間時間間隔，加強(qiáng)工種的配合，正確劃分施工段，避免因工序不當(dāng)或工種配合不當(dāng)造成成品損壞。

　　(2)人行道磚施工完畢后，禁止施工機(jī)械、機(jī)動車輛在上面碾壓、行駛。項目部組織專人對已施工完成的段落進(jìn)行定期巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時記錄、上報，項目部及時采取整改、修補(bǔ)有效措施，確保成品得到有效保護(hù)。

　　城市建設(shè)論文：淺談數(shù)字城市建設(shè)中信息化測繪的應(yīng)用

　　【結(jié) 語】做為一名建設(shè)人，在人行道工程建設(shè)時我們要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，理清人行道施工質(zhì)量管理中的重難點，做好前期的策劃與實際施工中的嚴(yán)格把控。注重細(xì)節(jié)控制，用心管理，認(rèn)真對待，謹(jǐn)慎分析，嚴(yán)格控制，層層把關(guān)，定能鑄造精品工程。

　　【參考文獻(xiàn)】

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　　[2] 李芬.提高人行道施工質(zhì)量的研究與實踐[J].科技展望,2014,(21):26-26.

　　[3]亞森江.卡地爾.淺談人行道工程施工質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012,(28).

　　作者：劉漢強(qiáng)

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