本文摘要：【摘要】為了確實(shí)提高地鐵交通運(yùn)行管理與安全管理質(zhì)量，技術(shù)人員開展了綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究。在這一研究中，技術(shù)人員以綜合監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵管理中的主要作用，以及監(jiān)控系統(tǒng)的整體構(gòu)成開展了技術(shù)研究工作。 【關(guān)鍵詞】地鐵,綜合監(jiān)控系統(tǒng),系統(tǒng)構(gòu)成 在當(dāng)前的公
【摘要】為了確實(shí)提高地鐵交通運(yùn)行管理與安全管理質(zhì)量，技術(shù)人員開展了綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究。在這一研究中，技術(shù)人員以綜合監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵管理中的主要作用，以及監(jiān)控系統(tǒng)的整體構(gòu)成開展了技術(shù)研究工作。
【關(guān)鍵詞】地鐵,綜合監(jiān)控系統(tǒng),系統(tǒng)構(gòu)成
在當(dāng)前的公共交通建設(shè)，地鐵交通的建設(shè)的開展對于公共交通整體質(zhì)量的提升有著重要作用。在這種情況下，地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)在交通運(yùn)營中的推廣應(yīng)用，對于地鐵交通管理與運(yùn)營質(zhì)量的提升有著重要的促進(jìn)作用。正因如此，做好地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)踐調(diào)研，成為了地鐵技術(shù)研究的重要內(nèi)容。在這一研究過程中，我們以地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵技術(shù)管理中的主要作用為研究切入點(diǎn)，對地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的總體構(gòu)成及作用開展了實(shí)踐性技術(shù)研究。這一研究的開展，對于地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的開展有著重要幫助。
一、當(dāng)前地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)際作用分析
在當(dāng)前的地鐵運(yùn)營管理中，我們隊(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)踐調(diào)研。在研究中我們發(fā)現(xiàn)，地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)際作用主要集中在以下幾點(diǎn)。
(一)設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控作用
在地鐵運(yùn)行監(jiān)控管理中，監(jiān)控系統(tǒng)的首先需要起到的是對地鐵設(shè)備的監(jiān)控作用。在實(shí)際的監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中，其監(jiān)控的設(shè)備分為兩方面內(nèi)容。一是電力設(shè)備。在在地鐵運(yùn)行過程中，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定占據(jù)著重要作用。所以在地鐵綜合監(jiān)控過程中，對電力設(shè)施的監(jiān)控占據(jù)著較為重要的位置。二是對服務(wù)與管理設(shè)備的監(jiān)控。在地鐵運(yùn)營過程中，檢票、售票、服務(wù)顯示、閉路電視等各類服務(wù)與管理系統(tǒng)是否穩(wěn)定工作，對于地鐵整體運(yùn)行質(zhì)量也有著重要的保障作用。所以在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，利用信號、視頻以及數(shù)據(jù)監(jiān)控方式，對這些服務(wù)與管理設(shè)備進(jìn)行全面監(jiān)控，對于地鐵運(yùn)行管理的開展有著重要的實(shí)踐作用。
(二)安全與環(huán)境監(jiān)控作用
在地鐵運(yùn)營過程中，整體安全性與環(huán)境穩(wěn)定性的保障是我們管理工作的核心內(nèi)容。在實(shí)際的監(jiān)控過程中，監(jiān)控系統(tǒng)安全與環(huán)境監(jiān)控的進(jìn)行也是綜合監(jiān)控的重要內(nèi)容。首先在安全監(jiān)控中，監(jiān)控系統(tǒng)對于消防、治安、設(shè)備隱患的安全問題進(jìn)行綜合監(jiān)控，做好安全隱患控制工作，利用監(jiān)控工作極大降低地鐵安全問題是安全監(jiān)控的主要作用。其次在環(huán)境監(jiān)控過程中，綜合監(jiān)控系統(tǒng)可以通過溫度檢測、空氣分析以及視頻觀察等方式，對地鐵內(nèi)部的整體環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，提高地鐵內(nèi)部的舒適度與整體環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)在研究中我們發(fā)現(xiàn)，地鐵安全與環(huán)境監(jiān)控工作是有著必要的聯(lián)系的。如在環(huán)境監(jiān)控中，保持良好的環(huán)境舒適度，即可以保證地鐵環(huán)境質(zhì)量的提升，同時(shí)還可以很好的預(yù)防公共安全事件的發(fā)生。
(三)系統(tǒng)間的高級協(xié)調(diào)作用
在地鐵運(yùn)營管理中，做好非運(yùn)行狀態(tài)、正常運(yùn)營運(yùn)行狀態(tài)、緊急突發(fā)情況等狀態(tài)下，各相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)調(diào)互動(dòng)工作，提高其自動(dòng)化管理效率是當(dāng)前地鐵技術(shù)研究的重要內(nèi)容。在這一技術(shù)發(fā)展中，綜合監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著重要作用。如在自動(dòng)化技術(shù)支持下，監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)重大設(shè)備故障的情況下，可以自動(dòng)完成預(yù)警警報(bào)，甚至自動(dòng)切斷設(shè)備電源等技術(shù)處理動(dòng)作，提高系統(tǒng)間協(xié)作效率。二、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要構(gòu)成
在了解了地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用后，我們對監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)的控制構(gòu)成進(jìn)行了研究。在研究中，我們針對系統(tǒng)的軟件與硬件系統(tǒng)分別進(jìn)行研究。
(一)系統(tǒng)軟件構(gòu)成研究
在實(shí)際的地鐵綜合監(jiān)控軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，其體系結(jié)構(gòu)分為系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三個(gè)層面。但是在實(shí)際工作中我們一般數(shù)據(jù)流程結(jié)構(gòu)將其結(jié)構(gòu)分為：數(shù)據(jù)接口層、數(shù)據(jù)處理層、以及人機(jī)接口層三個(gè)體系結(jié)構(gòu)。首先是數(shù)據(jù)接口層。在監(jiān)控軟件系統(tǒng)的構(gòu)成中，這一系統(tǒng)層面主要是由FEP組成具有協(xié)議轉(zhuǎn)換能力，采用嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。在系統(tǒng)運(yùn)行中，其主要工作是完成監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的第一次收集和處理。同時(shí)在實(shí)際的系統(tǒng)運(yùn)行中，這一層面還需要起到監(jiān)控系統(tǒng)隔離作用，避免因?yàn)楦蓴_問題造成系統(tǒng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)接收質(zhì)量問題的出現(xiàn)。其次是數(shù)據(jù)處理層。這一層面主要是由車站服務(wù)器和中心服務(wù)器兩個(gè)軟件系統(tǒng)組成。
車站服務(wù)器主要負(fù)責(zé)監(jiān)將各FEP的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中和處理，并進(jìn)行二次采集處理，為地鐵車站監(jiān)控使用。而中心服務(wù)器則是對本中心管轄內(nèi)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行集中和處理，供控制中心全線范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)監(jiān)控使用。最后是人機(jī)接口層。在監(jiān)控系統(tǒng)軟件運(yùn)行中，人機(jī)接口層在系統(tǒng)中重要用于人機(jī)交互以及人力指令的連接。在監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中，這一接口一方面通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換向操作人員顯示設(shè)備狀態(tài)信息、運(yùn)行信息、故障信息、報(bào)警信息、統(tǒng)計(jì)報(bào)表信息等數(shù)據(jù)信息。另一方面，這一層面也是操作人員通過數(shù)據(jù)指令，對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視、設(shè)置、控制等進(jìn)行命令輸入的操作系統(tǒng)。
(二)系統(tǒng)硬件構(gòu)成
在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的硬件構(gòu)成中，其構(gòu)成形式包括了中央監(jiān)控系統(tǒng)與站點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)兩個(gè)組成部分。在實(shí)際的監(jiān)控運(yùn)行中，其主要考慮因素應(yīng)是提高地鐵交通監(jiān)控的可靠性。在中央監(jiān)控結(jié)構(gòu)中，其主要硬件設(shè)施包括了實(shí)時(shí)與歷史服務(wù)器、數(shù)據(jù)信息儲存系統(tǒng)、調(diào)度工作站、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)以及顯示系統(tǒng)等。其主要工作內(nèi)容就是將監(jiān)管范圍內(nèi)各地鐵站、線路整體監(jiān)控進(jìn)行監(jiān)控管理、記錄、數(shù)據(jù)分析等工作。
在車站監(jiān)控結(jié)構(gòu)中，其主要監(jiān)控的區(qū)域包括了地鐵站點(diǎn)與停車場兩個(gè)主要區(qū)域。其主要的硬件設(shè)施包括了服務(wù)器、值班站長工作站、冗余的網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、前端處理器、IBP和UPS等。在硬件配置過程中，我們需要注意的是為了防止部分性設(shè)備故障問題影響，在實(shí)際綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行中，中央監(jiān)控系統(tǒng)與站點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)間我們需要設(shè)置冗余系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，確保其整體監(jiān)控的有效進(jìn)行。
三、總結(jié)
在地鐵運(yùn)行管理與安全管理中，綜合監(jiān)控的開展發(fā)揮著重要的技術(shù)支持作用。正因如此，地鐵管理技術(shù)人員以地鐵綜合監(jiān)控實(shí)際工作為研究對象，開展了綜合監(jiān)控在地鐵運(yùn)行管理中的主要作用，以及綜合監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成研究。這一研究的開展，對于地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展，提供了良好的理論支持作用。
參考文獻(xiàn)
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地鐵論文投稿刊物：《上海鐵道科技》(季刊)創(chuàng)刊于1979年，由上海鐵路局主辦。本刊是一本綜合性鐵路科技期刊，為鐵路局科技進(jìn)步服務(wù)，為鐵路廣大科技工作者服務(wù)。著重介紹鐵路依靠科技進(jìn)步尋求發(fā)展的技術(shù)方案，交流鐵路局的科技成果和優(yōu)秀論文，介紹國外先進(jìn)鐵路技術(shù)及有關(guān)軌道交通(城市鐵路、地鐵)技術(shù)。
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