本文摘要：【摘要】隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化速度的加快，人口越來(lái)越向城市集中，城區(qū)停車(chē)難、行車(chē)難、管理難現(xiàn)象日漸突出，造成交通擁堵，資源浪費(fèi)等各種問(wèn)題。如何更有效地利用停車(chē)資源，提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率，筆者結(jié)合多年的信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及實(shí)地調(diào)研分析，認(rèn)為利用無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)(NB
【摘要】隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化速度的加快，人口越來(lái)越向城市集中，城區(qū)“停車(chē)難、行車(chē)難、管理難”現(xiàn)象日漸突出，造成交通擁堵，資源浪費(fèi)等各種問(wèn)題。如何更有效地利用停車(chē)資源，提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率，筆者結(jié)合多年的信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及實(shí)地調(diào)研分析，認(rèn)為利用無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)(NB-IoT)、5G無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、空間地理信息、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)為依托，建設(shè)覆蓋城區(qū)停車(chē)收費(fèi)管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)的智慧停車(chē)平臺(tái),將人、車(chē)、車(chē)位等信息有效結(jié)合起來(lái)是破解停車(chē)難，實(shí)現(xiàn)城市精細(xì)化管理的有效路徑。
【關(guān)鍵詞】智慧停車(chē) NB-IoT 5G 空間地理 大數(shù)據(jù) 云平臺(tái)
近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和人民生活水平的日益提高,汽車(chē)保有量急劇增加。以平湖市為例，截止2019年底全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量171831輛，其中客車(chē)113004輛，載貨汽車(chē)9423輛，摩托車(chē)47303輛�？傮w趨勢(shì)上機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在車(chē)輛快速增長(zhǎng)的同時(shí)，停車(chē)的主要矛盾是車(chē)多位少無(wú)處停車(chē)的問(wèn)題，巨大的行車(chē)、停車(chē)需求與有限的、傳統(tǒng)的交通管理設(shè)施、停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文范例：基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧停車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
城區(qū)中心地段的停車(chē)位也隨著近年私家車(chē)保有量的急劇增加越來(lái)越緊張，由于停車(chē)位信息的公開(kāi)程度不足，給車(chē)主尋找車(chē)位也帶來(lái)了盲目性，城區(qū)“停車(chē)難，行車(chē)難”問(wèn)題越來(lái)越凸出，城區(qū)內(nèi)大多數(shù)居民住宅區(qū)都未建設(shè)地下停車(chē)場(chǎng)，尤其在人口密集的繁華路段，車(chē)流量大，交通擁擠，泊位十分緊張，常常是“一位難尋”，甚至有些店主把自家門(mén)前道路的公共資源，當(dāng)作自已的地盤(pán)，長(zhǎng)期占用，這肯定是不合理不公平的，特別是城區(qū)核心區(qū)“停車(chē)難、行車(chē)難、管理難”現(xiàn)象日漸突出，既造成了交通擁堵，又嚴(yán)重影響了城市的形象和品位。
一、造成停車(chē)難的原因分析：
缺乏停車(chē)誘導(dǎo)設(shè)施。停車(chē)標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置，不能有效提高道路停車(chē)的相關(guān)信息，缺乏引導(dǎo)停車(chē)者尋找允許道路停車(chē)地點(diǎn)的手段。
停車(chē)泊位周轉(zhuǎn)率不高。停車(chē)平均停放時(shí)間普遍過(guò)長(zhǎng)，泊位的周轉(zhuǎn)率低。停車(chē)資源被過(guò)度利用，與之對(duì)應(yīng)的部分停車(chē)場(chǎng)多數(shù)處于不飽和狀態(tài)。
道路違法停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重。違法停車(chē)占用了大量的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，侵占了非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的通行空間，對(duì)動(dòng)態(tài)交通造成影響，帶來(lái)較大的安全隱患。
大型綜合體停車(chē)信息孤立，不利于信息共享，造成部分區(qū)域車(chē)位緊張亂停車(chē)，部分區(qū)域車(chē)位閑置。
停車(chē)支付主要基于人工收費(fèi)，缺少有效的其他支付方式，造成人工的低效工作及支付的不便捷。
破解停車(chē)難的對(duì)策研究
按照“努力建設(shè)更多的停車(chē)泊位，以服務(wù)群眾停車(chē)”這一民生問(wèn)題，實(shí)施停車(chē)泊位收費(fèi)管理，更好地緩解城市交通。停車(chē)泊位它的全稱是“臨時(shí)停車(chē)泊位”，屬社會(huì)公共資源，不是讓車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間滯留。實(shí)施停車(chē)泊位管理就是通過(guò)價(jià)格杠桿，鼓勵(lì)車(chē)輛快停快走，結(jié)合平湖市目前城區(qū)停車(chē)靜態(tài)交通管理的現(xiàn)狀，應(yīng)從以下幾個(gè)方面把握方向來(lái)解決目前平湖市的停車(chē)、誘導(dǎo)管理問(wèn)題。
合理規(guī)劃，充分利用道路停車(chē)資源，并利用價(jià)格杠桿來(lái)提高占道停車(chē)的周轉(zhuǎn)率，運(yùn)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等科技的交通引導(dǎo)與疏導(dǎo)手段，使城市靜態(tài)交通的信息化、集中化，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)城市靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通能有效結(jié)合管理。
挖掘分析停車(chē)數(shù)據(jù)，使得我們的城市管理者實(shí)時(shí)掌握城市道路停車(chē)的詳細(xì)動(dòng)態(tài)，為停車(chē)服務(wù)模式、資源安排提供決策支持。
借助窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術(shù)，打造立體的停車(chē)誘導(dǎo)服務(wù)，匹配停車(chē)資源和車(chē)主停車(chē)需求，有效地疏導(dǎo)停車(chē)需求。
打造自動(dòng)監(jiān)管平臺(tái)，對(duì)停車(chē)管理服務(wù)的服務(wù)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與管理，有效監(jiān)督收費(fèi)人員的違規(guī)行為。嚴(yán)格實(shí)施價(jià)格管理，杜絕"亂收費(fèi)"，使得監(jiān)管更加透明，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
便民利民措施體現(xiàn)政府服務(wù)人性化，通過(guò)城市停車(chē)靜態(tài)交通的有效管理，促進(jìn)和提升城市形象與政府行政管理與執(zhí)法水平，最終讓市民滿意。
三、解決停車(chē)難的建設(shè)方案
依托現(xiàn)已成熟的無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)(NB-IoT)、5G無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)、空間地理信息、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)為依托，建設(shè)覆蓋全市城區(qū)停車(chē)收費(fèi)管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)的智慧停車(chē)平臺(tái)。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息采集、信息發(fā)布、智慧交通、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、決策、個(gè)性化支付等多功能于一體的綜合智能化管理系統(tǒng)。平臺(tái)應(yīng)包含道路停車(chē)管理系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)管理系統(tǒng)、停車(chē)誘導(dǎo)管理系統(tǒng)、云平臺(tái)管理系統(tǒng)，APP車(chē)位查詢結(jié)算系統(tǒng)。
城區(qū)無(wú)法安裝道閘系統(tǒng)或者泊位數(shù)少于30個(gè)的停車(chē)場(chǎng)安裝NB-IoT車(chē)輛檢測(cè)傳感器，泊位數(shù)大于30個(gè)的停車(chē)場(chǎng)安裝道閘系統(tǒng)進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)改造，商業(yè)綜合體停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)對(duì)接;開(kāi)放式泊位安裝NB-IoT傳感器作為NB-IoT建設(shè)，建設(shè)系統(tǒng)后臺(tái)軟硬件設(shè)備，采用POS機(jī)刷卡、手機(jī)APP(支付寶、微信支付)、現(xiàn)金和無(wú)人化收費(fèi)(綁定車(chē)牌號(hào)、手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)碼、駕駛證等信息建立車(chē)主個(gè)人帳戶)等多種收費(fèi)方式，推廣智能停車(chē)管理系統(tǒng)。
停車(chē)場(chǎng)采用智能道閘出入口控制與管理系統(tǒng)，以出入口為主要信息采集場(chǎng)所，通過(guò)前端采集系統(tǒng)獲取車(chē)輛基礎(chǔ)信息，利用網(wǎng)絡(luò)，將車(chē)輛信息數(shù)據(jù)發(fā)送至后端監(jiān)控管理中心，利用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)號(hào)牌數(shù)據(jù)比對(duì)，確保車(chē)輛的進(jìn)出有據(jù)可查，確保車(chē)輛的進(jìn)出可控，確保停車(chē)位的合理利用，確保固定車(chē)輛快速通過(guò)道閘，加強(qiáng)出入口的高效和安全管理。
通過(guò)道路和公共停車(chē)場(chǎng)安裝的傳感器設(shè)備，獲取了大量停車(chē)泊位狀態(tài)信息，將這些泊位狀態(tài)信息通過(guò)停車(chē)誘導(dǎo)管理信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)布至互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)以及交通誘導(dǎo)屏等介質(zhì)，幫助駕駛員及時(shí)掌握停車(chē)位信息，快捷、有效的找到停車(chē)位。智能停車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)放接口與智慧交通主平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，提供城市停車(chē)泊位狀態(tài)信息。
平臺(tái)運(yùn)行后的預(yù)期效果：
智慧停車(chē)管理平臺(tái)，將立足于現(xiàn)有的信息技術(shù)水平和停車(chē)場(chǎng)需求現(xiàn)狀，同時(shí)具備可復(fù)制性和可擴(kuò)展性。該系統(tǒng)的建設(shè)預(yù)期效果如下：
根據(jù)道路及停車(chē)場(chǎng)的分布情況，在全市建設(shè)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三級(jí)誘導(dǎo)，實(shí)時(shí)公布停車(chē)位，實(shí)現(xiàn)全城誘導(dǎo)。
實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)信息化管理(包含停車(chē)場(chǎng)進(jìn)、出場(chǎng)記錄、場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛和收費(fèi)數(shù)據(jù)采集和管理分析);
提供遠(yuǎn)程監(jiān)控道閘功能，可實(shí)現(xiàn)中控室集中遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制道閘，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集中管理，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，逐步減少收費(fèi)人員，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)管理。
實(shí)現(xiàn)收入數(shù)據(jù)輸出功能，系統(tǒng)提供停車(chē)和收費(fèi)數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，分析分為日、周、月，并提供曲線圖直觀展示。
系統(tǒng)建設(shè)誠(chéng)信數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)欠費(fèi)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)記錄和報(bào)警，對(duì)再次進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的欠費(fèi)車(chē)輛，及時(shí)通知提醒收費(fèi)人員，欠費(fèi)到一定額度，需要補(bǔ)繳費(fèi)用后才能入場(chǎng)。
可實(shí)現(xiàn)在線支付停車(chē)費(fèi)功能，在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)可以使用多種在線支付方式支付停車(chē)費(fèi)，支付成功，車(chē)輛可快離場(chǎng);
實(shí)現(xiàn)寬進(jìn)嚴(yán)出策略，避免入口收費(fèi)引起的道路擁堵，結(jié)合場(chǎng)內(nèi)在線支付，快速實(shí)現(xiàn)離場(chǎng)。
實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)管理平臺(tái)對(duì)外服務(wù)功能，停車(chē)查詢APP實(shí)現(xiàn)停車(chē)車(chē)位查詢、停車(chē)費(fèi)用查詢、停車(chē)費(fèi)用支付、停車(chē)預(yù)付等功能;
通過(guò)開(kāi)放接口的方式，為未來(lái)第三方新建停車(chē)場(chǎng)或者第三方系統(tǒng)提供接入功能(支付寶城市服務(wù)等)。
智慧停車(chē)平臺(tái)的建成和運(yùn)行，通過(guò)信息化的手段使資源得到進(jìn)一步的整合，運(yùn)行流程更加規(guī)范，還將充分挖掘該地區(qū)的停車(chē)位資源，提高車(chē)位周轉(zhuǎn)率，緩交交通壓力，便民更惠民，真正實(shí)現(xiàn)智慧化城市管理，讓科技服務(wù)于民。
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作者：周士飛
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