本文摘要：摘要：我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來(lái)，各部門要積極結(jié)合實(shí)際工作情況引進(jìn)計(jì)算機(jī)工作設(shè)備，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸管理平臺(tái)。本文主要以交通運(yùn)輸行業(yè)為例，對(duì)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀展開(kāi)分析，并關(guān)注資金成本的使用和服務(wù)創(chuàng)新性的問(wèn)題，同時(shí)
摘要：我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入信息化時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來(lái)，各部門要積極結(jié)合實(shí)際工作情況引進(jìn)計(jì)算機(jī)工作設(shè)備，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸管理平臺(tái)。本文主要以交通運(yùn)輸行業(yè)為例，對(duì)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀展開(kāi)分析，并關(guān)注資金成本的使用和服務(wù)創(chuàng)新性的問(wèn)題，同時(shí)研究了如何利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，保障運(yùn)輸工作的安全性與穩(wěn)定性，從而滿足時(shí)代的發(fā)展需求，為人們提供滿意的運(yùn)輸服務(wù)。
關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)發(fā)展
交通運(yùn)輸工作主要指的是城市之間貨物運(yùn)輸?shù)哪Ｊ�，根�?jù)城市地形特點(diǎn)的不同可以選擇的運(yùn)輸工具有很多。運(yùn)輸部門想要促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，就必須要明確工作的目標(biāo)及現(xiàn)階段存在的實(shí)際問(wèn)題，科學(xué)擬定交通運(yùn)輸工作的可行方案。
一、交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)存的難點(diǎn)問(wèn)題
在交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，還存在一些難點(diǎn)問(wèn)題需要解決，具體包括以下幾個(gè)方面。
1、資金問(wèn)題以公路運(yùn)輸為例，在開(kāi)展交通運(yùn)輸工作時(shí)前期所需要的資金成本比較大，主要包括對(duì)交通工具的引進(jìn)以及對(duì)運(yùn)輸路線的路面維修和保養(yǎng)工作等等。而且整個(gè)交通運(yùn)輸工作環(huán)節(jié)相對(duì)較為復(fù)雜，可能存在資金的重復(fù)使用問(wèn)題，以致造成經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)最終引發(fā)資金周轉(zhuǎn)不通。這也與交通運(yùn)輸管理部門在開(kāi)展管理工作時(shí)，所選擇的管理方式存在一定的不足有關(guān)，在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來(lái)，如果交通運(yùn)輸工作沒(méi)有信息技術(shù)的支持，就無(wú)法滿足時(shí)代的發(fā)展需求，無(wú)法達(dá)到促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展的目標(biāo)。
2、創(chuàng)新問(wèn)題就我國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r而言，我國(guó)東西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異較明顯，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡導(dǎo)致交通運(yùn)輸方案的合理性和可行性受到了一定的影響。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，如何保證各個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定均衡發(fā)展就成為了目前相關(guān)管理部門的基本工作目標(biāo)之一。
這就需要經(jīng)濟(jì)管理人員具備創(chuàng)新意識(shí)，能夠不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，研究出優(yōu)化工作內(nèi)容和形式的可行方法。然而結(jié)合實(shí)際工作情況可以看出，目前我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)中普遍存在有管理工作難度大、服務(wù)內(nèi)容過(guò)于大眾化的問(wèn)題。這主要是由于管理部門沒(méi)有意識(shí)到人才的重要作用、沒(méi)有定期開(kāi)展人才教育培訓(xùn)工作，導(dǎo)致員工無(wú)法掌握新技術(shù)從而影響著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的充分發(fā)揮，在互聯(lián)網(wǎng)的大背景下經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)極易受到?jīng)_擊，這些就是現(xiàn)階段需要解決的主要問(wèn)題。
二、在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的可行策略
“互聯(lián)網(wǎng)+”代表一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，在時(shí)代發(fā)展進(jìn)步的背景下信息技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯出來(lái)，想要解決交通運(yùn)輸工作現(xiàn)存的難點(diǎn)問(wèn)題、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展就必須要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擬定科學(xué)的創(chuàng)新工作方案。
1、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸管理平臺(tái)
從交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展角度來(lái)看，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的發(fā)展重點(diǎn)就是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運(yùn)輸管理工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，目的是降低運(yùn)輸管理工作的難度，提高工作的質(zhì)量和效率。而這就要求管理部門加大資金技術(shù)投入，引進(jìn)計(jì)算機(jī)工作設(shè)備并建立網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，將以往的運(yùn)輸工作數(shù)據(jù)信息記錄在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能的數(shù)據(jù)分析和整理工作，并結(jié)合時(shí)代發(fā)展的基本需求，判斷出現(xiàn)行運(yùn)輸模式的優(yōu)勢(shì)及不足，及時(shí)作出調(diào)整，達(dá)到推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。
同時(shí)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸管理工作還包括對(duì)內(nèi)部人員工作行為的管理，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以收集國(guó)家現(xiàn)階段在交通運(yùn)輸工作中出臺(tái)的管理?xiàng)l例，以此來(lái)科學(xué)調(diào)整內(nèi)部的管理機(jī)制，提高管理工作的科學(xué)性和合理性。最后管理工作應(yīng)當(dāng)從交通運(yùn)輸路線方面入手，結(jié)合當(dāng)?shù)氐乩硇畔⑾到y(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上智能規(guī)劃運(yùn)輸路線，擬定交通運(yùn)輸工作方案，從而有效降低工作的難度。
2、科學(xué)開(kāi)展創(chuàng)新研究工作
在新時(shí)期的發(fā)展背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)想要取得長(zhǎng)足的發(fā)展進(jìn)步，就必須要從服務(wù)內(nèi)容和形式等方面展開(kāi)創(chuàng)新研究工作。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究工作中，工作人員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與受眾進(jìn)行溝通交流，了解他們?cè)谪浳镞\(yùn)輸時(shí)的基本需求，然后結(jié)合人們的需求提供個(gè)性化服務(wù)，比如可以設(shè)置個(gè)性化的平臺(tái)登錄界面，并智能推薦一些交通運(yùn)輸方案。
同時(shí)可以利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)保證人們對(duì)于整個(gè)交通系統(tǒng)信息的完全掌握，這就需要在貨物運(yùn)輸車上安裝定位系統(tǒng)，每經(jīng)過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站通過(guò)定位系統(tǒng)將到站時(shí)間記錄在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，讓受眾及交通運(yùn)輸管理部門都能及時(shí)掌握貨物的運(yùn)輸情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物是否在運(yùn)輸途中丟失并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，將運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)損失降到最低。這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)在我國(guó)的物流運(yùn)輸工作中取得了良好的應(yīng)用效果，有效提高了人們對(duì)于貨物運(yùn)輸服務(wù)的滿意度。現(xiàn)階段交通運(yùn)輸行業(yè)也在研究如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為人們的日常出行提供便利，例如網(wǎng)約車服務(wù)的出現(xiàn)，就對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的充分利用起到了比較積極的作用。
3、合理控制經(jīng)濟(jì)支出成本
想要促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就必須要從經(jīng)濟(jì)支出的角度出發(fā)，做好資金管理工作。在傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工作過(guò)程中，因?yàn)樾畔蠡蛘呒夹g(shù)不到位等問(wèn)題，常常會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸成本無(wú)故提高的現(xiàn)象。而利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以構(gòu)建完整的交通運(yùn)輸鏈，這就要求交通運(yùn)輸管理部門進(jìn)行人員教育培訓(xùn)工作，提高員工的專業(yè)工作能力和對(duì)自身工作重要性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)要求員工按照工作流程嚴(yán)格做好資金預(yù)算工作并掌握技術(shù)操作的基本方法。
通過(guò)了解每個(gè)工作環(huán)節(jié)需要的資金成本，然后采用對(duì)比分析的方式，利用表格或者折線圖來(lái)對(duì)比不同交通運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)支出差異，結(jié)合分析的結(jié)果在保證運(yùn)輸安全和運(yùn)輸效率的基礎(chǔ)上選擇經(jīng)濟(jì)成本相對(duì)較低的方式，以此為推動(dòng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
結(jié)論：想要在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下研究交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題，首先需要保證員工具備創(chuàng)新意識(shí)、服務(wù)意識(shí)及操作計(jì)算機(jī)設(shè)備的能力。其次，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)總結(jié)以往的運(yùn)輸工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)比不同運(yùn)輸方案的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)及不足，并重點(diǎn)研究資金成本的支出問(wèn)題，做好經(jīng)濟(jì)預(yù)算工作。最后需要建立健全的內(nèi)部管理機(jī)制，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)收集國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)管理?xiàng)l例，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)各項(xiàng)工作的有序運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)：
[1]李雪松.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運(yùn)輸干部教育培訓(xùn)的思考[J].航海教育研究,2016,33(1):22-23.
[2]張曉利.“互聯(lián)網(wǎng)+”改變交通運(yùn)輸行業(yè)科技創(chuàng)新模式[C]//第十一屆中國(guó)智能交通年會(huì)大會(huì)論文集.2016.
交通運(yùn)輸論文范文：交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究
摘要：交通運(yùn)輸和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之間存在十分緊密的聯(lián)系，在具體的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理與維護(hù)中，要采取科學(xué)合理的方法，充分發(fā)揮多方主體的作用與功效。這樣才能夠保障城市交通網(wǎng)絡(luò)的暢通，并且在交通體系有效管理與運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與建設(shè)。本文對(duì)此進(jìn)行了分析研究。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///jjlw/22823.html
