本文摘要：摘要：環(huán)境和資源問(wèn)題是人類當(dāng)前重點(diǎn)關(guān)注也是目前所面臨的主要問(wèn)題之一，環(huán)境污染和資源的浪費(fèi)對(duì)人類的生存和發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響。汽車制造業(yè)作為一個(gè)蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中最重要的產(chǎn)業(yè)之一。在汽車制造的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，需要消耗大量的資源，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)
摘要：環(huán)境和資源問(wèn)題是人類當(dāng)前重點(diǎn)關(guān)注也是目前所面臨的主要問(wèn)題之一，環(huán)境污染和資源的浪費(fèi)對(duì)人類的生存和發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響。汽車制造業(yè)作為一個(gè)蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中最重要的產(chǎn)業(yè)之一。在汽車制造的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，需要消耗大量的資源，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何引入先進(jìn)的制造模式來(lái)平衡和協(xié)調(diào)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展，是當(dāng)前汽車行業(yè)面臨的共同問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：汽車制造;綠色制造工藝;可持續(xù)發(fā)展;環(huán)境保護(hù)
0引言
當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)正處于大發(fā)展、大調(diào)整、大變革的時(shí)代，資源和環(huán)境問(wèn)題是全人類共同面臨的挑戰(zhàn)，綠色發(fā)展已經(jīng)成為國(guó)際潮流、大勢(shì)所趨。隨著“中國(guó)制造2025”明確提出“綠色發(fā)展”戰(zhàn)略方針，推行綠色制造，打造生態(tài)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，成為提升制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要引擎。汽車制造業(yè)是高污染、高能耗的行業(yè)之一。
基于環(huán)保理念，全面推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，綠色制造需要融入汽車制造業(yè)。從綠色制造的角度來(lái)看，積極推進(jìn)汽車制造過(guò)程的良性發(fā)展，可以有效實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，提高自然環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)人與自然的和諧共處。綠色工藝技術(shù)在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)在機(jī)械的設(shè)計(jì)、材料選擇、制造等相關(guān)配套設(shè)置中。汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、質(zhì)量、效益和升級(jí)的主戰(zhàn)場(chǎng)。自2017年行業(yè)聯(lián)合開(kāi)展車用材料“綠色標(biāo)桿企業(yè)”評(píng)選，通過(guò)樹(shù)立材料標(biāo)桿，激發(fā)行業(yè)活力，輻射引領(lǐng)綠色車用材料的技術(shù)進(jìn)步。
1汽車零配件機(jī)械加工對(duì)綠色制造工藝的需求
1.1產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的需求分析
當(dāng)今時(shí)代，我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)急需解決的問(wèn)題是如何能夠在“綠色發(fā)展”戰(zhàn)略方針下積極革新技術(shù)更新材料，力求更快更好的實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車制造業(yè)綠色制造。通過(guò)實(shí)現(xiàn)綠色制造進(jìn)一步降低汽車制造生產(chǎn)成本，從而達(dá)到降低環(huán)境污染所造成的危害，提高自然資源的利用率，將綠色發(fā)展的理念貫徹到整個(gè)汽車制造產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。通常來(lái)講，在設(shè)計(jì)汽車的時(shí)候要考慮的因素很多，不僅僅是制造工業(yè)藝、機(jī)械設(shè)備，也應(yīng)該關(guān)注其他相關(guān)配套設(shè)置環(huán)節(jié)實(shí)施。
首先要考慮的就是，汽車制造過(guò)程中資源過(guò)度消耗的問(wèn)題，例如，涂層工藝(包括電泳、噴涂、密封膠烘箱、中間涂層、面漆等)的工藝設(shè)計(jì)對(duì)電力、天然氣、清潔水的消耗以及減少涂層液的使用具有重要意義;輕量化設(shè)計(jì)和降低油耗要求選用高強(qiáng)度、輕量化的材料選擇;與此同時(shí)，通過(guò)怎樣的設(shè)計(jì)才能達(dá)到回收效率的最大化，這其中所要考量的問(wèn)題就涉及到汽車的拆解程序、材料回收工藝、原材料再生工藝與汽車零部件的回收再利用等問(wèn)題。如合通過(guò)前期設(shè)計(jì)與后期實(shí)施的結(jié)合來(lái)進(jìn)一步提升汽車零件拆解回收的便利性這也是汽車制造企業(yè)該考慮的問(wèn)題。另外，在汽車制造生產(chǎn)過(guò)程中，需要精確的計(jì)算盡最大努力降低汽車生產(chǎn)過(guò)程中的資金輸出。通過(guò)對(duì)比分析各項(xiàng)資料，了解到汽車生產(chǎn)過(guò)程中剛開(kāi)始的設(shè)計(jì)會(huì)確定將近百分之六十的產(chǎn)品生產(chǎn)成本。
由此來(lái)看，汽車的設(shè)計(jì)與制造，應(yīng)采取多元化的角度來(lái)考慮。這些問(wèn)題的考量都在汽車生產(chǎn)過(guò)程中成本的控制方面起著至關(guān)重要的作用，比方說(shuō)在汽車設(shè)計(jì)時(shí)如何通過(guò)原材料的選擇來(lái)達(dá)到既不影響產(chǎn)品的質(zhì)量也能進(jìn)一步降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，做到既能符合設(shè)計(jì)原方案的需求也能做到控制成本的投入，這些問(wèn)題也是汽車生產(chǎn)商在汽車設(shè)計(jì)之初要考慮的重要問(wèn)題。進(jìn)一步需要考量的就是盡最大的努力去降低汽車與制造與后期使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境所帶來(lái)的影響。眾所周知，環(huán)境與汽車設(shè)計(jì)的的和諧關(guān)系是非常重要的，通過(guò)廢物回收、零部件重用、再制造等途徑可以減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，就可以達(dá)到節(jié)約資源的效果。
1.2產(chǎn)品制造方面的需求分析
汽車的生產(chǎn)過(guò)程包括：汽車生產(chǎn)原材料的考察與選取、汽車零部件的合理設(shè)計(jì)、汽車零部件的制造工藝、還有最為重要的汽車生產(chǎn)前的整體設(shè)計(jì)和零部件與整車的性能測(cè)試。在汽車制造的每一個(gè)環(huán)節(jié)，不同的環(huán)節(jié)所反映的是汽車制造過(guò)程中與自然環(huán)境和自然資源的關(guān)系特征。故而，要想更為合理的解決在汽車生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的自然環(huán)境和自然資源的問(wèn)題，我們要從整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中去仔細(xì)尋找分析我們所需要的答案。
例如：在汽車生產(chǎn)過(guò)程中沖壓工藝會(huì)造成最大限度地減少鈑金零件的消耗，回收鈑金零件的剩余材料，并降低噪音。這些是這個(gè)過(guò)程中涉及的環(huán)境和資源問(wèn)題;焊接過(guò)程中所產(chǎn)生的是與環(huán)境和資源的相關(guān)問(wèn)題主要是水、電力和天然氣消耗的最小化、焊接噪音的最小化，以及廢氣、廢液和固體廢物的最小化和處理;涂裝過(guò)程和總裝過(guò)程要做到盡最大的努力去提升水、電、天然氣的利用率，與此同時(shí)也應(yīng)該注意減少?gòu)U氣、廢液和固體廢物的排放，以上就是汽車制造環(huán)節(jié)涂裝工藝和總裝工藝中涉及的環(huán)境和資源問(wèn)題。
2汽車零配件機(jī)械加工中綠色制造工藝應(yīng)用要點(diǎn)分析
在產(chǎn)品的“大制造”過(guò)程中，又要更加準(zhǔn)確地把握汽車生產(chǎn)過(guò)程中的綠色設(shè)計(jì)、綠色工藝，進(jìn)而探索出更為綠色環(huán)保的生產(chǎn)技術(shù)。綜合當(dāng)前情況來(lái)研究，我國(guó)汽車制造領(lǐng)域綠色制造生產(chǎn)過(guò)程中起到關(guān)鍵性作用的幾大工藝主要涵蓋以下幾方面：產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的綠色生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中合理的材料選擇工藝、產(chǎn)品綠色生產(chǎn)過(guò)程中的合理規(guī)劃技術(shù)、汽車制造產(chǎn)品生產(chǎn)的清潔工藝、汽車制造產(chǎn)品的包裝與運(yùn)輸選擇、產(chǎn)品綠色加工與回收技術(shù)等。淤產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的綠色生產(chǎn)工藝：產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)技術(shù)是將生態(tài)環(huán)境指標(biāo)融入產(chǎn)品的具體設(shè)計(jì)過(guò)程。要求設(shè)計(jì)人員在產(chǎn)品的初步設(shè)計(jì)階段就考慮到產(chǎn)品對(duì)于生態(tài)環(huán)境的影響因素并融合一定合理的預(yù)防環(huán)境污染措施到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)當(dāng)中，在其整個(gè)生命周期內(nèi)。
將對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響降至最低。企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)形成聯(lián)合體，共同建設(shè)綠色設(shè)計(jì)信息數(shù)據(jù)庫(kù)、綠色設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)工具和平臺(tái)等，在聯(lián)合體內(nèi)實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)資源共建共享，制定一批綠色設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。以產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)升級(jí)拉動(dòng)綠色設(shè)計(jì)和綠色工藝技術(shù)一體化提升，開(kāi)發(fā)一批綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品，創(chuàng)建一批綠色設(shè)計(jì)示范線，提高綠色精益生產(chǎn)能力和產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
于產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中合理的材料選擇工藝：所謂綠色產(chǎn)品，其最為本質(zhì)的特點(diǎn)就是產(chǎn)品本身的選材必定是綠色環(huán)保無(wú)污染的材料，這指的是就產(chǎn)品選材來(lái)看降低能耗、減少污染是極為重要的考量因素。盂產(chǎn)品綠色生產(chǎn)過(guò)程中的合理規(guī)劃技術(shù)：產(chǎn)品綠色生產(chǎn)工藝規(guī)劃技術(shù)是指根據(jù)產(chǎn)品工藝的數(shù)量、毒性以及生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境污染特點(diǎn)，制定合理的綠色工藝方案和工藝路線。
榆汽車制造產(chǎn)品生產(chǎn)的清潔工藝：產(chǎn)品清潔生產(chǎn)技術(shù)是指從企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)能力和制造設(shè)備出發(fā)，在產(chǎn)品的實(shí)際加工過(guò)程中努力實(shí)現(xiàn)“清潔生產(chǎn)”。當(dāng)前汽車制造生產(chǎn)行業(yè)要 想達(dá)到產(chǎn)品綠色清潔生產(chǎn)，采取較多的實(shí)現(xiàn)途徑包括：選擇適宜的生產(chǎn)工藝技術(shù)，更好更效率的加工程序，提前規(guī)避生產(chǎn)中的不安全不穩(wěn)定因素，杜絕施工工藝產(chǎn)生的浪費(fèi)及生產(chǎn)過(guò)程中造成的環(huán)境污染等措施。
虞汽車制造產(chǎn)品的包裝與運(yùn)輸選擇：綠色包裝運(yùn)輸技術(shù)主要是在產(chǎn)品包裝原材料、包裝設(shè)計(jì)的角度盡可能地去踐行環(huán)境保護(hù)理念，選擇環(huán)保、能夠循環(huán)利用、沒(méi)有毒害的產(chǎn)品包裝選材以及通過(guò)技術(shù)革新創(chuàng)新產(chǎn)品的包裝工藝，以及選擇污染較小性價(jià)比高交通運(yùn)輸方式力求達(dá)到環(huán)保與效益共贏最大化。愚產(chǎn)品綠色處理與回收技術(shù)：一方面，產(chǎn)品綠色處理與回收技術(shù)是指產(chǎn)品在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中丟失的材料和廢棄物進(jìn)行回收、再利用再利用的生產(chǎn)工藝;從另一個(gè)角度來(lái)看，產(chǎn)品綠色處理與回收技術(shù)指的也是利用低能高效的生產(chǎn)技術(shù)對(duì)廢品進(jìn)行回收和加工的技術(shù)。
3綠色制造技術(shù)在汽車零配件機(jī)械加工中的具體應(yīng)用分析
3.1在產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用
3.1.1ePD技術(shù)的應(yīng)用
想必大家對(duì)于ePD技術(shù)已經(jīng)不再陌生。沒(méi)錯(cuò)，它就是設(shè)計(jì)部件嵌入式PVD的縮寫，對(duì)于塑料件表面金屬化而言，ePD技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更多的可能。除了傳統(tǒng)的鍍鉻色之外，它還可以提供廣泛的色彩選擇。在耐腐蝕方面ePD涂層技術(shù)表現(xiàn)出超強(qiáng)能力，已通過(guò)了俄羅斯泥漿測(cè)試。
通過(guò)ePD技術(shù)生產(chǎn)的涂層用于柔性基材表面能降低或消除其他金屬化涂層會(huì)產(chǎn)生的斷裂尖角。另外值得注意的是水電鍍工藝中所應(yīng)用的6價(jià)鉻對(duì)生活環(huán)境和人員健康都存在極大的危害，這點(diǎn)已經(jīng)得到國(guó)際上的公認(rèn)。而ePD生產(chǎn)工藝中完全不會(huì)出現(xiàn)六價(jià)鉻和鎳，是對(duì)傳統(tǒng)工藝的環(huán)境友好型替代方案。對(duì)于基材的處理也并不僅僅局限于ABS和PC/ABS，許多其他塑料如PC、TPE、PA、ASA等都可以實(shí)現(xiàn)表面金屬化。在ePD涂層上，可以容易的應(yīng)用激光鐳雕工藝，并按照設(shè)計(jì)準(zhǔn)確地雕蝕相關(guān)涂層而實(shí)現(xiàn)局部透光的效果。同樣實(shí)現(xiàn)整體透光效果也不在話下，當(dāng)背景燈打開(kāi)時(shí)，光線將按照設(shè)計(jì)透射出來(lái)，形成氛圍燈光。除此之外，ePD的雷達(dá)涂層和容性感應(yīng)涂層可以實(shí)現(xiàn)雷達(dá)信號(hào)和電磁感應(yīng)信號(hào)的雙向透射功能并滿足對(duì)最大信號(hào)損失的要求。
3.1.2鈦合金技術(shù)的應(yīng)用
由于鈦合金本身密度較低，使用鈦合金制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件可以大大降低其慣性質(zhì)量。此外，鈦合金氣門彈簧在零件中的應(yīng)用可以為車身的自由振動(dòng)提供更方便的條件，從而提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率，尤其是輸出頻率。減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的慣性質(zhì)量可以大大減少部件之間的摩擦，從而減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件在工作過(guò)程中不必要的能量損失，提高燃油效率。也就是說(shuō)，將鈦合金3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)，有利于降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
基于鈦合金材料本身的性能特點(diǎn)，其質(zhì)量小，因此由其制成的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件體積也小，所需承載的載荷力輕，從而降低了汽車的整體工作壓力，從而提高了汽車的整體工作效率。降低部件的慣性質(zhì)量和摩擦力，可以大大降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，進(jìn)一步提高汽車的運(yùn)行性能，給汽車乘員帶來(lái)更好的體驗(yàn)。有研究表明，若用鈦合金代替低碳鋼、鑄鐵或者高強(qiáng)鋼，可以實(shí)現(xiàn)較高的減重效果，在標(biāo)準(zhǔn)條件下，可大幅減少溫室氣體的排放。
3.2清潔制造技術(shù)分析
綠色材料的選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)，會(huì)影響到汽車的回收率，現(xiàn)在歐洲對(duì)汽車的銷售，非常強(qiáng)調(diào)回收率的概念，我國(guó)很多汽車整車企業(yè)也開(kāi)始了這方面的工作，但缺乏支撐數(shù)據(jù)，只有從設(shè)計(jì)的角度系統(tǒng)思考才能取得較好的效果。汽車生產(chǎn)過(guò)程中涉及的四大工藝技術(shù)都涉及到綠色工藝技術(shù)，比如鑄鍛焊工藝的綠色化、干切削技術(shù)、MQL技術(shù)、綠色工藝規(guī)劃技術(shù)等，通過(guò)工藝方法優(yōu)化，可以減少輔助要素，減少不必要的環(huán)節(jié)，減少環(huán)境破壞對(duì)人的影響。
當(dāng)然新能源的應(yīng)用可以直接改變汽車的能源結(jié)構(gòu)，使用過(guò)程沒(méi)有排放，但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)新能源汽車也有影響，比如電池的制造過(guò)程、電池的回收處理，依然存在排放問(wèn)題。從生命周期角度來(lái)講，產(chǎn)品總歸是要報(bào)廢的，報(bào)廢以后的回收處理是大家很關(guān)心的，汽車報(bào)廢以后，盡可能實(shí)現(xiàn)物盡其用，既可以減少占地面積，還可以減少環(huán)境影響。目前主要是通過(guò)再制造和材料的回收利用為主。
但整體來(lái)說(shuō)，零部件級(jí)別的再制造盡管開(kāi)展了多年試點(diǎn)，效果并不很理想，關(guān)鍵是要建立完善的法律制度和信用機(jī)制。在汽車拆解回收方面我國(guó)做了很多工作，拆了好幾輛整車，跑了八萬(wàn)公里的車拆了，剛下線的新車也拆了，我國(guó)拆車的目的主要是看這個(gè)車好不好拆整個(gè)車的回收率是多少，這個(gè)與材料和結(jié)構(gòu)、工藝都有關(guān)系，也是目前汽車綠色性能考核的主要指標(biāo)。所以做好汽車綠色制造，應(yīng)該從設(shè)計(jì)、制造、使用、報(bào)廢處理環(huán)節(jié)考慮，若每個(gè)問(wèn)題都解決了，綠色制造的頂層設(shè)計(jì)就實(shí)現(xiàn)了。
一個(gè)企業(yè)要想做到這一點(diǎn)，頂層設(shè)計(jì)一定要做好，然后再往下通過(guò)一系列技術(shù)來(lái)保障。很多企業(yè)說(shuō)做了綠色設(shè)計(jì)，可能只是在綠色設(shè)計(jì)系統(tǒng)里選擇做了一部分，比如針對(duì)某個(gè)零部件，或者某一個(gè)部分對(duì)它做了材料輕量化、材料優(yōu)選、結(jié)構(gòu)優(yōu)化就說(shuō)這是綠色的，因?yàn)楣?jié)材了，節(jié)材也是節(jié)能，也是綠色的表現(xiàn)之一。但要想把綠色設(shè)計(jì)做好，一定是從生命周期的觀點(diǎn)考慮，要考慮到材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝參數(shù)，包括回收階段都應(yīng)該在設(shè)計(jì)中考慮到，你考慮不到就做不到。
從設(shè)計(jì)、制造、使用、回收等階段對(duì)汽車綠色制造的應(yīng)用舉例說(shuō)明。分析汽車的回收性能，當(dāng)汽車設(shè)計(jì)完成時(shí)，其回收率是多少就應(yīng)該知道，汽車要出口這也是一個(gè)指標(biāo)。對(duì)此，汽車企業(yè)非常關(guān)心，近幾年開(kāi)展了廣泛研究與應(yīng)用，要達(dá)到此目的，首先要建立汽車材料數(shù)據(jù)庫(kù)，不僅要知道材料名稱，還要知道它的成份，還要知道材料能不能回收，結(jié)構(gòu)能不能拆解。因此，汽車用綠色材料的開(kāi)發(fā)也非常重要，綠色產(chǎn)品沒(méi)有綠色材料支撐是不可能的，因?yàn)椴牧显谥圃爝^(guò)程、加工過(guò)程中如果含有有毒有害的成分，就不可能做出來(lái)合格的產(chǎn)品。
3.3做好綠色制造技術(shù)應(yīng)用管理
3.3.1政府要出臺(tái)相應(yīng)的政策鼓勵(lì)綠色汽車的研發(fā)及消費(fèi)，并完善相關(guān)技術(shù)法規(guī)汽車制造企業(yè)存在的傳統(tǒng)思想意識(shí)、資金、技術(shù)等方面的問(wèn)題，需要政府充分發(fā)揮職能，盡力幫助解決。政府應(yīng)當(dāng)建立專用發(fā)展基金，用于為實(shí)施汽車制造領(lǐng)域綠色發(fā)展戰(zhàn)略中的重點(diǎn)技術(shù)項(xiàng)目，以此鼓勵(lì)汽車的生產(chǎn)企業(yè)加大科研開(kāi)發(fā)力度。省、部級(jí)技委、科委、科研單位應(yīng)設(shè)立綠色汽車專項(xiàng)基金，扶持科技人員進(jìn)行汽車制造領(lǐng)域綠色發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)。企業(yè)也應(yīng)根據(jù)自身實(shí)力解決發(fā)展所需要的資金，在充分利用傳統(tǒng)籌資渠道的同時(shí)，還應(yīng)注意選擇較新的融資方式，并注意各種融資渠道的搭配，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
建立一套完整的質(zhì)量保證和監(jiān)管體系，形成一套關(guān)于產(chǎn)品制造、改裝檢驗(yàn)質(zhì)量認(rèn)證、燃料儲(chǔ)運(yùn)、運(yùn)營(yíng)安全人及其培訓(xùn)等各方面的較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系和管理規(guī)定，最大限度地降低燃料的安全隱患;通過(guò)法規(guī)政策扶持與鼓勵(lì)企業(yè)使用先進(jìn)技術(shù)降低排放，限制使用傳統(tǒng)技術(shù)，引導(dǎo)與鼓勵(lì)研制綠色汽車的制造生產(chǎn)技術(shù)和追蹤國(guó)際領(lǐng)先技術(shù);加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的法規(guī)建設(shè)與工作管理。
3.3.2企業(yè)采購(gòu)管理采用綠色供應(yīng)鏈，實(shí)施綠色營(yíng)銷
實(shí)施綠色供應(yīng)鏈，從原材料采購(gòu)供應(yīng)、生產(chǎn)、最終消費(fèi)、廢棄物回收利用等全過(guò)程對(duì)汽車供應(yīng)鏈進(jìn)行生態(tài)設(shè)計(jì)。通過(guò)供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)之間的緊密合作，使整個(gè)供應(yīng)鏈在環(huán)境管理上協(xié)調(diào)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)環(huán)境的優(yōu)化。對(duì)綠色汽車及其零部件實(shí)施綠色營(yíng)銷的目的是保持人、汽車產(chǎn)品和環(huán)境之間的和諧，進(jìn)而可以有效的避免人們的消費(fèi)對(duì)環(huán)境造成損害。在汽車營(yíng)銷過(guò)程中，可以實(shí)施綠色服務(wù)、綠色廣告、綠色標(biāo)志等一系列綠色營(yíng)銷方式。這將進(jìn)一步掀起綠色汽車消費(fèi)浪潮，也是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、樹(shù)立企業(yè)形象、進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的有效措施。
4結(jié)束語(yǔ)
汽車是我們國(guó)家重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是很多地方的支柱產(chǎn)業(yè)，主要是因?yàn)槠洚a(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及領(lǐng)域多、影響范圍廣的特點(diǎn)。我們國(guó)家的汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年穩(wěn)步增長(zhǎng)，汽車為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行發(fā)揮了重要作用，但是其負(fù)面影響也引起了人們的普遍關(guān)注，因此，綠色制造要實(shí)現(xiàn)從能源、資源、使用過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程，一直到淘汰廢棄，要從全生命周期的角度來(lái)思考解決問(wèn)題。我們就把它分成從生產(chǎn)的角度、設(shè)計(jì)的角度、使用的角度、回收的角度，在開(kāi)始設(shè)計(jì)的時(shí)候把這些問(wèn)題都能考慮進(jìn)去，這樣我們可以系統(tǒng)地去做。你不可能現(xiàn)在把所有問(wèn)題都解決了，但可以逐步解決頂層規(guī)劃的內(nèi)容，就是我們講的綠色制造理念，具體的技術(shù)一定是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)。
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作者：丁根遠(yuǎn)DINGGen-yuan
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