關于航標失常的原因分析與控制分析

　　摘 要：隨著科學技術的快速發(fā)展，對航運事業(yè)提出了更高的要求，因此，本文對航標失常的原因與控制進行了分析，明確了航標控制的水平?jīng)Q定了我國航運事業(yè)發(fā)展的程度與水平，并提出了有效控制航標，保持航標穩(wěn)定性的科學方法，希望為關注此話題的人提供有效的參考。

　　關鍵詞：航標失常 航標控制 GPS定位技術 傳感測控技術

　　1.引言

　　航標是為船舶標示航道，反應航道尺寸、方向與界限的重要助航設施，要求每一座航標在運作過程中都能夠保持標位準確、燈光正常、在任何時刻都能夠清晰的反應航道界限。而航標技術在運作中出現(xiàn)作用減弱、消失等狀況都可以稱之為航標失常，航標失常后無法對行駛的船舶起到指引作用，船舶將面臨巨大的安全隱患。

　　2.航標失常的主要原因

　　2.1水位陡漲導致的航標失常

　　洪水、暴雨、雨季期間都有可能引起水位陡然上漲，水位上漲后水深加大，水面表面水流湍急，洪水流動過程中帶動大量的樹枝、草渣、垃圾等漂浮物，當漂浮物漂浮到浮標鋼纜附近時會堆積在浮標周圍，為鋼絲繩帶來巨大的壓力，如若鋼絲崩斷，將造成航標流失。

　　2.2氣象環(huán)境造成的航標失常

　　自然環(huán)境對航標的影響中氣象條件的變換為航標帶來的影響最為多元化，暴風對航標的影響，一般情況下航標會設置在河中或野外較為空曠的位置，暴風天氣下航標受到壓力會出現(xiàn)斷裂、沉浮、流失、移位等現(xiàn)象;雷電天氣下，雷電擊中航標后可對航標中電路造成毀壞性的影響;連續(xù)陰雨天氣下航標的太陽能電能補充系統(tǒng)受到影響，無法對航標進行正常的供電。

　　2.3船舶碰撞造成的航標失常

　　航標在正常的應用過程中會受到船舶的撞擊，船舶碰撞航標的主要原因有船舶駕駛出現(xiàn)失誤、大霧天氣視線受到干擾、船只觸碰暗礁偏離航道等，對航標進行撞擊破壞，受到撞擊后的航標出現(xiàn)位置偏離、斷裂等失�，F(xiàn)象。

　　2.4人為破壞導致的航標失常

　　人為對航標的破壞主要包括，一些不法分子偷盜航標上的太陽能板、電線、電源等物品，造成航標的損壞;一些適合游泳的區(qū)域，人們在游玩過程中攀爬浮標，對航標的技術狀態(tài)進行破壞;或是出現(xiàn)人們在航標上進行亂涂亂畫的行為，影響了航標的外觀與功能的發(fā)揮;另外，航標周圍的作業(yè)施工有可能對航標造成損壞，最終導致航標失常。

　　2.5水位浮動帶來的航標失常

　　航標必須具備一定的維護水深與揭示水深的能力，水位浮動較大的情況下，浮標的位置出現(xiàn)偏移，當浮標偏離而無法及時調整的情況下，也可以判定為浮標失常，另外，水位浮動變化使得浮標在水內晃動頻率增加，嚴重時會造成航標觸點松動，電路進水等現(xiàn)象，造成航標燈熄滅。

　　3.航標失常后的具體控制措施

　　3.1加強航標質量把關

　　為了控制航標應用的穩(wěn)定性，盡量保障建設航標所需相關器材的質量有助于航標建設整體質量水平的提升，在航標器材把關過程中，盡量執(zhí)行以下措施，其一，與提供航標器材的企業(yè)進行合作，要求企業(yè)為航標建設提供專門的高質量器材，且通過簽訂協(xié)議、洽談等形式實現(xiàn)與企業(yè)形成良好的合作關系。其二，嚴格執(zhí)行器材驗收，對器材的質量、數(shù)量、具體的應用質量進行驗收，采用第三方驗收的形式要求提供第三方驗收報告，以保證航標中的錨鏈、卸扣、燈器等物品符合質量標準。其三，合同條例規(guī)范要全面，對航標器具出現(xiàn)的質量問題的具體解決方案要嚴格遵守，對航標質量問題進行有效的賠償處理，以此保障航標的質量安全。

　　3.2密切關注天氣變化情況

　　明確惡劣天氣為航標造成的影響后，通過對天氣的預測與觀察，可在暴風、暴雨天氣來臨之前對航標周圍的隱患進行適當?shù)奶幚�，首先，及時清除航標上漂掛的草渣、漂浮物等，避免水流速度加快后漂浮物在浮標周圍聚集，對浮標造成巨大的壓力;其次，觀察水位上漲幅度與天氣的變化，及時調整浮標位置回歸到正確的范圍，并適當放松鋼纜使得航標能夠充分裸露出水面。最后，及時檢測航標中燈器、電源等相關器材應用的有效性，確保航標各項器材的技術狀況正常，對天氣帶來的壓力具有一定的抵抗力，通過及時保障航標質量提高航標抗流失、沉沒等失常情況。

　　3.3加強對航標的巡查工作

　　航標在安置過程中需要實時把握航標的具體應用情況，定期安排航標的巡查工作是對航標應用進行監(jiān)督的有效途徑，同時可以根據(jù)航標的具體情況進行周期性的器件更換等工作，保障航標的正常運行。一方面，航標管理人員應當每個2—3天便對航標的工作狀態(tài)進行巡查，要求航標管理人員經(jīng)驗豐富，配置完善，對航標的穩(wěn)固性進行充分的排查，能夠及時發(fā)現(xiàn)航標存在的問題并進行有效的處理，保障航標處于良好的運行狀態(tài)，另一方面，根據(jù)航標錨鏈的磨損狀況規(guī)劃錨鏈置換的期限，一般情況下2—3年需要進行統(tǒng)一的整體的錨鏈置換，錨鏈在水中與水底進行了較長時間的摩擦，錨鏈的整體質量受到了一定的影響，定期的更換能夠保障航標的整體運作質量安全。

　　3.4合理設計船舶碰撞航標應對方案

　　航標受到船舶碰撞的原因有許多，航標管理人員可以結合各個部門對船舶碰撞航標問題提出針對性較強的方案設計，船舶碰撞航標事故多發(fā)在彎曲河段、航道較窄河段、船舶過往密集河段以及航道水流條件惡劣的河段，此類狀況下需要積極做出拓寬河道，改善航使的水流條件，合理規(guī)劃航道等行為，盡量為船舶行駛留有較大的安全保障，減少船舶對航標的撞擊幾率，以此降低航標的受破壞程度。另外，處理船舶撞擊航標水域的暗礁，或容易發(fā)生擱淺的水域等，為船舶預留較為寬泛的行使范圍。

　　3.5積極引進新型航標建設技術

　　為了提高航標的控制水平，相關部門應當積極引進先進的航標建設技術，將計算機技術、GPS定位技術、傳感測控技術積極的投入到航標的建設發(fā)明中，科學技術的組合應用能夠對航標進行準確的監(jiān)控管理，并對出現(xiàn)問題的航標進行及時的警報處理，對航標的運行情況進行實時監(jiān)測，科學技術的發(fā)展為航標控制提供了技術支持，實現(xiàn)計算機技術對航標進行遠程監(jiān)控與管理。另外，航標的遙感測控技術能夠對航標進行遠程的位置定位，獲取航標的具體信息，對航標中電流、電壓、電池等信息進行及時且充分的了解，航標管理者應當積極設計應用具有移動信號的浮標燈器，在航標的燈器損壞后，航船可以根據(jù)航標上的信號定位航道，減少航船行使失誤造成的航標損壞，加強航標的技術創(chuàng)新建設，提高對航標遠程控制水平。

　　3.6加強航標保護教育傳播

　　加強航標保護教育傳播是提高廣大人民群眾素質，減少人為破壞航標的重要措施，一方面，航標管理人員應當依據(jù)網(wǎng)絡傳播技術加強航標相關法律規(guī)范的傳播，運用新聞媒體、宣傳手冊、標語等較為顯著的傳播方式宣傳破壞航標的危害性，警示廣大人民群眾自覺遵守航標保護行為。另一方面，加強航標知識普及后，讓更多的人認識到航標的重要性，在具體的游玩過程中能夠做到自覺的航標保護行為，并及時制止破壞航標的相關行為，加強航標保護教育傳播，有助于提高人民素質，從側臉積極提高了航標控制的質量與水平，保障了航標控制的有效性。

　　4.結束語

　　總而言之，航標失常的主要原因包括水位陡漲導致的航標失常、氣象環(huán)境造成的航標失常、船舶碰撞造成的航標失常、人為破壞導致的航標失常、水位浮動帶來的航標失常等，通過加強航標質量把關、密切關注天氣變化情況、加強對航標的巡查工作、合理設計船舶碰撞航標應對方案、積極引進新型航標建設技術、加強航標保護教育傳播等具體控制措施的建設，能夠有效提高航標的控制與管理水平，保障船舶的安全行駛。

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　　推薦閱讀：《航空世界》Aviation World(月刊)1999年創(chuàng)刊，隸屬于中航傳媒集團下的一本科普類全國編統(tǒng)一發(fā)行的刊物。

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