建立“智慧停車”探索“數(shù)字治堵”有效破解停車難

所屬分類：經(jīng)濟論文閱讀次時間：2021-03-03 09:54

本文摘要：【摘要】隨著我國城鎮(zhèn)化速度的加快，人口越來越向城市集中，城區(qū)停車難、行車難、管理難現(xiàn)象日漸突出，造成交通擁堵，資源浪費等各種問題。如何更有效地利用停車資源，提高車位周轉率，筆者結合多年的信息化建設經(jīng)驗及實地調研分析，認為利用無線傳感網(wǎng)絡(NB

　　【摘要】隨著我國城鎮(zhèn)化速度的加快，人口越來越向城市集中，城區(qū)“停車難、行車難、管理難”現(xiàn)象日漸突出，造成交通擁堵，資源浪費等各種問題。如何更有效地利用停車資源，提高車位周轉率，筆者結合多年的信息化建設經(jīng)驗及實地調研分析，認為利用無線傳感網(wǎng)絡(NB-IoT)、5G無線通信網(wǎng)絡、空間地理信息、大數(shù)據(jù)等先進技術為依托，建設覆蓋城區(qū)停車收費管理與誘導系統(tǒng)的智慧停車平臺,將人、車、車位等信息有效結合起來是破解停車難，實現(xiàn)城市精細化管理的有效路徑。

　　【關鍵詞】智慧停車 NB-IoT 5G 空間地理大數(shù)據(jù) 云平臺

智慧停車

　　近年來隨著國民經(jīng)濟的快速增長和人民生活水平的日益提高,汽車保有量急劇增加。以平湖市為例，截止2019年底全市機動車保有量171831輛，其中客車113004輛，載貨汽車9423輛，摩托車47303輛�？傮w趨勢上機動車保有量呈增長的態(tài)勢。在車輛快速增長的同時，停車的主要矛盾是車多位少無處停車的問題，巨大的行車、停車需求與有限的、傳統(tǒng)的交通管理設施、停車基礎設施之間的沖突進一步加劇。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術論文范例：基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧停車系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

　　城區(qū)中心地段的停車位也隨著近年私家車保有量的急劇增加越來越緊張，由于停車位信息的公開程度不足，給車主尋找車位也帶來了盲目性，城區(qū)“停車難，行車難”問題越來越凸出，城區(qū)內大多數(shù)居民住宅區(qū)都未建設地下停車場，尤其在人口密集的繁華路段，車流量大，交通擁擠，泊位十分緊張，常常是“一位難尋”，甚至有些店主把自家門前道路的公共資源，當作自已的地盤，長期占用，這肯定是不合理不公平的，特別是城區(qū)核心區(qū)“停車難、行車難、管理難”現(xiàn)象日漸突出，既造成了交通擁堵，又嚴重影響了城市的形象和品位。

　　一、造成停車難的原因分析：

　　缺乏停車誘導設施。停車標志標線設置，不能有效提高道路停車的相關信息，缺乏引導停車者尋找允許道路停車地點的手段。

　　停車泊位周轉率不高。停車平均停放時間普遍過長，泊位的周轉率低。停車資源被過度利用，與之對應的部分停車場多數(shù)處于不飽和狀態(tài)。

　　道路違法停車現(xiàn)象嚴重。違法停車占用了大量的非機動車道和人行道，侵占了非機動車、行人的通行空間，對動態(tài)交通造成影響，帶來較大的安全隱患。

　　大型綜合體停車信息孤立，不利于信息共享，造成部分區(qū)域車位緊張亂停車，部分區(qū)域車位閑置。

　　停車支付主要基于人工收費，缺少有效的其他支付方式，造成人工的低效工作及支付的不便捷。

　　破解停車難的對策研究

　　按照“努力建設更多的停車泊位，以服務群眾停車”這一民生問題，實施停車泊位收費管理，更好地緩解城市交通。停車泊位它的全稱是“臨時停車泊位”，屬社會公共資源，不是讓車輛長時間滯留。實施停車泊位管理就是通過價格杠桿，鼓勵車輛快停快走，結合平湖市目前城區(qū)停車靜態(tài)交通管理的現(xiàn)狀，應從以下幾個方面把握方向來解決目前平湖市的停車、誘導管理問題。

　　合理規(guī)劃，充分利用道路停車資源，并利用價格杠桿來提高占道停車的周轉率，運用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等科技的交通引導與疏導手段，使城市靜態(tài)交通的信息化、集中化，在短時間內實現(xiàn)城市靜態(tài)交通和動態(tài)交通能有效結合管理。

　　挖掘分析停車數(shù)據(jù)，使得我們的城市管理者實時掌握城市道路停車的詳細動態(tài)，為停車服務模式、資源安排提供決策支持。

　　借助窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)技術，打造立體的停車誘導服務，匹配停車資源和車主停車需求，有效地疏導停車需求。

　　打造自動監(jiān)管平臺，對停車管理服務的服務過程進行監(jiān)督與管理，有效監(jiān)督收費人員的違規(guī)行為。嚴格實施價格管理，杜絕"亂收費"，使得監(jiān)管更加透明，有效規(guī)避風險。

　　便民利民措施體現(xiàn)政府服務人性化，通過城市停車靜態(tài)交通的有效管理，促進和提升城市形象與政府行政管理與執(zhí)法水平，最終讓市民滿意。

　　三、解決停車難的建設方案

　　依托現(xiàn)已成熟的無線傳感網(wǎng)絡(NB-IoT)、5G無線通信網(wǎng)絡、空間地理信息、大數(shù)據(jù)、云平臺等先進技術為依托，建設覆蓋全市城區(qū)停車收費管理與誘導系統(tǒng)的智慧停車平臺。該平臺實現(xiàn)信息采集、信息發(fā)布、智慧交通、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、決策、個性化支付等多功能于一體的綜合智能化管理系統(tǒng)。平臺應包含道路停車管理系統(tǒng)、停車場停車管理系統(tǒng)、停車誘導管理系統(tǒng)、云平臺管理系統(tǒng)，APP車位查詢結算系統(tǒng)。

　　城區(qū)無法安裝道閘系統(tǒng)或者泊位數(shù)少于30個的停車場安裝NB-IoT車輛檢測傳感器，泊位數(shù)大于30個的停車場安裝道閘系統(tǒng)進行物聯(lián)網(wǎng)改造，商業(yè)綜合體停車場數(shù)據(jù)對接;開放式泊位安裝NB-IoT傳感器作為NB-IoT建設，建設系統(tǒng)后臺軟硬件設備，采用POS機刷卡、手機APP(支付寶、微信支付)、現(xiàn)金和無人化收費(綁定車牌號、手機號、身份證號碼、駕駛證等信息建立車主個人帳戶)等多種收費方式，推廣智能停車管理系統(tǒng)。

　　停車場采用智能道閘出入口控制與管理系統(tǒng)，以出入口為主要信息采集場所，通過前端采集系統(tǒng)獲取車輛基礎信息，利用網(wǎng)絡，將車輛信息數(shù)據(jù)發(fā)送至后端監(jiān)控管理中心，利用車牌識別技術實現(xiàn)號牌數(shù)據(jù)比對，確保車輛的進出有據(jù)可查，確保車輛的進出可控，確保停車位的合理利用，確保固定車輛快速通過道閘，加強出入口的高效和安全管理。

　　通過道路和公共停車場安裝的傳感器設備，獲取了大量停車泊位狀態(tài)信息，將這些泊位狀態(tài)信息通過停車誘導管理信息系統(tǒng)實時發(fā)布至互聯(lián)網(wǎng)、手機以及交通誘導屏等介質，幫助駕駛員及時掌握停車位信息，快捷、有效的找到停車位。智能停車系統(tǒng)平臺開放接口與智慧交通主平臺實現(xiàn)對接，提供城市停車泊位狀態(tài)信息。

　　平臺運行后的預期效果：

　　智慧停車管理平臺，將立足于現(xiàn)有的信息技術水平和停車場需求現(xiàn)狀，同時具備可復制性和可擴展性。該系統(tǒng)的建設預期效果如下：

　　根據(jù)道路及停車場的分布情況，在全市建設停車誘導系統(tǒng)，實現(xiàn)三級誘導，實時公布停車位，實現(xiàn)全城誘導。

　　實現(xiàn)停車場信息化管理(包含停車場進、出場記錄、場內車輛和收費數(shù)據(jù)采集和管理分析);

　　提供遠程監(jiān)控道閘功能，可實現(xiàn)中控室集中遠程監(jiān)視和控制道閘，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)集中管理，減輕勞動強度，逐步減少收費人員，最終實現(xiàn)無人值守停車場管理。

　　實現(xiàn)收入數(shù)據(jù)輸出功能，系統(tǒng)提供停車和收費數(shù)據(jù)，進行統(tǒng)計分析，分析分為日、周、月，并提供曲線圖直觀展示。

　　系統(tǒng)建設誠信數(shù)據(jù)庫，對欠費車輛實現(xiàn)記錄和報警，對再次進入停車場的欠費車輛，及時通知提醒收費人員，欠費到一定額度，需要補繳費用后才能入場。

　　可實現(xiàn)在線支付停車費功能，在停車場內可以使用多種在線支付方式支付停車費，支付成功，車輛可快離場;

　　實現(xiàn)寬進嚴出策略，避免入口收費引起的道路擁堵，結合場內在線支付，快速實現(xiàn)離場。

　　實現(xiàn)停車場管理平臺對外服務功能，停車查詢APP實現(xiàn)停車車位查詢、停車費用查詢、停車費用支付、停車預付等功能;

　　通過開放接口的方式，為未來第三方新建停車場或者第三方系統(tǒng)提供接入功能(支付寶城市服務等)。

　　智慧停車平臺的建成和運行，通過信息化的手段使資源得到進一步的整合，運行流程更加規(guī)范，還將充分挖掘該地區(qū)的停車位資源，提高車位周轉率，緩交交通壓力，便民更惠民，真正實現(xiàn)智慧化城市管理，讓科技服務于民。