工程師論文鐵路工程二次經(jīng)營(yíng)方法

所屬分類(lèi)：建筑論文閱讀次時(shí)間：2017-05-21 15:42

本文摘要：二次經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在于整個(gè)鐵路工程施工的過(guò)程中是非常關(guān)鍵的行為，這篇工程師論文認(rèn)為有利于實(shí)現(xiàn)控制成本或增加效益的最終目的，我們?cè)谟澋倪^(guò)程中，要讓各個(gè)單位對(duì)二次經(jīng)營(yíng)工作引起足夠的重視，通過(guò)組織和策劃，不斷地對(duì)管理水平進(jìn)行有效提高，組織較為優(yōu)秀

高端學(xué)術(shù)服務(wù)項(xiàng)目

　　二次經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在于整個(gè)鐵路工程施工的過(guò)程中是非常關(guān)鍵的行為，這篇工程師論文認(rèn)為有利于實(shí)現(xiàn)控制成本或增加效益的最終目的，我們?cè)谟澋倪^(guò)程中，要讓各個(gè)單位對(duì)二次經(jīng)營(yíng)工作引起足夠的重視，通過(guò)組織和策劃，不斷地對(duì)管理水平進(jìn)行有效提高，組織較為優(yōu)秀的造價(jià)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，使鐵路項(xiàng)目贏取更大的經(jīng)濟(jì)效益，最終讓整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高�！�高速鐵路技術(shù)》期刊是由中國(guó)中鐵股份有限公司主管，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司主辦的國(guó)家級(jí)科技期刊。本刊旨在報(bào)道我國(guó)鐵路主要是高速鐵路科學(xué)研究、勘察設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備制造及運(yùn)營(yíng)管理等方面的創(chuàng)新理論、科技成果與科技信息，反映國(guó)外高速鐵路科技最新動(dòng)態(tài)，促進(jìn)科技交流與合作，提升我國(guó)高速鐵路技術(shù)水平，推動(dòng)我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展。

　　【摘要】隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平日益提高，其中，鐵路建設(shè)工程帶動(dòng)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而為人民的出行帶來(lái)了較大的方便。在鐵路建設(shè)工程發(fā)展的過(guò)程中，鐵路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在不斷提高。因此，鐵路企業(yè)要加強(qiáng)鐵路施工過(guò)程中的二次經(jīng)營(yíng)力度。論文主要以鐵路施工二次經(jīng)營(yíng)的主要方法和思路作為探究點(diǎn)，探討了如何提高鐵路施工過(guò)程中的有效性以及保證鐵路企業(yè)取得相應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)力的措施。

　　1鐵路工程二次經(jīng)營(yíng)工作的重要性

　　二次經(jīng)營(yíng)主要是指我們對(duì)某種事物權(quán)利的一種主張、要求和堅(jiān)持，在二次經(jīng)營(yíng)的概念中，二次經(jīng)營(yíng)與機(jī)制經(jīng)營(yíng)之間存在著共同點(diǎn)，但從某種程度上來(lái)講，兩者之間的差異性較大，這主要呈現(xiàn)在合同簽訂等方面。一般情況下，我們必須要重視經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的中標(biāo)問(wèn)題，并對(duì)實(shí)際進(jìn)行的時(shí)間問(wèn)題進(jìn)行全面考慮。一次經(jīng)營(yíng)要做好簽證工作，這是十分重要的任務(wù)，而且對(duì)于二次經(jīng)營(yíng)來(lái)講是基本的前提條件。近幾年來(lái)，我國(guó)社會(huì)發(fā)展非常迅速，鐵路工程建設(shè)抓住此種機(jī)遇并且利用各種新的技術(shù)和工藝取得了較大的競(jìng)爭(zhēng)性，與此同時(shí)，我國(guó)對(duì)于鐵路工程建設(shè)的投資也逐漸增多。鐵路工程的項(xiàng)目數(shù)量日益提高。很多鐵路工程普遍采用合同總價(jià)的方式來(lái)對(duì)整個(gè)鐵路項(xiàng)目開(kāi)展工作，而就目前來(lái)講，我們的經(jīng)營(yíng)者要想不斷地提高企業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)力，并且考慮員工的綜合效益，必須對(duì)經(jīng)營(yíng)的力度一步步提升，從而使得二次經(jīng)營(yíng)的概念、性質(zhì)目的和原則能夠得到合理的實(shí)現(xiàn)。

　　二次經(jīng)營(yíng)的主要性質(zhì)是通過(guò)項(xiàng)目管理的過(guò)程，對(duì)所施工合同和施工組織等各種設(shè)計(jì)方案清單進(jìn)行全程的跟蹤和管理，主要目的是能夠增加整個(gè)項(xiàng)目的收入、減少成本支出，而原則主要是在合法的前提下，注重施工過(guò)程中的實(shí)際效率問(wèn)題。對(duì)于鐵路企業(yè)來(lái)講，如果我們要想在鐵路施工項(xiàng)目中獲得較大的收益，必須對(duì)二次經(jīng)營(yíng)工作的開(kāi)展引起足夠的重視，這主要是指在目前的這種情況下，我們應(yīng)該不斷的經(jīng)營(yíng)承攬完成各種產(chǎn)值，除此之外，我們必須要加強(qiáng)考核，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，二次經(jīng)營(yíng)能夠有利于我們減少成本投入，創(chuàng)建實(shí)際效益。第二，鐵路建設(shè)的發(fā)展是非常迅速的，如果我們能夠?qū)﹁F路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度進(jìn)行有效把控，這對(duì)于我們施工來(lái)講非常重要，有利于我們不斷地進(jìn)行優(yōu)化，使得鐵路在運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量方面得到有效的提高。第三，二次經(jīng)營(yíng)的前提條件是我們能夠根據(jù)實(shí)際的規(guī)定，安全優(yōu)質(zhì)地完成整個(gè)工程項(xiàng)目。

　　2鐵路部門(mén)二次經(jīng)營(yíng)工作的方法和策略

　　我們必須樹(shù)立教育業(yè)務(wù)人員的索賠意識(shí)，索賠意識(shí)主要是指我們通過(guò)各種合理合情合法的方式，對(duì)我們自身的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行有效的索賠，而在這種情況下，主要是指在雙方簽訂合同的基礎(chǔ)之上，對(duì)于違反合同規(guī)定的一方最大限度地爭(zhēng)取經(jīng)濟(jì)方面的賠償問(wèn)題[1]。作為業(yè)務(wù)人員，在整個(gè)工程投標(biāo)開(kāi)始階段，就要綜合地對(duì)各合同的條件進(jìn)行有效的研究和了解，要詳細(xì)了解工程項(xiàng)目開(kāi)工之后出現(xiàn)各種違反項(xiàng)目，按照合同規(guī)定的情況開(kāi)展工作，要在一定的程度上根據(jù)合同所簽訂要求提出相關(guān)的索賠條件。我們必須要通過(guò)培訓(xùn)提高業(yè)務(wù)人員的索賠操作技能，從而來(lái)保證二次經(jīng)營(yíng)，在施工過(guò)程中，施工企業(yè)提出索賠要求必須要在實(shí)際情況以及原計(jì)劃之間進(jìn)行詳細(xì)了解和分析，而在施工索賠的程序中按照原本的合同內(nèi)容全面落實(shí)，索賠實(shí)際損失的各項(xiàng)操作，根據(jù)可靠的工程成本來(lái)計(jì)算相關(guān)的數(shù)據(jù)，而業(yè)務(wù)人員必須要通過(guò)自學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)完成整個(gè)索賠成本的核算問(wèn)題。

　　在二次經(jīng)營(yíng)開(kāi)展索賠的過(guò)程中，我們必須要通過(guò)有效的手段來(lái)進(jìn)行宣傳活動(dòng)，主要學(xué)會(huì)造勢(shì)等方法，通過(guò)適合的創(chuàng)作，為索賠工作加大影響的范圍，能夠使得違反合同一方按照合同的相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行索賠，除此之外，我們?cè)谛麄鞯倪^(guò)程中，也能夠與其他路段的施工單位進(jìn)行聯(lián)盟，對(duì)于違反合同規(guī)定的一方形成不同形式的要挾，從而解決相關(guān)的問(wèn)題。我們必須要對(duì)索賠的證據(jù)來(lái)進(jìn)行資料收集，這主要是指在鐵路工程施工的過(guò)程中，雖然我們能夠根據(jù)合同內(nèi)容進(jìn)行索賠，但是證據(jù)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，我們必須要根據(jù)相應(yīng)的索賠要求，承擔(dān)所需要的證據(jù)資料，從而完善索賠的合理性，首先我們必須要掌握整個(gè)文檔資料管理，從而建立有專(zhuān)人管理、責(zé)任分工的組織體系，使得索賠計(jì)劃能夠如期進(jìn)行。

　　在鐵路工程進(jìn)行二次經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，我們必須通過(guò)有效的方法來(lái)獲得二次經(jīng)營(yíng)的效益問(wèn)題[2]：第一，我們可以通過(guò)培訓(xùn)和溝通的方式，培養(yǎng)一支專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的隊(duì)伍，對(duì)整個(gè)工程隊(duì)伍建設(shè)投入較大的資金和培訓(xùn)，從而提高整個(gè)工程造價(jià)人才的綜合素養(yǎng)，除此之外，我們也要對(duì)各種資源進(jìn)行整合，增大造價(jià)專(zhuān)業(yè)人員的培訓(xùn)力度，從而有效建立整個(gè)組織的經(jīng)驗(yàn)和交流會(huì)，讓各項(xiàng)工作變得更加完善。運(yùn)用強(qiáng)大的二十經(jīng)營(yíng)機(jī)制，可以使得我們對(duì)工作開(kāi)展的思路進(jìn)行明確，抓住整個(gè)工作開(kāi)展的重點(diǎn)。第二，我們必須了解整個(gè)建設(shè)工作程序開(kāi)展過(guò)程中相關(guān)的政策法規(guī)，從而達(dá)到相關(guān)的要求，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制不斷趨于完善的情況下，鐵路部門(mén)和鐵路工程總公司在施工的過(guò)程中，也開(kāi)發(fā)了相關(guān)的一些管理辦法，我們必須要加強(qiáng)對(duì)合同條款的學(xué)習(xí)。第三，我們必須創(chuàng)造索賠處理的各種條件，這主要是指我們必須對(duì)索賠過(guò)程中發(fā)包方出現(xiàn)不滿(mǎn)意的情況下，針對(duì)當(dāng)事人的主觀意愿來(lái)提高索賠的條件，只有在對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行綜合考慮后，才能夠使得施工索賠得到有效的整合。除此之外，合同雙方必須要互信互利，主要是指秉持誠(chéng)信的原則，從基礎(chǔ)上對(duì)合同的內(nèi)容要依法進(jìn)行操作，也要考慮雙方的利益問(wèn)題，盡量做到合作共贏。第四，我們要在整個(gè)項(xiàng)目施工過(guò)程中，掌握項(xiàng)目損失、索賠的重要基點(diǎn)，采用靈活的方式有效處理對(duì)各種索賠問(wèn)題。