本文摘要：摘要：近幾年來，為了方便人們的出行，道路橋梁工程的建設(shè)在逐漸增多，而隨著工程施工的深入，專業(yè)施工技術(shù)了有了明顯的增強，而被廣泛運用到渡河工程中。然而在渡河工程進行中還存在著一些負面問題，影響了施工的有序進行。對此，本文對這些問題進行了分析
摘要：近幾年來，為了方便人們的出行，道路橋梁工程的建設(shè)在逐漸增多，而隨著工程施工的深入，專業(yè)施工技術(shù)了有了明顯的增強，而被廣泛運用到渡河工程中。然而在渡河工程進行中還存在著一些負面問題，影響了施工的有序進行。對此，本文對這些問題進行了分析，并且對提高渡河工程質(zhì)量，增強道路橋梁穩(wěn)固性，給出了幾點建議，從而為相關(guān)工程施工盡一份力。
關(guān)鍵詞：道路橋梁;渡河工程;混凝土;加固
引言
在我們的生活當中，可以從新聞事件當中看到一些問題橋梁發(fā)生坍塌的事件，橋梁工程除了會在工程設(shè)計建設(shè)過程中發(fā)生的問題外，也會受到后期因素的影響。道路橋梁與渡河工程關(guān)乎國民的生命財產(chǎn)安全，必須要格外重視這個問題，應(yīng)當在加固的過程中對之前存在的安全隱患問題進行解決。當前橋梁與渡河工程所存在的主要問題就是持久度與安全度，所以，在加固過程中不能僅僅滿足當前的交通運輸需求，還需要確保工程的安全使用。
道路工程論文范例：市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制探析
1道路橋梁和渡河工程混凝土加固的原則
1.1安全可靠耐久適用的原則
道路橋梁和渡河工程承壓能力的大小是這些設(shè)施質(zhì)量的體現(xiàn)，如果工程某個部分發(fā)生故障或者是結(jié)構(gòu)受損都會影響這些基礎(chǔ)設(shè)施的正常使用。在施工過程中影響其承重能力的因素有很多，可能是惡劣的氣候條件，也可能是質(zhì)量不達標的建筑材料或者是施工技術(shù)水平的不足等都會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。所以，在施工過程中要做好工程中每一項工作的控制，降低各個因素對工程造成的影響，做好對工程質(zhì)量的控制，確保設(shè)施完工后使用的穩(wěn)定安全。
1.2經(jīng)濟原則
橋梁加固是一項十分復雜的工程，需要充分考慮其細節(jié)，做好相應(yīng)的規(guī)劃，尤其是經(jīng)費預(yù)算，有時進行橋梁加固所耗費的資金可以等同于新建一座大橋的花費，因此，要結(jié)合實際經(jīng)驗和情況，合理布置預(yù)算，進行及時調(diào)整，充分考慮成本和社會效益，具有經(jīng)濟性的特點。
1.3應(yīng)用新型施工技術(shù)和材料原則
運用先進的混凝土加固理念和施工方式，采用新材料對混凝土強度進行提高加強對新式固料和施工方法的研究。在橋梁的設(shè)計與施工環(huán)節(jié)選擇好相關(guān)加固工藝，加固工藝，加固方案。
2橋梁與渡河工程中影響混凝土穩(wěn)固性的原因
2.1混凝土鈣化
在道路橋梁工程施工過程中，會經(jīng)常有混凝土腐蝕的現(xiàn)象，尤其是其中的混凝土鈣化時有發(fā)生。這種現(xiàn)象產(chǎn)生原因，多是由于混凝土長期暴露在空氣中，其中的熟石灰與空氣中的CO2、SO2等接觸發(fā)生化學反應(yīng)。其實含有堿性成分的土料，其外表面都具備保護層，所以也就不會與大氣接觸，更不會有明顯的鈣化的情況，然而如果帶有堿性混凝土的橋樁長期處在帶有酸性成分的環(huán)境中，酸性物質(zhì)就會降低堿性土外表面保護層性能，而出現(xiàn)混凝土鈣估化的情況，在短時間內(nèi)得不到有效處理，而任其發(fā)展就勢必會降低收橋梁的承受能力。
2.2受凍融因素影響
在建設(shè)道路橋梁以及渡河工程的過程中，混凝土結(jié)構(gòu)可能會受到各種因素的影響，比如在攪拌混凝土的過程中發(fā)生攪拌不均勻現(xiàn)象或混凝土當中混入了水，這樣會導致混凝土發(fā)生凍融現(xiàn)象，尤其是在冬天，混凝土當中一旦混入了水，很可能會因為過低的溫度而出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，導致混凝土的體積發(fā)生膨脹，橋梁內(nèi)部因為受到膨脹作用出現(xiàn)損害。長期下去，橋梁將會面臨越來越嚴重的損害，其損害的程度必然也會變得更大，導致橋梁與渡河工程發(fā)生質(zhì)量問題，降低橋梁與渡河工程的安全性與強度。在長期的積累作用下，橋梁與渡河工程的質(zhì)量也將會變得越來越差，最終必然會因為不堪重負而對人身與財產(chǎn)安全造成危害。
2.3受到氯離子侵蝕
氯離子是一種會侵蝕道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的一種微量元素，會影響它們的主體結(jié)構(gòu)。氯離子大多數(shù)存在于海水中，因此渡河工程會受到較大的影響，長時間的侵蝕會導致橋梁產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象，同時硬化了的混凝土則會被氯離子侵蝕。氯離子慢慢地對橋梁結(jié)構(gòu)進行侵蝕，過長時間的侵蝕會導致這些設(shè)施的結(jié)構(gòu)以及質(zhì)量都會出現(xiàn)問題，影響道路橋梁和渡河工程的正常使用，會給來往的車輛造成安全隱患。
2.4鋼筋腐蝕
混凝土中的鋼筋會因為酸性物質(zhì)或者氯化物質(zhì)產(chǎn)生化學反應(yīng)，使鋼筋保護層產(chǎn)生破壞，進而造成了鋼筋的腐蝕。鋼筋在生銹使會造成體積膨脹，產(chǎn)生鋼筋裂縫，破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)嚴重變形，進而威脅了橋梁安全性。
3道路橋梁和渡河工程混凝土加固的要點
3.1選擇合理加固技術(shù)要點
在道路橋梁以及渡河工程的建造過程中采用的加固技術(shù)主要包括注漿加固、體外預(yù)應(yīng)力加固、外部粘貼加固、加大截面加固以及外包鋼加固等技術(shù)。其中，注漿加固能夠充分粘合混凝土內(nèi)部的空隙，避免了氣體、水分等影響因素對其的干擾，增加混凝土的緊實性;體外預(yù)應(yīng)力加固是在整體構(gòu)件之外進行支撐從而提高構(gòu)件的支撐力，對防止混凝土的裂縫具有重要作用。
外部粘合可以采用纖維增強復合材料等的膠進行粘合，提高混凝土的承重能力，通過粘合鋼板進行混凝土加固，極大的保證了混凝土的質(zhì)量和耐久性;加大截面加固主要是增加其表面積來承受壓力，使重力均勻分布，減少單位面積內(nèi)的承重，進而增強混凝土的耐壓、耐久性能;外包鋼加固能夠及大幅度的增加混凝土的抗壓和抗彎能力，同時該方法周期短、廣泛應(yīng)用于工程混凝土加固中。
3.2加大對橋梁和渡河工程的檢測力度
需要開展普遍檢查，即需要檢查橋梁的整體情況，不放過任何一個細小的部位，檢測和記錄橋梁各個部位的尺寸、支座等，得到的數(shù)據(jù)必須要詳細記錄，這樣可以對橋梁的整體情況有整體了解，也可以第一時間獲取一手資料，在實際檢測的過程中還需要檢測橋梁各部位的材料和混凝土的質(zhì)量，采集一些樣本帶入實驗室進行實驗分析。
通過樣本觀察橋梁以及渡河工程是否發(fā)生形變、位移，混凝土的施工質(zhì)量，損傷、風化和剝落，裂縫的深度、分布的密集程度和范圍等。應(yīng)對鋼筋銹蝕情況進行檢測，還需要檢測道路橋梁與渡河工程的排水裝置、伸縮縫、支座和橋面鋪裝情況等;需要檢測一些重點隱蔽部位，比如橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)缺陷的部位，檢查的過程中可能會因為受到物力、人力以及檢測儀器的影響，無法對一些重點部位進行有效檢查。道路橋梁以及渡河工程需要進行重點檢查的部位包含斷面突變、拱橋的控制截面以及構(gòu)件的薄弱部位等。
3.3積極應(yīng)用新的加固材料
①HPC材料。即高性能混凝土材料，其耐久度與強度與一般的混凝土相比都具備顯著的優(yōu)越性，且其中加入了膠凝材料，骨料強度更高，水灰比較低，可以減少膠凝材料與骨料之間的空隙，使混凝土的滲透性得到較好的改善。②耐久性改善劑�？梢栽诨炷良庸坦こ坍斨屑尤脒@種材料，使混凝土的抗?jié)B性和密實度得到提高，同時，也使混凝土的耐酸性和抗凍性得到提升。③引氣劑的加入能夠讓混凝土的密實性、抗凍性和施工性得到大大改善，尤其是可以使海洋環(huán)境中混凈土的抗凍融循環(huán)能力得到成倍增長，我國對于引氣劑的使用較少，應(yīng)大力發(fā)展，尤其是在北方有鹽凍的地區(qū)更應(yīng)推廣使用。
結(jié)束語
道路橋梁與渡河工程都是我國的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成部分，其質(zhì)量安全關(guān)乎人民的生命財產(chǎn)安全，應(yīng)進行及時的加固維修。本文主要對道路橋梁與渡河工程的混凝土加固原因及具體方法進行分析，希望通過研究為實際加固工程開展奠定一定的基礎(chǔ)。
參考文獻
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作者簡介：張富軍，男，劉晉，男，平仕偉，男，
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