本文摘要：本篇路橋中級(jí)職稱論文研究高速公路施工技術(shù)管理，工程施工的過程當(dāng)中，技術(shù)管理始終是大家關(guān)注和談?wù)摰闹饕掝}，這一點(diǎn)在一定程度上決定了企業(yè)的成敗，也可以作為企業(yè)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的一種有力手段。綜上所述，技術(shù)管理工作一旦進(jìn)行實(shí)施，就和公路工程的經(jīng)濟(jì)
本篇路橋中級(jí)職稱論文研究高速公路施工技術(shù)管理，工程施工的過程當(dāng)中，技術(shù)管理始終是大家關(guān)注和談?wù)摰闹饕掝}，這一點(diǎn)在一定程度上決定了企業(yè)的成敗，也可以作為企業(yè)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的一種有力手段。綜上所述，技術(shù)管理工作一旦進(jìn)行實(shí)施，就和公路工程的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的信譽(yù)兩者緊密地聯(lián)系在了一起，所以其中每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作都要認(rèn)真仔細(xì)地完成，與此同時(shí)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展控制。
《公路交通科技》是中央一級(jí)學(xué)術(shù)性期刊，由中華人民共和國交通部主管，交通部公路科學(xué)研究所主辦，國內(nèi)外公開發(fā)行�？镏饕堑缆饭こ�、橋梁工程、汽車運(yùn)用與維修工程、汽車節(jié)能、筑路機(jī)械、交通工程、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理、環(huán)境污染與防治等方面的科技成果與學(xué)術(shù)論文，以及設(shè)計(jì)施工、產(chǎn)品開發(fā)、科技信息等內(nèi)容。
摘要：伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步，我國的公路事業(yè)也在不斷向前發(fā)展并且逐漸壯大起來，公路事業(yè)要向前發(fā)展，與公路施工過程當(dāng)中對(duì)于技術(shù)的管理是分不開的，科學(xué)合理的技術(shù)管理可以給公路的發(fā)展帶來極大的推動(dòng)作用。所以，公路施工過程當(dāng)中的管理環(huán)節(jié)一定要認(rèn)真做好，這樣才可以保障公路工程的質(zhì)量，提高公路工程的進(jìn)度。
關(guān)鍵詞：高速公路施工 技術(shù) 管理
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，高速公路的興建規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，公路網(wǎng)日益完善起來，公路建設(shè)對(duì)于國家來說是一項(xiàng)極為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，無論是在國民經(jīng)濟(jì)還是人民的生活當(dāng)中都有著不可替代的位置，同時(shí)也發(fā)揮著重要的作用。所以，在施工過程當(dāng)中把好質(zhì)量關(guān)、努力讓工程質(zhì)量得到提升，就成為當(dāng)前一項(xiàng)迫在眉睫的任務(wù)。然而，我國當(dāng)前的公路建設(shè)狀況存在規(guī)模較大、周期較長(zhǎng)的特點(diǎn)，同時(shí)也是復(fù)雜性很高的一項(xiàng)工作，其中的技術(shù)管理工作，更加可以說是施工過程中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)于此，文章針對(duì)我國當(dāng)前高速公路施工過程中技術(shù)管理的一系列問題進(jìn)行探討。
1施工技術(shù)管理的內(nèi)涵及做好技術(shù)管理的重要性
1.1施工技術(shù)管理的內(nèi)涵
公路工程進(jìn)行施工，不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作，整個(gè)工程的完成需要許多不同的工種和技術(shù)融合在一起進(jìn)行，這個(gè)過程是一個(gè)復(fù)雜而長(zhǎng)期的過程，同時(shí)也就決定了施工企業(yè)決不能滿足于自身擁有的單一的技術(shù)活動(dòng)。通常意義上的公路施工技術(shù)管理，有兩項(xiàng)內(nèi)容是可以作為基本依據(jù)的，一項(xiàng)是合同條款，另外一項(xiàng)就是規(guī)范，只要按照規(guī)定的組織系統(tǒng)，計(jì)劃完成的程序，再加以行之有效的方法，工程才能滿足設(shè)計(jì)者的要求，達(dá)到使用者追求的效果，最終的工程質(zhì)量也會(huì)得到相應(yīng)的有力保障。
1.2做好施工技術(shù)管理的重要性
公路工程發(fā)展水平與程度的高低，是國家實(shí)力的一種體現(xiàn)，也在一定層面上決定了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的速度，同時(shí)也可以有效地推動(dòng)社會(huì)向前發(fā)展。公路施工技術(shù)的管理工作是一項(xiàng)從始而終的工作，貫穿在整個(gè)工程當(dāng)中，可以看作施工企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分。公路工程管理工作之中最重要的一環(huán)就是針對(duì)技術(shù)進(jìn)行的管理，所以，想要追求工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效的目標(biāo)，與技術(shù)管理相關(guān)一系列工作就要認(rèn)真完成好，這樣才能保證高質(zhì)量的保障可以貫穿在整個(gè)工程當(dāng)中。所以，管理工作最基本的原則就是節(jié)約成本，在此同時(shí)，兼而顧之經(jīng)濟(jì)效益。
另外，對(duì)于國家的經(jīng)濟(jì)與發(fā)展來講，交通運(yùn)輸可以說是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈所在，這一點(diǎn)更加要求公路施工過程當(dāng)中，無論是管理人員還是施工人員都要認(rèn)真做好本職工作，建設(shè)出高質(zhì)量的公路。然而，公路的質(zhì)量往往是由整體的工程所決定，而不是其中單純的某一個(gè)環(huán)節(jié)，所以只有認(rèn)真管理好工程當(dāng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序，這樣才可以保證建設(shè)出來的公路是優(yōu)質(zhì)的、現(xiàn)代化的。所以，在公路施工的過程當(dāng)中實(shí)行科學(xué)化的管理是極為必要的。
2公路施工所遵循的技術(shù)管理基本原則
2.1供應(yīng)和消耗保持一致，工程質(zhì)量和安全要具有保證讓效益達(dá)到最優(yōu)化原則。這就要求在制定施工方案的時(shí)候，一定要從實(shí)際出發(fā)，以科學(xué)的眼光進(jìn)行審視，將可以利用的時(shí)間、空間、人力、財(cái)力、物力全部進(jìn)行合理配置，達(dá)到天時(shí)、地利、人和，讓每一項(xiàng)資源的功能都充分地發(fā)揮出來。
2.2企業(yè)利益要和國家利益兩者進(jìn)行結(jié)合，同時(shí)也不能只片面地看到當(dāng)前利益而忽視了高角度上的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，兩者也要有機(jī)地結(jié)合起來，堅(jiān)持奉行節(jié)約第一的原則，憑借科學(xué)的手段對(duì)整體工程采用的各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行分析，從中甄選出最優(yōu)的方法�；ㄙM(fèi)用要在可能的范圍內(nèi)進(jìn)行節(jié)約，降低工程成本，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路。
3公路施工準(zhǔn)備階段技術(shù)管理
想要使施工工程中的各項(xiàng)工作圓滿完成，就一定要做好工程前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。主要是對(duì)工程的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的了解，以施工條件作為出發(fā)依據(jù)，編制施工組織方案，建立各項(xiàng)相關(guān)的規(guī)章制度，從幾個(gè)方面一起入手，保證施工過程的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性，保證工程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。所以，施工之前一定要做好下面幾項(xiàng)技術(shù)管理工作：
3.1建立層層相扣的技術(shù)負(fù)責(zé)制
首先，建立完善的人事制度和人事系統(tǒng)，總工程師作為首要領(lǐng)導(dǎo)來制定各級(jí)技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，讓所有的管理人員在各自的管理崗位上做到各盡其職，各負(fù)其責(zé)。
3.2健全施工管理的有效措施
施工工程當(dāng)中在技術(shù)上經(jīng)常要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，一定要有適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)來作為控制的手段，這樣就將技術(shù)管理與科學(xué)控制有機(jī)地結(jié)合在一起，再根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)控，根據(jù)工程中的控制措施來改善工程的綜合性控制標(biāo)準(zhǔn)，這樣就可以保證工程的質(zhì)量在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成實(shí)施。
3.3建立圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度
施工過程中的圖紙?jiān)谶M(jìn)行投入使用之前，如果按照既定的標(biāo)準(zhǔn)來開展會(huì)審工作，就可以對(duì)工程中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行有效的調(diào)整，起到提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的效果。對(duì)于施工過程中的主要的施工結(jié)構(gòu)以及施工質(zhì)量控制措施都需要進(jìn)行綜合性的控制，對(duì)于已經(jīng)采購?fù)戤叺牟牧希惨鶕?jù)其相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，最后匯總到一起進(jìn)行綜合會(huì)審。這樣以來，原本經(jīng)�？赡軙�(huì)出現(xiàn)的因?yàn)閳D紙存在的問題導(dǎo)致工程質(zhì)量受影響的狀況，現(xiàn)在就可以及時(shí)而有效地避免了。
3.4建立技術(shù)交底制度
技術(shù)交底的完成時(shí)間應(yīng)在分部、分項(xiàng)工程完成之前進(jìn)行，作業(yè)技術(shù)人員需要進(jìn)行交底的對(duì)象就是施工設(shè)計(jì)圖紙，要將與此相關(guān)的所有工作詳盡地交底給施工人員，這樣做的目的是為了促使施工中各項(xiàng)工作的工作人員能夠明確施工中各項(xiàng)工作及其特點(diǎn)，掌握好各自崗位的技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量要求。
3.5建立工程驗(yàn)收制度
在施工過程中不僅僅要安裝相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，還要以公路施工的種種特點(diǎn)作為依據(jù)，建立隱蔽工程驗(yàn)收制度、中間驗(yàn)收制度、竣工驗(yàn)收制度，保證公路可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)支付使用，并且具有極高的質(zhì)量和安全保障。
4公路施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理
公路施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制工作在工程開展之前，就要按照方案有序地進(jìn)行推進(jìn)，施工現(xiàn)場(chǎng)也屬于技術(shù)管理的重點(diǎn)地點(diǎn)之一，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理一樣是非常重要的一項(xiàng)工作，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理則是整個(gè)工程管理的重要內(nèi)容，其中包括：圖紙會(huì)審，一定要保證完全按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工;對(duì)制定好的施工方案和措施進(jìn)行合理的優(yōu)化：嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常檢查工程施工的進(jìn)展情況，保證工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)可以完成;這樣就要求我們?cè)趯?shí)際操作過程中以嚴(yán)格的態(tài)度要求自己，發(fā)現(xiàn)存在的問題，要及時(shí)進(jìn)行糾正和處理，扼殺在萌芽狀態(tài)，確保工程在規(guī)定的期限內(nèi)交工，同時(shí)保證工程具有高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量。
5公路竣工驗(yàn)收階段技術(shù)管理
工程完畢之后，施工單位組織相關(guān)人員對(duì)公路的質(zhì)量進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)的手段以施工通車為主，然后完成竣工報(bào)告，完成好后面的驗(yàn)收工作，形成高質(zhì)量的交工報(bào)告和技術(shù)總結(jié)。
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