油田試采井裝車(chē)的設(shè)置方案和工藝流程

　　這篇工藝論文投稿發(fā)表了油田試采井裝車(chē)的設(shè)置方案和工藝流程，油田試采井裝車(chē)操作處于高空操作，有墜落的危險(xiǎn)，論文對(duì)含硫試采井按照低位裝車(chē)、過(guò)程密閉的方式進(jìn)行了改造，避免了人類(lèi)身體健康受到損害，同時(shí)也減少了油氣蒸發(fā)帶來(lái)的環(huán)境污染。

　　關(guān)鍵詞：工藝論文投稿,試采井,含硫,工藝流程

　　1典型裝車(chē)流程

　　(1)高位罐全敞口裝油流程試采單井來(lái)井流物先進(jìn)加熱爐加熱，再進(jìn)分離器進(jìn)行氣液分離，分離后的液相進(jìn)高架罐，分離后的天然氣經(jīng)過(guò)調(diào)壓后去放空火炬，在調(diào)壓前部分天然氣去分液包作為加熱爐的燃料氣。

　　(2)低位罐全敞口裝油流程試采單井來(lái)井流物先進(jìn)行節(jié)流，再進(jìn)多管束計(jì)量分離器進(jìn)行氣液分離并計(jì)量，分離后的液相進(jìn)地面罐，分離后的天然氣去放空火炬，部分天然氣作為燃料氣去燃?xì)獍l(fā)電機(jī)。

　　(3)高位罐全密閉裝油流程試采單井來(lái)井流物先進(jìn)行節(jié)流，進(jìn)加熱爐后再節(jié)流，再進(jìn)高壓計(jì)量分離器進(jìn)行氣液分離并計(jì)量，分離后的天然氣進(jìn)采氣支線(xiàn)集輸系統(tǒng)，分離后的液相經(jīng)節(jié)流后進(jìn)閃蒸罐，閃蒸天然氣部分作為加熱爐燃料氣，部分經(jīng)過(guò)調(diào)壓后為高架罐補(bǔ)氣，剩余天然氣去放噴池焚燒，閃蒸后液相進(jìn)高架罐，高架罐閃蒸的氣相經(jīng)過(guò)中和罐后到站外放空。高架罐液相出口設(shè)置裝車(chē)鶴管，鶴管氣相線(xiàn)與高架罐氣相、閃蒸罐來(lái)補(bǔ)氣管線(xiàn)線(xiàn)連接。

　　2高架/地面儲(chǔ)罐設(shè)置方案對(duì)比

　　目前試采井原油儲(chǔ)罐的設(shè)置形式有兩種，高架儲(chǔ)罐和地面儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐多數(shù)采用50m3的長(zhǎng)方形成品儲(chǔ)罐，高架儲(chǔ)罐需要配套建設(shè)基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼梯及平臺(tái)等設(shè)施，地面儲(chǔ)罐只需建設(shè)地面簡(jiǎn)易基礎(chǔ)即可。儲(chǔ)罐高架后，采用重力自流進(jìn)行裝車(chē)，增加1臺(tái)電動(dòng)閥可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝車(chē);地面儲(chǔ)罐需要設(shè)置油泵，裝車(chē)時(shí)將原油壓入罐車(chē)。由于試采單井產(chǎn)原油未進(jìn)行處理含泥沙等固體雜質(zhì)，齒輪泵能夠適應(yīng)該工況，故障率低，因此選擇齒輪泵進(jìn)行裝車(chē)。高架儲(chǔ)罐和地面儲(chǔ)罐設(shè)置方案對(duì)比如下。

　　(1)地面罐：①可比工程量齒輪泵1臺(tái)②可比投資：6萬(wàn)元③優(yōu)點(diǎn):不存在高處墜落風(fēng)險(xiǎn);建設(shè)周期短;裝車(chē)時(shí)間短，④缺點(diǎn)：能耗高;不利于油氣擴(kuò)散。(2)高架罐：①可比工程量基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼梯及平臺(tái)、電動(dòng)閥1臺(tái)②可比投資：14萬(wàn)元③優(yōu)點(diǎn)：能耗低;有利于油氣擴(kuò)散。③缺點(diǎn)：存在高處墜落風(fēng)險(xiǎn);裝車(chē)時(shí)間長(zhǎng);建設(shè)周期長(zhǎng)�？梢钥闯�，地面儲(chǔ)罐方式具有投資少、建設(shè)周期短的和裝車(chē)時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)，因此選取地面儲(chǔ)罐的設(shè)置方案。

　　3不含硫化氫裝車(chē)工藝流程

　　(1)根據(jù)油氣擴(kuò)散方式的不同，設(shè)置兩種方案，集中放空方案和強(qiáng)制擴(kuò)散方案。①方案一。流程說(shuō)明：原油儲(chǔ)罐密閉后設(shè)置氣管線(xiàn)，與罐車(chē)接氣相管線(xiàn)相連，儲(chǔ)罐和罐車(chē)放散的油氣經(jīng)過(guò)設(shè)置的放空管進(jìn)行集中放散;儲(chǔ)罐的原油經(jīng)過(guò)過(guò)濾器后，通過(guò)齒輪泵壓入罐車(chē)，齒輪泵后設(shè)置流量計(jì)以實(shí)現(xiàn)定量裝車(chē)，裝車(chē)鶴管采用現(xiàn)狀四哈得優(yōu)化實(shí)踐的簡(jiǎn)易裝車(chē)鶴管;在過(guò)濾器之前和流量計(jì)之后設(shè)置旁通，在裝車(chē)完畢后打開(kāi)旁通便于U型鶴管的虹吸，減少鶴管內(nèi)的死油。

　　方案二。流程說(shuō)明：油管線(xiàn)裝車(chē)流程與方案一相同，原油儲(chǔ)罐不設(shè)置氣管線(xiàn)，還采用不密閉設(shè)置，在裝車(chē)過(guò)程中開(kāi)啟2臺(tái)裝車(chē)位旁的風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，將罐車(chē)溢出的油氣吹散。(2)方案對(duì)比。建設(shè)規(guī)模為100m3的試采井裝車(chē)系統(tǒng)分別采用集中放空方案和強(qiáng)制擴(kuò)散方案，進(jìn)行投資估算如下。

　　方案一：投資105萬(wàn)元。優(yōu)點(diǎn)集中高處放散，有利于放散，無(wú)油氣聚集，無(wú)能耗。缺點(diǎn)投資高。方案二：投資101萬(wàn)元。優(yōu)點(diǎn)風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，有利于擴(kuò)散，油氣聚集可能性小，投資低。缺點(diǎn)消耗電能。可以看出，方案一的投資僅比方案二高4萬(wàn)元，但是具有放散快、無(wú)油氣聚集、無(wú)能耗等優(yōu)點(diǎn)，因此推薦集中放空方案。

　　4含硫化氫裝車(chē)工藝流程

　　防止H2S放空的方案有添加穩(wěn)硫劑和溶液吸收兩種，根據(jù)目前的應(yīng)用對(duì)兩種方案進(jìn)行對(duì)比。假定1口試采井，產(chǎn)液90m3/d，液中可放空天然氣150m3/d，天然氣中H2S含量10000ppm，分別采用添加穩(wěn)硫劑和溶液吸收的方式進(jìn)行處理，對(duì)比內(nèi)容如下。(1)原油添加穩(wěn)硫劑：①工程內(nèi)容：穩(wěn)硫劑注入撬1臺(tái);穩(wěn)硫劑注入量72t/年②建設(shè)投資23萬(wàn)元③操作成本108萬(wàn)元/年④優(yōu)點(diǎn)：能夠有效穩(wěn)定油中H2S，運(yùn)輸過(guò)程較少H2S溢出。⑤缺點(diǎn)：投資高，操作成本高。(2)溶液吸收①工程內(nèi)容：中和罐1套;中和液20t/年②建設(shè)投資5萬(wàn)元③操作成本35萬(wàn)元/年④優(yōu)點(diǎn)：投資少，成本少。⑤缺點(diǎn)：運(yùn)輸過(guò)程較多H2S溢出;需要定期更換溶劑，且廢液需要拉運(yùn)處理。

　　可以看出，溶液吸收方案的投資和操作成本均比穩(wěn)硫劑方案少，因此選擇溶液吸收方案。原油儲(chǔ)罐密閉后設(shè)置氣管線(xiàn)，與罐車(chē)接氣相管線(xiàn)相連，由于儲(chǔ)罐和罐車(chē)放散的油氣中含硫化氫，在放空管路上增加脫硫模塊，放空氣中的H2S通過(guò)中和罐中的堿液進(jìn)行吸收后，進(jìn)入站外設(shè)置的放空管進(jìn)行集中放散。由于卸車(chē)過(guò)程中可能出現(xiàn)負(fù)壓，因此增加從閃蒸罐放空管線(xiàn)來(lái)氣為儲(chǔ)罐進(jìn)行補(bǔ)氣，自力式調(diào)壓閥后的設(shè)定壓力為5kPa。儲(chǔ)罐的原油經(jīng)過(guò)過(guò)濾器后，通過(guò)齒輪泵壓入罐車(chē)，齒輪泵后設(shè)置流量計(jì)以實(shí)現(xiàn)定量裝車(chē)，裝車(chē)鶴管采用現(xiàn)狀四哈得優(yōu)化實(shí)踐的簡(jiǎn)易裝車(chē)鶴管;在過(guò)濾器之前和流量計(jì)之后設(shè)置旁通，在裝車(chē)完畢后打開(kāi)旁通便于U型鶴管的虹吸，減少鶴管內(nèi)的死油。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]張璇.輕油裝車(chē)油氣回收工藝研究[J].石油工程,2016,42(5)：28.

　　作者：王洋 單位：中油遼河工程有限公司

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