本文摘要：本篇公路工程論文淺析公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的編制，基于公路工程施工系統(tǒng)性、復(fù)雜性等特點(diǎn)，需要統(tǒng)籌好人力、物力、財(cái)力等各方面資源，確保完成項(xiàng)目的任務(wù)和目標(biāo)。
本篇公路工程論文淺析公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的編制，基于公路工程施工系統(tǒng)性、復(fù)雜性等特點(diǎn)，需要統(tǒng)籌好人力、物力、財(cái)力等各方面資源，確保完成項(xiàng)目的任務(wù)和目標(biāo)。編制科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃來(lái)指導(dǎo)控制項(xiàng)目施工，對(duì)于提高施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的水平以及經(jīng)濟(jì)效益，都具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
《中南公路工程》于1975年創(chuàng)刊，是中國(guó)公路行業(yè)綜合技術(shù)類(lèi)科學(xué)技術(shù)期刊。同時(shí)也是“公路運(yùn)輸類(lèi)中文核心期刊”、 “中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊”和“中南公路科技情報(bào)網(wǎng)網(wǎng)刊”。專(zhuān)門(mén)刊載道路、橋梁及交通工程的理論研究與工程應(yīng)用文章。包括公路、橋梁、結(jié)構(gòu)理論、路面、路基、人工結(jié)構(gòu)物、線路勘測(cè)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等內(nèi)容�？晒⿵氖陆煌ㄑ芯�、施工、監(jiān)理、管理的工程技術(shù)人員、管理人員和大專(zhuān)院校、中專(zhuān)師生閱讀，亦可供市政、水利、建筑、鐵道建筑等土木工程技術(shù)人員參考。
摘 要：施工進(jìn)度控制是公路建設(shè)的的重要內(nèi)容之一，施工進(jìn)度計(jì)劃的編制是公路工程施工控制的基礎(chǔ)，計(jì)劃的科學(xué)合理性在一定程度上將會(huì)影響到施工企業(yè)的效益。本文簡(jiǎn)述了公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)及原則，介紹了橫道圖和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)兩種進(jìn)度計(jì)劃表達(dá)形式，并分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)，探討了公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的編制程序和方法。
關(guān)鍵詞：公路工程;進(jìn)度計(jì)劃;編制
基于公路建設(shè)工程具有工期長(zhǎng)、工程量大、投資高等特點(diǎn)，需要高效地控制項(xiàng)目的施工計(jì)劃，確保公路工程項(xiàng)目如期竣工。施工進(jìn)度計(jì)劃的編制是公路工程施工控制的基礎(chǔ)，計(jì)劃的科學(xué)合理性在一定程度上將會(huì)影響到施工企業(yè)的效益，所以其在項(xiàng)目施工過(guò)程中的作用尤為突出。
1 公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制的依據(jù)及原則
1.1 進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)
(1)項(xiàng)目合同。公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃確定的工期必須依據(jù)項(xiàng)目合同中工期的要求，通過(guò)進(jìn)度計(jì)劃來(lái)確保合同中項(xiàng)目開(kāi)工、竣工日期的落實(shí)。(2)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及施工規(guī)劃等相關(guān)資料。施工人員、資源的布置安排及施工組織的方法等體現(xiàn)了項(xiàng)目施工特點(diǎn)的要求，均在這些資料中體現(xiàn)，因此這些資料將是確定施工各階段環(huán)節(jié)目標(biāo)的依據(jù)。(3)設(shè)計(jì)進(jìn)度。施工進(jìn)度計(jì)劃安排需要與設(shè)計(jì)進(jìn)度保持一致性，圖紙資料是具體施工工作的依據(jù)，所以應(yīng)該結(jié)合各階段環(huán)節(jié)的圖紙資料交付時(shí)間，確定安排該階段環(huán)節(jié)的施工日期。(4)施工條件。收集并分析施工現(xiàn)場(chǎng)氣候、水文、地質(zhì)、環(huán)境、交通運(yùn)輸?shù)确矫娴馁Y料，制定符合施工現(xiàn)場(chǎng)條件的進(jìn)度計(jì)劃。(5)資源供給計(jì)劃。確保材料和設(shè)備能夠及時(shí)供給，協(xié)調(diào)好項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃和資源供給計(jì)劃。(6)相關(guān)項(xiàng)目實(shí)際施工進(jìn)度資料。收集分析與本項(xiàng)目相類(lèi)似或者有參考價(jià)值的工程項(xiàng)目資料，這些資料具有一定的參考和比對(duì)意義。
1.2 進(jìn)度計(jì)劃編制原則
(1)嚴(yán)格把控工期。實(shí)現(xiàn)公路項(xiàng)目的工期目標(biāo)是編制施工進(jìn)度計(jì)劃的出發(fā)點(diǎn)。(2)符合施工要求。編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，需要了解項(xiàng)目施工的特殊要求，一般情況下施工工藝、施工順序及施工質(zhì)量的特殊要求都將會(huì)影響進(jìn)度計(jì)劃的編制和實(shí)施。(3)符合現(xiàn)場(chǎng)。深入現(xiàn)場(chǎng)，細(xì)致了解相關(guān)施工條件和背景，脫離實(shí)際的計(jì)劃并不能有效地指導(dǎo)和控制項(xiàng)目施工。(4)積極平衡、留有余地。過(guò)于消極的計(jì)劃安排無(wú)法讓管理者感受到進(jìn)度的壓力，工作將會(huì)散漫，不利用充分調(diào)動(dòng)職員的工作積極性及工作效率。同時(shí)還需注意，計(jì)劃工作也不能安排得過(guò)于“滿“，需要考慮到天氣、環(huán)境等不定因素可能會(huì)導(dǎo)致施工工作的延誤，制定進(jìn)度計(jì)劃就要留有余地。(5)科學(xué)的態(tài)度。部分項(xiàng)目管理人員
2 進(jìn)度計(jì)劃形式及編制方法
2.1 進(jìn)度計(jì)劃形式
2.1.1 橫道圖
由于具有編制簡(jiǎn)單方便、直觀易懂、便于計(jì)算和檢查資源，橫道圖被廣泛普遍地應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng)管理。按照時(shí)間坐標(biāo)繪制的一系列橫道線構(gòu)成了橫道計(jì)劃圖，橫向線條表示工程項(xiàng)目各環(huán)節(jié)工序的施工開(kāi)工、完工時(shí)間先后順序。公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃管理運(yùn)用橫道圖仍存在一些不足之處：(1)這一系列的橫向線條不能清楚地顯示出各項(xiàng)工作間的相互制約、相互依賴(lài)的關(guān)系。(2)從橫道圖中也不能有效地看出對(duì)總工期有重大影響的工作，同時(shí)也不能看出各項(xiàng)工作是否有機(jī)動(dòng)時(shí)間且機(jī)動(dòng)時(shí)間存在多大的伸縮空間。(3)在項(xiàng)目施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)了實(shí)際施工情況與原定計(jì)劃產(chǎn)生偏差時(shí)，橫道圖不能夠簡(jiǎn)單有效地調(diào)整控制，更不能實(shí)現(xiàn)多種方案的擇優(yōu)選擇。
2.1.2 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖能夠很好地避免橫道圖的缺點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)明確項(xiàng)目各工序之間的關(guān)系，通過(guò)時(shí)間分析確定對(duì)總工期有重大影響的工作，有利于項(xiàng)目管理人員避免盲目而有效地解決主要矛盾�；跀�(shù)學(xué)模型，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃能夠建立各種優(yōu)化方法并借助計(jì)算機(jī)有效分析計(jì)算�；谝陨蠙M道圖計(jì)劃和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)缺點(diǎn)分析，在項(xiàng)目施工過(guò)程中可以綜合運(yùn)用兩者，運(yùn)用計(jì)算機(jī)編制施工進(jìn)度計(jì)劃，先用網(wǎng)絡(luò)方法進(jìn)行時(shí)間分析，確定重要的環(huán)節(jié)工序，結(jié)合實(shí)際優(yōu)化調(diào)整計(jì)劃，最后輸出橫道計(jì)劃應(yīng)用于施工現(xiàn)場(chǎng)。
2.2 公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃的編制程序和方法
2.2.1 橫道圖
表格的縱向?yàn)轫?xiàng)目工程的各個(gè)構(gòu)成工序，表格的橫向表示工期。然后需要分別計(jì)算各工序的所用時(shí)間，在工期內(nèi)分配好各工序的施工時(shí)間，再將各個(gè)工序所需的時(shí)間在圖表中表示出來(lái)，編排出日程表。
2.2.2 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
(1)準(zhǔn)備工作。收集并分析研究項(xiàng)目概況、任務(wù)、資源、條件及施工技術(shù)資料等編制進(jìn)度計(jì)劃所需的資料，合理預(yù)測(cè)出施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并研究解決方案。(2)擇優(yōu)敲定方案。根據(jù)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)中的方案說(shuō)明的內(nèi)容，總體規(guī)劃部署好項(xiàng)目安排，確定施工的各階段，制定施工方法及順序，明確施工流程。(3)劃分工序及時(shí)間的估算。結(jié)合項(xiàng)目的規(guī)模及計(jì)劃管理的要求，在項(xiàng)目?jī)?nèi)容和施工方案的基礎(chǔ)上，將項(xiàng)目任務(wù)劃分成各個(gè)工序。同時(shí)需要明確每個(gè)工序的任務(wù)內(nèi)容及工作目標(biāo)，建立完善相關(guān)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。劃分好工序后需要進(jìn)行估算各工序工作的延續(xù)時(shí)間，便于定量分析計(jì)劃。(4)編繪工序表和網(wǎng)絡(luò)圖。在工序表中依次填寫(xiě)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工序并進(jìn)行編排序號(hào)，在工序表列出各項(xiàng)工序邏輯關(guān)系，方便進(jìn)行重復(fù)或遺漏的核對(duì)并分析它們之間的關(guān)系。然后根據(jù)工序表畫(huà)出網(wǎng)絡(luò)圖。(5)繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖和資源曲線。在之前網(wǎng)絡(luò)圖的基礎(chǔ)上，附加上時(shí)間橫坐標(biāo)。在時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中，一道工序的箭線投影在水平的時(shí)間坐標(biāo)軸上的長(zhǎng)度，即表示該工序所延續(xù)的時(shí)間。結(jié)合時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，畫(huà)出施工所需的資源的計(jì)劃用量曲線。(6)判斷可行性及優(yōu)化程度。判斷資源的計(jì)劃用量是否合理，如果超過(guò)了實(shí)際可能的投入量，可以通過(guò)錯(cuò)開(kāi)施工高峰降低資源高峰用量或者改善施工工藝減少資源用量，這時(shí)需要改變某些邏輯關(guān)系并重新繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。優(yōu)化的計(jì)劃有利于提高企工程施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，所以計(jì)劃完成制定后需要進(jìn)行優(yōu)化程度判別，采取相應(yīng)的措施來(lái)優(yōu)化施工進(jìn)度計(jì)劃。
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