高級工程師論文電梯檢測與檢測技術(shù)

　　對電梯進行檢測是一項非常重要的工作，本篇高級工程師論文必須認識到電梯檢測的具體工作內(nèi)容，掌握常用檢測技術(shù)的基本原理以及注意要點，同時要加強對新型檢測技術(shù)的開發(fā)和創(chuàng)新，以便不斷提高電梯檢測工作的技術(shù)水平，促進電梯安全性能�？梢园l(fā)表的期刊有《工程機械》(月刊)創(chuàng)刊于1964年，由天津工程機械研究院主辦。本刊以工程技術(shù)人員、企業(yè)管理人員、營銷人員、設(shè)備維修人員及從事工程機械科研、教學(xué)工作的人員為讀者對象。主要報道挖掘、鏟運、起重、樁工、壓實、路面、叉車、鋼筋混凝土、鑿巖氣動、鐵道線路、軍工、城建機械和工程機械配套零部件等18大類產(chǎn)品的試驗研究、設(shè)計計算、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料工藝和使用維修等方面的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新經(jīng)驗和行業(yè)發(fā)展動態(tài)等方面的文章。

　　摘要：介紹了電梯檢測類型，闡述了一些比較常用的電梯檢測技術(shù)，并對基于機器視覺技術(shù)的電梯智能檢測作了深入分析，以期對電梯檢測相關(guān)工作起到積極促進作用。

　　關(guān)鍵詞：電梯檢測;檢測技術(shù);機器視覺技術(shù)

　　引言

　　隨著我國高層建筑不斷增多，電梯的使用也越加廣泛。在2015年我國發(fā)生了多起電梯安全事故，給電梯檢測相關(guān)工作敲響了警鐘。必須加強檢測工作，不斷完善檢測技術(shù)，切實排除電梯存在的各種故障風(fēng)險，才能保證消費者的人身安全。電梯一般可以分為扶梯和廂梯兩種[1]，本文所論述的電梯檢測主要是針對廂梯展開。廂梯由于運行環(huán)境的封閉，一旦出現(xiàn)安全故障，造成的后果往往是難以估量的。因此，需要從多個方面加強電梯檢測相關(guān)工作，升級革新檢測技術(shù)，以確保電梯運行中的各種問題能夠被及時排除。

　　1電梯檢測類型

　　電梯檢測的意義在于確保電梯質(zhì)量和安全，因此從電梯制造開始到實際運行，需要進行檢測的環(huán)節(jié)比較多，一般可以分為出廠檢測、用前檢測、型式檢測、改造檢測以及定期檢測等幾類[2]。出廠檢測就是在電梯制造完成之后，進入市場之前，需要對電梯進行質(zhì)量檢測。此項檢測工作主要是根據(jù)國家相關(guān)強制性技術(shù)標(biāo)準對電梯各方面性能質(zhì)量是否達標(biāo)展開檢測。同時，還需要對電梯部分零部件的質(zhì)量性能、配合情況等進行全面檢測。只有在出廠檢測通過之后，電梯才能夠流入市場進行銷售。用前檢測就是電梯在安裝使用之前需要對零部件及安全性能進行檢測，主要內(nèi)容涉及到安裝調(diào)試以及整體功能檢測。在進行用前檢測時，需要質(zhì)檢部門和質(zhì)量監(jiān)督部門共同監(jiān)督，確保電梯各項性能達到安裝使用標(biāo)準。型式檢測主要是針對電梯的安全部件、主要部件以及電梯整體進行的，通過型式檢測才能夠確定電梯的使用范圍以及具體規(guī)格。改造檢測是在電梯進行過重大維修處理之后，再次投入使用之前，需要進行全面檢測。改造檢測主要針對改造和維修的具體內(nèi)容及部位進行檢測，之后還需對整體性能進行檢測，確保改造維修沒有影響到電梯整體性能[3]。如果改造維修使得電梯一些主要參數(shù)出現(xiàn)變化，那么就需要對廂重、主機、門鎖以及控制系統(tǒng)等進行全面檢測，確保電梯安全。定期檢測就是在電梯正常運行期間，按照一定的周期進行檢測，主要是檢測磨損、老化等問題。

　　2常用電梯檢測技術(shù)

　　在進行電梯檢測的相關(guān)工作中，常用的檢測技術(shù)比較多。這些檢測技術(shù)的適用范圍和運用效果都存在一定的差異，因此在實際工作中，必須要結(jié)合檢測工作的實際需求，選擇對應(yīng)的檢測技術(shù)。

　　2.1無損檢測

　　無損檢測一般在電梯導(dǎo)軌檢測中運用較多，最為常用的無損檢測方法有激光測試法和線錘法。激光測試法就是將具有激光測距功能的檢測裝置設(shè)置在電梯導(dǎo)軌一端，然后在導(dǎo)軌另一端設(shè)置激光接收器。激光測距儀發(fā)出光線，接收器接受光線后通過對距離信號和時間信號進行分析，就可以對導(dǎo)軌的扭曲度和線性度進行計算。線錘法通過磁力線錘在電梯導(dǎo)軌的側(cè)面和頂面進行檢測，判定依據(jù)是導(dǎo)軌工作面在磁力線錘長度值區(qū)間存在的最大偏差是否在標(biāo)準范圍內(nèi)，一般磁力線錘長度在5m左右[4]。

　　2.2漏磁檢測

　　漏磁檢測技術(shù)主要用在電梯曳引鋼絲繩的檢測中，由于曳引鋼絲繩使用永久性磁鐵制作探頭，鋼絲繩是穿過磁鐵的。通過漏磁檢測技術(shù)對漏磁場的信號變化進行檢測，再通過放大、濾波等處理，就可以通過計算機判斷出鋼絲繩的運行狀況，由此檢測電梯曳引鋼絲繩的安全狀態(tài)。

　　2.3噪聲檢測

　　噪聲檢測一般是在電梯正常運行時進行的，因為噪聲問題的存在往往是安裝不合理引起的，因此必須在電梯運行時進行噪聲檢測，才能明確問題所在。噪聲檢測的具體方法就是測量聲壓級傳感器，在電梯正常運行時，將傳感器設(shè)置在距離聲源1m處，測試點數(shù)量在3個以上，測量值取最大值。

　　2.4綜合性能測試

　　綜合性能測試是對電梯進行整體檢測，一般需要借助便攜式檢測設(shè)備。電梯便攜式檢測設(shè)備一般是由多種不同類型和功能的電子傳感器組成，可以實現(xiàn)信號采集和傳輸，再通過專業(yè)軟件對數(shù)據(jù)信號進行分析，就可以得到電梯綜合性能的相關(guān)參數(shù)。

　　2.5目視檢測

　　目視檢測在電梯檢測中是較為常規(guī)的檢測手段，一般是在電梯外觀檢測中使用，比如各種功能開關(guān)動作實驗，以及利用各類測量工具對電梯各零部件的功能性、有效性以及安全尺寸等進行測量。

　　3基于機器視覺技術(shù)的電梯智能檢測

　　3.1機器視覺技術(shù)

　　機器視覺技術(shù)是指通過機器取代人類眼睛進行測量和判斷的一種檢測技術(shù)，核心是機器視覺產(chǎn)品，比如圖像攝取裝置。通過機器視覺產(chǎn)品將被攝取目標(biāo)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的信號傳送到處理中心，然后根據(jù)攝取圖像的顏色、亮度、像素分布等具體信息，再將其轉(zhuǎn)化為對應(yīng)的數(shù)字信號。處理系統(tǒng)對這些數(shù)字信號進行深度運算，提取攝取目標(biāo)的特征值，根據(jù)這些目標(biāo)特征值對現(xiàn)場設(shè)備的動作進行判斷。在電梯檢測中，就可以使用機器視覺技術(shù)對電梯進行全面檢測，及時排除存在的問題。

　　3.2檢測內(nèi)容

　　通過機器視覺技術(shù)對電梯進行檢測，主要檢測內(nèi)容包括了人數(shù)檢測、行為檢測、超載檢測等。在進行這些檢測之前，需要明確檢測算法框架，以便理解機器視覺技術(shù)檢測的內(nèi)涵。3.2.1算法框架機器視覺技術(shù)可以通過安裝在電梯內(nèi)部的監(jiān)控攝像頭采集相應(yīng)的視頻數(shù)據(jù)，然后利用空載建模進行對比，就可以實現(xiàn)相關(guān)檢測目的。流程一般可以分為：視頻輸入→預(yù)處理→背景建模→目標(biāo)檢測→超載檢測。這是超載檢測的基本流程，若是人數(shù)檢測，即最后判斷依據(jù)相應(yīng)變化作出即可。預(yù)處理一般是對視頻信號進行除噪等處理，提升圖像品質(zhì)，更好地服務(wù)于檢測;背景建模是提取轎廂目標(biāo)，利用背景差分法建立背景模型;目標(biāo)檢測就是將輸入圖像和背景圖像進行差分處理，再通過二值化提取目標(biāo)區(qū)域;超載檢測是根據(jù)建立的模型，依照空間占有率判斷電梯的荷載情況，如果超過某一閥值，就可以判定是否滿員、超載等�？蛰d和滿載的攝取圖像如圖1所示。通過對電梯內(nèi)部占用空間的數(shù)據(jù)采集分析，就可以判斷出電梯載重狀態(tài)(如圖1)。在人數(shù)檢測上，也可以通過這一流程，在最后進行判斷時改變相應(yīng)的檢測指標(biāo)即可。3.2.2檢測結(jié)果由上述檢測過程得知，通過機器視覺技術(shù)可以對電梯內(nèi)部的實際情況進行完善的檢測，能夠?qū)﹄娞莸目蛰d、滿載以及超載等狀態(tài)進行合理判定。從檢測圖像上也可以看出，提取到的檢測目標(biāo)對象能夠?qū)﹄娞輧?nèi)部的空間區(qū)域進行非常清晰的顯示，能準確判斷出電梯內(nèi)部的空間占用情況。而且，在電梯載物的情況下，占用空間的物體在重量上會低于人體重量，往往就會出現(xiàn)占用空間已滿，但是重量離閥值較遠的情況。所以，在這種情況下，機器視覺技術(shù)可以準確判斷出電梯內(nèi)部狀態(tài)，避免電梯在召喚后停下，卻又無法容客的尷尬，從而減少電梯啟停次數(shù)，縮減磨損和能耗。

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