市政工程論文路面施工存在的問(wèn)題

　　市政工程路面施工存在的問(wèn)題很多，這篇市政工程論文提出了市政工程路面施工技術(shù)措施 來(lái)解決路面問(wèn)題，并分析如果合理的施工工序問(wèn)題。在市政工程不斷增多的同時(shí)，人們對(duì)市政工程路面的質(zhì)量要求也是越來(lái)越高。在現(xiàn)今的市政工程路面的施工中，由于在不少因素地共同作用下，還是存在著各種質(zhì)量問(wèn)題，影響到市政工程路面的平整度，嚴(yán)重的制約了我國(guó)道路交通事業(yè)地發(fā)展。所以，在對(duì)其施工中，必須根據(jù)工程的具體情況，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定及要求進(jìn)行開(kāi)展施工，確保市政工程的路面施工質(zhì)量。

　　《中國(guó)市政工程》(雙月刊)創(chuàng)刊于1976年，由上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院主辦。本刊主要報(bào)道市政工程建設(shè)方面的科學(xué)研究、設(shè)計(jì)、施工、材料等方面的實(shí)踐成果和理論探討,重點(diǎn)突出市政工程領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝等最新科研成果。我們竭誠(chéng)歡迎從事市政工程及其相關(guān)行業(yè)的廣大科技人員踴躍投稿。

　　摘要：在我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快的同時(shí)，市政工程的數(shù)量也在不斷增多。但在具體的市政工程施工中，路面施工存在著不少的問(wèn)題，路面的平整度不能得到保證，則必須加強(qiáng)對(duì)其問(wèn)題的解決。本文主要對(duì)市政工程路面施工存在的問(wèn)題與技術(shù)措施進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析探討。

　　關(guān)鍵詞：市政工程;路面施工;技術(shù)措施

　　前言：在市政道路的施工中，不管是瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面，在長(zhǎng)期是使用中，裂縫問(wèn)題時(shí)常會(huì)出現(xiàn)。在混凝土路面中，產(chǎn)生裂縫的原因較多，例如說(shuō)施工原材料的質(zhì)量問(wèn)題，缺乏有效的施工管理，日常維護(hù)工作的不到位等。所以，為保確保市政工程路面施工的質(zhì)量，則必須做好施工管理的相關(guān)工作。

　　一、市政工程路面施工存在的問(wèn)題

　　1、路基施工質(zhì)量不高

　　平整度作為整個(gè)路面工程質(zhì)量判定的重要標(biāo)準(zhǔn)，不但會(huì)對(duì)新建路面質(zhì)量造成影響，還將關(guān)系到日后車輛行車的舒適度。在現(xiàn)在瀝青路面的施工中，雖說(shuō)具有一定的機(jī)械化程度，還有較高的施工工藝及質(zhì)量的要求。但是道路在開(kāi)放之后，都會(huì)不同程度上的降低路面地平整度，便就無(wú)法有效的保證行車的安全及其行車舒適性的要求。影響瀝青混凝土路面平整度的因素較多，在路基至路面各層結(jié)構(gòu)的施工中，都有著直接的影響，例如：未充分壓實(shí)路基，振搗的不合理，都促使了混合料的密實(shí)度無(wú)法滿足要求等。

　　2、路面攤鋪機(jī)及工藝對(duì)平整度造成的影響

　　在瀝青路面的面層施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)作為其不可或缺地設(shè)備，攤鋪平整度將直接受到攤鋪機(jī)的性能及操作地影響，攤鋪機(jī)沒(méi)有穩(wěn)定地結(jié)構(gòu)參數(shù)，攤鋪的速度不夠均勻，都將會(huì)造成公路路面的不平整問(wèn)題發(fā)生。

　　3、路面基層對(duì)路面平整度的影響

　　在瀝青混凝土路面的施工中，未指定有關(guān)地要求，未攤鋪平整面層，在經(jīng)過(guò)壓實(shí)工藝后，由于有著較大差異存在虛厚度中，則路面平整度便會(huì)受到一定的影響。

　　二、市政工程路面施工技術(shù)措施

　　1、瀝青混合料的施工準(zhǔn)備工作

　　(1)原材料的控制

　　瀝青混合料主要是由瀝青、礦石、粗細(xì)集料組成的，作為瀝青路面施工中最主要的施工原材料，其質(zhì)量將直接影響著整個(gè)路面工程的施工質(zhì)量，所以，確保施工原材料的質(zhì)量就顯得十分重要了。在對(duì)施工原材料進(jìn)行采購(gòu)的時(shí)候，必須最好相關(guān)的抽檢工作，所選用地原材料必須滿足各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)地要求。瀝青作為整個(gè)瀝青路面施工中最為關(guān)鍵的材料，必須對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)地瀝青進(jìn)行嚴(yán)格地檢查，保證瀝青處在使用最佳的狀態(tài)。在對(duì)瀝青進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，必須注意在瀝青加熱中的溫度控制。除此之外，施工過(guò)程中的道理骨架所用地原材料時(shí)不同型號(hào)的碎石，所以必須設(shè)置專人對(duì)碎石進(jìn)行保管及存儲(chǔ)的工作，同時(shí)還要確認(rèn)所使用地碎石干燥，以此保證混合料地質(zhì)量具有一定的穩(wěn)定性。

　　(2)瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

　　瀝青混凝土的配合設(shè)計(jì)必須是在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行完成的，并且在原材料儲(chǔ)備之前完成。這樣做，一方面可以有利于準(zhǔn)確的確定原材料地品種、用量、級(jí)配，另一方面還可方面抽樣檢驗(yàn)，控制好瀝青混凝土地事業(yè)量，進(jìn)而確保瀝青路面地施工質(zhì)量。

　　2、施工工序的技術(shù)分析

　　(1)技術(shù)準(zhǔn)備

　　在進(jìn)行瀝青路面的施工中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員必須嚴(yán)格審查瀝青混合料的施工配合比，經(jīng)過(guò)審核通過(guò)之后，配合比設(shè)計(jì)便可用于施工中。在施工中，必須要嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)地要求，在完成后回復(fù)路面中心線，在打釘邊樁的時(shí)候，必須根據(jù)其特定地距離，做好相關(guān)的水平測(cè)量工作。

　　(2)基層處理

　　在鋪設(shè)瀝青之前，首先要做好下承層地清理工作，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地具體情況，將瀝青油噴灑至已清掃干凈地面層之上。并且要注意瀝青油地厚度必須要適中，瀝青油的太厚，將會(huì)產(chǎn)生一定的空隙，切斷和瀝青下承層地聯(lián)系，造成了整體粘結(jié)力的下降。若是瀝青油太薄，也將造成粘結(jié)力的下降，起不到任何的作用。所以，在瀝青油地噴灑過(guò)程中，必須嚴(yán)格根據(jù)其規(guī)范和設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。

　　(3)試鋪

　　試鋪主要是在進(jìn)行正式攤鋪前所做的一道工序，具體是為進(jìn)行試驗(yàn)，因此，在試鋪路段上，必須將有關(guān)地儀器及設(shè)備做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。在監(jiān)理人員確認(rèn)所有的相關(guān)人員及準(zhǔn)備工作后，便可進(jìn)行試鋪。在試鋪過(guò)程中，所得到地相關(guān)材料及數(shù)據(jù)應(yīng)為正式的攤鋪提高理論及實(shí)際的依據(jù)。有關(guān)工作人員必須對(duì)其試鋪所得到地材料及數(shù)據(jù)做好記錄。

　　(4)正式攤鋪

　　在進(jìn)行攤鋪前，有關(guān)人員必須要明確自己地責(zé)任及任務(wù)，做好心中有數(shù)，防止在施工中出現(xiàn)差錯(cuò)。在進(jìn)行正式的攤鋪時(shí)，通常需要設(shè)置預(yù)留縫，在施工中預(yù)留15厘米不進(jìn)行碾壓，作為攤鋪部分地基準(zhǔn)面，在碾壓完成時(shí)，需進(jìn)行跨縫的碾壓。有關(guān)工作人員必須嚴(yán)格根據(jù)規(guī)范要求，對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收工作，同時(shí)還需保證基層地干燥及清潔。汽車式的撒布機(jī)通常都是用在封層施工中，在進(jìn)行半幅的施工時(shí)，接縫只可以使用切刀或采用設(shè)擋板，嚴(yán)禁使用熱接縫地形式。在攤鋪對(duì)面半幅之前，需要做好邊緣地清理工作，還需灑一定地瀝青油。在攤鋪時(shí)，必須保證其具有一定寬度地重疊部分，并且在已壓好地一層上再壓實(shí)5厘米，便促使兩幅可以進(jìn)行更好地接洽。

　　(5)瀝青混凝土

　　利用鋼輪壓路機(jī)對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行壓實(shí)，若是應(yīng)用輪胎壓路機(jī)，則將在壓實(shí)中會(huì)粘到混凝土，便對(duì)影響到施工的質(zhì)量。瀝青混凝土壓實(shí)主要分為：初壓、復(fù)壓、終壓，必須嚴(yán)格控制好壓實(shí)地長(zhǎng)度，確保其不超過(guò)50米，根據(jù)80毫米地標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制每次壓實(shí)地厚度。在進(jìn)行初壓的時(shí)候，需將壓路機(jī)振動(dòng)開(kāi)啟，同時(shí)還需縮短其攤鋪機(jī)地距離，若是兩者間具有較長(zhǎng)地距離，則攤鋪后地混凝土，溫度有著較大地降低幅度，便將對(duì)施工質(zhì)量造成一定的影響。在進(jìn)行壓實(shí)的時(shí)候，必須控制好壓路機(jī)的前進(jìn)速度，確保去均勻地狀態(tài)，同時(shí)壓實(shí)的順序通常都是先外側(cè)后內(nèi)側(cè)的方式，進(jìn)行4次碾壓。在初壓地過(guò)程中，及時(shí)檢查路面的平整度，及時(shí)休整不平整地瀝青混凝土路面，若是部分地段存在較大的缺陷，則需要進(jìn)行返工處理。在進(jìn)行初壓之后，立即進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓與初壓具有基本相同地施工工藝，通常需要進(jìn)行4遍。在復(fù)壓后，需要進(jìn)行終壓，由于終壓不會(huì)在較大程度上增加混凝土地壓實(shí)度，則在壓實(shí)中，振動(dòng)是不需要開(kāi)啟的。經(jīng)過(guò)碾壓，確保其沒(méi)有明顯的輪跡存在路面中。若是復(fù)壓后，已沒(méi)有輪跡存在于路面上，終壓過(guò)程基本上可以省去。瀝青混凝土路面壓實(shí)后，在冷卻之前，嚴(yán)禁一切車輛及機(jī)械的停放，同時(shí)將一系列措施應(yīng)用其中，有效的防止不能停放任何車輛與機(jī)械，并且將對(duì)一系列地措施應(yīng)用其中，避免在新鋪路面上，遺落一些礦料、油料、其他雜物等，在經(jīng)過(guò)冷卻之后，路面的溫度在50攝氏度之內(nèi)，便可開(kāi)放交通。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///jzlw/7977.html