電商論文百貨類商品B2C電商聯(lián)合配送模式

　　這篇電商論文分析百貨類商品B2C電商聯(lián)合配送模式選擇，共同的物流配送中心在信息平臺(tái)的支撐下，從消費(fèi)者下單到信息匯集再到分類打包和配送，都實(shí)現(xiàn)信息化，也有助于高效的共同配送。三是可以降低百貨類電商的運(yùn)營(yíng)成本。由于形成了物流配送的聯(lián)盟，掌握了更大的話語(yǔ)權(quán)，可以更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售或是采購(gòu)成本的降低。

　　《中國(guó)物流與采購(gòu)》(半月刊)創(chuàng)刊于1980年，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦。物資經(jīng)濟(jì)專業(yè)性刊物。宣傳國(guó)家有關(guān)流通工作的方針、政策，分析生產(chǎn)資料市場(chǎng)運(yùn)行和發(fā)展趨勢(shì)，報(bào)道物資流通行業(yè)的熱點(diǎn)問(wèn)題，宣傳交流物資行業(yè)管理、物資體制改革和企業(yè)改革的經(jīng)驗(yàn)，介紹國(guó)內(nèi)外物流技術(shù)的新發(fā)展，開(kāi)展流通理論學(xué)術(shù)交流。

　　內(nèi)容摘要：百貨類商品B2C電商配送模式主要有自建物流配送模式、第三方物流配送模式、聯(lián)合配送模式三種模式。自建物流配送模式可以方便電商掌握物流但成本巨大，第三方物流配送成本低廉但可能會(huì)出現(xiàn)難以滿足物流配送需求的問(wèn)題，選擇聯(lián)合配送則可以解決這些問(wèn)題。選擇聯(lián)合配送模式需要考慮配送需求與能力、配送成本、配送服務(wù)水平、配送風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)利潤(rùn)等因素。百貨類商品B2C電商可以通過(guò)建立虛擬物流企業(yè)，解決自建物流難題，建立共同的物流配送中心，進(jìn)行協(xié)同配送，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適當(dāng)使用物流外包，降低物流配送費(fèi)用。

　　關(guān)鍵詞：百貨類商品B2C電商 配送模式 聯(lián)合配送模式

　　當(dāng)前百貨類商品B2C電商配送模式發(fā)展現(xiàn)狀

　　(一)自建物流配送模式現(xiàn)狀

　　自建物流配送模式是百貨類電商自己籌資建立物流配送體系，從消費(fèi)者下單到最終配送到消費(fèi)者手中，所有的環(huán)節(jié)都由電商自己完成，沒(méi)有第三方參與。從目前來(lái)看，百貨類電商自建物流配送體系的主要是兩類電商：一種是規(guī)模大、資本雄厚的百貨類電商。另一種是傳統(tǒng)的百貨類商品連鎖企業(yè)在進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域后，借助傳統(tǒng)的商品配送渠道，將傳統(tǒng)的線下銷售延伸到在線銷售。這一種方式需要百貨企業(yè)繼續(xù)加大投入，在原有的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸體系基礎(chǔ)上，重點(diǎn)將原來(lái)主要面向干線運(yùn)輸?shù)姆绞綌U(kuò)展到直接面向消費(fèi)者的物流配送體系。

　　(二)第三方物流配送模式現(xiàn)狀

　　第三方物流配送模式是指百貨類電商將自己的物流配送業(yè)務(wù)全部外包給第三方去完成的運(yùn)作方式。與其它領(lǐng)域的不同，百貨類電商的消費(fèi)者市場(chǎng)需求變化的更快，往往會(huì)更傾向于自建配送中心，而將末端配送外包給第三方物流公司。這種做法目前得到了很多跨國(guó)企業(yè)的青睞，即把自己不擅長(zhǎng)的非核心業(yè)務(wù)外包出去，可以讓企業(yè)將有限的資源集中起來(lái)，用在可以為企業(yè)創(chuàng)造更大效益的核心業(yè)務(wù)上，進(jìn)一步提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)目前的第三方物流行業(yè)還處于發(fā)展初期，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到專業(yè)化與規(guī)�；�，對(duì)配送需求多樣的百貨類電商的物流需求響應(yīng)度還比較低。

　　(三)聯(lián)合配送模式發(fā)展現(xiàn)狀

　　聯(lián)合配送模式是指多個(gè)企業(yè)采取聯(lián)合的形式，以滿足其物流配送需求，實(shí)現(xiàn)共同成長(zhǎng)的運(yùn)作模式。在這種模式下，各合作伙伴通過(guò)科學(xué)的合作與分工，實(shí)現(xiàn)利益共享、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，在物流配送上可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，要素多向流動(dòng)。這是一種介于自建物流和使用第三方物流的運(yùn)作模式，可以充分滿足百貨類電商的物流配送需求。由于百貨行業(yè)市場(chǎng)信息變化較快，造成物流配送需求比較多樣多變，如何快速處理訂單至關(guān)重要。在承擔(dān)不起自建物流配送體系建設(shè)成本，或是使用第三方物流無(wú)法滿足配送需求的情況下，選擇聯(lián)合配送模式無(wú)疑是最佳選擇，它實(shí)現(xiàn)了滿足需求與成本控制兩個(gè)方面的平衡。它可以是多家百貨類電商與一家或多家物流公司的合作，也可以是多家百貨類電商共同出資組建一家物流聯(lián)盟企業(yè)為大家服務(wù)的方式。

　　當(dāng)前百貨類商品B2C電商配送模式存在問(wèn)題分析

　　(一)自建物流模式的問(wèn)題分析

　　一是自建物流投入成本相當(dāng)大。電商需要投入資金購(gòu)買(mǎi)土地、構(gòu)建配送中心和物流設(shè)備，還要養(yǎng)著一大批物流配送人員，以及投入巨資開(kāi)發(fā)適宜自己的物流信息系統(tǒng)，一次性巨大的投入會(huì)給電商帶來(lái)巨大壓力。二是配送資源量與市場(chǎng)需求難以匹配。影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為的因素多種多樣，市場(chǎng)在不同時(shí)期也會(huì)表現(xiàn)出不同的需求情況。比如，在節(jié)假日期間，購(gòu)買(mǎi)百貨類商品的需求會(huì)突然放大，與淘寶使用第三方物流的做法相比，雖然在“雙十一”期間京東的包裹量比不上淘寶，但其物流處理的速度卻要更慢。三是配送服務(wù)的覆蓋范圍十分有限。雖然京東已建立了覆蓋全國(guó)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，但與一些傳統(tǒng)的大型專業(yè)物流公司的覆蓋面還是不能相比。而且隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和農(nóng)村消費(fèi)能力的提高，越來(lái)越多的農(nóng)村地區(qū)也有著巨大的百貨網(wǎng)購(gòu)需求，很顯然自建物流無(wú)法提供令人滿意的配送服務(wù)。

　　(二)第三方物流模式存在問(wèn)題分析

　　一是對(duì)配送過(guò)程難以有效控制。百貨類電商將貨物交給第三方物流公司后，就進(jìn)入了其物流系統(tǒng)，其狀態(tài)、數(shù)據(jù)等都與發(fā)貨公司失去了聯(lián)系，特別是無(wú)法與公司的服務(wù)公司售后服務(wù)體系相銜接，難以滿足消費(fèi)者的服務(wù)需求。由于百貨類電商與第三方物流公司做不到信息的實(shí)時(shí)共享，電商的整個(gè)運(yùn)作效率有可能會(huì)受到影響。二是服務(wù)水平難以保障。由第三方物流公司承擔(dān)配送任務(wù)，很可能會(huì)出現(xiàn)貨物出錯(cuò)、破損、遺失以及延誤的問(wèn)題，造成消費(fèi)者的不滿與投訴。而且在使用第三方物流公司的物流配送服務(wù)后，在整個(gè)配送過(guò)程電商都等于失去了與客戶直接接觸的機(jī)會(huì)，不利于電商根據(jù)反映改進(jìn)服務(wù)。三是影響電商對(duì)客戶的反應(yīng)。百貨類電商將配送業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，當(dāng)電商有相應(yīng)的促銷、節(jié)日活動(dòng)時(shí)，需要與第三方物流企業(yè)協(xié)商進(jìn)行。但通常情況下，如果不是電商競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勢(shì)，第三方物流企業(yè)為了一家電商作出高速協(xié)調(diào)的可能性比較低，自然會(huì)影響百貨類電商對(duì)客戶的需求反應(yīng)。四是不利于企業(yè)信息保密。百貨類電商的每一筆交易都意味著一個(gè)客戶的資料，而客戶資料是企業(yè)的最高機(jī)密，如果第三方企業(yè)操作不當(dāng)，可能會(huì)帶來(lái)泄密的風(fēng)險(xiǎn)。

　　百貨類商品B2C電商選擇聯(lián)合配送模式需要考慮的因素

　　電商需要考慮的因素(見(jiàn)圖1)具體為：

　　(一)配送需求與能力

　　配送需求可以理解為在標(biāo)準(zhǔn)距離內(nèi)配送標(biāo)準(zhǔn)重量、體積的商品數(shù)量，其主要決定因素是單位時(shí)間內(nèi)的訂單量。配送能力代表配送主體在單位時(shí)間里能夠滿足的配送需求量。配送能力主要由配送主體的運(yùn)輸車輛、物流網(wǎng)點(diǎn)、物流技術(shù)水平、人員管理情況及其物流配送網(wǎng)絡(luò)布局決定。百貨類電商在選擇是自建物流還是第三方物流時(shí)，必須考慮到自身配送需求，及所需要的配送能力。如果配送需求較小且增長(zhǎng)比較穩(wěn)定時(shí)，可能自建物流會(huì)是一個(gè)好的選擇，不然就只能選擇第三方物流了。

　　(二)配送成本

　　相對(duì)而言，自建物流體系的成本支出主要是前期的投入，以及每年都有一個(gè)相對(duì)固定的物流體系維護(hù)成本，包括了人員成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本以及物流成本。而第三方物流模式的成本是根據(jù)每年百貨類電商的實(shí)際配送需求來(lái)決定的，需求大則成本支出大，需求小則成本支出小。聯(lián)營(yíng)模式則要看百貨類電商的自身選擇，是自建物流體系與外包物流的平衡。

　　(三)配送服務(wù)水平

　　一般來(lái)說(shuō)，決定配送主體的配送服務(wù)水平因素包括：配送的及時(shí)性、送貨的準(zhǔn)時(shí)率、送貨的準(zhǔn)確率，配送中貨損率、配送貨損總數(shù)等。對(duì)于百貨類電商而言，選擇物流模式必須考慮到配送服務(wù)水平，這關(guān)系到客戶維護(hù)、市場(chǎng)口碑。無(wú)論是采取自營(yíng)物流、外包物流或是聯(lián)營(yíng)模式物流的一種，則這種模式下的物流配送服務(wù)水平就代表了整個(gè)配送服務(wù)的服務(wù)水平。若是選擇組合方式，則需要考慮聯(lián)營(yíng)各方的綜合作用情況。

　　(四)配送風(fēng)險(xiǎn)

　　百貨類電商的配送風(fēng)險(xiǎn)主要包括運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)和戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)，任何一種配送模式都會(huì)存在這三種風(fēng)險(xiǎn)，但風(fēng)險(xiǎn)程度有所區(qū)別。自營(yíng)物流的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自內(nèi)部的操作規(guī)范與否，是物流配送的基本物流風(fēng)險(xiǎn)。而外包和聯(lián)營(yíng)配送會(huì)產(chǎn)生較高的交易成本代理人機(jī)會(huì)主義以及交易不確定性，從而導(dǎo)致高的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)，屬于物流配送的附加風(fēng)險(xiǎn)，而且會(huì)隨著配送數(shù)量的增加而增加。對(duì)于百貨類電商而言，應(yīng)該選擇風(fēng)險(xiǎn)最低的物流配送模式。

　　(五)企業(yè)利潤(rùn)

　　選擇不同物流運(yùn)營(yíng)模式所花費(fèi)的投入是不一樣的，對(duì)于百貨類電商而言，其利潤(rùn)主要由對(duì)外服務(wù)的收入、配送成本、非配送成本、配送風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)策略五個(gè)因素決定。從直接因素來(lái)看，自有物流前期需要巨大的投入，日常物流運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本、人員成本等需要固定的投入，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)影響較大。外包物流配送模式則主要根據(jù)配送的需求支付相適應(yīng)的物流成本。

　　百貨類商品B2C電商選擇聯(lián)合配送模式的對(duì)策建議

　　(一)建立虛擬物流企業(yè)，解決自建物流難題

　　虛擬物流企業(yè)是指由一個(gè)企業(yè)牽頭，與若干個(gè)企業(yè)組成一個(gè)企業(yè)聯(lián)合體，建立基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的物流運(yùn)作和管理體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源的優(yōu)化配置和共享，以滿足各個(gè)企業(yè)的物流需求。建立虛擬物流企業(yè)，可以免除一個(gè)企業(yè)自建物流體系的巨大投入，由此帶來(lái)的好處是非常突出的：一是大幅降低電商企業(yè)的資金投入和運(yùn)營(yíng)成本。由于不用養(yǎng)著一批從事物流配送和管理的人，不用建倉(cāng)儲(chǔ)中心，它不僅可以減少前期投入，同時(shí)還可以避免百貨類電商企業(yè)在日常運(yùn)營(yíng)中固定的物流成本和管理運(yùn)作成本。二是可以提升運(yùn)輸速度。由于各個(gè)企業(yè)間的合作是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的，特別是在現(xiàn)在云計(jì)算越來(lái)越成熟的情況下，電商企業(yè)的物流、信息流速度更快，對(duì)電商企業(yè)物流配送需求的響應(yīng)速度將大大提升。三是批銷中心的庫(kù)存壓力大為減少�，F(xiàn)代物流配送中庫(kù)存與響應(yīng)是一對(duì)矛盾體，相要響應(yīng)速度，往往就需要加大庫(kù)存，由此增加庫(kù)存成本。但在虛擬物流企業(yè)系統(tǒng)中，各個(gè)企業(yè)共同聯(lián)合進(jìn)行資源共享，同樣的，商品在批銷中心也可以實(shí)現(xiàn)共享，進(jìn)而加快了商品的流轉(zhuǎn)速度，使批銷中心的庫(kù)存壓力大為降低。

　　(二)建立共同的物流配送中心，進(jìn)行協(xié)同配送

　　我國(guó)的百貨業(yè)B2C電商企業(yè)大多是中小型企業(yè)，大家可以共建物流配送中心。其做法是多個(gè)百貨類電商企業(yè)的貨物和商品集中起來(lái)，由一個(gè)物流企業(yè)使用其物流配送系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一配送。這樣做，一是可以減少相互間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，聯(lián)盟內(nèi)的各個(gè)百貨類電商得到了充分的協(xié)商，且物流配送的貨物數(shù)量得到提高，在與物流企業(yè)進(jìn)行價(jià)格談判時(shí)更有主動(dòng)權(quán)，可以獲得更大的價(jià)格優(yōu)惠。同時(shí)，掌握更大話語(yǔ)權(quán)的企業(yè)聯(lián)盟，也可以在物流配送效率、需求等方面提出更多的個(gè)性化服務(wù)，從而提高客戶的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)。二是可以實(shí)現(xiàn)與物流企業(yè)的共同成長(zhǎng)，有利于形成戰(zhàn)略伙伴�！　�(三)適當(dāng)使用物流外包，降低物流配送費(fèi)用

　　為了進(jìn)一步降低物流配送成本，同處一城的若干物流公司可成立專門(mén)的B2C業(yè)務(wù)部，結(jié)合同一城市的各家百貨類電商的聯(lián)盟，兩者形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，作為百貨類電商組合配送模式的有機(jī)補(bǔ)充。每當(dāng)各家百貨的網(wǎng)站出現(xiàn)訂單的時(shí)候，實(shí)時(shí)將需要配送的貨物信息發(fā)送給物流業(yè)務(wù)部，再由物流業(yè)務(wù)部根據(jù)物流配送需求，從各家物流公司選擇最契合本次物流配送需求的便利條件，由其進(jìn)行物流配送。如此一來(lái)，針對(duì)百貨類電商的物流配送需求就可以選擇出最快捷、最經(jīng)濟(jì)的物流配送方案。通過(guò)適當(dāng)選擇物流外包，不僅物流企業(yè)可以形成一體，百貨類電商同樣也可以形成規(guī)模，進(jìn)而通過(guò)規(guī)模效應(yīng)，獲得資源的最合理使用，更可以大幅降低物流配送費(fèi)用。

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)自發(fā)表學(xué)術(shù)論文網(wǎng)：http:///jjlw/8863.html