機(jī)械工程師論文工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)趨勢

　　工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)現(xiàn)在發(fā)展是什么樣的，本篇機(jī)械工程師論文對此進(jìn)行了分析，目前工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)有變量泵控制、電液比例控制、多路閥多方式控制、混合動(dòng)力系統(tǒng)等，并展望工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢。可以發(fā)表機(jī)械工程師論文的期刊有《機(jī)械工程師》(月刊)創(chuàng)刊于1969年，由黑龍江省機(jī)械 科學(xué)研究院、黑龍江省機(jī)械工程學(xué)會(huì)主辦。是我國制造業(yè)領(lǐng)域歷史悠久、具有廣泛影響力的國內(nèi)外公開發(fā)行的大型綜合性科技期刊，近年來整合了工業(yè)媒體與科技期 刊的雙重功能，系中國期刊方陣雙效期刊，中國機(jī)械制造領(lǐng)域一等獎(jiǎng)期刊，中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)全文收錄期刊，萬方數(shù)據(jù)全文收錄期刊。

　　在我國工程建設(shè)飛速發(fā)展推動(dòng)下，工程機(jī)械相關(guān)技術(shù)成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，如何在當(dāng)前節(jié)能環(huán)保理念下，加強(qiáng)技術(shù)研究及節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，降低工程機(jī)械能耗值得人們深思。工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用取得了良好的效果，具有廣闊的發(fā)展空間，受到業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注及探討。

　　1 工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)現(xiàn)狀

　　當(dāng)前，工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)發(fā)展迅速，節(jié)能功能的實(shí)現(xiàn)主要包括變量泵控制、電液比例控制、多路閥多方式組合控制以及混合動(dòng)力系統(tǒng)，這些液壓節(jié)能技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，獲得了很好的節(jié)能效果。

　　1.1 變量泵控制

　　采用變量泵控制的工程機(jī)械，在施工難度比較大的工程中應(yīng)用廣泛，經(jīng)實(shí)踐證明節(jié)能效果顯著。變量泵控制節(jié)能功能的實(shí)現(xiàn)主要通過控制排量，以實(shí)現(xiàn)降低能源消耗的目標(biāo)。排量的控制主要涉及LS負(fù)載敏感控制、LUDV控制以及排量控制等內(nèi)容。其中LS負(fù)載敏感控制不僅能輸出符合負(fù)載要求的流量及壓力，而且提高液壓設(shè)備工作效率。但該種控制方式存在一些缺點(diǎn)：當(dāng)開閥范圍比較大，或系統(tǒng)流量處于高狀態(tài)時(shí)會(huì)影響負(fù)載元件速度，進(jìn)而影響液壓系統(tǒng)工作穩(wěn)定性。LUDV很好地彌補(bǔ)了LS負(fù)載敏感控制的不足，其將壓力補(bǔ)償閥安裝在節(jié)流閥的后半部分，并借助梭閥極限壓力實(shí)現(xiàn)對負(fù)載壓力信號的控制，可被應(yīng)用在負(fù)載大小不明顯的設(shè)備中。排量控制顧名思義是對排量的控制，通過調(diào)整壓力使流量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。排量控制方式有正、負(fù)之分，其中正流量控制采用節(jié)流調(diào)速方式實(shí)現(xiàn)，能明顯提升系統(tǒng)工作效率，可被應(yīng)用在挖掘機(jī)中，如挖掘機(jī)先導(dǎo)式三位六通多路閥。不過其因增加了梭閥組導(dǎo)致系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，給系統(tǒng)響應(yīng)速度造成不良影響，而運(yùn)用負(fù)流量可避免六通多路閥引起的節(jié)流和空流損失的出現(xiàn)。

　　1.2 電液比例控制

　　電液比例控制技術(shù)優(yōu)點(diǎn)顯著，能很好地優(yōu)化液壓信號傳遞管道，借助電信信號傳送出液壓數(shù)據(jù)參數(shù)，有效縮短系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，提高挖掘機(jī)操作便捷性。隨著科技發(fā)展，電液比例控制智能化逐漸完善，尤其可借助計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)對柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、柴油機(jī)壓力以及液壓系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的檢測，在此基礎(chǔ)上調(diào)整挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，以降低能源的浪費(fèi)。

　　1.3 多路閥多方式控制

　　六通道多路閥在工程機(jī)械中具有較高應(yīng)用率，其中直通供油路組成多路閥系統(tǒng)的優(yōu)先回路，尤其當(dāng)并聯(lián)回路為中位段時(shí)，由直通供油路、并聯(lián)供油路構(gòu)成，并可將流量、功率、壓力等參數(shù)及時(shí)加以反應(yīng)，使得負(fù)載傳感閥的控制范圍得以擴(kuò)大�？傊�，多路閥組合智能化水平給液壓系統(tǒng)節(jié)能效果產(chǎn)生較大影響，當(dāng)智能化水平越高時(shí)，越能獲得較好的節(jié)能效果。

　　1.4 混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　混合動(dòng)力系統(tǒng)能獲得較好的節(jié)能效果，在液壓挖掘機(jī)中的應(yīng)用較為常見。混合動(dòng)力系統(tǒng)儲能方式包括壓力、電能等方式，其中儲能方式為電能時(shí)，混合動(dòng)力系統(tǒng)被分為混聯(lián)式、并聯(lián)式、串聯(lián)式。當(dāng)為串聯(lián)式時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，并運(yùn)行在高效率區(qū)域。當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)機(jī)借助蓄電池與發(fā)電機(jī)提供的電能自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性，確保其具有較好的能量與排放效率。在并聯(lián)式混合系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)、蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)給系統(tǒng)提供能量，而且當(dāng)負(fù)載及運(yùn)行速度低時(shí)僅依靠電能即可�；炻�(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)由續(xù)駛里程延長型、雙模式型、助力型之分，一般綜合其中兩種系統(tǒng)。儲能方式為壓力方式的系統(tǒng)有CPS、Cumulo驅(qū)動(dòng)以及二次調(diào)節(jié)靜液驅(qū)動(dòng)，這些系統(tǒng)在公交車中應(yīng)用廣泛。

　　2 工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢

　　工程機(jī)械在工程建設(shè)中的應(yīng)用極大地提高了工作效率及質(zhì)量，尤其工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，滿足當(dāng)今社會(huì)節(jié)能環(huán)保要求，引起越來越多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，因此，有必要根據(jù)當(dāng)前工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，對其未來發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，以準(zhǔn)確把握工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)動(dòng)向，注重節(jié)能技術(shù)水平的提升與應(yīng)用，以獲得更好的節(jié)能效果。

　　2.1 智能化水平提高

　　在科技發(fā)展推動(dòng)下，必然促進(jìn)工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的進(jìn)步，尤其會(huì)向著智能化趨勢發(fā)展。即，工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)未來會(huì)與計(jì)算機(jī)技術(shù)有機(jī)融合，以提高工程機(jī)械自身檢測水平，尤其能夠提高檢測的系統(tǒng)性、可靠性、穩(wěn)定性。同時(shí)，能夠根據(jù)工程機(jī)械工作實(shí)際，實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)工作參數(shù)的智能化控制，將工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)控制在高效、節(jié)能狀態(tài)，在提高工作效率的同時(shí)，最大限度地降低能源消耗。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要我國的科研人員不斷努力，結(jié)合當(dāng)前工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)實(shí)際，增加在智能化方向上的研究精力，尤其注重與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)合作，力求在工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)方面尋求突破，為實(shí)現(xiàn)我國工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)水平的提高做好鋪墊。

　　2.2 節(jié)能與功率更匹配

　　工程機(jī)械的液壓節(jié)能技術(shù)受機(jī)械功率影響較大，尤其進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)需考慮泵和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的合理性，并對泵排量進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)，在調(diào)節(jié)泵排量時(shí)需考慮泵和系統(tǒng)負(fù)載的密切配合，使得調(diào)節(jié)難度大大增加。當(dāng)前負(fù)載敏感系統(tǒng)和變量泵在挖掘機(jī)中應(yīng)用廣泛，其中負(fù)載敏感系統(tǒng)對泵具有較高要求，即，在負(fù)載壓力、系統(tǒng)流量方面具有更好的適應(yīng)性，使得負(fù)載與泵具有良好的匹配性，借助匹配功率確定發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門大小的目標(biāo)，為全局功率的高度匹配奠定基礎(chǔ)。因此，未來工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)應(yīng)在節(jié)能與功率匹配方面尋求突破，即，根據(jù)機(jī)械工程實(shí)際工作情況，不斷優(yōu)化負(fù)載敏感系統(tǒng)與變量泵，使得工程機(jī)械負(fù)載、泵、發(fā)動(dòng)機(jī)功率匹配更為精確，節(jié)能效果更為顯著。

　　2.3 液壓節(jié)能技術(shù)應(yīng)用更廣泛

　　工程機(jī)械類型較多，其中含有液壓系統(tǒng)的機(jī)械占有較大比例，因此，如何提高所有工程機(jī)械液壓節(jié)能效果是未來人們關(guān)注的重點(diǎn)。眾所周知，工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)作用的發(fā)揮受很多因素影響，而且不同工程機(jī)械的節(jié)能程度并不相同，為確保液壓節(jié)能技術(shù)在工程機(jī)械中普遍應(yīng)用，最大限度地降低能耗，未來在對不同工程機(jī)械工作特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，對液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，以更好地應(yīng)用節(jié)能技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。相信在不久的將來，工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)應(yīng)用更為廣泛，使得不同工程機(jī)械能夠不同程度地應(yīng)用節(jié)能技術(shù)，在不影響工程機(jī)械工作效率的基礎(chǔ)上，使得節(jié)能效果更上一層樓，以促進(jìn)我國工程機(jī)械行業(yè)的長遠(yuǎn)、穩(wěn)步發(fā)展。

　　3 結(jié)語

　　液壓節(jié)能技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用有效地降低了能源消耗，滿足當(dāng)前節(jié)能環(huán)保要求，因此，為進(jìn)一步提高液壓節(jié)能效果，我國應(yīng)注重工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)研究，尤其認(rèn)真分析當(dāng)前液壓節(jié)能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，分析機(jī)械工程在節(jié)能方面存在的不足，為今后節(jié)能技術(shù)的改進(jìn)提供參考。同時(shí)，應(yīng)注重工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢研究，把握機(jī)械工程液壓節(jié)能技術(shù)發(fā)展動(dòng)向，從而有針對性地投入人力、財(cái)力，為進(jìn)一步提高工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)水平做好鋪墊。

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