本文摘要：摘要：本文利用統(tǒng)計(jì)和專家評(píng)估方法，對(duì)山西省鐵路局等5家單位對(duì)氣象服務(wù)的敏感度、滿意度、需求度和貢獻(xiàn)率進(jìn)行調(diào)查分析。結(jié)果表明：有74%的業(yè)務(wù)和管理人員認(rèn)為交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)氣象條件的反映較為敏感;針對(duì)服務(wù)滿意程度方面，大部分交通運(yùn)輸行業(yè)人員對(duì)天氣預(yù)報(bào)
摘要：本文利用統(tǒng)計(jì)和專家評(píng)估方法，對(duì)山西省鐵路局等5家單位對(duì)氣象服務(wù)的敏感度、滿意度、需求度和貢獻(xiàn)率進(jìn)行調(diào)查分析。結(jié)果表明：有74%的業(yè)務(wù)和管理人員認(rèn)為交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)氣象條件的反映較為敏感;針對(duì)服務(wù)滿意程度方面，大部分交通運(yùn)輸行業(yè)人員對(duì)天氣預(yù)報(bào)工作表示肯定;針對(duì)氣象需求則表示非常需要。另外，通過對(duì)氣象服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的效益的調(diào)查分析，大部分專家肯定了氣象服務(wù)給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益，氣象服務(wù)的貢獻(xiàn)率在0.7~0.9之間。
關(guān)鍵詞：氣象服務(wù) 交通運(yùn)輸 作用 效益評(píng)估
引言
氣象服務(wù)是氣象事業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，隨著社會(huì)氣象意識(shí)和氣象觀念的不斷增強(qiáng)，我國的氣象服務(wù)也從提供簡單的氣象信息服務(wù)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的社會(huì)生產(chǎn)力，在應(yīng)對(duì)氣候變化和氣象防災(zāi)減災(zāi)中發(fā)揮著十分重要的作用。氣象服務(wù)除了具有公益性特征之外，還具有經(jīng)濟(jì)屬性，在合理投入后可獲取對(duì)應(yīng)的效益，且貫穿于整個(gè)氣象服務(wù)過程。因社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，專業(yè)氣象服務(wù)發(fā)揮著十分重要的作用，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益較為客觀。
氣象論文范例：氣象防雷檢測工作常見問題及對(duì)策研究
交通運(yùn)輸是聯(lián)系國民經(jīng)濟(jì)各部門發(fā)展的重要紐帶，其在推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。當(dāng)前，不同省市的氣象和相關(guān)部門對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)加大了投入力度，對(duì)氣象監(jiān)測和預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)不斷進(jìn)行完善，提升了氣象預(yù)報(bào)預(yù)警的準(zhǔn)確性水平，為確保交通運(yùn)輸安全和降低經(jīng)濟(jì)損失提供了有利保障。因此，如何對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的氣象服務(wù)效益進(jìn)行有效評(píng)估，了解用戶對(duì)專業(yè)氣象服務(wù)效益，增強(qiáng)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的氣象服務(wù)效益和水平，是當(dāng)前理論工作者關(guān)注的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
1、調(diào)查情況介紹
1.1調(diào)查時(shí)間
2019年9月15-2019年9月4日，調(diào)查時(shí)間共持續(xù)了19d，調(diào)查地點(diǎn)主要是山西境內(nèi)鐵路局。
1.2調(diào)查單位
山西鐵路局公務(wù)處、山西鐵路局科研所、高速公路管理局、民航交通管理局和民航氣象處等單位。
1.3組織方式
調(diào)查工作主要是山西氣象局負(fù)責(zé)完成，并在中國氣象局氣象防災(zāi)減災(zāi)司頒布的相關(guān)文件要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行，結(jié)合實(shí)際情況制定出相關(guān)的服務(wù)效益評(píng)估方案。為了確保調(diào)查工作的順利開展，專門成立起相對(duì)應(yīng)的氣象服務(wù)評(píng)估小組，主要根據(jù)指定的調(diào)查方案內(nèi)容開展實(shí)地調(diào)查工作，在將調(diào)查表發(fā)放完成后，整理與調(diào)查相關(guān)的資料信息。
1.4調(diào)查目的
主要是對(duì)氣象服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的滿意程度、交通運(yùn)輸對(duì)氣象服務(wù)的需求度及氣象服務(wù)對(duì)其的貢獻(xiàn)率等進(jìn)行了解，綜合之后形成氣象服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮的作用、經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。
1.5調(diào)查主要內(nèi)容
針對(duì)氣象條件對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的影響進(jìn)行了解。主要是從山西省鐵路局等5家單位對(duì)氣象服務(wù)滿意程度、氣象服務(wù)需求、氣象服務(wù)貢獻(xiàn)等進(jìn)行調(diào)查;并對(duì)氣象服務(wù)與交通運(yùn)輸行業(yè)的效益進(jìn)行分析評(píng)估。
1.6調(diào)查方法
結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，將調(diào)查表和調(diào)查問卷分別發(fā)放到山西省鐵路局等5家單位的業(yè)務(wù)人員及管理工作人員，在了解和填寫完調(diào)查表及調(diào)查問卷后，對(duì)其進(jìn)行分析整理，并在專家評(píng)估法和對(duì)比分析法的基礎(chǔ)上，針對(duì)氣象服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的效益進(jìn)行分析評(píng)估。
1.7調(diào)查步驟
在向山西省鐵路局等5家單位分別發(fā)放調(diào)查內(nèi)容和調(diào)查表之后，全面了解交通運(yùn)輸行業(yè)受不同氣象條件的影響有哪些，同時(shí)還能了解交通運(yùn)輸行業(yè)分別對(duì)氣象服務(wù)的滿意程度、需求程度、貢獻(xiàn)率檔次等;邀請(qǐng)不同交通方式運(yùn)輸行業(yè)的同事，并加強(qiáng)溝通交流，將典型單位的氣象服務(wù)貢獻(xiàn)計(jì)算出來;將數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)與專家評(píng)估方法進(jìn)行結(jié)合，以評(píng)估氣象服務(wù)效益。
2、氣象條件對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的
交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)氣象服務(wù)的一般需求主要包括：常規(guī)天氣預(yù)報(bào)、重要天氣預(yù)報(bào)、以及月/季/年的氣候預(yù)測服務(wù)。其中常規(guī)天氣預(yù)報(bào)主要指24h準(zhǔn)確天氣預(yù)報(bào);重要天氣預(yù)報(bào)是指大風(fēng)、強(qiáng)對(duì)流天氣的警報(bào)，交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)這種類型天氣的精準(zhǔn)度和時(shí)效性水平較高;月/季/年的氣候預(yù)測服務(wù)則是結(jié)合該服務(wù)調(diào)度交通運(yùn)輸、安排調(diào)整行車安全等，降低人力、物力、財(cái)力方面的損失，進(jìn)而在社會(huì)中樹立起良好的形象。
2.1調(diào)查過程
2.1.1氣象條件敏感度
結(jié)合調(diào)查表和調(diào)查報(bào)告，有74%的交通運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)和管理人員認(rèn)為交通對(duì)氣象條件的反映較為敏感。
2.1.2氣象服務(wù)滿意度
總體來說，氣象服務(wù)工作獲得了大部分交通運(yùn)輸行業(yè)人員的一致好評(píng)。
2.1.3氣象服務(wù)需求度
在對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)業(yè)務(wù)和管理人員的調(diào)查中，有61%左右的人群對(duì)氣象服務(wù)需求表現(xiàn)出非常需要;而35%的人群則表示較為需要�？傮w說來，大部分交通運(yùn)輸行業(yè)的人員表示氣象服務(wù)與自身日常生產(chǎn)生活的關(guān)系較為密切，氣象服務(wù)發(fā)揮著十分重要的作用。
2.1.4氣象服務(wù)貢獻(xiàn)率
氣象服務(wù)在為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活提供基礎(chǔ)性氣象服務(wù)外，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也十分明顯。通過對(duì)氣象服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)中的效益分析評(píng)估，不難看出，大部分專家充分肯定了氣象服務(wù)帶來的經(jīng)濟(jì)效益，有39%的專家認(rèn)為氣象服務(wù)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的貢獻(xiàn)率在0.3%~0.4%之間，有26%的專家則認(rèn)為氣象服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的貢獻(xiàn)率為0.5%~0.69%。整體來看，大氣象服務(wù)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的貢獻(xiàn)率分別在0.7~0.9之間。
3、提升交通運(yùn)輸行業(yè)氣象服務(wù)對(duì)策
①不斷完善高速公路氣象災(zāi)害防御體系建設(shè)，加強(qiáng)高速公路氣象信息的監(jiān)測和預(yù)報(bào)，對(duì)災(zāi)害性天氣實(shí)施全方位、全過程跟蹤，強(qiáng)化惡劣天氣聯(lián)動(dòng)的調(diào)度指揮，為交通安全提供專業(yè)氣象服務(wù)。②加強(qiáng)高速公路交通氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為交通安全管理提供精細(xì)化氣象預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)。
�、劢庀笮畔⑼▓�(bào)處置的長效機(jī)制。要形成精細(xì)化的高速公路氣象災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)，建成覆蓋全省高速公路氣象預(yù)警信息發(fā)布網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建有效聯(lián)動(dòng)應(yīng)急減災(zāi)組織體系，健全以預(yù)防為主的公路氣象災(zāi)害防御機(jī)制等。④及時(shí)發(fā)布?xì)庀笮畔⒑徒煌ü芾硇畔�。通過廣播電視、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信平臺(tái)等媒介，及時(shí)發(fā)布交通氣象預(yù)警信息和調(diào)整公路交通管制消息。⑤聯(lián)合開展調(diào)研，不斷完善高速公路氣象災(zāi)害防御工作流程和處置方案。
結(jié)論：
通過調(diào)查分析氣象服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的作用及效益，得出了交通行業(yè)比較關(guān)注短時(shí)強(qiáng)對(duì)流天氣的預(yù)報(bào)和預(yù)警;有74%的業(yè)務(wù)和管理人員認(rèn)為交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)氣象條件的反映較為敏感;針對(duì)服務(wù)滿意程度方面，大部分交通運(yùn)輸行業(yè)人員對(duì)天氣預(yù)報(bào)工作表示肯定;針對(duì)氣象需求則表示非常需要。另外，通過對(duì)氣象服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的效益的調(diào)查分析，大部分專家肯定了氣象服務(wù)給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益，氣象服務(wù)的貢獻(xiàn)率在0.7~0.9之間。
參考文獻(xiàn)：
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作者：田淙海 于萬榮
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