本文摘要：摘要：西藏作為大尺度景觀區(qū)域，旅游資源分布、景觀格局、交通線路等具有遍在性和分散化特征，加之地形、海拔、氣候等自然條件差異性和多變性，使入藏旅游流特征與其他類型地區(qū)截然不同，團(tuán)隊(duì)游、自助游的細(xì)分差異尤為顯著。論文采集熱門旅游網(wǎng)站入藏團(tuán)隊(duì)游
摘要：西藏作為大尺度景觀區(qū)域，旅游資源分布、景觀格局、交通線路等具有遍在性和分散化特征，加之地形、海拔、氣候等自然條件差異性和多變性，使入藏旅游流特征與其他類型地區(qū)截然不同，團(tuán)隊(duì)游、自助游的細(xì)分差異尤為顯著。論文采集熱門旅游網(wǎng)站入藏團(tuán)隊(duì)游和自助游線路數(shù)據(jù)，結(jié)合社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析探討入藏旅游流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征與組織模式，為西藏區(qū)域旅游優(yōu)化組織提供理論借鑒。研究發(fā)現(xiàn)：入藏旅游流總體集聚、層級(jí)分化，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系總體不緊密，核心—邊緣結(jié)構(gòu)明顯，其中團(tuán)隊(duì)游對(duì)樞紐節(jié)點(diǎn)和交通的依賴性較強(qiáng)，自助游覆蓋地域較大、分布相對(duì)均衡;團(tuán)隊(duì)游和自助游旅行模式分別呈現(xiàn)為“環(huán)游式”和“周游式”，網(wǎng)絡(luò)緊湊板塊的“跨行政區(qū)”現(xiàn)象突出，受控于交通干線的程度較深;入藏團(tuán)隊(duì)游和自助游旅游流之間的差異反映了地形、海拔、交通、旅游資源分布以及消費(fèi)能力等多方面的交叉影響，是不同旅游動(dòng)機(jī)下個(gè)體和群體面向多因素綜合作用的空間決策結(jié)果，進(jìn)而影響西藏旅游交通布局、旅游產(chǎn)品組合、區(qū)域旅游協(xié)作等。研究結(jié)果對(duì)于認(rèn)知入藏團(tuán)隊(duì)游和自助游游客的流動(dòng)模式和移動(dòng)規(guī)律具有參考意義，可以為西藏旅游線路優(yōu)化設(shè)計(jì)、旅游地協(xié)同規(guī)劃提供指引。
關(guān)鍵詞：入藏旅游流網(wǎng)絡(luò);組織模式;大尺度景觀區(qū)域;西藏
不同空間位置主體之間的地理流動(dòng)塑造了地理空間格局，并成為推動(dòng)地域系統(tǒng)演化的關(guān)鍵動(dòng)力因素[1]。旅游流的地理空間流動(dòng)反映了旅游者在客源地與目的地之間流動(dòng)的數(shù)量和模式[2]。旅游線路、旅游流和旅游地空間結(jié)構(gòu)環(huán)環(huán)相扣，旅游流結(jié)構(gòu)模式演化較大地影響著沿線旅游產(chǎn)品建設(shè)、旅游設(shè)施配套、目的地營(yíng)銷與管理方式[3]，三者之間的作用推動(dòng)著區(qū)域旅游目的地系統(tǒng)的形成與持續(xù)演化[4-5]。
隨著信息化手段的不斷豐富，傳統(tǒng)團(tuán)隊(duì)游正在向個(gè)人化、定制化方式轉(zhuǎn)變，由此引發(fā)的旅游流組織模式、動(dòng)力機(jī)制的改變，正在重塑新的旅游地域格局。團(tuán)隊(duì)游和自助游分別代表了傳統(tǒng)和現(xiàn)代旅游選擇行為模式，開(kāi)展對(duì)比分析有利于認(rèn)識(shí)旅游流的類型分異規(guī)律和指導(dǎo)實(shí)踐應(yīng)用。目前旅游流研究主要關(guān)注其概念內(nèi)涵和理論框架[6-7]、旅游流時(shí)空結(jié)構(gòu)特征[8-10]、旅游流動(dòng)力機(jī)制和影響因素[11-12]以及旅游流的流動(dòng)效應(yīng)[13-14]等;在研究方法上，社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析[15]、GIS空間分析[16]、旅游流集聚與擴(kuò)散指數(shù)[17]、旅游數(shù)字足跡[18]、重心模型[4]、耦合度模型[19]、灰色關(guān)聯(lián)分析[20]等方法得到廣泛應(yīng)用。在研究案例上，主要集中于全國(guó)旅游流研究[21-23]、省區(qū)旅游流研究[4,24-26]、城市間旅游流研究[27-28]、城市內(nèi)部旅游流研究[29]以及景區(qū)內(nèi)部旅游流研究[30]。
省域?qū)用娴穆糜瘟餮芯績(jī)?nèi)容聚焦于旅游流時(shí)空特征、集聚與擴(kuò)散規(guī)律、演變特征及其影響因素[31-32]等維度，且主要在大都市、城市群地區(qū)開(kāi)展，針對(duì)大尺度景觀區(qū)域的旅游流研究較少，因?yàn)榫坝^相對(duì)均質(zhì)與線路單一化地區(qū)，旅游線路組織和流動(dòng)方式與城市地區(qū)存在較大不同，產(chǎn)生了特定的組織模式。西藏地處青藏高原腹地，是中國(guó)重要的邊疆民族地區(qū)。習(xí)近平同志在2019年6月致“2019·中國(guó)西藏發(fā)展論壇”的賀信中指出，西藏是“重要的中華民族特色文化保護(hù)地和重要的世界旅游目的地”。
自20世紀(jì)80年代西藏對(duì)旅游者開(kāi)放以來(lái)，西藏旅游人數(shù)規(guī)模呈指數(shù)式增長(zhǎng)，逐漸成為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的變革性力量，但是對(duì)西藏旅游發(fā)展的研究嚴(yán)重滯后于社會(huì)發(fā)展的需求。目前關(guān)于西藏旅游的研究主要集中在旅游感知與體驗(yàn)[33-34]、旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)[35-36]、旅游發(fā)展策略[37]等內(nèi)容，關(guān)于西藏旅游流的研究成果極少，在區(qū)域旅游規(guī)劃、旅游產(chǎn)業(yè)布局、設(shè)施配套等方面也缺乏相應(yīng)的學(xué)術(shù)成果借鑒。
相比于當(dāng)前旅游流關(guān)注的城市化地區(qū)，西藏旅游表現(xiàn)為景觀的全域化、物質(zhì)和非物質(zhì)文化旅游景點(diǎn)的多樣化、交通體系發(fā)育的單一化、高海拔環(huán)境的限制性等，使西藏旅游流表現(xiàn)出與以往研究案例地完全不同的發(fā)展特點(diǎn)，該區(qū)的研究將有助于發(fā)展不同類型地域旅游流模式與空間組織理論，指導(dǎo)西藏旅游地可持續(xù)發(fā)展。鑒于此，本文采用網(wǎng)絡(luò)挖掘方法建構(gòu)入藏旅游流數(shù)據(jù)庫(kù)，結(jié)合社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法對(duì)比研究入藏旅游流結(jié)構(gòu)特征，以期為豐富旅游流空間模式和西藏旅游發(fā)展提供理論參考。
1案例地、數(shù)據(jù)與方法
1.1案例地概況
西藏自治區(qū)位于青藏高原西部，享有“世界屋脊”“地球第三極”之稱，國(guó)土總面積120.22萬(wàn)km2，約占全國(guó)國(guó)土總面積的1/8。下轄拉薩市、日喀則市、昌都市、林芝市、山南市、那曲市、阿里地區(qū)7個(gè)地級(jí)市、74個(gè)縣(區(qū))，為中國(guó)5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)之一。境內(nèi)擁有珠穆朗瑪峰、岡仁波齊、雅魯藏布江大峽谷、南伽巴瓦峰、布達(dá)拉宮等世界級(jí)旅游資源。
2018年，共有各類風(fēng)景資源點(diǎn)1400多處，A級(jí)景區(qū)117處，其中國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)4處、4A級(jí)景區(qū)12處;接待國(guó)內(nèi)外旅游者3368.73萬(wàn)人次，旅游總收入490.14億元(約占全區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的33.17%)，自駕游快速增長(zhǎng)。西藏高寒高原環(huán)境獨(dú)特性使旅游流發(fā)展與其他地區(qū)表現(xiàn)為截然不同的特點(diǎn)，主要表現(xiàn)在：①自然和人文旅游資源異質(zhì)性強(qiáng)、復(fù)合性高。從珠穆朗瑪峰到墨脫熱帶雨林，擁有冰川荒漠、高山草甸、河湖濕地、高山森林等多類型、大尺度景觀，集中了全系列旅游景觀圖譜，點(diǎn)綴著以藏族為代表的復(fù)合性民族文化資源，表現(xiàn)出全區(qū)域、全譜系、全景觀的綜合體系，決定了旅游流動(dòng)分散式的復(fù)合特點(diǎn)。②
高原自然環(huán)境條件的限制性。西藏平均海拔4000m以上地區(qū)占85.1%，那曲、阿里部分城鎮(zhèn)所在地海拔4500m以上，高原缺氧現(xiàn)象明顯，體感環(huán)境多變，對(duì)旅游線路選擇的限制性較強(qiáng)，進(jìn)而使不同游客群體形成差異化的組織方式。③交通體系與城鎮(zhèn)組合的單一性。西藏城鎮(zhèn)發(fā)展主要沿“一江兩河”分布，沿主干道串珠狀分布特點(diǎn)明顯，城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的距離長(zhǎng)達(dá)幾十公里甚至上百公里，交通線路單一，依托城鎮(zhèn)規(guī)模小、人口少，旅游服務(wù)配套短板較大，進(jìn)一步影響了旅游流的空間流動(dòng)格局。西藏旅游流發(fā)展特征與模式的研究，有助于探索這一類特殊地區(qū)的旅游流發(fā)展特征，增進(jìn)旅游流研究領(lǐng)域的新類型發(fā)現(xiàn)與探索。
1.2數(shù)據(jù)來(lái)源
旅游線路是研究旅游流空間流動(dòng)模式和規(guī)律的重要依據(jù)。本文的數(shù)據(jù)來(lái)源主要來(lái)自于主流旅游網(wǎng)站公開(kāi)的旅游線路數(shù)據(jù)，進(jìn)行批量下載、數(shù)據(jù)建庫(kù)和信息挖掘。本文從旅行社官方網(wǎng)站和網(wǎng)絡(luò)游記分別獲取團(tuán)隊(duì)游和自助游的線路數(shù)據(jù)，時(shí)間段為2019年1—12月。其中，自助游的線路數(shù)據(jù)主要來(lái)源于途牛網(wǎng)、驢媽媽網(wǎng)、螞蜂窩網(wǎng)、攜程網(wǎng)等網(wǎng)站發(fā)布的旅游者游記;團(tuán)隊(duì)游線路數(shù)據(jù)來(lái)源于同時(shí)段全國(guó)百?gòu)?qiáng)旅游社發(fā)布的西藏旅游線路報(bào)價(jià)單，處理時(shí)剔除同一賬號(hào)的重復(fù)線路。團(tuán)隊(duì)游和自助游線路分別獲取501、585條。
將西藏各區(qū)縣級(jí)城鎮(zhèn)作為旅游節(jié)點(diǎn)，通過(guò)旅游線路聯(lián)系構(gòu)建目的地網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，形成有向旅游流網(wǎng)絡(luò)矩陣。將所有線路數(shù)據(jù)錄入Excel中，構(gòu)建西藏縣級(jí)行政單元的旅游節(jié)點(diǎn)非對(duì)稱賦值矩陣;然后將其加載到Ucinet軟件中，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，為獲得較好的網(wǎng)絡(luò)解釋，最終將切分值選擇為1：當(dāng)城鎮(zhèn)之間線路連接數(shù)量大于或等于1時(shí)，數(shù)值轉(zhuǎn)化為1;反之記為0，獲得二分矩陣，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用Ucinet軟件分析入藏旅游流網(wǎng)絡(luò)特征。
1.3研究方法
Ucinet社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析是旅游流研究的主要方法之一，它通過(guò)一系列網(wǎng)絡(luò)測(cè)算指標(biāo)來(lái)解釋旅游流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征，揭示網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的等級(jí)性和層次性[38]。本文采用整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)指標(biāo)和單個(gè)節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)指標(biāo)評(píng)價(jià)入藏旅游者的團(tuán)隊(duì)游和自駕游的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征并進(jìn)行對(duì)比分析。
2結(jié)果分析
2.1入藏旅游流總體上高度集聚，等級(jí)呈現(xiàn)分層分化現(xiàn)象
入藏旅游者的旅游線路在空間分布上具有高度集聚特征，主要集中在拉薩城關(guān)區(qū)、林芝市巴宜區(qū)、工布江達(dá)等地。團(tuán)隊(duì)游和自助游的空間分布和流向存在較大差異。團(tuán)隊(duì)游在目的地城市間分布不均衡，客流分布和轉(zhuǎn)移范圍較小，覆蓋城市僅有25個(gè)，到訪率占全部節(jié)點(diǎn)數(shù)量的33.78%，主要集中在成熟的旅游景區(qū)和目的地城市，空間上形成以拉薩城關(guān)區(qū)、林芝巴宜區(qū)、米林為一級(jí)中心，以日喀則桑珠孜區(qū)、浪卡子、江孜、工布江達(dá)、當(dāng)雄為二級(jí)中心的分布格局，極化顯著。團(tuán)隊(duì)游流量規(guī)模差異較大，最高值達(dá)1013，最低值為1，存在不少雙向流動(dòng)節(jié)點(diǎn)，如城關(guān)區(qū)與巴宜區(qū)、城關(guān)區(qū)與當(dāng)雄縣、城關(guān)區(qū)與浪卡子等。
自助游覆蓋了60個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，到訪率高達(dá)81.08%，除流向團(tuán)隊(duì)游選擇的目的地外，還以各個(gè)區(qū)域中心城市為基地，呈放射狀向其他節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)移，全域化特征顯著，形成了以節(jié)點(diǎn)城市為中心的擴(kuò)散式結(jié)構(gòu)，分別是以拉薩城關(guān)區(qū)、當(dāng)雄、浪卡子為一級(jí)中心，以林芝巴宜區(qū)、日喀則桑珠孜區(qū)、墨竹工卡、工布江達(dá)、江孜、貢嘎、米林、堆龍德慶、定日為二級(jí)中心，以普蘭、札達(dá)、波密為三級(jí)中心的組織體系。
2.2入藏自助游旅游流“大覆蓋”、團(tuán)隊(duì)游“小社會(huì)”特征明顯
團(tuán)隊(duì)游和自助游網(wǎng)絡(luò)中涉及不同數(shù)量的旅游節(jié)點(diǎn)，入藏旅游者多為遠(yuǎn)程客源市場(chǎng)，旅行時(shí)間長(zhǎng)、多采用閉合式游覽方式來(lái)提高成本—收益比。對(duì)于74×74的網(wǎng)絡(luò)矩陣來(lái)說(shuō)，旅游流路徑理論上有5402條，而在自助游網(wǎng)絡(luò)中實(shí)際觀察到的有3540條(圖2)，達(dá)到65.53%，覆蓋面較大，但緊密程度不高、節(jié)點(diǎn)城鎮(zhèn)之間聯(lián)系不強(qiáng);團(tuán)隊(duì)游僅有600條，僅為11.11%，覆蓋面較小，但由于團(tuán)隊(duì)游比較集中在少數(shù)城市，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系比自助游緊密。
3入藏旅游流組織模式特征與成因
3.1組織模式
根據(jù)入藏旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析，可以將西藏旅游地劃分為3種類型，包括網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)邊緣輻射節(jié)點(diǎn)。其中網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn)屬于綜合型城市，具有入藏交通口岸、區(qū)內(nèi)交通設(shè)施齊全、旅游接待配套完善等綜合特點(diǎn);網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)一般處于主干交通線路的通道區(qū)間之上，是上下層級(jí)城鎮(zhèn)旅游流動(dòng)的必經(jīng)之路，同時(shí)在旅游產(chǎn)品特色和接待上也有一定能力;網(wǎng)絡(luò)邊緣輻射節(jié)點(diǎn)，一般是中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)指向之地，資源特色明顯、品質(zhì)較高，但接待能力一般、交通便捷性也一般，受到的限制性也較大。由于團(tuán)隊(duì)游和自助游在群體、動(dòng)機(jī)、支出成本等方面的差異，導(dǎo)致旅游線路出現(xiàn)不同選擇，從而在旅游流特征呈現(xiàn)上表現(xiàn)為差異性的旅行模式。
團(tuán)隊(duì)游和自助游旅行模式分別呈現(xiàn)出“環(huán)游式”和“周游式”特點(diǎn)，其中團(tuán)隊(duì)游以網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)為主(較少涉及網(wǎng)絡(luò)邊緣輻射節(jié)點(diǎn))，在這些節(jié)點(diǎn)之間形成一定的流動(dòng)特點(diǎn)，出現(xiàn)較多的在中心區(qū)域之間的環(huán)游模式。自助游組織模式除了具有團(tuán)隊(duì)游的特征之外，還表現(xiàn)為從核心節(jié)點(diǎn)經(jīng)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)到邊緣輻射節(jié)點(diǎn)的規(guī)模更大，在邊緣輻射節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系也更為廣泛和強(qiáng)烈，可以不通過(guò)核心節(jié)點(diǎn)或中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)直接實(shí)現(xiàn)邊緣輻射節(jié)點(diǎn)連接，因?yàn)樽灾谓煌ǚ绞奖憬莼囕v越野性能也較強(qiáng)，在外圍城鎮(zhèn)路況較差的地區(qū)可自由穿行。
3.2組織模式特征
3.2.1入藏旅游流空間流動(dòng)體現(xiàn)出明顯的環(huán)(周)游特征
由于西藏旅游資源的類型特征、空間分布、游客市場(chǎng)偏好等因素的差異，入藏旅游流組織模式體現(xiàn)出典型的區(qū)域環(huán)游模式或完全環(huán)游模式，即通常以第一個(gè)目的地為起點(diǎn)，對(duì)區(qū)內(nèi)目的地依次進(jìn)行游覽，然后按照原路返回第一個(gè)目的地，從而在線路空間上呈現(xiàn)“圓環(huán)”狀;或者游客從客源地出發(fā)，依次游覽不同旅游地，不按照原路返回。
這2種情況同時(shí)存在于入藏團(tuán)隊(duì)游和自助游中，其中團(tuán)隊(duì)游以區(qū)域環(huán)游模式為主，即在有限的時(shí)間內(nèi)完成特定區(qū)域的旅游活動(dòng)，對(duì)于核心依托城市(鎮(zhèn))的依附力較強(qiáng);自助游則多是從西藏某一方向進(jìn)入，游覽完成后從另一方向出口結(jié)束，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)洞數(shù)量也較多。上述組織模式反映了西藏大尺度地域游覽的特點(diǎn)，即特定時(shí)間、成本上提高游覽數(shù)量，這與中國(guó)東部地區(qū)存在的單目的地模式、往返模式、營(yíng)區(qū)基地模式完全不同[40]。東部地區(qū)的這些模式在西藏旅游線路組織中較難執(zhí)行。
3.2.2入藏旅游流網(wǎng)絡(luò)緊湊板塊的“跨行政區(qū)”、面域組織和發(fā)散結(jié)構(gòu)共存
入藏旅游流分布密度較大的區(qū)域集中在以拉薩、日喀則、林芝為核心，以及3個(gè)地市連接沿線的若干旅游特色城鎮(zhèn)，其他區(qū)域主要是通過(guò)航空港或主干交通線連接，具有絕對(duì)的輻射、控制和集散作用�？傮w呈現(xiàn)出2個(gè)特點(diǎn)：以拉薩為中心向外發(fā)展形成的直飛式的旅游流，或者以拉薩、日喀則、林芝為中心向外形成的以自駕車為主體的旅游流。
總體來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)較為緊湊的區(qū)域，體現(xiàn)出跨行政區(qū)連接的緊密特征，決定了未來(lái)西藏區(qū)域性旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)和線路規(guī)劃需要考慮跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展;同時(shí)由中心區(qū)域和外圍區(qū)域結(jié)合形成的核心—邊緣結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)出典型的內(nèi)部面域結(jié)構(gòu)和外圍發(fā)散式結(jié)構(gòu)，決定了未來(lái)發(fā)展中要在中心區(qū)域和外圍區(qū)域選擇不同的線路組織模式，并且在城鎮(zhèn)、交通沿線布局旅游服務(wù)設(shè)施上要差異化考慮。
旅游論文范例：全域旅游視角下高郵縣域旅游發(fā)展研究
4結(jié)論與討論
(1)入藏旅游流在西藏分布具有板塊集聚特征，多在海拔較低、入藏通道的藏東南地區(qū)。入藏團(tuán)隊(duì)游和自助游的空間分布和流向差異較大。團(tuán)隊(duì)游的客流分布和轉(zhuǎn)移范圍較小，僅到訪25個(gè)縣級(jí)城市目的地，拉薩城關(guān)區(qū)→林芝巴宜區(qū)、墨脫→林芝巴宜區(qū)、米林→墨脫3個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)占團(tuán)隊(duì)游總流量的50.9%。自助游客流分布范圍廣泛，覆蓋了西藏60個(gè)縣(區(qū))，除流向團(tuán)隊(duì)游的熱點(diǎn)目的地外，還以中心城市為基地，呈放射狀向其他目的地轉(zhuǎn)移。
(2)入藏團(tuán)隊(duì)游和自助游2個(gè)旅游流網(wǎng)絡(luò)共性與差異性共存。共性表現(xiàn)在：入藏旅游流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的緊密程度較低，各節(jié)點(diǎn)城市之間的聯(lián)系不強(qiáng);兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)的程度中心勢(shì)和接近中心勢(shì)較高，受若干核心旅游節(jié)點(diǎn)的控制明顯。差異性體現(xiàn)為：團(tuán)隊(duì)游和自助游網(wǎng)絡(luò)中平均每個(gè)旅游節(jié)點(diǎn)充當(dāng)中介者的次數(shù)分別為5.38和1.64，2個(gè)網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)的外向和內(nèi)向接近中心性的均值分別是46.95、46.84和52.23、52.71，表明團(tuán)隊(duì)游網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn)對(duì)旅游流的控制和依賴作用更強(qiáng)，而自助游網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)間的聯(lián)系更為緊密。位居邊緣位置的旅游節(jié)點(diǎn)應(yīng)提升自身的配套服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)與核心節(jié)點(diǎn)間的合作，主動(dòng)承接核心節(jié)點(diǎn)的客流擴(kuò)散。
(3)入藏團(tuán)隊(duì)游和自助游旅行模式分別呈現(xiàn)出“環(huán)游式”和“周游式”特征，網(wǎng)絡(luò)緊湊板塊的“跨行政區(qū)”現(xiàn)象突出，受控于交通干線、海拔高度的程度較深。旅游資源分布與等級(jí)、旅游景區(qū)的成熟度與知名度、旅游交通條件、旅游節(jié)點(diǎn)的配套服務(wù)能力以及旅游者的個(gè)體特征是影響入藏旅游流不同流動(dòng)模式和空間組織的主要因素。團(tuán)隊(duì)游中某些關(guān)鍵的旅游節(jié)點(diǎn)在自助游中的地位可能被削弱，自助游旅游線路中可能會(huì)出現(xiàn)新的旅游中心。因此，要警惕區(qū)域旅游發(fā)展的“過(guò)道效應(yīng)”，優(yōu)化高原旅游的“節(jié)點(diǎn)放大效應(yīng)”，倒逼節(jié)點(diǎn)功能提升和業(yè)態(tài)豐富，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
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作者：朱冬芳1,2，虞虎1，劉青青3*，劉麗敏4
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