地鐵站的裝修設(shè)計(jì)原則和思路

　　這篇裝修管理論文發(fā)表了地鐵站的裝修設(shè)計(jì)原則和思路，地鐵站是一個(gè)公共建筑，它的設(shè)計(jì)裝修有一定的特點(diǎn)，地鐵站的建筑裝修很重要，不僅要滿足其功能上的要求，同時(shí)還要注意旅客精神上的關(guān)心，創(chuàng)造出一個(gè)適、便捷、安全、快速的乘車氛圍必不可少。論文詳述了車站裝修的幾個(gè)重要步驟。

　　關(guān)鍵詞：裝修管理論文,地鐵車站,裝修設(shè)計(jì),分級(jí)設(shè)計(jì)

　　引言

　　經(jīng)濟(jì)、美觀及實(shí)用是建筑設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則。作為一個(gè)公共交通建筑的地鐵車站給乘客提供了乘車以及換乘的場(chǎng)所，此功能便對(duì)車站的布置形式以及空間位置作了進(jìn)一步的決定。乘客在通過(guò)性的車站里逗留時(shí)間較短，所以車站建筑的裝修應(yīng)與車站的結(jié)構(gòu)方式、功能以及周邊環(huán)境相結(jié)合，以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，創(chuàng)建出一個(gè)能展現(xiàn)出該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)以及地方特色的作品。

　　1工程概況

　　某地鐵2號(hào)線連接城市東西方向的軸線，建成28.7km的地鐵骨干線，全線設(shè)計(jì)28座車站，包括7座高架、2座地面、19座地下站。

　　2車站裝修設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)思路

　　2.1設(shè)計(jì)原則

　　擁有一定的地域文化特色并對(duì)交通建筑的快捷、舒適及方便等特色進(jìn)行足夠的展示。安全、美觀、經(jīng)濟(jì)及適用等是車站裝修設(shè)計(jì)總的準(zhǔn)則，依據(jù)車站的布置、歷史背景以及線路的環(huán)境氛圍燈對(duì)車站進(jìn)行裝修設(shè)計(jì)，加上融合的藝術(shù)創(chuàng)作手法，采用好的裝飾材料以及發(fā)達(dá)的技術(shù)來(lái)對(duì)地下空間的沉悶和壓抑性進(jìn)行消除[1]。全線車站在擁有統(tǒng)一共性的基礎(chǔ)上還有自己本身的特性。設(shè)計(jì)的概念應(yīng)展示出環(huán)保、科技以及文化的特點(diǎn)。

　　2.1.1車站的廣播及導(dǎo)向系統(tǒng)在地鐵車站中應(yīng)依據(jù)運(yùn)營(yíng)的條件對(duì)指示牌以及導(dǎo)向標(biāo)等進(jìn)行足夠的設(shè)置來(lái)滿足乘客有序的在車站進(jìn)行流動(dòng)的需求。指示牌以及導(dǎo)向標(biāo)的顏色、字體和符號(hào)應(yīng)足夠醒目，大小合適且內(nèi)容簡(jiǎn)潔，擁有精美的外觀以及濃厚的時(shí)代氛圍[2]。車站的廣告以及導(dǎo)向系統(tǒng)在設(shè)置時(shí)應(yīng)與裝修的概念相統(tǒng)一，配合整個(gè)車站的設(shè)計(jì)以達(dá)到融合為一的效果。

　　2.1.2裝修材料車站的裝修材料應(yīng)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，不易燃、耐久性強(qiáng)、防止吸塵以及靜電、無(wú)異味且無(wú)毒、防潮、防放射性、防腐等特點(diǎn)，擁有較好硬度及強(qiáng)度并且容易清洗，為施工提供便利。車站的裝修結(jié)構(gòu)以及固定方式都應(yīng)確保其耐久、安全、牢固以及可靠的特點(diǎn)。

　　2.2設(shè)計(jì)思路

　　車站公共區(qū)的裝飾主要對(duì)車站建筑裝修設(shè)計(jì)進(jìn)行展示。公共區(qū)域的布置依照線路的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，若經(jīng)過(guò)研討得出此站為換乘站，則車站的裝修應(yīng)結(jié)合各條線路的特點(diǎn)及該站的獨(dú)特性進(jìn)行設(shè)計(jì)。車站設(shè)備區(qū)的裝修一般依照全站的規(guī)范來(lái)設(shè)計(jì)。

　　3車站裝修設(shè)計(jì)

　　3.1標(biāo)準(zhǔn)化與個(gè)性化的平衡

　　3.1.1共性材料和元素站內(nèi)的地面原材料以及墻面差不多統(tǒng)一裝修，此外站內(nèi)的售票亭、玻璃擋煙垂壁、分區(qū)欄桿。廣告燈箱、樓梯扶手、站名牌、垃圾桶以及候車座椅等共性的成分在全線上也統(tǒng)一，確保了車站在不同裝飾風(fēng)格下系統(tǒng)一致的特點(diǎn)。

　　3.1.2色彩基調(diào)統(tǒng)一2號(hào)線以白色為基礎(chǔ)顏色。白色擁有大氣、亮眼且簡(jiǎn)潔的特點(diǎn)，同時(shí)，具備將空間中的各種服務(wù)色稀釋以及調(diào)節(jié)的功能，其中各種服務(wù)色包含乘客的服裝、導(dǎo)向牌、商業(yè)以及廣告、功能等色彩。

　　3.1.3分級(jí)設(shè)計(jì)依據(jù)車站位置的關(guān)鍵性以及客流量來(lái)對(duì)裝飾的材料及效果進(jìn)行分級(jí)，以此平衡個(gè)性及標(biāo)準(zhǔn)化、投資與整體效果等之間的關(guān)系。2號(hào)線車站劃分為3級(jí)：客流量較大的大型換乘樞紐以及城市中心的車站，舉例來(lái)說(shuō)新街口站等為1級(jí)站，它們的設(shè)計(jì)獨(dú)具個(gè)性，擁有較高的投資以及較強(qiáng)的識(shí)別性[3]�？土髁繘]有1級(jí)大，大于3級(jí)的客流量為2級(jí)站，它的特點(diǎn)為擁有顯著的地域文化特點(diǎn)，例如西華門站等等。它的裝修選擇通用的原材料，重點(diǎn)關(guān)注細(xì)節(jié)，利用條板以及規(guī)范的平板相融合的吊頂，投資相對(duì)較小。擁有較小車站面積以及客流的車站為3級(jí)站，例如鐘靈街站。它的設(shè)計(jì)利用模塊以及標(biāo)準(zhǔn)化等特征，利用吊頂鏤空率的降低來(lái)減少投資，吊頂?shù)慕M合一般由格柵、收邊的龍骨以及規(guī)范板構(gòu)成。設(shè)計(jì)效果見圖1~3。

　　3.1.4天花板運(yùn)用AB區(qū)劃分車站的天花板分為A區(qū)就是邊跨及兩側(cè);B區(qū)即柱子與柱子之間的區(qū)域，雙柱站之間的中跨具個(gè)性。天花板的設(shè)計(jì)關(guān)注共性且裝飾簡(jiǎn)單。AB區(qū)劃分也稱分級(jí)構(gòu)造，它是降低造價(jià)的方法之一(見圖4)。主要進(jìn)行展示的地方為B區(qū)，在對(duì)2號(hào)線進(jìn)行構(gòu)造時(shí)將所有的管線都設(shè)計(jì)到A區(qū)的吊頂中，B區(qū)內(nèi)擁有較少的管線，方便對(duì)其天花板進(jìn)行提高，為造型設(shè)計(jì)供給了便利的條件。裝飾的方法與區(qū)域文化特點(diǎn)相結(jié)合，為了識(shí)別特性以及整體層次感加強(qiáng)，主要利用了擁有較強(qiáng)裝飾性的造型或者抽象的符號(hào)語(yǔ)言[4]。A區(qū)與B區(qū)不同，裝飾的風(fēng)格特點(diǎn)與全線基本相同，采用固定的原材料組合，展示出工業(yè)以及標(biāo)準(zhǔn)化的特征，有較大的鏤空率。燈具的設(shè)置與模數(shù)和天花區(qū)相結(jié)合，每隔3~4m便可看到一組燈具，2號(hào)線車站的光大部分都是采用暖白光，重點(diǎn)突出舒適、簡(jiǎn)潔的照明特點(diǎn)。

　　3.1.5風(fēng)格各異的立柱通過(guò)對(duì)2號(hào)線進(jìn)行參觀我們可以發(fā)現(xiàn)其與1號(hào)線最主要的區(qū)別便是立柱擁有不同的造型(見圖5)，擁有五彩斑斕的材料、氧化鋁板(明故宮站)、玻璃馬賽克、搪瓷鋼板、大理石(馬群站)、玉砂玻璃(新街口站)、烤瓷鋁板等全部利用上，整條線都展現(xiàn)了十分活力的特點(diǎn)。

　　3.2文化藝術(shù)內(nèi)涵

　　3.2.1擁有一致主題的公共藝術(shù)品在某地鐵車站中布置公共藝術(shù)品是它的一個(gè)傳統(tǒng)特色。2號(hào)線的藝術(shù)品與所在地區(qū)的歷史事件、文化環(huán)境特點(diǎn)等緊密相連，創(chuàng)造性的利用了中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)假日為全線的主題，此做法不僅使我國(guó)的傳統(tǒng)文化得到傳承，而且車站的氛圍也變得很歡快，使人心情舒暢。3.2.2書法站名牌某地鐵的另外一大特色便是在站臺(tái)層端頭進(jìn)站的樓扶梯上的側(cè)墻上設(shè)置寬度為4~5m，高3m的書法站名牌，底紋由設(shè)計(jì)家依據(jù)站點(diǎn)設(shè)計(jì)，其印刷方式為搪瓷鋼板三色印刷，線路的識(shí)別色為其底色，當(dāng)代聞名的書法家為車站撰寫書名，使得藝術(shù)與我們的生活息息相關(guān)，著名的書法家———尉天池就題寫了某地鐵2號(hào)線的站名牌。

　　4設(shè)計(jì)管理模式

　　地鐵車站的裝修設(shè)計(jì)管理要對(duì)以下2方面問(wèn)題進(jìn)行處理：設(shè)計(jì)的專業(yè)化困擾以及處理好車站公共空間內(nèi)全部的接口問(wèn)題。在地鐵車站的設(shè)計(jì)中要擁有較強(qiáng)的專業(yè)以及系統(tǒng)特性，一般會(huì)選擇一家擁有軌道交通設(shè)計(jì)成績(jī)并且綜合設(shè)計(jì)在甲級(jí)的工程單位進(jìn)行委托來(lái)完成車站的設(shè)計(jì)任務(wù)，這些單位擁有較強(qiáng)的設(shè)備專業(yè)以及土建技術(shù)，但精裝設(shè)計(jì)力量卻不是很完備。

　　而某地鐵尋找了一家擁有較強(qiáng)協(xié)調(diào)力以及設(shè)計(jì)能力的單位為裝飾顧問(wèn)，引入專業(yè)裝修設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參與設(shè)計(jì)，對(duì)車站精裝修工程也進(jìn)行了統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)了裝修設(shè)計(jì)的專業(yè)化特點(diǎn)。2號(hào)線的設(shè)計(jì)方式分為2個(gè)階段，前階段由裝飾顧問(wèn)單位對(duì)車站公共區(qū)域精裝修的設(shè)計(jì)理念、各站的設(shè)計(jì)方案初步擬定設(shè)計(jì)稿，對(duì)全線車站精裝修設(shè)計(jì)的材料、通用圖、規(guī)定等指導(dǎo)文件進(jìn)行編制，對(duì)裝飾原材料進(jìn)行統(tǒng)一;后一階段便是顧問(wèn)單位將以上材料移交至車站的設(shè)計(jì)方，由其對(duì)站內(nèi)設(shè)施系統(tǒng)的接口與站內(nèi)裝飾以及設(shè)備的安排與調(diào)整等進(jìn)行落實(shí)，對(duì)車站公共區(qū)域精裝修施工圖進(jìn)行落實(shí)與完成。

　　涉及到專業(yè)問(wèn)題時(shí)可由顧問(wèn)單位予以處理，而站內(nèi)的接口問(wèn)題則是由車站設(shè)計(jì)方予以處理，此管理模式的使用解決了車站的裝飾管理與設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題。但是在初期時(shí)由于對(duì)裝修圖紙中未表達(dá)清楚精的專業(yè)問(wèn)題以及對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解有偏差，造成施工圖中對(duì)通用圖使用有誤以及標(biāo)注不清楚等狀況，更大錯(cuò)誤便是對(duì)初期的設(shè)計(jì)理念以及裝修概念未能很好的理解。如今，我國(guó)不同城市地鐵的裝修設(shè)計(jì)都是利用參與精裝修設(shè)計(jì)或者是專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)等方式。在新線建設(shè)時(shí)某地鐵利用的方式便是由裝修顧問(wèn)方獨(dú)立完成從初期的設(shè)計(jì)概念理念到設(shè)計(jì)施工圖，以此避免有些問(wèn)題的發(fā)生。

　　5結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，城市最為直觀的名片為建筑，而在城市中與市民生活息息相關(guān)的便是交通建筑，它是市民感受其靜態(tài)布局以及動(dòng)態(tài)服務(wù)的活動(dòng)場(chǎng)地。某地鐵2號(hào)線車站的裝修經(jīng)歷了3年時(shí)間，它的裝修大氣、簡(jiǎn)約，塑造了“現(xiàn)代、人文、自然和諧共生”的文化體驗(yàn)以及視覺氛圍，對(duì)其城市的形象以及空間的氛圍也進(jìn)行了塑造。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　作者：孫曉玲 單位：廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司

　　推薦閱讀：《裝飾裝修天地》(月刊)創(chuàng)刊于1994年，是由經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社主管，與中國(guó)建筑裝飾裝修材料協(xié)會(huì)、中國(guó)建筑學(xué)會(huì)室內(nèi)設(shè)計(jì)分會(huì)共同主辦的目前國(guó)內(nèi)裝飾裝修行業(yè)唯一的中央級(jí)刊物。

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