本文摘要：根據本篇交通類論文所述，空中交通行為具有一定復雜性，在很大程度上增加了管理難度。因此，相關部門要明確管理涉及的具體內容，并采取針對性措施，落實安全責任制度，建立空管安全管理體系，完善相關法規(guī)制度，加大監(jiān)督力度，提高管理質量，從而促進我國空
根據本篇交通類論文所述，空中交通行為具有一定復雜性，在很大程度上增加了管理難度。因此，相關部門要明確管理涉及的具體內容，并采取針對性措施，落實安全責任制度，建立空管安全管理體系，完善相關法規(guī)制度，加大監(jiān)督力度，提高管理質量，從而促進我國空中交通事業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。
《航空學報》是中國航空學會主辦的綜合性航空航天學科學技術期刊，長期在我國航空航天類中文核心期刊排名第一。主要欄目有論文、綜述、研究簡報及簡訊等�！逗娇諏W報》的辦刊宗旨是及時反映中國航空航天領域科學技術發(fā)展水平，交流國內外科技新成果，促進學術進步和人才成長，推動新理論、新技術的發(fā)展。
【摘 要】隨著社會經濟不斷發(fā)展，我國交通事業(yè)取得了進一步發(fā)展�？罩薪煌ㄗ鳛榻煌ǖ闹匾M成部分，已經成為人們出行不可缺少的一種交通模式，但是，其運行環(huán)境不同，使得其具有較強的復雜性、多變性。如何運用科學方式和方法進行交通行為復雜性研究成為學術界的熱點話題。本文將對空中交通行為復雜性分析和研究，并提出提高空中交通管理水平的新路徑，從而為我國空中交通管理有效性提供借鑒和支持。
【關鍵詞】空中交通管理 交通行為 復雜性 研究
近年來，科學技術快速發(fā)展背景下，促使空中交通獲得了長足發(fā)展，在很大程度上方便了人們出行，然而，伴隨著其發(fā)展的同時，交通管理復雜性也日漸突出，在很大程度上增加了空中交通管理難度。因此，加強對空中交通管理中交通行為復雜性研究具有現實意義。
1空中交通復雜性分析
空中交通在運行過程中，影響其穩(wěn)定性的因素較多，人為控制難度較大，增加了管理負擔，為了能夠實現在自動化環(huán)境下對空域或者航空器信息的有效預測，以此來避免飛行沖突。一般情況下，空中交通行為復雜性主要體現在以下幾個方面：
1.1人員方面
管理人員作為空中交通行為管理的核心，其管理能力、專業(yè)知識等方面好壞直接影響管理水平。首先，管理人員專業(yè)知識是其進行工作的基礎，且是否受到相應的管理培訓也在一定程度上影響管理質量和效率;其次，工作狀態(tài)，影響管理人員工作狀態(tài)主要是自身和上級部門的安排兩方面因素，由于空中管理工作比較重要，人員具備旺盛的精力是保證工作順利開展的必要條件，另外，如果上級部門忽視對工作人員個人能力的考慮，盲目安排工作，使得人員超負荷工作，也會影響工作效率，基于此，管理人員身心狀態(tài)十分重要;最后，心理因素，據相關數據表明，人們在情緒良好情況下，能夠在工作中更好地發(fā)揮優(yōu)勢，相反，則會影響工作效果。
1.2設備方面
科學技術蓬勃發(fā)展，為空中交通設備注入了新力量，使得先進設備越來越多，誠然，給空中管理工作帶來了更多便利，有效減少了人員工作量，然而，也出現了更多設備管理方面的問題，一旦設備發(fā)生故障，將直接影響空中交通行為穩(wěn)定性，另外，由于設備自身具有獨特性，在不同環(huán)境下運行的設備也會影響管理工作水平，充分證明設備管理具有較強的復雜性。
1.3環(huán)境方面
管理環(huán)境也存在一定復雜性，第一，夜間管理，照明設備亮度較強，使得工作人員難以承受強光刺激，影響視力，且設備內外光照程度不同，也會產生不適應情況;第二，噪聲影響，長時間受到噪聲影響，人們的聽力會受到不同程度的損傷，并伴隨著頭痛、眼花等并發(fā)癥，不利于管理水平的提高[1]。因此，明確空中交通行為管理復雜性因素，采取針對性措施加以調整和優(yōu)化迫在眉睫。
2提高空中交通管理水平的新路徑
2.1結合自身實際情況，認真落實安全責任
面對交通發(fā)展新形勢，加強空管安全管理系統建設十分必要。要想提高有效提高管理水平，首先，要明確自身承擔的安全責任，積極學習和借鑒其他航空企業(yè)的經驗，落實責任追究制，加強對各個環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督，加大空管事故及違章情況的懲罰力度;其次，堅持“以人為本”理念，不斷建立并完善管理法規(guī)制度，圍繞著安全責任制，為空管安全管理系統建設奠定堅實的基礎;最后，要明確劃分工作責任，細化到每一個人員身上，確保每一個工作人員都能夠各司其職、各盡其能，確保空中交通安全、穩(wěn)定運行，從而為人們提供更加優(yōu)質的服務。
2.2加強安全管理體系建設，實現統一管理
空管安全管理體系的重要性不言而喻，在體系建設過程中，要充分考慮各方面因素，將故障處理與預防有機結合，以此來促進安全管理水平持續(xù)提升 [2]。首先，采用危險事件主動報告系統，利用計算機等技術，對空中交通運行數據信息進行收集、整理等處理，及時發(fā)現潛在故障，并發(fā)出預警，進行有效處理，規(guī)避風險，實現自動化掛歷目標;其次，構建數據庫專家系統，針對一些不安全事件進行深入分析，并在信息共享平臺上，提醒各個管理部分，加強對故障點的關注度，確保事故預防能夠發(fā)揮最大效用;最后，逐步健全風險辨識、調查等程序，主動對存在的風險進行有效管理，針對各類危險事故發(fā)生可能性及嚴重程度等進行辨識，為科學決策提供支持。
2.3健全相關法規(guī)制度，加大監(jiān)督管理力度
空中交通事業(yè)不斷發(fā)展，現行法規(guī)制度已經難以滿足現代空中交通事業(yè)發(fā)展需求，無法更好地為管理工作提供依據。因此，要充分把握全局，建立并完善相關法規(guī)制度，為空管工作提供支持;制度落實作為制度建立的重中之重，只有將制度內容落實到實處，才能夠發(fā)揮積極作用。所以，審計等監(jiān)督部門要明確自身職責，在實際管理工作過程中，準確反饋并對空管體系運行情況進行科學評估，不斷調整和優(yōu)化管理工作，并加強考核，增強運行現場管理，避免人為疏忽引發(fā)的安全問題，從而促進空中交通可持續(xù)發(fā)展[3]。
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