本文摘要：這篇法律論文投稿發(fā)表了滴滴快車的合并產(chǎn)生的法律問題和市場影響，兩個打車巨頭企業(yè)發(fā)布了聯(lián)合聲明，宣布了兩家企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略合并，那么合并后的滴滴打車會遇到哪些法律層面的問題?兩者的結(jié)合會不會造成壟斷，論文從法律角度和市場角度對二者進(jìn)行了分析。 關(guān)
這篇法律論文投稿發(fā)表了滴滴快車的合并產(chǎn)生的法律問題和市場影響，兩個打車巨頭企業(yè)發(fā)布了聯(lián)合聲明，宣布了兩家企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略合并，那么合并后的滴滴打車會遇到哪些法律層面的問題?兩者的結(jié)合會不會造成壟斷，論文從法律角度和市場角度對二者進(jìn)行了分析。
關(guān)鍵字：法律論文投稿,合并,問題,壟斷
一、法律層面
中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)在接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時稱：“根據(jù)反壟斷法的規(guī)定，經(jīng)營者的市場份額達(dá)到二分之一以上，即可推定具有市場支配地位，顯然滴滴和快的合并后市場份額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過二分之一，具有市場支配地位沒有疑問的。但是法律并不禁止企業(yè)具有壟斷地位，禁止的是壟斷行為，所以關(guān)鍵看看合并后的經(jīng)營過程中是否濫用市場支配地位。”
趙占領(lǐng)還稱：“企業(yè)合并屬于反壟斷法中的經(jīng)營者集中行為，如果參與集中的所有經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額合計超過20億元人民幣，并且其中至少兩個經(jīng)營者上一會計年度在中國境內(nèi)的營業(yè)額均超過4億元人民幣，則應(yīng)該向商務(wù)部反壟斷局進(jìn)行申報。”
據(jù)悉，滴滴的主要營收來自專車平臺信息費(fèi)及廣告費(fèi)用，快的打車的主要收入來自于專車平臺信息費(fèi)。
以滴滴的專車業(yè)務(wù)為例，據(jù)其官方稱平臺上約有6萬輛專車，按照平均每輛車每天接5單、客單價100、平臺從中抽取兩成來算，滴滴一年內(nèi)的專車收入約為20億元。也就是說在不算廣告收入的情況下，滴滴專車的年營業(yè)額很有可能超過20億元，滿足以上的申報條件。
此前，收購商務(wù)部認(rèn)為阿里并購恒生案達(dá)到經(jīng)營者集中申報標(biāo)準(zhǔn)，并予以立案。
二、市場層面
滴滴快的合并后，市場占比高達(dá)90%以上，這是引發(fā)大眾關(guān)于“壟斷”擔(dān)憂最大的出發(fā)點(diǎn)，為此易到用車在2015年2月16日便向中國商務(wù)部反壟斷局等有關(guān)部門正式申報。然而，從數(shù)據(jù)上來看，這也驗證了當(dāng)年優(yōu)酷和土豆的合并并沒有形成壟斷市場，騰訊、愛奇藝仍有自己的優(yōu)勢能夠存活于市場之中。以下為2017-2018年中國網(wǎng)約專車活躍用戶發(fā)布：
從圖中也可以看出，兩家合并并沒有達(dá)到先前1+1=2的效果，是因為在現(xiàn)在網(wǎng)約車的發(fā)展之中，其核心競爭力已經(jīng)不是價格而是服務(wù)質(zhì)量以及態(tài)度，以首汽約車在2017年初憑此逆勢增漲，同時這與其受到主管部門的認(rèn)可，成為首個全面合規(guī)的網(wǎng)約車平臺的因素也密不可分。
由于市場發(fā)展的迅速，市場的不斷細(xì)分，滴滴快的的合并引發(fā)了其他競爭對手關(guān)于“壟斷”的恐慌，為此迫使他們尋找其他生存的方式，比如說首汽約車主打的服務(wù)、態(tài)度、主管部門的認(rèn)可、規(guī)范化，這也就為網(wǎng)約車市場的健康發(fā)展起了有效的催化劑作用。
三、二者合并的影響
1.對出租車司機(jī)及城市管理建設(shè)的影響
首先，以往司機(jī)攬客只需觀望路邊，現(xiàn)在還要分神觀察手機(jī)打車動態(tài)，這大大增加了司機(jī)駕駛風(fēng)險。此外，目前出租車定價的參與者為了自身利益都試圖提高運(yùn)價;當(dāng)兩家合并后，滴滴快的作為供給方會參與定價，勢必會打破由出租車的管制部門主導(dǎo)的定價局面，這樣一來多方僵持不下，最終影響的是我們整個社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.對消費(fèi)者影響
兩家合并后，社會輿論將二者的合并看作是商業(yè)壟斷。如果補(bǔ)貼繼續(xù)，那么對部分消費(fèi)者是毫無影響的，不過對于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者來說卻有很大影響。
結(jié)語：
在今后的發(fā)展中，價格戰(zhàn)已經(jīng)成為過去，更是應(yīng)該整合其資源，在服務(wù)質(zhì)量、用戶體驗、改進(jìn)態(tài)度上形成新的競爭力，統(tǒng)一價格，在吸引新客戶上可以有政策上的優(yōu)惠，但是在對待上應(yīng)該采取“一視同仁”的戰(zhàn)略，避免出現(xiàn)“大數(shù)據(jù)殺熟”而流失優(yōu)質(zhì)客戶。
參考文獻(xiàn)：
[1] 汪曉天.淺析企業(yè)合并帶來的經(jīng)濟(jì)效益——以滴滴打車和快的打車為例[J].知識經(jīng)濟(jì)，2017，(4)：11-12.DOI：10.3969/j.issn.1007-3825.2017.04.005.
[2] 張冰玉.滴滴與快的合并后對市場的影響及對策[J].中國市場，2016，(1)：78，80.DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2016.01.078.
推薦閱讀：《金陵法律評論》(半年刊)創(chuàng)刊于2001年，由南京師范大學(xué)法學(xué)院主辦。
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