本文摘要：[提要]在信息化時(shí)代，電商行業(yè)的發(fā)展逐漸滲透到農(nóng)村生活生產(chǎn)之中，而農(nóng)村電商與快消品共同配送的運(yùn)作模式被提出。本文探究我國(guó)農(nóng)村快遞市場(chǎng)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，針對(duì)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村電商與快消品共同配送運(yùn)作模式進(jìn)行分析，希望給相關(guān)從業(yè)者提供一些參考。 關(guān)
[提要]在信息化時(shí)代，電商行業(yè)的發(fā)展逐漸滲透到農(nóng)村生活生產(chǎn)之中，而農(nóng)村電商與快消品共同配送的運(yùn)作模式被提出。本文探究我國(guó)農(nóng)村快遞市場(chǎng)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，針對(duì)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村電商與快消品共同配送運(yùn)作模式進(jìn)行分析，希望給相關(guān)從業(yè)者提供一些參考。
關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村振興;農(nóng)村電商;快消品;共同配送
近年來(lái)，隨著我國(guó)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略不斷實(shí)施，農(nóng)村電商發(fā)展迎來(lái)新的機(jī)遇。農(nóng)村電商和快消品都與人們的生活息息相關(guān)，而農(nóng)村地區(qū)特殊的地理環(huán)境和居民分布特點(diǎn)，意味著需要研究一種更高效、更有性?xún)r(jià)比、服務(wù)更好的配送機(jī)制。因此，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略環(huán)境下，研究農(nóng)村電商與快消品共同配送運(yùn)作模式很有必要。
一、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下我國(guó)農(nóng)村電商快遞市場(chǎng)現(xiàn)狀
近年來(lái)，我國(guó)電商平臺(tái)農(nóng)村消費(fèi)占比不斷提升，2018年全年我國(guó)農(nóng)村電商消費(fèi)總額達(dá)到了1.37萬(wàn)億元，農(nóng)村快遞包裹量相較于2015年提升了3倍之多。在城市快遞系統(tǒng)已經(jīng)趨于成熟的情況下，意味著我國(guó)農(nóng)村快遞行業(yè)正面臨著不錯(cuò)的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)在運(yùn)作模式和管理機(jī)制方面也面臨著壓力�？傮w來(lái)說(shuō)，我國(guó)目前農(nóng)村電商快遞市場(chǎng)現(xiàn)狀表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(一)服務(wù)管理比較散亂。
目前，我國(guó)大多數(shù)農(nóng)村地區(qū)快遞經(jīng)營(yíng)模式主要有兩種，即直營(yíng)和加盟，兩種經(jīng)營(yíng)模式無(wú)論是在配送服務(wù)還是管理方面都存在著很大差異性，尚未形成比較規(guī)范統(tǒng)一的服務(wù)模式。這種松散的市場(chǎng)機(jī)制，主要表現(xiàn)在收費(fèi)不統(tǒng)一、配送速度和服務(wù)質(zhì)量參差不齊等，導(dǎo)致農(nóng)村老百姓的電商消費(fèi)體驗(yàn)得不到保障。
(二)服務(wù)覆蓋面過(guò)小。
當(dāng)前很多農(nóng)村地區(qū)電商快遞服務(wù)覆蓋面僅僅停留在居民主要聚居的核心區(qū)域，對(duì)于較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)則要求收件人上門(mén)取件。出現(xiàn)這種情況的原因，首先是因?yàn)楫?dāng)前我國(guó)主流物流企業(yè)在鄉(xiāng)村的業(yè)務(wù)都是實(shí)行加盟制，承包商面臨著加盟費(fèi)和轄區(qū)快遞量不足的雙重壓力，為了節(jié)約成本，快遞員的數(shù)量有限，進(jìn)而導(dǎo)致很多快遞員和投遞點(diǎn)為了完成任務(wù)和保證利潤(rùn)，不愿意費(fèi)時(shí)費(fèi)力到偏遠(yuǎn)地區(qū)送件。
(三)運(yùn)營(yíng)成本較高。
近年來(lái)，部分物流企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)開(kāi)啟了電商物流加快消品聯(lián)合配送的模式，通過(guò)招募快遞員和征用閑置車(chē)輛、給予補(bǔ)貼的方法，創(chuàng)建了自營(yíng)配送渠道。例如，順豐快遞在某市鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域招募自帶投遞車(chē)輛的村民，通過(guò)基本工資+燃油補(bǔ)貼+業(yè)務(wù)提成的方式進(jìn)行農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)服務(wù)經(jīng)營(yíng)。目前，順豐快遞在很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)逐漸普及了這種模式，但是極高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)背后是較高的運(yùn)營(yíng)服務(wù)成本，很多物件收寄價(jià)格最低都超過(guò)了12元一件。高昂的成本加大了農(nóng)村電商快遞服務(wù)商運(yùn)營(yíng)壓力，同時(shí)也不能滿(mǎn)足民眾需求，因此需要對(duì)該模式進(jìn)行一定程度的優(yōu)化。
二、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村電商與快消品共同配送模式構(gòu)建策略
隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略不斷實(shí)施，加上我國(guó)快遞行業(yè)不斷摸索，一種由農(nóng)村電商和快消品配送結(jié)合的共享物流模式被逐漸提出。這種模式不僅開(kāi)拓了農(nóng)村快遞行業(yè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)，減輕了業(yè)務(wù)壓力，更對(duì)提升農(nóng)村人民生活便捷性、刺激農(nóng)村快消產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要作用。下面就我國(guó)農(nóng)村電商和快消品共享物流模式的構(gòu)建進(jìn)行分析：
(一)基于共享資源的共同配送模式。
在當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)中，物流資源主要包括以倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具為代表的硬件資源，以及以物流信息化系統(tǒng)、勞動(dòng)力資源、物流管理軟件為代表的軟件資源。在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村電商行業(yè)和快消品行業(yè)進(jìn)行資源合作，可以實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、提升服務(wù)效率、刺激快消品消費(fèi)等。在基于共享資源的共同配送模式下，不僅需要將各類(lèi)硬軟件資源進(jìn)行共享，還需要結(jié)合這些資源構(gòu)建一個(gè)優(yōu)質(zhì)的共享信息機(jī)制。例如，中國(guó)郵政與阿里菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合建立了農(nóng)村電商配送需求平臺(tái)，基于農(nóng)村快遞資源滿(mǎn)足了多種不同類(lèi)型的快遞服務(wù)需求。
具體來(lái)講，該平臺(tái)主要用到了郵政集團(tuán)比較成熟的硬件資源和阿里優(yōu)質(zhì)的軟件資源，基于大戶(hù)數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了線上線下融合的快遞服務(wù)機(jī)制。該大數(shù)據(jù)平臺(tái)中擁有多家快遞企業(yè)和物流渠道，可以實(shí)現(xiàn)不同類(lèi)型物流需求的針對(duì)性滿(mǎn)足，最終形成縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)物流資源共享體系。另外，在該運(yùn)營(yíng)模式下，很多以超市、便利店為代表的快消產(chǎn)品店鋪也可以利用該大數(shù)據(jù)平臺(tái)和快遞資源，提供區(qū)域快消品配送服務(wù)。在該服務(wù)模式下，快遞企業(yè)配送員可以通過(guò)平臺(tái)接單，為區(qū)域內(nèi)消費(fèi)者提供快消品產(chǎn)品送貨服務(wù)。這種方式一方面消除了傳統(tǒng)農(nóng)村快消品消費(fèi)便捷度低的問(wèn)題，刺激了農(nóng)村快消品市場(chǎng)多樣化發(fā)展;另一方面也給快遞企業(yè)多樣化的收益來(lái)源，降低了運(yùn)營(yíng)壓力。
(二)O2O共享結(jié)合共同配送模式。
農(nóng)村地區(qū)給物流快遞企業(yè)帶來(lái)的最大挑戰(zhàn)，便是較為分散的客戶(hù)地址和復(fù)雜的區(qū)域配送環(huán)境。因此，部分地區(qū)物流企業(yè)建立了基于O2O共享信息平臺(tái)的共同配送模式，目的是全面提升物流配送效率。這種模式首先需要一個(gè)支持共同配送的核心企業(yè)，需要對(duì)O2O共享平臺(tái)進(jìn)行綜合管理和協(xié)調(diào)，然后將各個(gè)快遞、快消品商家納入?yún)f(xié)同機(jī)制之中，最后在鄉(xiāng)村合適位置建立用于共同配送的集配站，以充分支持農(nóng)村電商和快消品訂單的快速集散�；贠2O共享平臺(tái)所構(gòu)建的共同配送機(jī)制，其主要功能如下：
1、發(fā)布貨物、物流信息。利用O2O平臺(tái)來(lái)收集轄區(qū)內(nèi)電商、快消品訂單信息，然后針對(duì)產(chǎn)品重量、配送區(qū)域、客戶(hù)需求進(jìn)行智能化分析，作為共同配送參與者提供服務(wù)的依據(jù)。2、實(shí)行動(dòng)態(tài)追蹤。O2O共享平臺(tái)可以對(duì)不同訂單的配送過(guò)程進(jìn)行追蹤，一方面反饋給客戶(hù)，提升客戶(hù)體驗(yàn)，另一方面可以讓物流快遞機(jī)構(gòu)做好快遞員服務(wù)管理。3、優(yōu)化組織架構(gòu)。O2O平臺(tái)通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間對(duì)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村電商和快消品訂單量、客戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣、快遞員服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分析，可以不斷優(yōu)化各種資源配置情況，最終形成越來(lái)越成熟、科學(xué)、高效的村鎮(zhèn)集配站組織架構(gòu)。
(三)“集配站+共同配送+智能自提柜”模式。
目前，在城市物流產(chǎn)業(yè)中，已經(jīng)逐漸覆蓋了比較成熟的智能自提柜設(shè)施，很好解決了配送時(shí)間與客戶(hù)取件時(shí)間之間的矛盾。實(shí)際上在農(nóng)村地區(qū)，很多時(shí)候由于配送點(diǎn)分散且距離較遠(yuǎn)，加上客戶(hù)收件時(shí)間存在不確定性，快遞人員送件時(shí)間會(huì)受到很大限制。因此，在鄉(xiāng)村地區(qū)建立“集配站+共同配送+智能自提柜”的模式，有很好的應(yīng)用前景。在該模式下，電商企業(yè)、快遞公司、配送人員、客戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)靈活對(duì)接，全面提升物流效率和客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量。
該模式需要根據(jù)農(nóng)村地區(qū)人口分布狀況和電商、快消品消費(fèi)情況，按需設(shè)置集配站和智能自提柜。集配站可以接收轄區(qū)各類(lèi)農(nóng)村電商、快消品包裹，然后由快遞員配送至相應(yīng)地區(qū)智能投遞柜，客戶(hù)憑短信取件碼到智能快遞柜收取包裹。智能自提箱需要相關(guān)公司技術(shù)人員進(jìn)行統(tǒng)一管理和提供售后服務(wù)，同時(shí)也需要與客戶(hù)建立合理的使用規(guī)則，提高智能自提柜使用率。
很明顯，在“集配站+共同配送+智能自提柜”模式下，充分發(fā)揮了集配站快速集散的優(yōu)勢(shì)，其可以對(duì)各類(lèi)農(nóng)村電商和快消品包裹進(jìn)行集中分配，由快遞員根據(jù)包裹類(lèi)型和客戶(hù)地址進(jìn)行快速投遞。集配站、共同配送模式以及智能自提柜的存在很好解決了物流產(chǎn)業(yè)“最后一公里”的問(wèn)題，但是需要注意的是，智能自提柜設(shè)施的配置、管理維護(hù)成本較高，需要相關(guān)物流、技術(shù)企業(yè)對(duì)不同地區(qū)人口分布、訂單數(shù)量進(jìn)行全面評(píng)估，在使用率和配置管理成本方面進(jìn)行協(xié)調(diào)。
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入開(kāi)展的情況下，關(guān)乎農(nóng)村居民生活幸福度的農(nóng)村電商、快消品產(chǎn)業(yè)需要進(jìn)行針對(duì)性改革�？紤]到當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村物流、快遞行業(yè)存在的多方面問(wèn)題，需要充分整合多方面硬軟件資源，構(gòu)建農(nóng)村電商和快消品物流結(jié)合的共同配送模式，提高相關(guān)硬軟件資源利用率，減輕農(nóng)村快遞商經(jīng)營(yíng)管理壓力，并在提升農(nóng)村居民生活便捷性的同時(shí)刺激了鄉(xiāng)村快消品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本文提出的三種共同配送模式已經(jīng)在我國(guó)部分農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行試點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)，取得了一定的成績(jī)，但在技術(shù)研究、硬件配置、人員管理方面仍存在著一些問(wèn)題，需要秉承鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略精神，對(duì)該共同配送運(yùn)作模式進(jìn)行進(jìn)一步研究。
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