本文摘要：摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們的日常生活也日漸豐富。在不缺吃穿的情況下，我們的娛樂放松方式也逐漸豐富化。旅游業(yè)正逐漸成為人們節(jié)假日出行游玩的主要選擇。近幾年旅游業(yè)跟隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的步伐不斷向前邁進(jìn)，各種旅游線路的展開也對交通做出了硬性要求
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，人們的日常生活也日漸豐富。在不缺吃穿的情況下，我們的娛樂放松方式也逐漸豐富化。旅游業(yè)正逐漸成為人們節(jié)假日出行游玩的主要選擇。近幾年旅游業(yè)跟隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的步伐不斷向前邁進(jìn)，各種旅游線路的展開也對交通做出了硬性要求。
人們不滿足居住周邊的生態(tài)環(huán)境與人文景色，越來越多人把出國游或跨省游放在日程表的前端。對于這種現(xiàn)象，民航業(yè)也隨著旅游人數(shù)的增多而得到了發(fā)展。本文主要闡述在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形勢下，旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)展促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)效益的增長，達(dá)成互補(bǔ)的關(guān)系。
關(guān)鍵詞：社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,旅游業(yè),民航業(yè),融合共進(jìn)
交通運(yùn)輸是旅游業(yè)發(fā)展的前提與基本協(xié)助力，而旅游業(yè)又帶動(dòng)著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。在交通運(yùn)輸中由于近幾年來民航業(yè)逐漸興盛，已經(jīng)漸漸成為遠(yuǎn)距離交通運(yùn)輸?shù)闹饕侄�，同時(shí)因?yàn)樵谌藗兊娜粘９ぷ餍菁僦锌梢杂脕砺糜蔚臅r(shí)間也就是短短的幾天，由于火車與陸運(yùn)相比民航來說速度上有所差距，所以飛機(jī)旅游已成為現(xiàn)階段旅游業(yè)的常態(tài)。
在我們國家有著巨大的人口基數(shù)，每年旅游的人口占據(jù)了世界旅游業(yè)的一線地位。所以，在旅游業(yè)與民航業(yè)的融合中能夠誕生巨大的產(chǎn)業(yè)效益，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，形成兩個(gè)行業(yè)之間的資源共享。民航業(yè)為旅游業(yè)提供便捷的出行方式，同時(shí)旅游業(yè)為民航業(yè)提供大量的乘機(jī)人數(shù)與次數(shù)。
一、國內(nèi)旅游業(yè)的現(xiàn)狀
現(xiàn)階段我們國家在經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展的情況下旅游業(yè)已經(jīng)成為一大支柱產(chǎn)業(yè)，偏遠(yuǎn)山區(qū)憑借著旅游業(yè)可以得到迅速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)龐大的人口基數(shù)也成為旅游業(yè)的保障基礎(chǔ)。西安袁家村就是靠轉(zhuǎn)型旅游業(yè)得到長足發(fā)展的典范，同時(shí)在我國各地凡是山明水秀、風(fēng)景優(yōu)美的地方也憑借著各自的優(yōu)勢逐漸向旅游業(yè)轉(zhuǎn)型。由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平與眼界逐漸開闊，外面的世界很精彩，外面的世界在不斷吸引著人們外出旅游。同時(shí)由于工作生活的影響，旅游對人們來說成為放松身心的主要方式。
各大旅行社相繼崛起，對國內(nèi)、國外的景點(diǎn)進(jìn)行踩線后推出了各種各樣的旅行線路。在中國每年到泰國旅游的人次就高達(dá)每年一千萬人次，這樣巨大的旅游人口基數(shù)給社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來了勃勃生機(jī)�，F(xiàn)階段國內(nèi)旅游業(yè)的現(xiàn)狀已經(jīng)逐漸趨向國際化，出國游成為人們最熱衷的旅行方式。在我國附近的韓國濟(jì)州島、新加坡、泰國芭提雅、日本京都、迪拜等都是現(xiàn)下最熱的旅游線路。出國行離不開飛機(jī)，不管是跟著旅行團(tuán)或自費(fèi)旅行都需要得到民航業(yè)的幫助，所以需要將旅游業(yè)與民航業(yè)有機(jī)的融合起來。
二、民航業(yè)促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展
在如今的旅游業(yè)中，民航業(yè)已經(jīng)成為人們旅行的基本交通工具，其便捷的交通方式為旅游提供了諸多便利。簡短的時(shí)間就能往返兩地之間，對還需要工作生活的人群來說是最好的出行選擇。我國面積廣闊，人文風(fēng)景更是南北差異明顯，在國內(nèi)旅游線路中除省內(nèi)旅游線路，去外省旅游一般都是依靠民航飛機(jī)，所以民航業(yè)成為旅游業(yè)的交通支柱。
同時(shí)，對旅游業(yè)來說民航業(yè)的融合能夠大大提升游客的選擇性，因?yàn)樽再M(fèi)乘機(jī)旅游高額的機(jī)票再加上旅游景點(diǎn)的自費(fèi)項(xiàng)目讓很多生活條件水平較為低下的人們放棄旅行。不過由于民航業(yè)和旅游業(yè)的融合發(fā)展，很多旅行社都會(huì)提供包機(jī)服務(wù)。這就是旅游與民航融合的體現(xiàn)，本來高價(jià)的機(jī)票，提供給旅行社包機(jī)，只要有足夠的人數(shù)，就可以大幅度削減人們的機(jī)票開支。滿足了人們低價(jià)出國游的目的，促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。
就拿西安到泰國芭提雅的旅游線路來說，自費(fèi)的話僅來回機(jī)票就要近3000元，再加上酒店住宿、吃喝玩樂，自費(fèi)出國的花銷都在6000人民幣以上，對中小家庭來說是一筆不小的負(fù)擔(dān)。而根據(jù)旅行社所推出的泰國芭提雅七日游，普通線路只需要2400元加上300元的服務(wù)費(fèi)，相當(dāng)于只收取來回的機(jī)票錢就能開開心心地出國游，3000元以下的消費(fèi)水準(zhǔn)對絕大多數(shù)家庭來說都能承擔(dān)得起。
同時(shí)基于龐大的人口基數(shù)，包機(jī)能夠?yàn)槁糜螛I(yè)提供一個(gè)十分優(yōu)良的價(jià)格，這也是便民惠民的體現(xiàn)。如果沒有民航業(yè)與旅游業(yè)的融合，每年大量的旅游費(fèi)用就會(huì)造成旅游人口基數(shù)下降，直接性的影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，民航業(yè)還能為旅游業(yè)帶來大量的景點(diǎn)信息，在國際航班與國內(nèi)航班中，每到達(dá)一個(gè)城市，飛機(jī)上都會(huì)顯示該城市的旅游景點(diǎn)和一些旅行社的聯(lián)系方式，吸引游客的注意力。這也是二者互相融合的體現(xiàn)。
三、旅游業(yè)帶動(dòng)民航業(yè)
融合的作用是相互的，民航業(yè)不僅可以促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，提供便捷、廉價(jià)的交通方式，吸引乘機(jī)旅客作為旅游業(yè)的后備資源。同時(shí)，旅游業(yè)也能極大的帶動(dòng)民航業(yè)的發(fā)展。我國是一個(gè)旅游大國，每年都有大量的人口外出旅游或國內(nèi)游。旅游離不開民航，這些旅游人口每年為機(jī)場增加了大量的客流量，而民航業(yè)的發(fā)展靠的就是旅客流量帶動(dòng)。
近幾年飛機(jī)才逐漸成為我們?nèi)粘Ｉ钪械闹饕煌ǚ绞�，但是由于價(jià)格問題導(dǎo)致一部分人員在出行時(shí)還是選擇火車。雖然時(shí)間比較緩慢，但是由于火車低廉的價(jià)格相比民航來說更能為人所接受。而旅游業(yè)的介入就為民航業(yè)帶來了鮮活的客流血液，極大程度上增加了機(jī)場客流量。
因?yàn)閮烧咧g的融合，彼此互相削減和承擔(dān)了部分開支，推動(dòng)了國內(nèi)旅游人口和基礎(chǔ)目標(biāo)想法的發(fā)展，低價(jià)旅游變得不是那么遙不可及，對廣大中小家庭來說多了一份選擇。這些中小家庭可能在平時(shí)根本不會(huì)選擇民航交通運(yùn)輸，但是通過旅游業(yè)的帶動(dòng)，民航運(yùn)輸?shù)目土髁烤湍艿玫斤@著增長。
結(jié)束語
在現(xiàn)階段的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，民航業(yè)與旅游業(yè)的融合十分有必要，不僅能滿足國民需求，同時(shí)也能帶動(dòng)兩個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，可以說二者的互相融合是發(fā)展道路上的必然趨勢。
旅游方向論文范文閱讀：旅游業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)分析
摘 要：本文以河南省洛陽市為例，基于統(tǒng)計(jì)學(xué)相關(guān)知識(shí)，通過搜集有關(guān)洛陽市旅游業(yè)2007―2017年的數(shù)據(jù)，運(yùn)用SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件分別進(jìn)行了主成分分析、相關(guān)性分析和回歸分析，得出洛陽旅游業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有正向交互影響作用。
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